育翔街监理旁站方案Word文档格式.docx

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1、土方开挖及回填施工

2、水泥石灰稳定土及水泥粉煤灰稳定碎石基层施工

3、沥青混凝土路面施工

4、管道施工

5、混凝土的浇筑施工

旁站方案

一、工程项目概况

1、工程名称：

工程地点：

郑东新区龙子湖区育翔街

建设单位：

郑州国家干线公路物流港建设开发投资有限公司

设计单位：

郑州市市政工程勘测设计研究院

监督单位：

郑东新区质量监督站

监理单位：

施工单位：

郑州市市政工程总公司

2、工程概况

2.1工程名称：

2.2工程概况

该工程西起107辅道，东至博学路，全长1178.20米，呈东西走向，道路性质为城市主干路，沿途与晨晖路、薛岗街、夏庄街相交，107辅道及博学路是现状路，晨晖路为同期设计道路，其余为已设计规划道路。

育翔街道路规划红线宽50米，四幅路形式，标准横断面布置型式为：

50m（红线宽）-3.5m（人行道）-5m（非机动车道）-2m（边绿化带）-11.5m（机动车道）-6m（中央绿化带）-11.5m（机动车道）-2m（边绿化带）-5m（非机动车道）-3.5m（人行道），其中边绿化带上沿与非机动车道路面在同一平面上，路面横坡均为1.5%，路拱曲线采用直线接抛物线型路拱。

道路等级：

城市主干路，设计速度50Km/h；

路面结构设计年限：

15年；

交通饱和设计年限20年；

标准轴载均为BZZ-100。

本标段路基压实度均采用重型击实标准，填方路基：

路槽以下80cm深度范围内压实度要求不小于96%，80-150cm范围内压实度不小于94%，150cm以下压实度不小于93%；

挖方路基：

路槽以下30cm深度范围内路基压实度不小于96%，人行道路基压实度不小于93%；

路基回弹模量要求不小于35Mpa。

1.3边坡设计：

边坡自规划红线外0.5m处（土路肩）向道路两侧进行放坡，填方边坡为1:

1.5，挖方边坡为1:

1.

1.4人行道结构设计：

机动车行道路面结构总厚70cm，自上而下为：

4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）,玻璃纤维土工格栅（不计厚度），7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C），乳化沥青下封层（不计厚度），36cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:

12:

84.5，分两层铺设），18cm厚水泥石灰土（水泥：

石灰：

土=4:

84）。

非机动车行道路面结构总厚45cm，自上而下为：

4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）,乳化沥青下封层（不计厚度），18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:

84.5），18cm厚水泥石灰土（水泥：

人行道结构总厚度26cm，自下至上依次为：

6cm透水砖，2cm厚M7.5水泥砂浆垫层，18cm厚水泥粉煤灰碎石。

盲道宽60cm，采用两块6cm厚透水盲道砖。

人行道施工前要求先铺设试验段，甲方同意后方可大面积铺筑。

1.5污水管材、接口与基础：

本标段设计d400、d500污水管采用钢筋砼承插口Ⅱ管，施工时插口插入方向与水流方向一致；

污水管道均采用180°

砂石基础。

1.6污水检查井：

a、管道检查井按06MS201-4（混凝土模块式排水检查井）选取检查井。

混凝土模块式排水检查井砼垫层下增设200mm厚水泥石灰稳定土（4:

12：

b、检查井周边加固或回填方法如下：

①机动车道下的检查井井周回填及井口加固方法详见道路专业相关附图；

②设计路面范围之外检查井的回填方法为：

回填材料为水泥石灰稳定土（水泥：

84），回填范围为井周围50cm。

回填时须分层对称回填、夯实，满足压实度要求。

c、路面范围内检查井井顶高与检查井处设计路面持平，路面范围外井顶标高与红外线位置高程保持一致。

若井上高与周边地形高程相差较大，应将周边2m范围内做志与井平，2m范围外按边坡系数m=1.5放坡。

d、排水检查井井盖建议全部采用¢

700球墨铸铁防盗井盖及支座。

选用GB/T23858-2009《检查井盖》D400类型。

检查井爬梯采用塑钢材质踏步（爬梯），尺寸及安装分别详见06MS201-6页16、17。

1.7雨水管材、接口与基础：

本次设计d300雨水口连接、d500、d800、d1000、d1100雨水管均采用Ⅱ级钢筋砼承插口管，施工时插口插入方向与水流方向一致；

选用的钢筋砼管应符合GB/T11836-2009标准要求。

本次设计d300雨水连接管采用150°

砂石基础（06MS201-1P10），其余雨水管均采用120°

砂石基础（06MS201-1P9），接口均采用橡胶圈接口（06MS201-1P23）。

1.8雨水检查井：

84），垫层边长或直径大于检查井基础200mm。

b、检查井周围加固或回填方法如下：

1.9灌溉管材、接口与基础：

本次设计绿化灌溉管材dn110采用PE80聚乙烯给水管道，管道压力等级不低于1.0Mpa，素土基础，热熔连接方式。

dn≤90采用PP-R管，管系列为S5，素土基础，热熔连接方式。

与其他材质管材、管道连接采用钢塑过度接头或钢塑法兰连接，沿绿化带边平行敷设，连接喷头的灌溉管道直径均为dn50；

沿绿化带边平行敷设，连接快速取水阀的灌溉管道管径如图标注。

1.10喷头及喷嘴：

喷头设计工作压力为0.25MPa，3m宽中央绿化带喷头采用pro-spray地埋式散射喷头，配置MP-SS530喷嘴，喷射范围为1.5m×

9.1m，设计布置间距为9.0m；

6m宽中央绿化带喷头采用pro-spray地埋式散射喷头，配置MP2000喷嘴，180°

旋转散射喷洒，射程5.5m，间距10m；

喷头的设置高度应根据绿化植物高度合理确定，喷头布置详见平面图。

安装时应注意控制喷洒范围，不得超出绿化带边界。

绿地中安装一定数量的快速取水阀，以满足乔、灌、草不同的需水要求，取水阀布置间距为40m。

1．11控制方式：

电磁阀控制方式为遥控+手动双重控制，每个电磁阀配套安装控制器及接收器，采用电池供电方式，无限控制系统采用WVS控制系统。

1．12通信管道：

通信管道为32孔（4层×

8根）。

管材选用PVC-U110双臂波纹管和PE7孔梅花管，PVC-U110双臂波纹管环刚度不小于8。

PVC-U110双臂波纹管采用承插法连接，PE7孔梅花管采用套用连接。

1.13照明：

根据郑东新区照明10KV高压系统规划，在晨晖路口设200KVA路灯专用箱变，为西段路供电，东段路由博学路现状路灯供电。

a、光源采用LED路灯，10mLED210W+LED90W双臂路灯对称布置在两侧边花坛中央，标准间距30m，渠化段间距改为25m。

灯杆采用热镀锌柱形钢杆，表面为白色。

较大路口布置12m3＊NG250W、14m3＊NG400W投光灯，灯杆为白色，以加强照明，灯型详见图。

10m灯杆采用1.5m基础，投光灯采用1.8m基础。

b、路灯低压电缆TC90-1KV-4×

25分别埋设在两侧边花坛内。

电缆距非机动车道侧石0.5m,为双臂路灯供电，详见照明横断面图。

低压电缆穿直径为65mm保护管敷设，埋深不小于1m，过路及硬化路面穿CGCT100/6电缆保护管，路口预埋CGCT100/6过路管，以方便后期敷设电缆，过路管两端应设手井，尽可能利用路灯手井，否则应单独设置。

路灯低压电缆应引自箱变低压回路。

每套灯依次接入一相电，接线时应注意使每个回路上的负荷三相平衡。

C、投光灯、双臂灯设手井。

手井至灯杆使用防水穿刺线夹引出BVV-2×

2.5电线穿直径为50mm的保护管，接线进入灯管后在接线板上设置螺旋保险，每只保险额定电流为15A，LED光源采用4A保险，高压钠灯采用额定电流为10A的保险，接线板应在灯杆接线口内固定，上灯线采用RVV-2×

2.5。

1.14交通标志、标线、交叉口信号控制与交通管线：

育翔街交通设计为双向六车道。

设计内容包含交通标志、标线、信号灯、预埋管道等内容。

①交通标志包括完整提供道路前进方向上各种道路信息的禁令、指路和指示标志。

标志版面反光膜按《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）执行。

标注版衬底、文字及图案均采用一级反光膜。

警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案；

禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠；

指示标志板面颜色为蓝底，白图案。

②道路标线有车道边缘线、车道分界线、导向箭头等。

路标与标线配合，大大提高了司机在夜间对道路标线的识别程度。

本工程采用热熔型道路标线漆，标线涂料厚度一般为1.8-25mm。

车道分界线为白色虚线，线宽0.15m，实线2m，空挡4m；

车道边缘线线型为白色虚线，线宽0.15m；

停止线为白色实线，线宽0.4m；

人行横道线为白色实线，线宽0.4m，线长5.0m，两线间净距0.6m；

导向箭头为白色导向箭头，长6m。

③交通信号灯组及其组件必须符合国家标准或国际公认标准，所有工件应严格按照国家标准设计制造，交通灯具，数显器和人行道灯具采用发光二极管（LED）灯，交通控制采用设定相位形式设计，机动车辆灯夜间可设黄闪，控制系统采用多时段，多相位并带标准RS-232通信接口，输入大于32路，输出电流大于或等于5A，时段设置一天可设15时段，具有通讯功能。

灯控路口均设置交通控制接线井，接线井应设置在人行道上或绿化带上，接线井之间用2根CPVC110保护管连接，埋深不高于路床下0.5m。

设备手井设置在人行道及设备旁，设备手井与交控接线井之间用2根CPVC110保护管接通，在人行道上或绿化带上埋深0.5m。

交通信号灯、人行道灯用1根CPVC110保护管与路口接线井或设备手井连通，人行道上或绿化带上埋深0.5m，车行道上埋深不高于路床下0.5m。

二、旁站点的设置

　　根据本工程的特点，我监理部在下列工程部位设立旁站：

1.土方开挖及回填施工

2.水泥石灰稳定土及水泥粉煤灰稳定碎石基层施工

3.沥青混凝土路面施工

4.管道施工

三、各旁站部位的旁站方案

1．土方开挖及回填旁站方案

1）基槽开挖前督促施工单位向我监理组提供安全可行的符合施工规范的基槽开挖方案。

2）所有施工机具（包括排水设备及边坡支撑设施等）及相关人员全部到位，放坡宽度经我监理复核，有关人员经施工技术交底后才能进行基坑工程的施工。

3）基槽开挖到设计要求后，我监理组派相关监理员跟踪旁站。

4）旁站过程中主要监控如下事宜：

a.是否按监理批准的施工方案进行基坑施工。

b.时刻观察地下水的流渗情况。

c.时刻观察基坑边坡的稳定情况及基坑边土层的裂缝发展情况。

d.坚决督促挖出