900章隧道监控系统技术规范120页精选文档Word文件下载.docx
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2、隧道监控外场设备包括车辆检测器、遥控摄像机、固定摄像机、可变信息标志、门架式可变信息标志、CO/VI检测器、光强检测仪、风速风向检测器、亮度检测仪、洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器、手动报警按钮、火灾自动检测器、工业以太网、紧急电话及有线广播系统、隧道诱导灯、电力监控系统等。
3、隧道监控系统外场设备供电电缆、传输光缆、控制线缆等的提供。
4、监控、通信设施的安装、终端引入线缆的敷设，传输光纤、电缆、控制线缆的敷设及连接，监控站机房设备间的配线、相关设备的基础和防雷接地等。
5、提供一整套本合同所包括的所有设备所需的备件及专用仪器、工具，并提供系统维护所需的全部软件及技术资料。
6、提供在本合同中未提到的但为完成本工程所必需的一切基本材料和附属材料。
901.3工程界面划分
隧道监控系统应与房建、路段通信（含管道）、路段监控、供配电、通风照明、消防等专业之间有一个清楚的工程界面，具体界面划分详见100章。
901.4报价要求
1、分别按隧道管理站和隧道监控设施的名称、规格型号、产地、制造商等提出详细的分项设备单价和总价。
2、各系统所需软件的单价和总价。
3、定制设备的详细报价。
4、各种设备所需的附件，消耗品和备件的分项名称、单价、数量及总价，消耗品及备件应至少满足3年的使用和维护需求。
5、安装材料（如：
各种规格机箱、电缆、型材、管材、连接件、紧固件、电缆支架等）要求列出分项名称、型号及规格、数量、单价和总价。
6、专业测试工具的名称、型号、厂家、产地、单价及总价。
7、专用工具分项名称、数量、单价及总价。
8、技术资料清单及价格。
9、对定制的非定型设备及特殊、专用设备分别列出单价分析表。
901.5标准与规范
隧道监控设施主要采用的国际、国家、行业、企业标准和规范：
Ø
《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTGD80—2019
《公路工程质量检验评定标准（第二册：
机电系统）》（JTGF80/2-2019）
《公路隧道交通工程设计规范》JTG/TD71-2019
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-2019
《线型光纤感温火灾探测器》GBT21197-2019
《隧道可编程控制器》（JT/T608-2019）
《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-2019）
《高等级公路紧急电话和技术要求》（JT/T8200-93）
《公路隧道环境检测设备技术条件》（JT/T611-2019）
《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2019）
《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2019
《电子设备控制台的布局、形式和基本尺寸》GB7269-2019
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94
1、为保证本工程选用设备的先进性、系统工作的可靠性，系统及系统主要设备应按照国家交通行业以及中国国家标准或国际通用标准设计，无标准可参照的部分，可选用能代表目前先进水平的标准产品。
2、承包人可以推荐其他习惯采用的标准，推荐标准只有在业主批准后才能使用。
3、无论承包人采用何种标准设计、生产、施工，都必须保证交通监控系统安全、可靠地运行，并满足本规范规定的操作、使用要求和功能要求。
902监控系统总体要求
902.1监控管理模式
公路监控系统采用分级管理模式。
路段监控分中心（不包括在本项目中），线路监控系统外场设备直接传输至路监控分中心，路分中心负责全路段运行状况的监视和运营管理。
下设有茅荆坝隧道管理站，隧道监控外场子系统向隧道管理站发送道路实时信息，并经隧道管理站将报警信息、设备运行状态以及图象信息上传路监控分中心。
902.2监控系统功能
502.2.1监控系统功能
1、隧道交通监控系统必须符合交通监控系统总体规划的要求，并为实现与上级管理机构联网运行的目的，承包人应在系统方案设计、设备选型、数据格式、传输协议、控制原则及命令格式等方面充分考虑与路监控分中心的系统兼容和联网等。
2、检测隧道洞内能见度参数，根据能见度参数来确定此时的洞口限速值相关交通信息。
承包人应根据国家有关标准或国际相关标准、相关理论或其经验提供控制方案，包括能见度分成几个级别，每个级别对应的限速值，并且在软件中可灵活修改参数。
对于人工发布的文字信息，承包人应列出一些常用的信息。
3、具有人工输入功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种隧道维护、事故等信息进行人工输入，包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故检测的手段、事故处理过程中采用的监控措施、事故描述等。
4、隧道照明将根据亮度检测仪检测的参数、结合此时的隧道运行状况（正常、堵塞、火灾等）由隧道管理站进行自动控制。
根据照明专业设计的方案，对照明组合方式在白天有以下四种：
✧晴天：
基本照明+应急照明+加强一照明+加强二照明+加强三照明
✧云天：
基本照明+应急照明+加强二照明+加强三照明
✧阴天：
基本照明+应急照明+加强三照明
✧重阴天（及傍晚）：
基本照明+应急照明
在黑夜，分为两阶段，有两种组合方式：
✧夜间车流量大：
基本照明+应急照明
✧夜间车流量小：
行车左侧基本照明+应急照明
