交通信息化现状与发展Word格式.docx

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”交通作为国民经济基础性产业，大力推进信息化，对于实现交通新的跨越式发展具有十分重要的意义。

信息化是实现交通现代化的必然选择。

　　一、交通信息化现状

　　近年来,部相继颁发了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》、《公路、水路交通信息化工作指导意见》、《交通（公路水路）信息化建设指南》、《中国交通电子政务建设总体方案》等，这些文件在推动交通信息化的进程中发挥了重要作用。

　　在2002年全国交通信息化工作会议上，张部长明确指出：

“交通信息化的目的是通过广泛应用现代信息技术，实现交通产业升级，使社会公众享有更多的信息资源，提高科研、生产、和管理的效率和能力，加快推进交通现代化。

”2002年全国交通信息化工作会议以后,各省、自治区、直辖市交通厅（局、委）积极贯彻会议精神，并按照张部长在讲话中提出的具体要求，结合本地实际，大力推进信息化工作，使全行业信息化发展速度大大加快，成效显着。

主要表现在：

（一）在政务建设方面，信息化方面已经取得明显成效。

　　交通部机关信息化基础设施改造一期工程已经完成，办公自动化系统已挂网运行两年，取得较好的效果。

　　大多数省、自治区、直辖市交通厅（局、委）建设了政府机关局域网，开通了办公自动化系统和各类管理应用系统，并相继建立了对外服务网站，基本实现了有关信息网上发布。

　　地区级以下交通主管部门在办公中普遍应用了计算机，部分了实现与上级主管部门的网络联接和利用互联网传递信息。

　　根据对全国31个省级交通厅（局）调查统计，目前有90%的省厅已建机关局域网，87%的省厅已开始应用办公自动化系统，90%的省厅已在国际互联网上拥有自己的网站或网页，所有省厅都可与部机关通过电子邮件系统或采用其他联接方式与部交换信息。

初步实现了政务公开信息的网上发布和有关业务的网上办理。

（二）在公路水路基础设施建设领域，信息化取得重要进展。

　　在规划、勘察、设计等工作中，许多单位已经利用网络开展联合设计，开始普及应用计算机辅助设计系统（CAD）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）、遥感技术（RS）等，基础设施建设前期工作大大加快;

在建设管理方面，高等级公路、大型桥梁建设、深水筑港、深水航道整治已经采用信息化的施工技术，广泛应用了项目管理软件，明显提高里管理水平。

　　在海事基建方面，已建成了17个船舶交通管理中心和42个雷达站，提高了船舶及特殊水域的交通管理水平。

　　（三）在交通运营管理领域，信息化已有较大突破。

　　区域性运政管理计算机系统得到普遍应用;

路面养护管理与评价系统（CPMS）、桥梁养护与评价系统（CBMS）已在20多个省、自治区、直辖市推广应用;

公路GIS系统、公路规费征稽系统等也得到了很好应用;

高速公路通信、监控、收费系统成为高速公路运营管理的重要手段，京沈高速公路联网收费系统于去年10月正式启用，广东、浙江、江苏、重庆、山东、山西、辽宁等省也都实现了省内联网收费。

　　在海事管理系统中，建成了覆盖全国14个直属海事局的水上安全监督信息网，实现了船舶、船员、通航环境管理等水上安全监督管理业务的计算机化，ISM管理信息系统、中国船舶报告系统、船舶检验信息系统等都得到了很好的应用，为保障船舶航行安全发挥了重要的作用。

　　（四）在运输企业管理方面，信息化建设已呈现良好势头。

　　电子商务、现代物流理念逐步渗透，计算机联网售票，车站、港口、车辆、船舶的计算机管理系统已经普遍应用，工作效率大大提高。

大中型港口和大型航运企业（集团）积极开展企业信息化建设，围绕运营管理、调度指挥、运输过程控制和企业内部事务处理等业务需求，开发了企业内部管理方面的信息系统，并通过国际互联网开展用户服务。

