合肥工业大学科技成果Word格式.docx

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汽车电控悬架系统14

轮胎振动试验机16

汽车电动助力转向系统（EPS）16

自主式智能车辆试验平台17

实时混凝土搅拌混合车18

汽车制动防抱系统（ABS）18

车载信息传输与监控技术19

汽车车身控制系统开发平台19

叉车、汽车及车载产品设计开发（工业设计）20

基于道路行驶工况的汽车动力及传动系的优化匹配设计21

基于现代设计理论与方法的车身结构轻量化设计21

汽车总线车身控制系统21

AMT－汽车电控机械式自动变速器22

超声波探测式警报系统23

汽车后视镜联动控制系统25

机动车辆安全、环保性能和综合性能自动检测线26

嵌入式车载多媒体数字视音系统27

车用扭杆矩无级微调装置27

高性能智能化声强测量分析系统28

小型三坐标数控钻铣床29

减振降噪板29

小流量水泵试验台30

零部件装配智能选配管理系统31

塑料型材挤出成型模具零部件柔性制造技术31

塑料异型材挤出模CAD/CAM系统32

基于变异模板的三维冷冲模CAD系统33

机床数控系统34

齿轮机床数控系统34

数控弯管机35

圆柱齿轮（轴）准柔性自动生产线的研究开发36

制冷设备温室减排技术和余热制冷机36

生产线上声学、振动测量分析系统37

新一代便携式互谱声强测量分析系统38

车间数字助理和掌上数控系统39

数控涂胶机40

涂胶机器人及其应用40

回转体零件CAD/CAPP/CAM集成系统41

传动件的试验检测台架42

超硬材料刀具和加工设备42

超硬材料刀具刃磨机床43

精密校直液压机44

微线段齿轮及其系列产品44

图形交互式数控车床自动编程系统45

点焊机器人集成系统47

弧焊机器人集成系统48

产品技术数据管理系统50

汽车薄板激光拼焊及切割工艺的研究51

镀锌钢板的电阻点焊工艺研究52

双刀架数控车床自动编程系统52

超高压纯水射流爬壁除锈成套设备53

超高压水射流缘壁切割设备53

系列高压水射流清洗设备的研制54

企业生产车间制造执行系统（MES）54

电解加工技术及装备55

卧式螺旋卸料离心脱水机56

端面摩擦磨损试验机57

主被动式肢体协调运动康健轮椅58

空调器配管振动及可靠性专用分析系统58

面向产品性能的微观表面形貌设计与控制59

数控电火花线切割机61

数控自动等离子粉末焊接机65

机电一体化（柔性制造系统FMS）实训系统66

螺旋转子流量计及其螺旋转子加工制造技术69

瓷刀具制造技术69

高冲击硬化率新型高锰钢应用70

氧化物基功能纳米结构制备与环保应用研究71

汽车用铁基粉末冶金关键零部件的材料研制72

热型连铸法生产单晶铜关键技术72

由膨润土制备日化助剂五水偏硅酸钠73

表面瓷化机械零部件系列产品74

复合薄膜瓷化发动机75

离心浇铸MC尼龙管道75

增韧自润滑聚甲醛复合材料76

塑料机械高频加热控制器77

高性能铁基合金材料高压齿轮泵侧板78

高性能铸造合金的铸造工艺和装备79

矿山湿式耐磨衬板80

固体氧化物燃料电池固体电解质材料的研究81

粉末注射成形技术和产品开发81

粉末冶金温压专用粉末及温压产品开发81

新型高效红色PDP荧光粉及其合成方法82

蓄光型马路侧沿石的生产方法82

夜光型生态透水砖生产方法82

高性能锂离子电池正负极材料82

有色金属粉末及制备技术83

铜矿湿法冶金新工艺制取电解铜粉84

高强度复杂形状粉末冶金铁、铜基结构零件的开发85

稀土氮氧化多元共渗技术86

铝合金结构零件表面镀86

高性能新型高锰钢86

一种新型铁碳合金材料－球状石墨铸钢87

提供ADI生产工艺为企业开发汽车配件或其他产品88

低温高韧性球墨铸铁89

白口铸铁增韧技术——降低抗磨件破碎（断）率89

准一维纳米线阵列材料的氧化铝模板合成90

高性能稀土真空熔结合金的研究与开发90

精密塑性体积成形及仿真91

汽车覆盖件成形工艺及仿真92

特种精密成形及仿真92

基于USB总线的多通道高性能数据采集仪94

气电式尺寸和位移传感器94

数字式汽车仪表95

线阵CCD自动跟踪及测试系统95

温度固体继电器测试系统96

全自动二液灌封机96

二维全自动二液灌封机96

基于FLANN的机器人力传感器97

基于DSP的涡街流量计二次仪表97

TIC2000系列DSP实验箱98

传感器动态校正技术与系统99

具有频谱分析功能的新型智能涡街流量计100

工业燃烧炉过程参数红外激光监测仪100

天然气泄漏激光多路监测仪101

平面度快速测量系统102

宽动态高精度温差温度仪（贝克曼温度计）102

闸门开度仪102

电机保护器103

钢丝圈周测长仪104

钢丝带束层挤出生产联动线105

带有断电自关闭功能的自保持电磁阀105

振动测量仪106

智能位移测量传感器106

双频式多相流质量流量计107

企业生产运作管理系统（PRM）108

CRI2002企业铁路智能运输调度综合信息平台110

KJ15A矿井机车运输监控系统110

HJ04A铁路信号计算机联锁系统111

