审计报告制造工业可行性报告Word文档格式.docx
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公司员工会通过自己的努力，致力为中国汽车刹车片行业的发展做出贡献。
四、报告编制依据
1、《中华人民XX国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
2、《产业结构调整指导目录（2005年本）》
3、《橡胶工业“十三五”科学发展规划意见》
4、《XX省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
5、《地址市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》
6、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
7、建设单位提供的有关材料
第二节 项目概况
一、项目的建设背景
汽车工业产业链长、关联度大，消费拉动作用和对钢铁、化工、石化、机械、电子等行业的带动作用很大。
随着中国市场与国际市场的接轨，汽车市场双边贸易额稳定增长，中国汽车市场得到快速推进，逐渐有境内外的投资资金及生产技术流入中国汽车行业，呈现出繁荣景象。
中国汽车保有量也连续快速增长，这些利好因素将极大推动汽车零部件行业发展前景。
近几年，中国零部件工业保持着高速增长的态势，汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高，而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值的比例也在逐渐增加。
每辆汽车是由上万个零部件组装而成的，汽车产品涉及冶金、石油、化工、煤炭、轻工、电子、纺织、建材等众多工业部门。
此外，汽车工业的发展还会带动与汽车相关的服务业迅速发展。
发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。
汽车零部件生产是整车生产的基础。
没有强大的零部件工业作为支撑，汽车工业必然是脆弱的。
随着汽车产量和市场需求的急剧增长，汽车零部件的生产和供应也同样面临着扩大规模、增产创优、深入发展的要求。
据专家分析，未来10年内，我国仍将是全球汽车市场增长最快的国家，预计到2020年我国汽车零部件制造企业工业总产值将达到11万亿。
显然，投资生产较高附加值的汽车零部件具有非常难得的市场机遇。
我国汽车工业已取得了长足发展，但刹车片还远远不能适应其发展需要。
《人民日报》在《刹车片市场快“刹车”》一文对我国刹车片市场作了这样总结性的评述：
“据统计，汽车交通事故中1/3以上是由制动方面的原因造成的，而我国有200多家刹车片企业产品抽查合格率仅为4.4%”。
《中国汽车报》在《中国零部件实力大盘点》一文中，对汽车磨擦材料行业作了这样的概述：
“磨擦材料是我国汽车行业假冒伪劣最猖獗的行业之一，这与它属于劳动密集型产品密切相关。
入世后，发达国家可能会将大部分劳动密集型产品转移到中国这样的发展中国家生产，这给我们提供了一个较好的机遇，国内磨擦材料的出口规模近年来逐渐增长，表明企业参与国际竞争的能力在逐步提高。
但这样并不说明我国磨擦材料的水平就有多么高。
其实在生产工艺、产品档次及产品品种上，我们跟国外的差距还相当大，比如石棉制品将被淘汰，而我国摩擦材料企业基本上生产的却都还是石棉制品。
按照国家标准，从2003年10月起，汽车刹车片、离合器面片及汽缸垫等制品的生产不得再使用石棉产品。
可是目前国内大部分企业还不具备开发非石棉产品的能力，企业对此不够重视，准备也不充分，如何引导生产厂家尽快转变观念，在转换机制和提高产品质量的同时，更多地采用新工艺、新材料、新产品，已是迫在眉睫的事情。
按照摩擦与密封材料行业“十三五”期间发展目标，无石棉化进程必须加快，2018年摩擦与密封材料的无石棉化率分别为80%和60%以上。
制动片作为汽车主动性安全件，属新材料领域传统制造业，对汽车整车的安全、舒适性能起着至关重要的作用，随着整车性能要求的不断提高，对制动片、刹车盘（鼓）的性能也提出了更高要求。
重型卡车制动片应用无石棉、无金属、无Kevlar等化学纤维，树脂含量少的原材料；
制品的低成本，自动化生产，热压时间短，是该领域的发展前沿。
目前，国外汽车制动蹄片生产的自动化水平已经达到相当高的水平。
加入WTO后，我国经济与国际全面接轨，其中受冲击最大的莫过于汽车及其相关行业，如何应对国际市场的挑战促进民族工业的发展，是各汽车及相关产品生产企业争先解决的主要问题。
国内重型卡车制动片生产厂家将精力集中在无石棉纤维制动片的研制开发上，取得了一些成果，但还距国际发展趋势有一定距离，国内企业迫切需要进行技术改造，提高其工艺装备和技术水平。
（公司名称）为加快企业发展步伐，推动企业做强做大，提高产品的市场竞争力，根据市场需求情况，经研究决定实施年产600万件刹车盘、500万套制动片项目。