5、监控系统对以上照明组合方式可进行自动控制。
承包人应根据有关标准、规范和其经验提供每级控制所对应的亮度值，并在其软件中可以根据以后调查的实际情况进行参数调整，以保证节能运行。
6、通过设在隧道洞口、变电所和隧道内摄像机进行监视并录像、确认区域内的交通状况。
7、可监视隧道通风系统、照明系统的工作状况。
8、利用设在隧道内CO/VI检测器检测该区域的环境情况，并对通风系统进行相应控制提供必要的参数。
9、利用视频车辆检测器对交通量、平均车速、占有率、车头时距等参数进行检测，通过运算可得出交通拥挤、阻塞（几个级别）、事故或车辆故障，并可进行报警，承包人应详细说明其采用的算法及对应的控制方案。
10、利用设在隧道内的火灾自动检测器和手动报警按钮来自动、手动检测隧道内火灾情况。
11、当检测到隧道内有火灾、交通阻塞、紧急电话报警时，可自动切换相应摄像机显示画面并录像。
12、通过摄像机确认隧道内事件状况后，系统可自动提示控制方式，待人工确认后即可发布信息，也可人工重新设定控制命令。
13、根据不同事件类型和发生位置，系统应有对应的唯一的控制方案，承包人应提供控制方案的详细说明。
14、可通过可变信息标志、洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器等设施进行信息发布。
15、在出现交通异常或事故情况下，值班员可通过指令电话调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制，并可通过调节与隧道相邻的收费站开启收费车道数来调节主线交通量。
16、对于控制命令的自动提供，但发布时应由值班员经过其它手段确认后再进行人工发布；
考虑一些特殊情况，例如值班员不在时，系统将设置一个延迟时间（参数在线可调），延迟时间到了系统将自动发布。
17、对于以下设备的工作状态和设备故障信息应在监控计算机和监视屏墙上实时显示，并可对信息发布设备正在显示的内容进行显示；
手动报警按钮、火灾自动检测器、车辆检测器、可变信息标志、门架式可变信息标志、紧急电话、CO/VI检测器、亮度检测仪、洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器、诱导灯等。
18、隧道管理站可对隧道图像进行控制、切换显示及录像，并保证在隧道出现异常时可实现单洞全线监视功能。
在隧道出现火灾时视频控制工作站可根据火灾报警点的位置自动切换附近摄像机的图像到控制台的监视器上显示，并触发录像机自动录像。
19、在隧道内发生火灾、交通异常、环境条件异常时，报警信号及图像信息应同时上传隧道管理站和路监控分中心，隧道处的交通诱导系统（包括洞口交通信号灯、车道指示器、横通道指示器、门架式信息标志、洞内可变信息标志、诱导灯）等、风机和照明等系统的运行应能保证隧道交通运行安全，所有信号标志是连锁动作，不允许出现矛盾的信号显示，实现安全控制功能。
20、隧道管理站应向路监控分中心实时自动传输一些必要的数据，包括车辆检测器，紧急电话的信息，可变信息标志发布的内容，本路段的事故信息、养护信息、交通拥挤、阻塞信息等。
21、隧道管理站应能接收监控分中心发布的各种控制命令和系统参数信息。
另外隧道管理站可接受省监控中心下发的网络时钟时间，可自动校正计算机时间，保证计算机系统的时钟统一。
22、隧道管理站可向路监控分中心上传每座特长隧道任意2路图像信号，路监控分中心可进行切换和摄像机的控制。
对于隧道监控设施的控制优先级由低到高分别为：
隧道管理站、路监控分中心。
22、承包人在选择监控系统方案、设备、软件、数据库的结构和格式等应与路监控分中心或省的监控系统统一，以实现设备联网和软件的兼容。
系统的其他功能要求应符合国家有关法律法规、河北省有关法律法规、相关国家和行业有关规范性文件以及监控业务管理方的需求。
502.2.2信息采集
隧道管理站采集如下信息：
1、隧道交通流参数，隧道及隧道群区域的交通事件。
2、隧道洞口及隧道内紧急电话呼叫信号。
4、隧道内和洞口及变电所的图像画面。
5、隧道各种设备检测信息以及工作状态反馈信息。
6、隧道的事故、事件信息。
7、外场设备检测信息以及工作状态反馈信息。
8、监控中心下发的各种指令。
502.2.3数据处理
隧道管理站计算机系统对收集的信息进行如下处理：
1、处理车辆检测器所提供的各种数据，以判断交通状况，上传监控分中心并通过人机接口报警。
2、处理一氧化碳、烟雾、风况、亮度检测仪所提供的各种数据，以判断隧道内空气状况和隧道洞口内外亮度，上传监控分中心并通过人机接口报警。
3、处理火灾自动报警、手动报警器、紧急电话所提供的数据，以判断隧道内灾害状况，上传监控分中心并通过人机接口报警。
路监控分中心计算机对收集的信息进行如下处理：
处理隧道管理站提供的各种信息，以判断隧道交通状况和灾害状况，并通过人机接口报警。
502.2.4实时控制
对于隧道管理站：
1、在正常情况下，隧道管理站计算机系统采集隧道信息，综合分析隧道交通运行状况、环境指标状况、设备运行状况并将相关数据上传监控分中心，根据系统内已配备的控制方案，利用可变信息标志、交通信号灯、隧道车道控制标志，对交通进行自动控制。
2、隧道出现异常情况（包括：
交通事故报警、火灾报警）时，隧道管理站计算机根据数据处理结果，一方面向操作员报警，一方面迅速显示相应的控制方案，待操作员根据紧急电话、电视摄像机画面、巡逻车等确认后，再发布控制指令，根据系统内已配备的控制方案，利用可变信息标志、交通信号灯、隧道车道控制标志，封闭隧道或限制车流量等，完成控制功能；
并将实时控制指令告知监控分中心。
3、隧道群间道路出现异常情况（如：
交通事故报警、恶劣天气报警）时，隧道管理站接受监控分中心指令，与相邻隧道管理站协调，统一行动，实施联合救援，完成控制功能。
对于路监控分
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