车用软轴与操纵拉索通用技术条件Word格式文档下载.docx
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4.2.1.1软轴外壳表面应平整，不得有腐蚀、裂纹及折弯等现象。
4.2.1.2钢丝的方榫表面应清洁、平整，不得有毛刺及钢丝松散现象。
4.2.1.3软轴两端安装件的表面应清洁，不得有毛刺、伤痕及裂纹。
4.2.1.4若两端安装件为金属件时，应进行电镀或防锈处理。
镀层表面不应有电镀斑点、锈蚀和明显的伤痕。
4.2.2操纵拉索表面质量要求
4.2.2.1钢丝绳表面不应有刮伤、压扁和锈蚀等缺陷。
4.2.2.2接头表面应色泽均匀,不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等缺陷。
4.2.2.3套管的钢丝缠绕应紧密平整，表面应光滑。
不允许有毛刺、裂纹、锈蚀等缺陷。
4.2.2.4套管帽不得有裂纹、毛刺、表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡等缺陷。
4.2.2.5调整螺管不得有裂纹，表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等缺陷。
4.2.2.6护套内外表面应光滑均匀，不允许有气泡及明显的划伤、飞边等缺陷。
4.2.2.7销柱不允许有裂纹。
表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等缺陷。
4.3材料
4.3.1软轴材料
4.3.1.1钢绳采用优质碳素结构钢，材料为65钢，表面进行防锈处理。
4.3.1.2套管采用弹簧钢，材料为65Mn或70钢,表面包覆层的材料采用聚氯乙烯。
4.3.1.3护套的材料采用聚氯乙烯。
4.3.1.4安装件采用优质碳素结构钢，材料为10钢，表面镀锌。
4.3.1.5软轴内的润滑油脂材料使用汽车通用润滑脂，符合GB/T5671的规定。
也可使用技术指标相近的其它润滑脂。
4.3.2操纵拉索材料
4.3.2.1钢丝绳采用优质碳素结构钢，材料为65钢，表面镀锌。
4.3.2.2A型、B型、C型接头（见图1）采用铸造锌合金，材料为ZznA14CU1，表面进行钝化（D·
Zn8·
D8）处理。
D型、E型接头（见图1）采用优质碳素结构钢，材料为10钢，表面镀锌。
图1
4.3.2.3套管采用弹簧钢，材料为65Mn或70钢,表面包覆层的材料采用聚氯乙烯。
4.3.2.4套管帽采用优质碳素结构钢，材料为10钢，表面镀锌。
4.3.2.5调整螺管采用优质碳素结构钢，材料为10钢，表面镀锌。
4.3.2.6调整螺母采用优质碳素结构钢，材料为10钢，表面镀锌。
4.3.2.7护套的材料采用聚氯乙烯。
4.3.2.8销柱采用优质碳素结构钢，材料为10钢，表面镀锌。
4.4软轴和操纵拉索技术要求
4.4.1软轴技术要求
4.4.1.1软轴进行弯曲试验后，应符合本标准第4.2.1.1条的规定。
4.4.1.2软轴在按照图2的安装型式进行指针摆动试验时，引起车速里程表指针的摆动范围应在相当于0~2km/h范围内。
然后将软轴拉直，以同样的方法进行试验时，引起车速里程表指针的摆动范围应在相当于0~1km/h范围内。
注：
对长度大于等于3m的软轴，其指针摆动范围由供需双方商定。
4.4.1.3软轴在低温为-35º
C，高温为80º
C的放置温度下进行耐高低温试验时，在标准环境条件下，应符合本标准第4.2.1.1条的规定。
4.4.1.4软轴经防水试验后，应符合本标准第4.2.1.2条和第4.2.1.3条的规定。
图2
4.4.1.5软轴在进行耐振耐久性试验时，各部分不得产生异常现象。
在经过里程为1万Km试验后，检查软轴引起车速里程表指针的摆动范围应在相当于0~4km/h范围内。
4.4.2操纵拉索术要求
4.4.2.1不带防尘罩操纵拉索（见图3）和带防尘罩操纵拉索（见图4）的长度极限偏差的规定按表1。
图3
图4
表1mm
L、L1
A+B
基本尺寸
极限偏差
≤100
>
100~200
200
≤500
±
2
1.5
500~1000
3
2.5
1000~2000
4
4.4.2.2钢丝绳与接头连接应可靠，其拉脱力应符合表2规定。
4.4.2.3钢丝绳与接头连接后表面应平整，应无断丝、松散。
焊接接头外端面凸起应不大于外端面直径的1/4，钎料渗出长度应不大于15mm；
压接接头的压痕应规则、整齐。
4.4.2.4钢丝绳与套管组装时，钢丝绳表面应涂润滑脂，该润滑脂应能满足标准中有关性能的要求。
