国际贸易法模参考答案Word格式文档下载.docx
《国际贸易法模参考答案Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国际贸易法模参考答案Word格式文档下载.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
(c)A、FASB、FOBC、DDPD、DDU
7、承运人在收取货物以后,签发的载明船名及装船日期的提单被称为下列哪种提单?
(C)A、已装船提单B、不清洁提单C、收货待运提单D、备运提单8、船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期限内按约定用途使用,并支付租金的合同属于下列哪个合同?
(B)A、航次租船合同B、定期租船合同C、光船租赁合同D、班轮运输合同
9、FOB合同的交货地点是(B)
A、指定装运港卖方指定的船上B、指定装运港买方指定的船上C、指定装运港码头D、交付给第一承运人的地方
10、下列情形中不属于“软条款”信用证的是(D)
A载有暂不生效字样B、载有货物经开证人确认后再生效C、经通知才生效D、附生效日期的
11、我国某公司以CIF条件与国
外客户订立出口合同。
根据《2021年国际贸易术语解释通则》的解释,对海上运输货物我国某公司应投保(A)A、平安险B、水渍险
C、一切险D、一切险加战争险12、开证行开出的信用证又经另一家银行保证兑付的信用证属于下列哪种信用证?
(C)A、可转让信用证B、光票信用证C、保兑信用证D、可撤销的信用证
13、某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。
A舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,在上述损失中,(B)
A、A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损
B、A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损
C、A舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损D、A舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损14、《汉堡规则》规定的索赔时效为(B)
A、一年B、二年C、三年D、四年
15、根据《跟单信用证统一惯例》(UCP500)规定,一切信用证必须注明是可撤销还是不可撤销的,未加注明的视为下列哪种信用证?
(A)A、不可撤销信用证B、可撤销信用证
C、保兑可撤销信用证D、可转让信用证
16、关于提单中的承运人的责任问题,《海牙规则》实行的是下列哪种责任?
(B)A、不负过失责任B、不完全过失责任
C、完全过失责任D、推定的完全过失责任
17、国际公约中关于运输过程中的过失免责规定与现代科学技术的发展相矛盾的的是(B)A、海洋运输B、航空运输C、多式联运D、铁路运输18、信用证项下付款,付款银行发生付款错误的在一定情况下可以免责,不属于免责事由的是(D)
A、真实性免责B、传递免责C、不可抗力免责D、表面不符免责19、下列险别中,保险责任最大的基本险别是(C)A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险
20、下列交易中,适用《国际货物销售合同公司》的是(C)A、我国从美国进口飞机B、XX公司的股票在美国销售C、我国某公司从秘鲁进口一万吨鱼骨粉D、内地游客在香港选购首饰
二、多项选择题1、调整提单运输的国际公约有(ABD)A、《海牙规则》B、《维斯比规则》C、《约翰・安特卫普规则》D、《汉堡规则》2、下列提单中属于无效提单的是(AB)
A、倒签提单B、预借提单C、
装船待运提单D、清洁提单3、《国际货物销售合同公约》的规定没有涉及的法律问题是(ACD)
A、合同的有效性B、合同的成立C、货物的所有权
D、货物造成的人身伤亡问题4、《国际货物销售合同公约》权利担保的规定的主要内容有(ABCD)A、所有权担保B、知识产权担保C、买方的及时通知义务D、无担保权担保
5、根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,卖方交付的货物数量多于合同规定的数量,买方可以(AB)
A、拒绝收取多交部分的货物B、收取多交部分货物的全部,按合同价格付款
C、收取多交部分货物的一部分,按交货时市场价格付款D、收取多交部分货物的一部分,按合同价格付款
三、填空题
1、要约是由一个人向一个或一个以上特定的人提出的。
2、按照国际惯例,国际货物运输保险合同一般以条款规范承保人的保险责任。
3、调整国际铁路货物运输的两个主要公约是和。
4、用提单调整承运人、托运人之间关系的国际货物运输方式是。
5、是托运人为了换取而向承
运人出具的保证赔偿承运人因此而造成的损失的书面文书。
6、国际海上货物运输合同的免责分为和。
7、海上货物运输的承运人对一系列事项具有免责的权利,但如其中事项之一的是由于承运人过失造成的,则不能免责。
四、名词解释
1、定期租船合同:
指出租人在一定期限内把船舶出租给承租人供其按约定的用途使用的书面协议。
2国际货物多式联运:
以至少两种不同的运输方式将货物从一国接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输。
3、信用证:
由一家银行依照客户要求和指示或以自身名义,在符合信用证条款的情况下,凭规定单据由自己或授权另一家银行向第三者或其指定人付款或承兑并支付受益人出具的汇票书面保证。
五、案例分析题
1、1996年4月,中国金龙贸易
