钢砼组合箱梁桥面板施工方案丹平快速二标之欧阳科创编文档格式.docx

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其中：

1A匝道（A0#～A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁，梁高1.6m，其中预制高度1.25m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。

桥梁中线处分孔为35+35+35=105m。

横向为单箱双室断面，箱室全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。

钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。

共分5个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。

2B匝道（B4#～B5#墩）主梁采用钢-混组合箱梁。

梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。

桥梁中心线处分孔为一孔简支40m。

横向为单项双室断面，箱室全宽10.00m，底板宽6.00m，外悬臂2.00m。

共分3个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。

3C匝道（C10#～C14#墩，C14#～C16#墩）主梁采用钢-混组合箱梁梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。

C10#～C14#墩桥梁中心线处分孔为27+37.85+28.15+34.5=127.5m,C14#～C16#墩桥梁中心线处分孔为29.89+39=68.89m.两联主梁横向均为单箱双室断面，箱室全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。

共分9个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。

除B匝道（B4#～B5#墩）为单跨简支梁，桥面板未设纵向预应力外，其余各联钢-混组合箱梁均在现浇桥面板内施加纵向预应力，预应力钢绞线规格采用12×

ΦS15.20，抗拉标准强度fPK=1860Mpa，松弛率为2.5%的高强低松弛钢绞线。

张拉控制应力采用σk=0.70fpk=1302Mpa,一束张拉力为2187.4KN，两端张拉，张拉锚具采用夹片式15-12型锚具，成孔材料为内径90mm塑料波纹管，孔道注浆采用OVM真空灌浆系统。

三、工程数量：

本合同段钢-砼组合箱梁桥面板工程数量如下：

材料桥梁

C50无收缩混凝土（m3）

钢筋（kg）

钢绞线（ΦS15.2）

备注

A1联

355

55562

16268

B2联

147

21502

/

单跨简支梁

C5联

483

129471

15090

C6联

251

60882

12229

合计

1236

267417

43587

四、施工进度计划及人员机具安排：

1.施工进度计划：

根据总体进度计划及现场情况，各联钢-混组合箱梁进度计划如下：

1A匝道第一联：

计划2014年7月14日开工，2014年8月18日完工；

2C匝道第五联：

计划2014年8月20日开工，2014年9月23日完工；

3C匝道第六联：

计划2015年3月21日开工，2015年4月23日完工；

4B匝道第二联：

计划2015年4月25日开工，2015年5月19日完工。

详见《进度计划横道图》

2.人员机具安排：

钢-砼组合箱梁桥面板施工人员机具安排

名称

单位

数量

1.模板工

人

10

2.钢筋工

3.混凝土工

6

4.张拉工

8

5.电焊工

2

6.25吨汽车吊

台

1

7.三角支架

个

258

按照最长一联配备

8.中支架钢管

根

1032

Φ48mm，高度120cm

9.胶合板（厚1.2cm）

m2

1600

10.10*10*300cm方木

516

横向

11.10*10*250cm方木

950

纵向

12.Φ50型振捣器

4

备用2台

13.平板振动器

五、现浇桥面板施工方案：

（一）施工工艺流程：

1.搭设临时墩支架，按设计预拱度要求在临时墩处设置临时支点；

2.吊装钢梁就位，按设计预拱度调整高程；

3.联接高强螺栓，将多跨简支钢梁形成多跨连续钢梁；

并浇筑横梁混凝土达到100%强度。

4.安装悬臂支架及模板，绑扎桥面板钢筋，安装预应力管道及锚垫板，浇筑桥面板混凝土，

5.待桥面板混凝土达到设计强度后，先对称张拉横向预应力钢束。

然后，对称张拉通长桥面板钢束，孔道灌浆；

最后，对称交替张拉墩顶桥面板钢束，孔道灌浆。

6.拆除临时墩支架。

7.桥面铺装、防撞墙等施工。

（二）桥面板施工悬臂支架及模板

1.支架：

钢梁箱体内顶板现浇支架采用Φ48mm钢管立杆，纵横

枋采用10×

10cm方木，支架高度通过可调顶托调整。

桥面板悬臂宽度为1.88m，根据现场情况，拟采用三角支架悬浇。

2.模板：

桥面板底模采用厚度12mm的优质进口胶合板，为保证桥面板砼外观质量，胶合板表面必须平整光滑，质地密实。

模板安装过程中，应注意以下事项：

a.模板安装必须平整、线型順适，几何尺寸、高程应符合设计及规范要求；

b.桥面板底模安装时必须在纵横向拉线，以保证拆模后倒角线型流畅、美观；

c.为防止漏浆，在钢梁翼板与模板相交处及倒角处填塞高弹性海绵条以防漏浆，底模倒角处采用双面胶密封处理；

d.模板分段制作、分段铺装成型，在伸缩缝处设置与伸缩缝等宽的泡沫板塞严，以保证伸缩缝安装宽度。

（三）钢筋加工与安装：

底模安装完成，并经检验合格后，可进行桥面板钢筋安装、绑扎，桥面板钢筋加工、制作及安装应严格按照以下要求进行：

a.钢筋必须采用入围厂家的产品，钢筋进场后，按照规范要求的频率进行抽检，各项技术指标合格后，方可使用；

b.钢筋加工、制作及安装必须严格按照设计及规范要求，并注意以下事项：

1钢筋的规格、型号、位置、尺寸及间距应符合设计及规范要求；

2钢筋焊接质量符合规范要求，试验人员按照规范要求频率对钢筋焊接接头进行抽样检验，合格后，方可进行下道工序施工，钢筋接头应满足规范要求，同一截面内接头数量不得超过设计及规范要求；