表2mm
A型压铸接头（油门线、离合线、刹车线手把端）
B型压铸接头（离合线发动机端）
钢丝绳直径
接头规格
拉脱力≥N
Ø
1.2
3.5×
5
780
2.0
6×
12
2940
1180
6
D型压铸接头（刹车线无六角螺杆）
1.5~Ø
1.6
1270
1470
M5×
70
1960
7
1770
80
2450
10
2750
M6×
3430
8×
90
3920
3.0
100
4900
3140
E型压铸接头（刹车线六角螺杆）
10×
4410
60
2160
C型压铸接头（油门线化油器端）
85
3×
390
580
4×
980
4.4.2.5操纵拉索组装后，钢丝绳在套管内应能滑动自由，不允许有阻涩、卡滞现象，滑动阻抗力应不大于3N。
4.4.2.6套管帽与套管的连接方式分为圆周滚压（见图5）和多边形挤压（见图6），套管帽与套管连接后，套管帽的外径应不大于最大极限尺寸，套管帽与套管连接后的拉脱力按表3的规定。
图5图6
4.4.2.7调整螺管或调整螺母与套管帽的连接为收口方式连接，收口后旋转应灵活，其拉脱力应不小于20N。
4.4.2.8螺纹零件的螺纹组合部位应能旋转灵活。
4.4.2.9护套应在规定位置上与套管牢固结合，不允许轴向移动。
4.4.2.10操纵拉索经80º
C的高温和-35º
C的低温试验后，表面不应有裂纹、变色、弯曲和其它异常现象，润滑脂不应熔流和硬化变质。
表3
适用套管直径
mm
圆周滚压
多边形挤压
拉脱力不少于
50
120
8
140
9
─
160
180
4.4.2.11操纵拉索经表4规定的往复耐久试验后，不应有明显损坏。
表4
拉索名称
往复次数（万次）
后制动线
15
前制动线
20
离合器线
30
油门线
5试验方法
5.1检验要求
软轴和操纵拉索由制造单位的检验部门进行验收，使用单位有权对产品进行复验。
5.2软轴试验方法
5.2.1试验条件
5.2.1.1软轴的试验应在下列标准环境下进行：
温度：
18º
C~28º
C相对湿度：
45%~75%
5.2.1.2试验用驱动装置的旋转速度应均匀。
5.2.1.3试验用仪表应为与使用目的相对应的模拟式仪表，且仪表本身无指针摆动。
5.2.1.4对试验时需要盘绕的软轴，其盘绕的曲率半径不得小于150mm，且不得交叉盘绕。
5.2.2外观检查
外观检查时，应给予约300LX的均匀照度，目距500mm，用视觉法检查。
5.2.3安装及连接件尺寸检查
使用通用或专用量具，按产品图样进行检查。
5.2.4弯曲试验
将软轴在直径为Ø
150mm圆柱上绕一周半以上，保持2min取下，按本标准4.2.1.1条的要求检查其外观。
5.2.5指针摆动试验
本标准在专用装置上进行。
试验前应将软轴根据表5的规定，按图1绕上一周安装在试验装置上。
然后驱动软轴进行试验，在试验用仪表指示值为：
约20Km上限值的80%速度范围，读取指针摆动的最大值。
5.2.6耐高低温试验
首先将软轴按本标准第5.2.1.4条的要求盘成环状，并加以固定。
然后将其放入温度已将至-35º
C±
3º
C的低温箱中保温4h后取出，在标准环境条件下检验其外观。
再放置1h，将软轴放入温度已升至80º
2º
C的高温箱中，保温4h后取出，再放置1h。
连续三个循环之后，在标准环境条件下检验其外观。
要求试验箱在放入软轴后的12min内，能够恢复到软轴放入前已调准的温度。
外观检查按本标准第5.2.2条规定的方法进行，耐高低温性试验后，在标准环境下放置不少于4h，再按本标准第5.2.4条和第5.2.5条规定的方法进行检验。
表5
钢绳的公称直径
圆柱直径
l
2.2,3.2,3.3
3.8,4.0,4.5
300
250
5.0,6.0
400
5.2.7防水试验
将软轴按本标准第5.2.1.4条的要求盘成环状，并加以固定。
然后将两端接口封住，水平放入试验箱中，按GB4942.2规定的方法进行检验。
试验后将软轴取出，按本标准第5.2.4条和第5.2.5条规定的方法进行检验。
5.2.8耐振耐久性试验
将软轴仪表端同已固定在试验台上的试验用仪表连接起来，驱动端装在振动台外的驱动装置上，按表6所示的条件进行试验。
本试验应进行下列项目的检验：
a）试验过程中用视觉法检查软轴各部分有无异常情况。
b）试验后按本标准第5.2.5条规定的方法检验指针的摆动情况。
表6
参数名称
内容
驱动装置的旋转速度
相当于试验用仪表上
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