液压课程设计卧式单面多轴钻孔组合机床动力滑台Word格式.docx
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2油液温升验算…………………………………………………………...14
七设计心得………………………………………………………………16
八参考文献………………………………………………………………17
一摘要
作为一种高效率的专用机床，组合机床在大批、大量机械加工生产中应用广泛。
本次课程设计将以组合机床动力滑台液压系统设计为例，介绍该组合机床液压系统的设计方法和设计步骤，其中包括组合机床动力滑台液压系统的工况分析、主要参数确定、液压系统原理图的拟定、液压元件的选择以及系统性能验算等。
组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具而组成的半自动或自动专用机床。
组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。
组合机床是由一些通用和专用零部件组合而成的专用机床，广泛应用于成批大量的生产中。
组合机床上的主要通用部件——动力滑台是用来实现进给运动的，只要配以不同用途的主轴头，即可实现钻、扩、铰、镗、铣、刮端面、倒角及攻螺纹等加工。
动力滑台有机械滑台和液压滑台之分。
液压动力滑台是利用液压缸将泵站所提供的液压能转变成滑台运动所需的机械能的。
它对液压系统性能的主要要求是速度换接平稳，进给速度稳定，功率利用合理，效率高，发热少。
组合机床兼有低成本和高效率的优点，并可用以组成自动生产线。
液压系统由于具有结构简单、动作灵活、操作方便、调速范围大、可无级连读调节等优点，在组合机床中得到了广泛应用。
液压系统在组合机床上主要是用于实现工作台的直线运动和回转运动，如图1所示，如果动力滑台要实现二次进给，则动力滑台要完成的动作循环通常包括：
原位停止快进I工进死挡铁停留快退原位停止。
关键词：
组合机床液压系统
图1组合机床动力滑台工作循环
二设计的技术要求和设计参数
设计一台卧式单面多轴钻孔组合机床动力滑台的液压系统，其实现的工作循环是：
快进—工进—快退—停止。
主要参数：
轴向切削阻力为20000N；
移动部件总重力为10000N；
快进行程为200mm，快进和快退速度均为4m/min，工进行程50mm，工进速度为30—120mm/min,加速、减速时间均为0.2s，利用平导轨，静摩擦系数为0.2，动摩擦系数为0.1.要求活塞杆固定，油缸与工作台连接。
设计该组合机床的液压传动系统。
三工况分析
1确定执行元件
金属切削机床的工作特点要求液压系统完成的主要是直线运动，因此液压系统的执行元件确定为液压缸。
2分析系统工况
在对液压系统进行工况分析时，本设计实例只考虑组合机床动力滑台所受到的工作负载、惯性负载和机械摩擦阻力负载，其他负载可忽略。
（1）工作负载FW
工作负载是在工作过程中由于机器特定的工作情况而产生的负载，对于金属切削机床液压系统来说，沿液压缸轴线方向的切削力即为工作负载，即
FW=20000N
（2）惯性负载
最大惯性负载取决于移动部件的质量和最大加速度，其中最大加速度可通过工作台最大移动速度和加速时间进行计算。
已知启动换向时间为0.2s，工作台最大移动速度，即快进、快退速度为4m/min，因此惯性负载可表示为
（3）摩擦负载
阻力负载主要是工作台的机械摩擦阻力，分为静摩擦阻力和动摩擦阻力两部分。
静摩擦阻力Ffj=fj×
N=
动摩擦阻力Ffd=fd×
N=
N
根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的负载力和液压缸所需推力情况，如表1所示。
表1液压缸在各工作阶段的负载（单位：
N）
工况
负载组成
负载值F
液压缸推力
=F/
起动
=
2000N
2105N
加速
+
1340N
1411N
快进
1000N
1053N
工进
21000N
22105N
反向起动
快退
1000N
1053N
注：
ηm—缸的机械效率，取ηm=0.95
3负载循环图和速度循环图
根据表1中计算结果，绘制组合机床动力滑台液压系统的负载循环图如图2所示。
图2组合机床动力滑台液压系统负载循环图
图2表明，当组合机床动力滑台处于工作进给状态时，负载力最大为19111N，其他工况下负载力相对较小。
所设计组合机床动力滑台液压系统的速度循环图可根据已知的设计参数进行绘制，已知快进和快退速度
、快进行程
200mm、工进行程
、快退行程
mm，工进速度
mm/min。
根据上述已知数据绘制组合机床动力滑台液压系统的速度循环图如图3所示。
图3组合机床液压系统速度循环图
4确定系统主要参数
（1）选液压缸工作压力
所设计的动力滑台在工进时负载最大，其值为22105N，其它工况时的负载都相对较低，初选液压缸的工作压力p1=4.5MPa。