公司公司与美国南洋贸易公司公司签订了CAP牌打印机进口合同。
合同约定:
南洋贸易公司公司在1996年6月底前交货。
付款方式为信用证。
合同签订后,金龙贸易公司公司按期开来了信用证。
但直到1996年6月30日,金龙贸易公司公司仍未收到南洋贸易公司公司任何关于货物已经装船或延期交货的通知。
7月3日,南洋贸易公司公司向金龙贸易公司公司发来
传真,称原定货轮因故延至7月15日才能起航,无法保证按期交货,要求金龙贸易公司公司将信用证装船期延至7月15日,有效期延至7月31日,并要求金龙贸易公司公司于7月4日回复传真。
金龙贸易公司公司按期回复,告知南洋贸易公司公司修改信用证的条件是价格下调10%,否则将宣告撤消合同。
但南洋贸易公司公司没有同意,仍然要求金龙贸易公司公司延长信用证有效期,否则将货物另售他人。
金龙贸易公司公司于7月5日正式函告南洋贸易公司公司,终止合同并提出索赔。
问:
(1)金龙贸易公司公司最后的处理方法是否合理,为什么?
答:
(1)金龙贸易公司公司的处理方法合理。
因为南洋贸易公司公司未按期交货已经构成了违约,而且在金龙贸易公司公司拒绝将信用证延期的情况下,仍未履行交货义务,故南洋贸易公司公司的行为构成根本违约,金龙贸易公司公司有权解除合同并向南洋贸易公司公司索赔
(2)如果金龙贸易公司公司的主张成立,如何赔偿金龙贸易公司公司?
南洋贸易公司公司应该赔付合同规定的价格与卖方应交货时,货物在卖方所在地价格之间的差额,或者如买方补进货物,应赔付合同价格与补进货物价格之间的差额。
2、我国A公司与某国B公司于
1995年10月20日签订购买*****吨化肥的GFR合同。
A公司开出信用证规定,装船期限为1996年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装货至1996年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。
“雄狮号”于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
1996年1月30日“雄狮号”途经达达尼尔海峡时起火,造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌,A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下
降,给A公司造成很大损失。
请根据上述事例,回答以下问题:
1.途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
为什么?
1、属单独海损,应由保险公司承担损失。
途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR术语,风险由A公司即买方承担;
而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。
2.途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?
2、属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。
因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。
3.A公司可否向承运人追偿由
于化肥价格下跌造成的损失?
3、可以。
因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。
4.承运人可否向托运人B公司追偿责任?
可以。
因B公司出具的保函基于双方真实的意思表示,该保对当事的双方有效。
1、订立合同的建议2、仓至仓3、《国际货约》《国际货协》4、班轮运输5、保函、清洁提单6、一般免责、特殊免责
一、名词解释:
7、火灾
1、国际贸易法:
是调整各国之间的贸易关系以及与贸易有关的其他各种关系的法律规范的总和。
2、国际贸易术语:
是在国际贸易中长期实践中形成的,用以确定买方和卖方在交货中的责任、费用和风险负担的一种国际贸易惯例。
3、国际货物买卖合同:
是指营业地位于不同国家的当事人之间就有关货物买卖的权利和义务关系而达成的协议。
4、FCA:
“货交承运人(?
?
指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。
5、FOB:
“船上交货(?
指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
6、CIF:
“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
7、提单:
是托运人向承运人托运货物,在货物装船后或在承运人收到货物后,由船长或承运人的代理人签发的,证明收到提单上所载明的货物,允诺将货物运至指定的目的地并将货物交付给收货人地凭证。
8、不清洁提单:
是指承运人收到货物之后,在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷或包装破损的提单。
9、国际多式联运:
是指联运经营人以一张联运单据,通过两种以上的运输方式将货物从一个国家运至另一个国家的运输。
10、可保利益:
可保利益也叫保险利益,是指投保人对保险标的具有法律上承认的、可以实现的利益。
11、共同海损:
共同海损是指在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺
牲或支付的特殊费用。
12、推定全损:
货物发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地费用之和将超过保险价值的,即为推定全