桥梁隧道工程练习题和答案Part24Word文档下载推荐.docx
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重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.5m
轻锤高击，锤的最大落距不宜小于1.0m
重锤低击，锤的最大落距不宜大于3.0m
轻锤高击，锤的最大落距不宜小于2.0m
重锤以自由落锤锤击设有桩垫的桩头，采用以重锤低击，锤的最大落距不宜大于2.0m。
桩的贯入度宜用精密水准仪实测，单击贯入度宜在2~6mm。
有效锤击次数不小于2次。
在现场及时检查采集的数据、曲线质量。
如测试波形紊乱，应查找原因，处理后重新进行检测，直至达到检测质量要求为止。
3.预应力混凝土桥梁用金属波纹管集中荷载作用下径向刚度试验试件长度取（），且不小于300mm。
3d
4d
5d
10d
C
试样制备：
试样长度取5d，且不应小于300mm。
4.根据位移速率判断，围岩处于稳定状态的标准为（）。
小于0.5mm/d
?
建0.1mm/总进度目标的论证。
建设项目总进度目标论证的工作步骤如下：
调查研究和收集资料；
项目结构分析；
进度计划系统的结构分析；
项目的工作编码；
编制各层进度计划；
协调各层进度计划的关系，编制总进度计划；
若所编制的总进度计划不符合项目的进度目标，则设法调整；
若经过多次调整，进度目标无法实现，则报告项目决策者。
选项E属于总进度纲要的主要内容。
参见教材P4。
小于1mm/d
小于2mm/d
B
根据位移速率进行施工管理：
当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应密切关注位移动态；
当位移速率在1-0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段；
当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。
5.混凝土中氯离子的主要危害是（）。
降低混凝土的强度
降低混凝土的弹性模量
加速混凝土的碳化
诱发或加速钢筋的锈蚀
D
有害物质侵入混凝土将会影响结构的耐久性。
混凝土中氯离子可引起并加速钢筋的锈蚀；
硫酸盐离子的侵入可使混凝土成为易碎松散状态，强度下降；
碱的侵入（钾离子、钠离子）在集料具有碱活性时，可能引起碱一集料反应破坏。
知识点扩展：
混凝土拌制过程中混入的氯离子和在使用环境中侵入的氯离子，其直径小、活性大，很容易穿透混凝土钝化膜，当氯离子含量尤其是水溶性氯离子含量超过一定浓度时，就容易诱发或加速混凝土中钢筋的锈蚀，影响结构耐久性。
6.磁电式速度传感器是桥梁振动检测的常用设备，要求该类传感器的可用频率范围达到（）。
0-100Hz
0.5-100Hz
5-100Hz
10~200Hz
磁电式速度传感器是利用可动线圈在磁场中运动产生感应电势的原理制成的，传感器输出与振动速度成正比。
根据此类惯性式仪器的原理，它的频率响应永远无法达到直流，因此A选项错误。
桥梁振动属于超低频振动，要求测振仪器具有足够低的低频响应特性，特殊设计的用于大型结构物超低频测试的磁电速度传感器的频率响应范围为0.5~100Hz。
显然CD选项的下限频率不能满足一般桥梁的振动测量要求（30~40m中等跨径梁式桥的基频处于3~5Hz之间，大跨桥梁则更低）。
7.隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，对于钢筋混凝土，氯化物含量不得超过水泥含量的（）。
0.001
0.002
0.003
0.005
8.混凝土立方体抗压强度试验中，混凝土强度等级为C50时的加荷速度宜为（）。
0.1~0.3MPa/s
0.3~0.5MPa/s
0.5~0.8MPa/s
1.0~1.5MPa/s
混凝土立方体抗压强度试验时，强度等级小于C30时，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土强度等级大于C30小于C60时，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，强度等级大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。
9.隧道止水带在转弯处应做成圆弧形，钢片止水带的转角半径不应小于（）。
100mm
200mm
300mm
500mm
止水带通常在先浇的一环衬砌端头由挡头板固定。
止水带出现转角时应做成圆弧形，转角半径橡胶止水带不小于200mm，钢边止水带不小于300mm。
10.《钢结构工程施工质量验收规范》规定，对设计要求全焊透的一级焊缝应采用超声波法进行内部缺陷的检验，检验比例为（）
20%
50%
70%
100%
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）P21页，表5.2.4，对设计要求全焊透的一级焊缝探伤比例为100%，二级焊缝探伤比例为20%。
11.按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（）。
剪切角的正切不大于0.45
剪切角不大于30°
剪切角不大于45°
剪切角不大于60°
参见《公路桥梁技术状况评定标准》（JTGH21-2011）第5.3.1条。
评定标准没有明确剪切角的允许值，但将剪切角达到45°
定为3级标度，并解释为剪切角偏大，可以理解为45°
是剪切角的最大允许值。
不同规范对剪切角允许值的规定也不尽相同，重庆市地方标准《城市桥梁养护技术规程》（GB50/231-2006）把剪切角的正切不大于0.45（即24.230）定为其允许值，笔者认为这个规定较为合理，当剪切角小于该值时应认为支座工作正常。
