北交《机车车辆运用与维修》在线作业一0003Word文件下载.docx

北交《机车车辆运用与维修》在线作业一0003Word文件下载.docx

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灵敏度高

操作简便

重复性好

铁路系统中把“在规定区间只准一列列车运行”的方式称之为（）。

区间

线路

闭塞

列车运行图

C

下列关于超声波诊断优点的描述，不正确的是（）。

对人体及环境无害

设备轻便

确定内部缺陷的大小较之其他无损检测方法有优势

只能检测金属材料

D

检修库沿长度方向，每（）设联系库外道路的通道。

100m

200m

300m#400m

下列关于润滑油光谱分析技术优点的描述，不正确的是（）。

分析速度快

灵敏度低

测量精度高

下列属于空间间隔法优点的是（）。

检查全部依靠人完成

在一个区间里只准许一个列车运行

安全性有待提高

要求条件复杂

B

空心车轴探伤每运行（）km或每月进行一次。

1万

2万

3万

4万

被检项目在规定的时间和条件下，用规定的方法检测出的故障数与所发生的故障总数之比，称为（）。

故障检测率

故障隔离率

故障虚警率

故障相关率

受电弓每运行（）km或每月进行一次维修保养。

5万

6万

高速列车在中间站在站停车时间为（）。

2～5min

1～3min

4～6min

2～4min

下列关于渗透检测诊断技术优点的描述，不正确的是（）。

直观

易判断

不属于设置运用所应考虑因素的是（）。

有利于实现集中检修

有利于集中存放

有利于安排开行方案

可大幅度减少因动车组日常检修需要造成的车体空送

（）是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差。

通通运行时分

起车附加时分

停车附加时分

慢行附加时分

下列关于红外线测温技术优点的描述，不正确的是（）。

非接触测温

测温速度快

测温范围宽

动车组机械部分的故障诊断，主要包括（）。

车体

转向架

轮对

空气管路

A,B,C

列车运行图按照列车运行速度分为（）。

非平行运行图

单线运行图

平行运行图

成对运行图

A,C

动车组运转制可分为（）。

肩回

半循环

循环

环形

A,B,C,D

闭塞的方法有（）。

空间间隔法

时间间隔法

时空混合间隔法

自动间隔法

A,B

诊断方式大致可以分为（）。

应用自动测试设备诊断

应用机内测试设备进行诊断

应用虚拟仪器技术进行诊断

列车按照运输的性质和用途，分为（）。

旅客列车

军用列车

混合列车

快运货物列车

下列关于测试性定性要求的描述，正确的是（）。

划分可更换单元和模块

合理设置测试点

选择适宜的检测方式和方法

良好的兼容性

维修按维修目的和时机，分为（）。

预防性维修

修复性维修

改进性维修

事后维修

列车运行图按照同方向列车运行方式分为（）。

双线运行图

连发运行图

追踪运行图

B,C

根据维修工作类型，工务维修天窗分为（）。

线路大修天窗

线路中修天窗

线路日常维修天窗

电务维修天窗

动车组周转图对动车组在什么时分、哪个车站、担当哪个车次、在何时何地进行哪个级别的维修等做出具体的安排。

（）

错误

正确

声发射诊断是根据仪器示波屏上显示的缺陷波形进行判断的检测方法。

检修工艺是指劳动者利用各种方法、手段和工具对原有零部件进行检查和修复处理过程的操作经验总结。

动车组由铁道部统一管理，统一调配，实行配属制度。

动车组运用计划的制定就是根据给定的列车运行图、有关动车组检修修程的法律规定以及检修基地条件等，对动车组在什么时刻、在哪个车站、担当哪次列车、在什么时间、什么地点、进行哪种类型的检修等做出具体安排，以确保运用状态良好的动车组实现列车运行图。

汉堡ICE动车段的主要设施包括ICE主检修库、轮对检测装置、外皮清洗库、不落轮旋轮库以及两端的停车线。

在运用中，检查、检修人员只要注意观察螺杆式空气压缩机的机油油位不低于油表或视油镜刻线,保证空气滤清器不脏到堵塞的程度，不需要做其它检查。

均衡修是指将原来集中在某几个检修时间段内的检修工作分散到运用窗口或较低级修程中进行，使整个检修工作分散而均衡，以平衡各级修程的休车（即停留）时间。

定时维修以动车组及其零部件使用时间或走行公里作为维修期限，是一种强制性的预防性维修方式。

我国CRH系列动车组采用“计划预防修的总体框架，结合状态预防修”的检修制度。

动车组专业接口管理包括动车组运用管理、动车组车载设备管理、车内设备使用和管理、动车组的整备和保洁管理、动车组看管、动车组作业管理、动车组调车管理、动车组存放点管理、动车组的交接管理。

行车闭塞的作用是控制列车与列车之间保持一定的距离，以保证列车安全运行。

凡动车组发生救援，随车机师须第一时间内直接向运用所所长汇报。

检修生产控制就是使动车组检修活动能按预定计划实施，使其达到预定目标的管理活动。

将在列车运行图上预留的用于维修施工所需要的行车“空隙”称为工艺孔。