目前，项目前期各项准备工作正在稳步推进。
二、建设地点
项目场址位于，交通十分便利。
项目占地面积平方米（。
三、主要建设规模及产品方案
本项目根据刹车盘和刹车片市场需求状况及项目单位目前发展状况确定该项目生产规模及产品方案。
1、建设规模及内容
本项目主要生产汽车刹车盘和刹车片，拟建设刹车盘生产线26条，刹车片生产线19条，年产刹车盘600万件，刹车片500万套。
项目厂区占地178660平方米（约合268亩），主要建设刹车盘生产车间和刹车片加工车间、仓库、办公楼等，建筑面积136914平方米。
2、产品方案
项目产品方案详见表1-1
生产规格及产品方案表
表1-1
序号
规格型号
生产规模（万件）
1
刹车盘
600
1.1
直径≤φ258mm
150
1.2
直径≤φ342mm
250
1.3
直径≤φ420mm
200
2
刹车片
500
2.1
盘式刹车片
3、产品质量标准及性能指标
（1）质量标准
本项目生产设备选型合理，坚持设备性能必须首先满足产品技术的要求，应用的国产设备，技术成熟，性能可靠。
拟生产的刹车盘和刹车片均符合下列标准
①《灰铸铁件机械性能试验方法》（GB977-84）
②《灰铸铁件》（GB9439-88）
③《钢铁及合金化学分析方法》（GB223.1-223.5）
④《漆膜附着力测定法》（GB/T1720-1979）
（2）性能指标
拟生产的刹车盘性能指标如表1-2所示。
刹车盘性能指标
表1-2
项目
指标
备注
外观
无磕碰、划伤
企业内控指标
抗拉强度
≥250N/mm2
3
硬度
布氏硬度HB180-241
4
基本组织
主要由片状珠光体组成，最少90%；
铁素体的含量在芯部＜10%，直到表面下0.5mm处＜30%
5
化学成分
C:
2.8～3.7%
Si:
1.8～2.7%
Mn:
0.3～1.0%
P:
≤0.15%
S:
≤0.12%
其他合金元素铬、铜、钼等微量元素应满足其物理性能及微观结构的要求。
四、刹车盘工艺技术方案
1、工艺流程图
刹车盘生产主要分两大工艺，一是铸造工艺，形成刹车盘的毛坯；
二是精加工，形成成品。
工艺流程如下：
（1）铸造工艺流程图
（2）精加工工艺流程图
2、铸造工艺流程说明
（1）造型工部
造型线采用六条光洋KOYOSMS-7060RⅡ水平分型无箱自动化造型线，砂箱尺寸为700X600X（320-500）,每条线的生产率为125型/小时。
随着铸造产品的形状复杂化，为了实现这种复杂化产品的高生产性，金凯公司凭借常年在铸造设备领域积累的经验，设计开发了SMS-7060RⅡ系列造型机。
此水平分割无套箱造型系统打破传统造型机的框架，实现了无需套箱，不使用托盘，不要台车的目标。
同时为了满足用户的需要，在设计开发时增加了“维修简单方便”、“安全的操作性能”、“耐久性”等性能。
为了防止因操作失误造成设备损坏，在电气控制回路上设计电气及机械互锁，即操作简便，又保护了设备的安全。
（2）砂处理
砂处理工艺布置是根据造型的生产纲领和要求进行设计的,包括旧砂处理系统、新砂系统、混砂系统、型砂输送系统、除尘系统和电控系统。
电控系统的设计采用当今世界上先进的控制理念，完全达到了自动化生产线的要求,在国内处于先进的水平。
落砂后的旧砂通过不同的带式输送机进入旧砂输送系统，然后进行磁选（头轮和悬挂两级磁选），去除铁块后的旧砂通过斗提机进入多角筛进行筛分，再进入振动沸腾冷却床进行冷却。
在冷却床上方安置一个过渡斗以便使旧砂能够以稳定流速进入冷却床，冷却床上方的给料胶带采用带式给料机。
冷却后的旧砂经皮带机和斗提机进入3个分别100吨以上旧砂储存斗,通过不同的进料和卸料顺序对旧砂进行预均匀化处理。
各种物料通过带式给料机或螺旋给料机给料至物料称量系统，准确称量后的物料在混砂机中进行混合，在线测量水份/温度，经计算机处理后按造型线紧实率的要求进行加水，混好的型砂经皮带输送机卸料。
新砂采用气力输送装置送入储料斗中，通过带式给料机、电子称按工艺配方进行精确加入。
煤粉和膨润土采用气力输送装置输送到混砂机上方储料斗中，然后通过螺旋给料机、电子称按工艺配方进行精确加入。
其工艺流程图详见下图。
砂型
砂子
振动输送槽输送槽落砂滚筒旧砂皮带机悬挂磁分离机废铁料
铸件
旧砂皮带机永磁皮带轮
鳞板机
斗提机
清理车间
多角滚筒筛砂机废砂
旧砂自动增湿装置皮带机
鼓风机振动沸腾冷却床
皮带机
中间砂斗（3个）圆盘给料机（3个）皮带机
粘土煤粉新砂斗提机
气力输送气力输送皮带机
粘土斗煤粉斗新砂斗旧砂斗
螺旋给料机螺旋给料机带式给料机带式给料机
辅料电子秤旧砂电子秤水分检测仪
混砂机电子水秤
圆盘给料机
型砂皮带机
型砂中间斗
型砂给料机
造型机
（3）熔化工艺
采用甲方10吨桥式行车作为配料行车，无线传输微机自动配铁装置与振动加料车组成计算机自动控制的配料、加料系统。
其工艺流程如下：
桥式配料行车
→
炉料日耗库
无线传输微机自动配铁装置
振动加料车
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