12.隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，当检查孔出水量不大于（）时注浆效果满足要求。
0.1L/min
0.5L/min
1.0L/min
2.0L/min
注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，并测定钻孔出水量，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5%且不少于3个。
当检查孔出水量不大于1.0L/min时，主浆效果满足要求，否则应进行补充注浆和重新检查。
注浆钻孔及检查孔应封填密实。
13.混凝土收缩试验，试件在恒温恒湿养生时，相邻试件之间应至少留有（）间隙。
10mm
20mm
30mm
40mm
《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009）P48页，收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在（20±
2）℃，相对湿度应保持在（60±
5）%。
试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。
14.喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅲ类及以下围岩不低于（）。
0.5MPa
0.8MPa
1.0MPa
5MPa
喷射混凝土的黏结强度不仅与混凝土强度等级有关，而且与围岩级别有关，故规范作了对于类围岩不低于0.8MPa，而Ⅲ类围岩不低于0.5MPa的规定。
15.回弹法检测混凝土强度，回弹测区应优先选择在（）。
能使回弹仪竖直弹击的混凝土浇筑底面
能使回弹仪竖直弹击的混凝土浇筑侧面
能使回弹仪水平弹击的混凝土浇筑底面
能使回弹仪水平弹击的混凝土浇筑侧面
测区宜选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面。
当不能满足这一要求时，也可选择在使回弹仪处于非水平方向检测的混凝土构件的浇筑表面或底面。
知识点扩展：
首先，由于回弹仪的构造是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，测量反弹回来的距离得到回弹值，回弹仪向上弹击时，弹击杆在回弹时受自重影响，其回弹值较水平状态偏大，同理向下弹击时回弹值偏小，对此偏差的修正称为角度修正；
其次，由于混凝土集料在凝固前具有流动性，经过振捣凝固后，相对于浇筑侧面来说，浇筑底面硬度较高的粗骨料含量多，而浇筑表面粗骨料含量少而砂浆较多，就会造成弹击浇筑底面时回弹值偏大，而弹击浇筑表面时回弹值偏小的情况，此时需对回弹值进行修正，称为测面修正。
回弹仪处于非水平状态弹击混凝土浇筑表面或底面的回弹值，经过两次修正后，可理解为回弹仪处在水平方向弹击混凝土浇筑侧面的回弹值。
规范中规定的角度修正值和浇筑面（测面）修正值均为依据大量试验结果得到的经验数据，而由于混凝土集料组成多样、材质离散性大，修正结果也难免存在偏差，因此回弹测区应优先选择在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面，以避免修正误差，当现场条件受限时，才允许使回弹仪处于非水平状态的混凝土浇筑表面或底面。
16.某承重构件设计采用C40混凝土，经检测，该构件的混凝土强度推定值为36MPa，测区强度平均值为39MPa，试确定该构件混凝土强度的标度为（），混凝土强度评定标准见下表。
1
2
3
4
混凝土推定强度匀质系数为实测强度推定值与设计强度的比值，混凝土平均强度匀质系数为测区强度平均值与设计强度的比值，根据混凝土强度评定标准，该构件混凝土强度的标度为2。
17.隧道用止水带出现转角时应做成圆弧形，对于橡胶止水带转角半径不得小于（）。
50mm
150mm
隧道用止水带出现转角时应做成圆弧形，对于橡胶止水带转角半径不小于200mm，对于钢片止水带转角半径不小于300mm。
18.碳素结构钢经机械性能试验评定为Q235钢材，是由（）及冲击等指标来评定的。
变形量
屈服点
破坏荷载
抗拉强度
按照国家标准《碳素结构钢》（GB/T7002006）的规定，碳素结构钢的牌号由代表屈服强度的字母Q、屈服强度数值、质量等级符号（A、B、C、D）、脱氧方法符号（F、Z、TZ）组成。
强度等级有：
Q195、Q215、Q235、Q275。
19.下列属于隧道施工监控量测为（）。
锚杆材质检测
防排水检测
围岩变形检测
有害气体检测
施工监控量测的基本内容有隧道围岩变形、支护受力和衬砌受力、围岩内部的位移、锚杆轴力、喷射混凝土、钢构件受力等。
20.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：
桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）。
（G+G×
10%）MPa
（G±
G×
15%）MPa
（G-G×
5%）MPa
表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1±
15%）Mpa。
21.隧道衬砌喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于（）。
10MPa
15MPa
喷射混凝土的设计强度等级不应低于C15；
喷射混凝土1d龄期的抗压强度不应低于5MPa。
22.桥梁拉吊索索力偏差超过（）时，应检定其安全系数是否满足要求。
±
1%
5%
10%
15%
23.桥梁承载能力评
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