3钢筋焊接及绑扎长度应符合规范要求；

4钢筋保护层采用定型塑料垫块；

5预先确定进人孔位置、数量及加固方法，伸缩缝、防撞栏、泄水孔、通气孔等设施的预埋件位置设置准确、无遗漏。

（四）预应力管道及锚垫板安装

1按照设计坐标安装预应力管道，每50cm设定位钢筋，以保证管道位置准确，防止混凝土浇筑过程中管道上浮，管道安装应做到线型順适，避免出现突然转折，管道连接应密封完好，防止漏浆。

2按照设计位置安装锚垫板及螺旋筋，锚垫板安装时应与钢束保持垂直并定位牢固。

（五）混凝土浇筑：

桥面板混凝土采用无收缩混凝土，设计强度等级为C50，混凝土采用搅拌站集中拌合，罐车运输，混凝土输送泵车泵送入模，混凝土浇筑方法及注意事项如下：

1.混凝土要求：

设计要求，桥面板混凝土采用掺膨胀剂的补偿收缩混凝土，混凝土标号为C50，要求混凝土水中14d限制膨胀率大于0.015%。

2.混凝土浇筑：

混凝土浇筑前，对模板、进行一次检查，保证底模表面平整、接缝严密，并对模板进行仔细清理，清除模板內杂物后用清水冲洗。

浇筑前，由测量人员测出桥面板顶面高程，并做好标记，保证桥面板标高和厚度符合设计及规范要求。

桥面板混凝土浇筑全段整幅一次浇筑，混凝土浇筑时采用纵横向分段的浇筑顺序，循序渐进一次完成。

混凝土采用50型振动棒振捣，振捣时间要认真控制，既不漏振也不能过振，每一处振完后，边振捣边慢慢提出振动棒。

振捣应使每处混凝土达到密实，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，混凝土浇筑应不间断连续进行。

3.桥面板混凝土浇筑关键注意事项：

1严格控制桥面板混凝土厚度，不得出现负偏差，确保桥面板最小厚度满足设计及规范要求，混凝土桥面板应将钢箱梁翼板底部以上部分全部包裹。

2在混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土坍落度等各项技术指标，出现异常要及时调整。

3在混凝土浇筑过程中，要注意保护钢箱梁，不得在钢箱梁上焊接任何东西，不得以任何硬物碰撞钢梁表面，注意防止砼或砂浆污染钢梁表面，否则，要立即用水冲洗干净。

（六）钢箱梁预应力施工：

1桥面板混凝土达到设计强度并模板支架后，进行预应力施工，预应力张拉按照先长束后短束的顺序，对称张拉墩顶预应力。

预应力施工应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行。

2预应力张拉完成后，及时进行孔道压浆，孔道压浆为M40水泥浆，并采用真空灌浆工艺。

六、安全事项及防护措施：

桥面板施工涉及高空作业、起重作业、临时用电等诸多不安全因素，所有参与施工人员必须严格遵守劳动纪律和各项安全操作规程，严禁出现“三违”情况，在施工过程中还要注意以下安全事项：

1.所有参与桥面板施工的人员必须正确穿戴安全防护用品（安全帽、安全带等），并严格遵守高空作业、起重作业、临时用电等各项安全操作规程。

2.桥面板施工必须设置完善的临时防护，临边要设置安全网，防止施工过程中出现坠物伤人。

3.上层作业面不得向下层抛投物品和坠物，起吊、放置工具必须栓挂牢固，严防坠落。

七、边支架受力计算

1、外力计算

受力简图：

各项荷载参数：

模板及支架自重G2=2.0KPa

钢筋砼自重G1=25KN/m3

人负及机具荷载G3=1.5KPa

砼振捣荷载：

垂直G4v=2.0KPa

支架间距1.0m。

（1）F1荷载组合

G1=[0.2+（0.2+0.332）/2]/2×

（0.848-0.85/2）×

1×

25=2.46KN

G2=（0.848-0.85/2）×

2=0.85KN

G3=（0.848-0.85/2）×

1.5=0.63KN

G4v=（0.848-0.85/2）×

F1=1.2（G1+G2）+1.4（G3+G4v）=6.04KN↓

（2）F2荷载组合

G1=0.332×

0.85×

25=7.06KN

G2=0.85×

2=1.7KN

G3=0.85×

1.5=1.28KN

G4D=0.85×

F2=1.2（G1+G2）+1.4（G3+G4v）=14.68KN↓

（3）F3荷载组合

G1=（0.45+0.4）/2×

（0.76-0.85/2）×

25=3.56KN

G2=（0.76-0.85/2）×

2=0.67KN

G3=（0.76-0.85/2）×

1.5=0.5KN

G4v=（0.76-0.85/2）×

2=0.67KN

F3=1.2（G1+G2）+1.4（G3+G4v）=6.71K