港航EDI用户总数已超过1000个，其应用已收到明显的经济和社会效益，成为我国港航运输生产中不可缺少的技术手段。

　　此外，标准、规范、法规和制度建设都有不同程度的进展。

配合应用系统的开发，制定完成了有关信息技术标准和代码。

　　特别应指出的是，随着信息技术的快速发展，交通系统政府网站建设发挥了越来越大的作用。

　　自2001年6月18日交通部政府网站（

　　此外，江苏、陕西、广东、甘肃、北京、重庆、山西等省（市）交通厅（局、委）的网站在栏目设计、网上办事和路况信息查询等方面各具特色。

　　但遗憾的是，至今广西、云南和新疆生产建设兵团交通厅（局）尚未建立自己的网站。

　　虽然交通信息化建设已取得显着成绩，但距离交通行业发展的实际需求还有不小的差距。

随着我国经济社会的快速发展，交通运输管理和服务水平不高的问题越来越突显。

因此，需要将信息技术融入到交通建设与运输管理的全过程，加强决策支持系统建设，加快行政管理科学化步伐，提高政府行政管理水平，为公众提供更多的信息服务，全面提升整个行业的管理水平。

面对上述需求，交通信息化任务任重而道远。

　　二、交通信息化近期发展总体设想

　　交通信息化的内涵主要包括以下五个领域：

一是交通政务信息化;

二是交通基础设施建设与管理信息化;

三是交通运输生产管理信息化;

四是交通产品营销信息化;

五是交通科学技术信息化。

　　交通信息化是一个庞大的系统工程，必须统一规划、分步实施。

因此，根据交通发展的实际，我部提出交通信息化建设的指导思想是：

以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，按照全面建设小康社会的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，以国家公共信息设施为基础，以电子政务为龙头，以信息服务为切入点，在政府行政管理和服务，交通产业结构调整，交通运输生产、安全与效益等方面大力推广和应用信息技术，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。

基本方针是：

统筹规划、资源共享、应用主导、面向市场、安全可靠、务求实效。

今后3-5我们的主要目标是：

（一）省级交通部门、高速公路、主要港口、大型交通企事业单位信息基础设施力争达到国内一流水平，信息网络实现宽带化，网络间实现高速互联互通。

（二）信息化软环境大大改善，基本形成与交通信息化发展需要相适应的政策、法规、标准体系。

　　（三）整合、开发信息资源，加快公路、水路交通基础数据库建设，建成公路、港口及航道、营运车辆、船舶、船员、交通科技等数据库。

　　（四）电子政务全方位推广，部、省之间政务实现网络化。

东部地区地市以上交通部门基本实现内部办公自动化、电子化、网络化，中西部地区地市以上交通部门50%以上实现内部办公自动化、电子化、网络化。

　　（五）信息技术在公路、水路运输生产与安全保障中得到广泛应用，建成城市间旅客快速运输、集装箱运输、特种货物运输等信息系统，全行业信息化水平显着提高。

　　（六）以信息化、网络化为基础，大力推进智能型交通的发展，力争在高速公路联网收费和综合管理系统的开发及推广方面有较大的突破。

　　（七）利用信息技术，加速交通企业实现生产、管理、营销方式的优化。

电子商务在大型交通企业中普遍应用。

　　（八）信息化知识全面普及，交通行业从业人员信息化整体素质有显着提高。

　　交通信息化建设的重点是：

一是抓好电子政务建设;

二是力争智能运输（ITS）和物流两个领域的信息化有实质性突破;

三是抓好三类应用系统的建设：

联网收费、安全监控（建设质量安全监控和水上运输安全监控）、公共信息服务等三个系统。

　　交通部在推进行业信息化建设中主要负责：

根据国家有关方针政策，结合交通行业具体情况，组织制定行业信息化发展规划、总体实施方案及技术政策;

推进电子政务建设;

组织制定相关的标准规范。

　　交通部作为交通行业行政主管部门，今后将把电子政务建设作为信息化建设中的重中之重。

也就是说，电子政务主要靠政府推动，而智能交通和现代物流主要由市场引导。

我们重点抓的三个应用系统，主要从政府职责考虑，是近期大力推进的联网收费、安全监控及公众信息服务系统建设。

　　去年8月27日第十届全国人大常委会第四次会议通过的《中华人民共和国行政许可法》第三十三条规定：

“行政机关应当建立和完善有关制度，推行电子政务，在行政机关的网站上公布行政许可事项，方便申请人采取数据电文等方式提出行政许可申请;

应当与其他行政机关共享有关行政许可信息，提高办事效率。

”为此，去年十一月，部专门下发了《中国交通电子政务建设总体方案》，对电子政今后3-5我们的主要目标是：

联网收费、安全监控（建设质量安全监控