高速公路监理技术交底Word下载.docx

高速公路监理技术交底Word下载.docx

《高速公路监理技术交底Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路监理技术交底Word下载.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二、施工准备

1、施工测量

⑴承包商应在开工之前进行现场恢复和固定路线。

其内容包括导线点、中线的测量、水准点的复测与增设、横断面的测量与绘制等。

⑵承包商应对所有的测量进行记录并整理这些资料。

每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包商及其技术主管人员共同签字，送交监理工程师核查。

⑶在监理工程师核查全部或任何一部分工程测量成果时，承包商应积极配合。

⑷在监理工程师核准测量成果后，承包商应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑等的具体位置桩，标明起轮廓，并报监理工程师检查批准。

⑸施工测量精度应符合《公路勘察规范》（JTGC10—2007）的要求，施工防样还应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）的规定。

2、工程量复核与开工报告

⑴原地面测量完成后，应及时督促承包商计算复核路基工程量；

超过5%的分部工程工程量应以“分部工程工程量批复表”上报监理组。

⑵监理工程师收到以上工程量批复表后，应在14天内复核并予以批复）或上报项目办批复。

⑶待项目办批复工程量后，承包上即可申报分部工程开工报告。

监理工程师应认真审查其是否具备开工条件。

具体见项目办下发的工程监理实施办法。

3、现场调查与试验

⑴路基施工之前，承包商应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。

⑵承包商应对设计文件和图纸提供资料，对取自挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40—2007）执行。

试验项目如下：

①液限、塑限、塑限指数、天然稠度。

②颗粒分析试验。

③含水量试验。

④密度试验。

⑤相对密度试验。

⑥土的击实试验。

⑦土的承载力试验。

⑧有机质含量及易溶盐含量试验。

⑶承包商将现场调查与试验结果以书面形式上报监理项目部备案，如现场调查及试验结果与图纸不符时，应提出解决方案报监理工程师审批，否则，路基不得施工。

4、场地清理

⑴承包商应在施工前确定现场工作界限包括便道用地。

⑵路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，并妥善处理。

⑶路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮，农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。

⑷场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。

⑸场地清理拆除及回填压实后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一道工序的施工。

三、填方路基施工

1、一般要求

⑴路堤填料最小强度和最大粒径应符合设计图纸的要求。

⑵填方路堤施工前，应按场地清理有关规定对原地面进行清理及压实，承包商应严格按照设计图纸及监理工程师的要求施工。

⑶路堤基底应在填筑前进行压实。

将压后的新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。

正施工期间，承包商应保证施工路段的排水通畅，如因排水不当而造成工程损坏，承包商应自费立即进行修补。

⑷路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层的填筑。

2、填土路堤

⑴填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；

填方作业应分层平行摊铺；

为保证休整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每侧应超出路基的设计宽度至少30cm；

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于30cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。

土方填筑时，采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，以确保土方填筑厚度。

⑵路堤填土高度小于80cm时，对原地面清理与挖除后的土质基底，应将表面翻松至少30cm，然后整平压实，其压实度应符合规范要求。

⑶路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。

⑷拼接实施方案

为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在加宽填筑路基前，先对老路基边坡进行50cm（垂直于坡面方向）的清理处理，开挖台阶。

考虑到本路基既有路基填料中有大量粉质粘土和砂土，台阶高度不宜太大，本次设计除坡脚处第一台阶按宽200cm，高133.3cm开挖外，上部台阶高度调整宽为100cm，高为66.7cm，开挖后及时进行拼接填筑，自下而上开挖一阶及时填筑一阶。

开挖拼接至路床底面的台阶时根据路基填高确定其台阶高度和宽度，台阶面距离路床顶面小于220cm时，路床部位120cm作为单独一个台阶开挖处理，其余小于100cm作为一个台阶开挖回填；

台阶面距离路床顶面大于220时，路床部位120cm作为单独一个台阶开挖处理，其余大于100cm部时，应分成66.7和≥33.3cm两个台阶高度开挖回填；

路床部位开挖位置一侧为距离原路基土路肩外边缘向路中线75cm处。

符合图纸设计及规范要求。

⑸如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑部分，应重新筑成符合规定要求的新路堤。

⑹任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎。

破碎后的硬质材料最大尺寸不得大于压实层厚度的2/3，最大粒径应小于150mm并应均匀分布，以达到要求的压实度。

⑺填土路堤分几个作业段施工时，两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1的坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

⑻在土方填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑。

分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过30cm。

⑼用土方填筑路堤压实度有现场试验确定，并报经监理工程师检验批准，符合设计及规范要求。

四、结构物处的回填

⑴结构物（包括桥涵台背、锥坡、挡土墙等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的交接部位。

⑵结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的指示进行。

回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定执行。

⑶本标段所有涵洞及通道工程台背如采用石灰改良土填筑。

石灰改良土采用路拌机拌和，自卸汽车运至各施工点填筑。

⑷台背填土顺路线方向长度。

桥梁台背回填，顶部为距翼墙尾部不大于台高加5+2H（H为台后路堤高度），底部距基础内边缘不大于或等于5m。

拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍。

涵洞、通道底部填土长度每侧不应大于或等于3m,上部长度大于3+2H（H为台后路堤高度）。

⑸在台身砼强度符合规范要求后，清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实。

台阶顶宽不小于60cm，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。

⑹结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过20cm，结构物处的压实度要求每一层均应大于96%。