供电企业MIS开发与建设规研究112

供电企业输变配电设备编码体系与方案研究113

塑料模冷冲模CAD专家系统113

高效率快速消磁设备114

油气输送管道漏磁检测系统115

网络摄像机115

黑白图像压缩卡116

基于TCP／IP的远程视频监控系统116

HGD-I/II型固态继电器117

电参数综合测试系统/自动测试线117

信息家电——具有远程118

服务功能的多媒体网络冰箱118

家电产品自动测试系统118

ImagePro医用X射线数字图像处理系统119

钢管高速探伤机120

多区域互联系统可靠性分析程序121

C406B型铸铁综合性能炉前智能检测仪122

大中型企业计算机辅助管理和决策支持系统122

企业铁路智能运输调度综合信息平台124

矿井安全生产数字化控制平台124

泵站中压机组软启动与变频自动控制系统126

企业生产系统布局规划与仿真126

面向中小企业的企业资源计划管理系统（ERP）127

面向PLM的产品数据管理系统128

基于产品研发项目的企业可视化过程管理系统研究128

基于WEB的产品数据图文档管理系统129

传真服务器131

计算机售票与营运网络系统132

产品数据管理系统133

生产运作管理系统134

轻型汽车电控悬架系统

※应用领域和工作原理：

该电控悬架是在原车弹性元件及导向机构不变的条件下配以可调阻尼减振器，并以8098单片机为主控制器件，使用加速度传感器和电荷放大器，通过采集车身地板处的振动加速度信号，根据模糊逻辑推理的控制策略（共49条控制规则），计算出相应的减振阻尼力，然后发出控制指令驱动减振器中的控制阀连续转动，以产生实际要求的阻尼力，达到最佳减振效果。

该电控悬架已装在6700型轻型客车上，进行不同行驶车速和道路条件下的行驶实验，实际减振效果良好。

该课题研究对象为6700型客车，并可推广至各类汽车上，应用前景广阔。

性能指标：

实车试验结果表明，在沥青和砂石道路上行驶时，可降低6700客车座垫上的加速度均方根值20%以上；

驶过凸块时，可降低座垫上的加速度最大峰值25%以上（与装有原悬架系统的客车在相同条件下进行比较试验）。

※与国外同类技术比较：

国外汽车电控主动和半主动悬架仅装在少数高档汽车上使用，国均处于理论分析或实验研究阶段。

经查新，国未发现能满足商业应用的电控悬架系统的产品，该项目研究处于国领先水平。

※实用价值：

该产品的研究开发是与6700型客车配套的半主动悬架，可调阻尼减振器也是原车使用的减振器经改进而成，因此主要装配尺寸和连接方式均未改变。

这样可适用于装有同类型减振器的车型使用，其应用围较广，前景广阔。

后续工作是如何实现产品化和控制元件、传感器等的集成化。

尤其要指出的是，该电控悬架系统不仅可改善汽车的乘座舒适性，同时减少了车轮动载荷对路面的冲击破坏等。

开发的模糊控制半主动悬架，既提高了行驶品质，又对行驶道路“友好”，延长了道路的使用寿命，其实用价值是可观的。

※经济效益：

该电控悬架系统的成本仅为几千元，由于可大大提高汽车的行驶平稳性，故而装有电控悬架系统的汽车可有较高的价位。

当前若加快产品化进程，占领国市场，其经济效益是十分显著的。

燃机摩擦学设计集成智能CAD系统

※软件功能：

1.该软件包括四大摩擦副（活塞组、轴承组、凸轮组、气门组）和两大系统（润滑系统与过滤系统）的摩擦学设计分析。

该软件可对设计中的发动机进行摩擦学性能分析（包括摩擦功耗、机械效率、正常使用中是否会发生擦伤、预期摩损寿命、润滑系统与过滤系统工作性能与设计合理性等）给出分析结论。

2.针对设计分析提出的问题，我们可与发动机设计师合作提出改进方案，再通过软件系统进行分析，给出方案组中的最优解或优良解。

3.对使用中的发动机反映出的摩擦学问题，可通过该软件进行分析，判断是否是设计上的缺陷造成的。

愿与发动机生产企业与研究所合作。

通过商谈，在明确双方任务、满足双方利益的前提下进行合作。

※成果水平：

该项目已通过由机械工业技术发展基金会组织的专家鉴定。

参加鉴定的专家包括摩擦学、燃机和润滑油三个学科专业。

汽车阻尼器特性测试分析及实验台

※成果简介：

对汽车减振用弹性体进行了不同硬度情况下的阻尼特性进行测试分析，为优化选择合适的弹性体提供了实验依据。

汽车阻尼器试验台是用于对轿车用各型阻尼器进行寿命、可靠性试验的装置，它实际是以不同的频率和位移激励阻尼器进行试验，由于该试验台位于二楼，当台架运转至某个频率附近时，会引起试验台剧烈的振动，并使楼板也发生强烈振动，本课题对试验台运动部件进行了动力分析和振动测试分析，根据分析结果设计了动力减振装置，试验台经安装减振装置后，振动大幅度降低，达到了大众公司的减振要求。

三维可视化仿真技术及发动机工艺仿真

作为虚拟制造（VM：

VirtualManufacture）的关键技术之一，三维可视化仿真技术是今年来发展非常迅速的一门技术，它是应用计算机对复杂的现实运作系统进行抽象和简化以形成系统模型，然后在分析的基础上运行此模型，从而得到系统一系列的统计性能。

由于仿真是以系统模型为对象的研究方法，而不用干扰实际生产系统；

同时由于计算机的快速运算能力，可以用很短时间模拟实际生产中需要很长时间的生产周期，因此可以缩短决策时间，避免