绕城高速公路北线二期工程总体施工组织设计方案161页图文并茂Word下载.docx
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（13）本项目施工图
2.项目概况
工程简介
温州绕城高速公路北线二期工程1标段起点接温州绕城高速公路北线一期终点的北白象枢纽，终点接前黄村前黄高架。
起始桩号为左幅K26+553.14～K29+770；
右幅K26+542.14～K29+770。
路线向东在瑞里村南跨乐琯运河，后利用双庙村内牛双河东西向支流横穿村落，至前黄村北侧接前黄高架。
长度左幅3216.86m；
右幅3227.86m。
工程地理位置见图2.11，项目基本情况见表2.11。
图2.11工程地理位置图
表2.11温州绕城高速公路北线二期工程1标基本情况一览表
序号
项目
内容
1
工程名称
温州绕城高速公路北线二期工程1标
2
工程地址
北白象镇
3
工程类型
公路
4
分布地域
国内
5
工程承包模式
施工
6
工程内容
路基、桥涵施工
7
业主
温州绕城高速公路北线二期工程建设管理处
8
勘察设计单位
浙江省交通规划设计研究院
9
监理单位
温州市交通工程咨询有限公司
10
合同工期
24个月（2014年12月1日～2016年11月30日）
11
合同金额
6.48亿
12
缺陷责任期
24个月
13
质保期
乐清市北环南路道路工程位于乐清东南部，工程利用温州绕城高速公路北线二期工程桥下空间，全线与温州绕城高速公路北线二期工程（G104国道至柳黄路段）共线，北环南路起止桩号对应温州绕城高速公路北线二期工程桩号K26+603.7~K34+827.6。
项目基本情况见表2.12。
表2.12乐清市北环南路道路工程基本情况一览表
乐清市北环南路道路工程
浙江省温州乐清市
乐清市高速公路建设办公室
24个月（2014年12月1日～2016年12月30日）
1.05亿
结构简介
2.1.1桥梁位置
温州绕城高速公路北线二期工程第1标段和乐清市北环南路道路工程第1标段共计桥梁12座，各桥梁位置见图2.21、图2.22。
图2.21绕城高速北线二期桥梁分布图
图2.22北环南路桥梁分布图
2.1.2桥梁结构
温州绕城高速公路北线二期工程1标高速主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，整体式路基宽33.5米,整体式桥梁宽33.0米桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级，路面标准轴载BZZ-100，特大桥设计洪水频率按1/300，大、中、小桥、涵洞及路基设计洪水频率按1/100，抗震烈度Ⅵ度，其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。
本标段温州绕城高速公路北线二期工程桥梁工程包括：
特大桥2618m/2座（上部结构采用预应力混凝土小箱梁、连续箱梁，下部结构采用柱式墩、钻孔桩基础）、北白象枢纽、老桥拼宽1座。
本标段乐清市北环南路道路工程桥梁工程包括：
大桥420m/1座和150m/1座，中桥48m/1座（上部结构采用预应力混凝土小箱梁、连续箱梁、预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩、钻孔桩基础）。
项目各桥梁基本情况见表2.21绕北二期与北环南路桥梁一览表
表2.21绕北二期与北环南路桥梁一览表
中心桩号
河名及桥名
孔数及跨径
（孔-m）
桥梁全长
（m）
结构类型
一、温州绕城高速公路北线二期工程桥梁工程
K27+736
乐琯运河桥
左幅：
12*30+（50+80+50）+20*30+28
右幅：
11*30+（50+80+50）+21*30+28
全桥共计9联
1168
预应力混凝土变截面连续箱梁、预应力混凝土组合箱梁
K29+045
双庙高架桥
（4*25）+（45+75+45）+2*25+6*30+4*25+19*30+（45+75+45）+4*30，全桥共计1l联
1450.0
二、北白象枢纽互通（二期）桥梁工程
K26+852.57
北白象枢纽主线桥左幅
（35+50+50+35）+（19+2*25）+（2×
25+30+25）+（24.86+2×
25）+（3*30）+（3×
30）
598.86
北白象枢纽主线桥右幅
（35+50+50+35）+（25+30+3×
25）+（30+25+24.86+25）+（25+3×
30）+（3×
609.86
BK0+625.70
B匝道桥
5×
20+5×
20+4×
25+5×
25+（43+70+70+43）+3×
283×
25，
全桥共计9联，
938.0
CK0+493.7
C匝道桥一号桥
8×
25+2×
35+40+4×
22.5+40+4×
21.25+4×
25+4×
25
728.0
