重要地下车库设计中常见的几种柱网分析Word格式.docx
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顶板一一主梁高900,次梁高700,成本622元/m2
负一层——主梁高550,次梁高450,成本336.8元/m
无梁楼盖
顶板一一板厚300,成本467.1元/m2
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顶板——主梁高850,次梁高800,成本556.3元/m2
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负一层一一主梁高600,次梁高500,成本317.8元/m
注:
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/m);
十字梁
负一层一一主梁高500,次梁高400,成本317.8元/m2
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顶板一一板厚270,成本408元/m2
负一层板厚150成本283.2元/m
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1•顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/m2);
2•负一层楼板不考虑人防荷载。
小柱网5.4x(6.14.8)m柱子截面400x400建筑面积:
1558.00m
21.64m/辆
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顶板——主梁高700,次梁高650,成本511.3元/m2
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顶板——主梁高700,次梁高600,成本518.4元/m
负一层一一主梁高450,次梁高400,成本318.2元/m2
1.顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/m);
1•顶板考虑1.2m覆土及消防荷载(35kN/卅);
1、从单车位指标来看,大柱网与大小柱网指标为优(实际布置中应注意防火墙及人防墙的影响而适当增加柱距);
2、各柱网形式中,无梁楼盖造价均最低(地下室变标高及局部降板时,应整体考虑结构形式以确定适当的层高);
3.从整体经济性来看,采用小柱网无梁楼盖造价最低;
4.从地下室观感来看,大柱网视线通透,压抑感较小;
备注:
本次成本测算,基坑支护、地基处理、施工降水等措施相关费用未考虑,应根据实际项目情况单独核算。
附车位布置注意事项:
4.L1机动车库应根据停放车辆的设计车型外廊尺寸进行设计。
机动车设计车型的外廓尺寸可按表4.L1取值娄
表4.L1机动车设计车型的外廓尺寸
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外规尺才(m)
设计车型
总长
1
总宽
总高
X80
L60
小型半
4.30
1.80
2.00
图I.九3停牛/jjt*.|
停乍方式
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方呢的■小萍车位
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根据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015第4.1.1条,小型车标准车位尺寸为
2.4x5.1m。
2.4x5.3m。
根据第434条,针对背靠背停车方式,车位尺寸可调整为
此种情况需在防火分区及人防布置基本确认后优化。
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柱间车也布養示意图
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注意图集中车位临墙及柱的尺寸控制区别。