⑺在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物的完好无损。

压路机碾压不到的地方，应使用小型机动夯具夯实，直到监理工程师验收合格为止。

⑻搭板的设置应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准后方可进行。

搭板下垫层基面应平整、密实，垫层材料及密实度应符合图纸要求。

⑼台背回填施工时应画线施工，并建立专门档案，包括人员、桩号、技术资料、照片等。

5、过塘（渠）软土地基处理

1、

（1）沿线排、灌系统完善，且水鱼塘发布密集，经现场调查，积水深度一般为0.8~1.5m，塘、渠底淤泥质粉质粘土层厚度约0.5~1.0m，路基以填方形式压占塘（渠），在行车荷载和路基自重作用下，轻则产生路基不均匀沉降，重则由于基地滑移引起路基失稳破坏，拟采用围堰、抽水、清淤。

换填石渣并设置浆砌片石护坡处理，如沟内一直无水，则清表压实开挖台阶分层填筑。

施工工艺：

围堰--排水疏干--挖淤--分层换填碾压石渣---分层回填碾压4%水泥土原塘顶地面。

（2）、本项目沿线地势平坦，沟渠密度大，河间洼地汛期排水不畅，地下水埋深较浅，浅层粉质粘土，粉土的天然含水量为19.5%--34.5%，平均26.5%，饱和度为75%~90%，普遍偏高，稠度偏低。

另一方面，根据地勘成果，浅层土体的压缩系数a0.1-0.2大多处于0.2--0.5Mpa-1之间，属中等压缩，在外荷载以自重的作用下易产生相对较大的竖向变形或路基不均匀沉降。

为保证路基稳定，减少后期养护投入，本次设计沿线过湿土地基方案如下：

路基施工前在路基两侧开挖1.5m深、顶宽3.5m底宽0.5m梯形排水沟，链接到自然沟渠，保证排水流畅，以排水干地表水及降低地下水位。

待排水沟无明显水流时，对沿线过湿土地基清表后，基地采用翻挖、晾晒和掺水泥处理。

2、铺设土工合成材料

⑴土工合成材料质量应符合设计要求。

外观无破损，无老化，无污染现象。

⑵铺设土工合成材料应按图纸施工。

在平整的下承层上全断面铺设，铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。

⑶应保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接时搭接长度宜为30～90cm；

采用缝接法时，缝接宽度应不＜5cm；

采用粘接法时，粘接宽度不应＜5cm，粘接强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。

⑷铺设土工合成材料的土乘表面应平整，表面严禁有碎块石等坚硬突出物，在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得＞6cm。

⑸土工合成材料排铺以后应及时填筑填料，填料应分层排铺，分层碾压，所选填料及其压实度应符合规范要求。

（6）HDPE格栅和土工格室铺设后，48小时内在其上填土。

推土机填土厚度必须高于格室10cm以上。

六、路基边坡防护

1、浆砌片石护坡

⑴浆砌片石护坡、锥坡，必须在稳定的基面或坡面进行，并且必须在基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。

⑵对于严重潮湿的土质边坡，应采取有效的排水措施治理坡面后，方能砌筑浆砌片石护坡、锥坡。

⑶必须严格按照图纸规定或监理工程师要求，设置垫层、反滤层和泄水孔。

⑷沿河路基的浆砌片石护坡、锥坡采用的基础形式和深度、砌筑片石的厚度、碎石或砂砾垫层应按图纸规定及要求进行施工。

2、浆砌片石护面墙

⑴护面墙除自重外，不担负其他荷载，还承受墙后土压力，其所防护的挖方边坡坡度应符合极限稳定边坡的要求，并不陡于1：

0.5并符合设计规范要求。

⑵实体（满铺）护面墙用于一般土质及破碎沿边坡；

窗孔式护面墙用于边坡不陡于1：

0.75的坡面防护。

⑶护面墙较高时应按图纸规定的断面尺寸分两级或多级砌筑，并设平台和排水沟。

⑷每隔10～15m应设一道伸缩缝，并严格按图纸规定或监理工程师指示做泄水孔及反滤层。

3、浆砌片石框格护坡

⑴土质或风化岩石边坡，在较高边坡或表层易发生溜塌的边坡，采用浆砌片石框格护坡，框格内采用植物防护或其他辅助防护措施，要求防护的边坡有足够的稳定性。

⑵框格防护的骨架平面设置形式、尺寸、砌体的宽度、厚度应按图纸规定或监理工程师指示进行施工。

⑶浆砌砌体的其他一般要求尚应符合设计图纸的规定。

4、砌石防护工程监理要点⑴外观形象

①浆砌片石护坡、锥坡表面平整，无垂直通缝，勾缝平顺，无脱落现象。

②护面墙砌体牢固，边缘直顺，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。

③窗孔式护面墙的窗孔打下均匀，整体外形美观，辅助防护材料质地均匀，铺设牢固无松动。

④浆砌片石框格护坡表面整齐，线条直顺，勾缝平顺，无脱落现象。

草坪与骨架顶面平齐。

泄水孔排水通畅，无淤塞及流泥浆现象。

⑵砌石施工

①用于工程的砂石材料及砂浆配合比应符合规范规定。

②监理工程师应及时对施工砂浆进行抽检，作为对工程质量评定的依据。

③所有基础工程开挖到设计标高后，