第4、6联为主跨40m钢混叠合梁，其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。
CK1+049.44
C匝道桥二号桥
4×
20
预应力混凝土等高度箱梁
FK0+188.43
F匝道桥
（38+45+38）+4×
22.962，共计2联
预应力混凝土连续箱梁
HK0+297.371
H匝道桥
3×
20+3×
20，共计3联
普通钢筋混凝土连续箱梁
K62+705
白鹭屿拼宽桥左幅
6*20+（3*20+2*16+20）+（3*20+3*16）+（2*20+2*10+2*20）+2*20
486.06
预应力混凝土组合箱梁
白鹭屿拼宽桥右幅
6*20+（3*20+2*16+20）+（3*20+3*16）+（2*20+2*10+2*20）+3*13.33
486.05
三、乐清北环南路桥梁工程
K0+383.50
平原河桥
16
53.04
预应力混凝土空心板桥
K1+028
30+（50+80+50）+4×
30
426.0
K2+075.40
牛双河桥
156.0
2.1.2.1温州绕城高速公路北线二期工程桥梁
温州绕城高速公路北线二期工程桥梁包括乐琯运河桥与双庙高架桥，上部结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁和预应力混凝土组合梁，下部结构采用花瓶型墩预应力盖梁形式、钻孔桩基础，见图2.23、图2.24：
。
图2.23预应力混凝土组合梁
图2.24预应力砼连续梁断面图
2.1.2.2北白象枢纽互通（二期）桥梁工程
（1）枢纽区主线桥
北白象枢纽主线桥:
桥梁起终点桩号为K26+553.140~K27+152.000。
上部结构第一联为主跨50m的变截面预应力混凝土连续箱梁；
左幅第四、五、六联，右幅第三、四、五联为等截面预应力混凝土连续箱梁；
其余均为预应力混凝土组合箱梁。
左右幅第一联上跨国道104，国道104与路线交角126°
变截面连续箱梁主桥墩采用方薄壁墩，群桩基础；
其余桥墩分别采用圆形柱式墩或方形桥墩，单排桩基础或群桩基础，见图2.25、图2.26、图2.27。
图2.25预应力混凝土组合梁
图2.26预应力混凝土变截面连续箱梁
图2.27预应力混凝土变截面连续箱梁
（2）B匝道桥
B匝道全桥共计8联，上部结构第6联为主跨50m的变截面预应力混凝土连续箱梁，其余均为预应力混凝土组合箱梁。
第六联上跨国道104，国道104与路线交角147°
桥墩布设以B匝道设计线径向布置。
其余桥墩采用圆形柱式墩，单排桩基础。
见图2.28。
图2.28预应力混凝土组合梁和预应力混凝土变截面连续箱梁
（3）C匝道桥一号桥
C匝道一号桥全桥共计九联，上部结构:
第四、六联为叠合梁，其余为预应力混凝土连续箱梁。
下部结构分别采用柱式墩，单排桩基础与群桩基础。
第三联上跨国道104、第四联上跨北白象枢纽互通A匝道桥、第六联上跨南台温高速。
见图2.29。
图2.29预应力混凝土连续箱梁和钢混叠合梁
（4）C匝道桥二号桥
C匝道桥二号桥桥跨布置为：
20m，全桥共计一联，上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁。
下部结构采用柱式墩，桩基础。
见图2.210。
图2.210预应力混凝土变截面连续箱梁
（5）F匝道
F匝道全桥共计二联，上部结构均为预应力混凝土现浇连续箱梁。
下部结构采用薄壁墩、柱式墩，桩基础。
见图2.211。
第一联上跨国道104。
图2.211预应力混凝土变截面连续箱梁
（6）H匝道
H匝道桥全桥共计三联，上部结构为普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。
下部结构采用柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台。
见图2.212。
图2.212普通混凝土变截面连续箱梁
（7）白鹭屿拼宽桥
白鹭屿拼宽桥上部结构均为预应力混凝土空心板桥。
见图2.213。
图2.213白鹭屿拼宽段标准断面图
2.1.2.3乐清北环南路桥梁
乐清市北环南路道路工程按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度34米，路幅布置为：
2×
（（0.5米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×
3.5米（行车道）+0.5（路缘带））+12米（中间带）。
桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。
乐清北环南路桥梁包括平原河桥、乐琯运河桥和双庙高架桥。
平原河上部结构采用3-16m预应力混凝土空心板，下部结构采用桩柱式桥墩，
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