（2）确定液压缸主要尺寸
由于工作进给速度与快速运动速度差别较大，且快进、快退速度要求相等，从降低总流量需求考虑，应确定采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。
通常利用差动液压缸活塞杆较粗、可以在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好采用活塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型安装形式。
这种情况下，应把液压缸设计成无杆腔工作面积
是有杆腔工作面积
两倍的形式，即活塞杆直径d与缸筒直径D呈d=0.707D的关系。
工进过程中，当孔被钻通时，由于负载突然消失，液压缸有可能会发生前冲的现象，因此液压缸的回油腔应设置一定的背压（通过设置背压阀的方式），选取此背压值为p2=0.8MPa。
快进时液压缸虽然作差动连接（即有杆腔与无杆腔均与液压泵的来油连接），但连接管路中不可避免地存在着压降
，且有杆腔的压力必须大于无杆腔，估算时取
0.5MPa。
快退时回油腔中也是有背压的，这时选取被压值
=0.6MPa。
工进时液压缸的推力计算公式为
，
式中：
F——负载力
m——液压缸机械效率
A1——液压缸无杆腔的有效作用面积
A2——液压缸有杆腔的有效作用面积
p1——液压缸无杆腔压力
p2——液压有无杆腔压力
因此，根据已知参数，液压缸无杆腔的有效作用面积可计算为
液压缸缸筒直径为
mm
由于有前述差动液压缸缸筒和活塞杆直径之间的关系，d=0.707D，因此活塞杆直径为d=0.707×
82.94=58.64mm，根据GB/T2348—1993对液压缸缸筒内径尺寸和液压缸活塞杆外径尺寸的规定，圆整后取液压缸缸筒直径为D=90mm，活塞杆直径为d=60mm。
此时液压缸两腔的实际有效面积分别为：
=πD²
/4=6.36×
10-3m2
=π（D2—d2）/4=3.53×
10-3m2
（3）计算液压缸在工作循环各阶段的压力、流量和功率值
工作台在快进过程中，液压缸采用差动连接，此时系统所需要的流量为
q快进=（A1-A2）×
v1=11.32L/min
工作台在快退过程中所需要的流量为
q快退=A2×
v2=14.12/min
工作台在工进过程中所需要的流量为
q工进=A1×
v1’=0.636L/min
根据上述液压缸直径及流量计算结果，进一步计算液压缸在各个工作阶段中的压力、流量和功率值，如表2所示。
表2各工况下的主要参数值
推力F’/N
回油腔压力P2/MPa
进油腔压力P1/MPa
输入流量q/L.min-1
输入功率P/Kw
计算公式
启动
2015
1.367
——
P1=
q=（A1-A2）v1
P=p1q
p2=p1+Δp
1411
1.622
1.122
恒速
1053
1.496
0.996
11.32
0.19
22105
0.8
3.92
0.636
0.042
P1=（F’+p2A2）/A1
q=A1v2
2105
0.60
P1=（F’+p2A1）/A2
q=A2v3
0.6
1.48
1.38
14.12
0.32
把表2中计算结果绘制成工况图，如图4所示。
图4液压系统工况图
四拟定液压系统原理图
根据组合机床液压系统的设计任务和工况分析，所设计机床对调速范围、低速稳定性有一定要求，因此速度控制是该机床要解决的主要问题。
速度的换接、稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。
此外，与所有液压系统的设计要求一样，该组合机床液压系统应尽可能结构简单，成本低，节约能源，工作可靠。
1速度控制回路的选择
工况图4表明，所设计组合机床液压系统在整个工作循环过程中所需要的功率较小，系统的效率和发热问题并不突出，因此考虑采用节流调速回路即可。
虽然节流调速回路效率低，但适合于小功率场合，而且结构简单、成本低。
该机床的进给运动要求有较好的低速稳定性和速度-负载特性，因此有三种速度控制方案可以选择，即进口节流调速、出口节流调速、限压式变量泵加调速阀的容积节流调速。
钻镗加工属于连续切削加工，加工过程中切削力变化不大，因此钻削过程中负载变化不大，采用节流阀的节流调速回路即可。
但由于在钻头钻入铸件表面及孔被钻通时的瞬间，存在负载突变的可能，因此考虑在工作进给过程中采用具有压差补偿的进口调速阀的调速方式，且在回油路上设置背压阀。
由于选定了节流调速方案，所以油路采用开式循环回路，以提高散热效率，防止油液温升过高。
2换向和速度换接回路的选择
所设计多轴钻床液压系统对换向平稳性的要求不高，流量不大，压力不高，所以选用价格较低的电磁换向阀控制换向回路即可。
为便于实现差动连接
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