井底车场作业规程Word格式.docx

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《井底车场巷道及交岔点》蓝图　

《2011版煤矿安全规程》　　

《煤矿作业规程编制指南》　　

《重庆巨能裕丰项目操作规程汇编》　　

第二章 

地面相对位置及地质情况　　

地面相对位置及邻近采区开采情况

井上下对照关系表（附表1）　　

水平　　

工程名称　　

井底车场　　

地面标高　　

+1159.42m　～+1324.51m　　　

井下标高　　

　+1050m　～+1054m　　　

地面的相对位置　　

位于井田东南部　　

井下位置　　

及四邻采掘情况　　

该工作面紧接副斜井，周围有水仓等，均为新建巷道。

邻近采掘情况对掘进巷道的影响　　

相邻为未开拓的采区，施工中主要受静压力影响。

第二节煤层赋存特征　　

一、煤层赋存特征　　

　可采煤层特征一览表

煤

层

号

煤层厚度

煤层间距

夹石

层数

结构

稳定性

可采性

顶板岩性

底板岩性

最小-最大

平均（m）

2上

0.00~5.93

1.93

8.02~14.25

0~1简单

稳定

全区大部可采

粉砂岩、泥岩

泥岩、粉砂岩

2下

0.37~5.75

3.43

10.77

45.02~78.70

0~3较简单

10

1.10~13.15

3.35

63.95

0~2简单

全区可采

石灰岩、细粒砂岩

泥岩、砂质泥岩

1、2上号煤层

位于山西组上部，全区稳定大部可采。

上距K8砂岩2.51～7.63m，平均4.19m。

下距2下号煤层8.02~14.25m，平均10.77m。

煤层厚度0.00～5.93m，平均1.93m，均方差为0.45，变异系数为1.36%。

含0~1层夹矸，一般不含夹石，夹矸厚度0.25～0.40m，平均0.31m，结构简单。

顶底板一般为泥岩或粉砂岩。

该煤层一般为中厚煤层，厚度变化较小，在井田内BL701号孔、BL601号孔、BL602号孔、BL702号孔一带煤层厚度稍大，在101号钻孔、ZK20号钻孔、BL1303号钻孔本煤层尖灭，BL301号钻孔、301号钻孔、BL801号钻孔、BL1503号钻孔该煤层剥蚀。

综述该煤层属全区稳定的大部可采煤层。

2上号煤层见煤点32个，尖灭点2个，剥蚀点3个，其中见煤点全部可采。

2、2下号煤层

位于山西组中下部，全区稳定大部可采。

上距K8砂岩16.15～25.60m，平均19.36m。

上距2上号煤层8.02~14.25m，平均10.77m。

煤层厚度0.37～5.75m，平均3.43m，均方差为0.68，变异系数为2.17%。

含0～3层夹矸，一般含2层夹石，夹矸厚度0.27～0.92m，平均0.56m，结构较简单。

除剥蚀点外，井田内本次施工钻孔除BL301号钻孔风氧化外，其余孔均见到该煤层，且一般为中厚-厚煤层，在井田北部与南部厚度相对稳定，中部煤层厚度变化较大。

3、10号煤层

位于太原组下段的顶部K2灰岩之下，上距2下号煤层45.02～78.70m，平均63.95m。

煤层厚度1.10～13.15m，平均3.35m，均方差为0.70，变异系数为14.59%。

含0～2层夹矸，一般为1层，夹矸厚度0.18～0.60m，平均0.36m，顶板为石灰岩、细粒砂岩，底板为泥岩、砂质泥岩，井田内为中厚煤层及厚煤层，除西部、南部厚度相对较大外，其余地区厚度变化较小，属全区可采的稳定煤层。

二、煤层瓦斯及自燃　　

根据该矿井地质报告，该矿井属低瓦斯矿井。

煤层均有爆炸危险性。

根据2008年度山西高远裕丰煤业有限公司和山西乡宁木凹沟煤业有限公司在井下工作面采取2下号煤层由临汾市煤炭中心化验室做煤的自燃倾向性，鉴定结果：

2下号煤层煤的自燃倾向性等级均属Ⅱ类，均为自燃煤层。

2011年度山西保利裕丰煤业有限公司在探井采取2上号煤层由临汾市煤炭安全检测检验中心鉴定煤的自燃倾向性，鉴定结果：

2上号煤层煤的自燃倾向性等级属Ⅱ类，为自燃煤层。

勘探过程中在BL301、BL604、BL901、BL402、BL704号钻孔中采取2上、2下、3、10号煤层做煤的自燃倾向性，鉴定结果：

2上、2下、10号煤层煤的自燃倾向性等级属Ⅰ-Ⅱ类，为容易自燃；

3号煤层煤的自燃倾向性等级属Ⅱ类，为自燃煤层。

第三节 

地质构造　　

根据地质报告资料，井底车场附近无大的地质构造。

第四节 

水文地质　　

1、水文地质情况　　

根据地质报告，2上号和2下号煤层的充水因素为顶板砂岩裂隙含水层，含水量较小，因此2上号和2下号煤层为裂隙含水层充水为主的矿床，水文地质类型属中等类型的矿井。

第三章 

巷道布置及支护说明　　

巷道布置　　

井底车场从副斜井落平，方位角40°

0＇0″。

总长度为151.716m，铺设高低道。

距离胶带大巷平距40m。

井底车场内开口巷道有水仓、变电硐室等。

矿压观测　　

一、锚杆锚固力检测　　

自开口位置开始，每施工300根锚杆随机抽取3棵锚杆做拉拔力试验，以检验顶板支护效果，并将检测结果记入专用记录本中备查。

抽检指标为：

顶锚杆锚固力不得低于105KN。

发现不合格锚杆，必须在其周围200mm的范围内补打合格锚杆。

二、巷道表面位移观测

施工过程中，要对巷道表面位移情况及时进行观测，迎头掘进10m后设一组检测断面，两组检测断面之间的距离为30m，每组检测断面设4个检测点，即顶、底板及两帮腰线处各设一个。

每24小时检测一次，并将检测结果记入专用记录本中备查。

每个检测点自设立之日起，连续检测时间不少于7d，之后按每7d检测一次再检测一个月。

支护设计　　

一、巷道断面

1、井底车场为半圆拱形巷道，其断面尺寸为：

净宽5.2m，高4.4m，净断面积18.8m2，喷厚120mm。

高低道处断面净断面19.8m2。

2、巷道净断面尺寸计算：

S=5.2×

1.58+3.14×

2.62/2

=18.8m2　　

二、支护方式

（一）永久支护

巷道永久支护采用锚网喷支护，锚杆采用等强度螺纹钢树脂锚杆，锚杆间、排距为800mm。

每根锚杆使用两卷树脂锚固剂锚固，锚固长度不小于700mm，锚固剂型号为CK2335。

网为Ф6mm的盘圆加工，网的规格为长2m　，宽1m　,网格度为100mm×

100mm，网要压茬连接，压茬长度为100mm，网片间连接使用14#铁丝，且连接牢实，间距不超过200mm。

（二）临时支护

⑴巷道岩性较好、顶板较完整时，爆破后及时用长把工具找掉迎头悬矸危岩后，采用临时支护形式。

前探梁临时支护形式、材料、规格及要求：

采取前探梁临时支护。

前探梁为　3500mm　12KG/m钢轨，中心线左右　600mm　处各一根；

每根前探梁必须使用二个在一条直线上（该直线与巷道中心线平行）的前探梁钩悬挂，且前端前探梁钩距迎头距离不大于　500mm　。

掘进工作面必须至少备用一根前探梁、两个前探梁钩及10根符合要求的半圆木。

前探梁拆下后，必须整齐码放在巷帮部距工作面不得超过　10m　。

⑵临时支护后为永久支护。

永久支护距迎头最大控顶距　2.0m　，最小控顶距　0.4m　。

⑶临时支护与永久支护的关系：

当控顶距＜　0.8m　时，只采用临时支护；

当控顶距≥　0.8m　时，必须在临时支护的掩护下进行永久支护。

（三）锚索支护

施工过程中，根据围岩变化情况或在开门口及过断层时经三方现场确定后增加锚索加强支护。

支护工艺　　

一、锚网支护

（一）支护材料

1、锚杆及锚固剂：

锚杆采用等强度螺纹钢锚杆，直径为20mm、长度为2300mm，锚杆间、排距为800mm×

800mm。

每根锚杆均使用两卷树脂锚固剂锚固，锚固长度不小于700mm。

锚杆必须出扣，外露长度≤50mm。

托盘为正方形，规格为150mm×

150mm，用10mm钢板压制成弧形。

树脂锚固剂直径为23mm，每卷长度为350mm，型号为CK2335。

锚杆均使用配套标准螺母紧固。

树脂锚固剂使用前应检查其质量是否合格，以手感柔软为合格，过期、硬化、破裂等失效的锚固剂及锈蚀、弯曲等不符合要求的锚杆严禁使用。

严禁出现将锚杆锯短注入的现象。

2、锚网为直径6mm的盘圆加工，网的规格为长2000mm，宽1000mm,网格度为100mm×

100mm，网要压茬连接，压茬长度为100mm，并做到隔道必连且连接牢实。

（二）锚杆安装工艺：

1、打锚杆眼：

打眼前，首先严格按中线检查巷道断面规格，不符合设计要求时必须先进行处理；

打眼前要先按照由外往里的顺序检查顶帮，找掉悬矸危岩，确认安全后方可作业。

锚杆眼位置要准确，眼位误差不得超过100mm，眼向误差不得大于15°

。

锚杆眼深度要以比锚杆杆体长度短50mm为宜。

打眼及安装锚杆时应按照由外往里、先顶后帮的顺序依次进行。

2、安装锚杆：

安装前应将眼孔内的积水、岩粉用压风吹扫干净。

吹扫时，操作人员应站在孔口一侧，眼孔方向严禁有人。

然后铺网，用锚杆顶住树脂锚固剂把锚固剂缓缓送入眼底，注意不要用力过猛或反复抽拉锚杆，以防捅破树脂锚固剂影响锚固质量。

锚杆外端头套上托盘、螺帽，用带有专用套筒的锚杆钻机卡住螺帽，开动锚杆钻机，使锚杆钻机带动锚杆杆体旋转将锚杆旋入树脂锚固剂，对锚固剂进行搅拌，搅拌时间为25～40s,直至锚杆达到设计深度。

再等3min左右，开动锚杆钻机拧紧螺帽再给锚杆施加一定的预紧力后方可撤去锚杆钻机。

锚杆锚固力不低于105KN。

15min后可进行锚杆拉拔力测试。

3、质量要求：

锚网必须贴紧岩面，不得出现网兜。

锚杆应垂直于巷道轮廓线，靠帮两根与巷壁间的夹角不得小于75°

锚杆必须横成排、纵成线。

锚杆托盘必须将菱形网压紧、压平，螺帽拧紧，严禁松动。

锚网支护应紧跟迎头。

第四章 

施工工艺　　

第一节施工方法：

车场施工方法：

1、沿副斜井井筒施工，到车场段时按车场断面进行施工。

由项目部工程技术部门标定巷道中、腰线，施工队严格按线施工。

2、出矸系统用原副斜井出矸系统进行出矸。

第二节爆破及凿岩方式　　

本规程所施工的巷道采用钻爆法破落煤岩。

1、钻眼机具：

采用YT-28风锤钻眼，打锚杆眼及安装锚杆采用型ZK-100锚杆钻机。

2、装载、运输：

爬装机装岩，4m3侧卸式矿车装岩，至地面自动卸矸。

3、降尘方法：

破顶采用湿式打眼，煤层打眼前进行洒水湿润煤体、水炮泥装药、爆破前后及出矸过程中洒水，爆破时使用水雾。

爆破作业　　

掏槽方式为斜眼掏槽法。

1、炸药、雷管：

使用三级煤矿许用乳化炸药及煤矿许用安全毫秒段延期电雷管，延期时间为100毫秒。

2、装药结构：

正向装药结构。

3、起爆及联线方式：

使用MFB-200型发爆器起爆，∮6mm两芯胶质专用放炮电缆作放炮母线，采用一次打眼、一次装药、一次起爆的起爆方式；

联线方式为大串联。

4、巷道周边眼布置在巷道轮廓线以内200mm，眼距控制在350mm，眼