酸连轧钢结构车间工程施工组织设计Word格式.docx

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4、我公司经认证的ISO9001质量管理体系文件。

二、采用规范

1、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001

2、门式刚架轻型房屋结构技术规程CECS102－2002（2012版）；

3、冷弯薄壁型钢结构技术规范GBJ50018－2002；

4、碳素结构钢GB700-2006

5、建筑钢结构焊接技术规范JGJ81-2002；

6、钢结构高强螺栓连接技术规程JGJ82-2011；

7、钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈及技术条件GB/T1231-2006

8、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923-88；

9、钢焊接超声波探伤及等级分类法GB11345－89

10、屋面工程技术规范GB50345－2012；

11、建筑施工高处作业安全技术规范GBJ80-91

12、建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012；

13、施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-2005

14、国家及有关部委颁发的与本工程有关的标准、规范及规程

15、山东省及滨州市监督站的有关规定。

第二章工程概况及特点

一、工程概况

1、工程名称：

山东省******有限公司酸连轧钢结构车间工程。

2、建设单位：

山东省******有限公司。

3、设计单位：

山东*******有限公司。

4、建设地点：

**城****路**号。

5、工程施工范围

钢构及支撑系统：

格构柱、焊接H型钢柱、梁、吊车梁、支撑、预埋螺栓等制作、油漆、运输、安装、验收；

围护系统：

檩条、拉条、屋面板、墙面板、保温棉、天沟、采光板等制作、运输、安装、验收。

二、施工现场条件要求

土建基础、场地、水、电等符合钢结构施工要求。

三、设计概况

1、本工程位于博兴县城东开发区新博路23号，施工图由山东******有限公司设计。

2、本工程为山东省******有限公司1450六辊五架酸连轧厂房，为单层钢结构厂房。

本工程总长424米，总宽为66米，檐口高18.8米，屋脊标高20.85米，柱距8米，建筑面积25419平方米，露天原料库面积6564平方米。

建筑安全等级为二级，7度抗震设防。

3、标段中1450六辊五架酸连轧厂房工程主体结构钢柱为焊接H型钢组成的双肢柱、材质为Q345B，独立承台基础设计，钢柱插入基础内为1000mm。

屋面为焊接H型钢梁共61榀；

9米标高位置共设置16根焊接H型钢吊车梁，9.26米标高位置共设置21根焊接H型钢吊车梁，9.5米标高位置共设置64根焊接H型钢吊车梁，13米标高位置共设置104根焊接H型钢吊车梁，材质为Q345C。

4、本工程屋面檩条采用C220X75X20X2.75，外墙面檩条采用C220X75X20X2.5，内墙面檩条采用C160X60X20X2，材质为Q235B镀锌檩条，双面镀锌量不少于200g/m2，产地天津；

5、本工程1.2米标高以上采用压型金属板墙面，外墙彩板，HV-373镀锌彩涂钢板，厚度0.4mm。

表面采用灰白色PE烤漆；

内墙彩钢板，HV-820镀锌彩涂钢板，厚度0.4mm；

墙面采光外板1.2mm，采光内板（仅用于A轴25-44轴间）厚1.0mm，板型同墙内外板型。

屋面顶板采用HV-760-0.5天蓝色镀锌彩钢板，厚度0.5mm，14K玻璃保温棉层厚75mm；

屋面底板采用HV-900-0.4，厚度0.4mm,基板采用AZ100g/m2，表面采用PE烤漆，白灰色。

屋面采光板采用双层中空热固性不饱和聚酯加玻璃纤维增强材料，表面须有防老化镀膜；

外选用1.2mm标称厚度，内选用标称厚度1.0mm；

天沟采用钢板天沟。

6、钢板表面采用抛丸除锈，不得采用手工或电动砂轮除锈，除锈等级不低于Sa2.5要求。

高强螺栓采用8.8/10.9级承压型或扭剪型高强度螺栓。

7、钢构件表面除高强螺栓连接摩擦面及工地焊缝两侧50mm范围之外均在车间喷涂环氧富锌底漆两度，环氧云铁中间漆两度、环氧面漆两度。

四、本工程的特点、难点、重点

1、特点：

钢柱均为格构式。

2、难点：

现场拼装精度控制高。

3、重点：

屋面的防水处理和格构式钢柱制作和安装定位是本工程的重点。

第三章质量工期目标

1、质量目标：

符合GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》合格。

2、工期目标：

按合同约定按时完成。

第四章施工总体部署

一、现场准备

本工程所采用的钢结构构件在加工厂制作成半成品后运至现场拼装焊接，经验收合格后进行安装。

现场应平整场地并压实以便钢构件（如钢柱、钢屋架等）现场拼装。

其中钢柱现场拼装平台可采用型钢或角钢制作、钢柱对接焊缝为平焊及立焊可采用陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺避免钢柱翻身尽可能节省拼装时间。

钢柱及钢屋架现场拼装平台如下图所示：

钢柱现场拼装示意（三根叠拼）

二、现场安装主要工序流程：

基础复测（标高、水平度、柱间距）→吊装钢柱、柱间支撑→钢柱校正→钢吊车梁安装→钢架梁预拼装→吊装钢架梁、屋面墙面支撑→钢构系统调整→结构验收→钢天沟→屋面板→墙面板→场地清理→自检→验收

三、施工人员组织计划：

1、为了顺利完成该项目的工程施工，本公司特成立工程项目经理部对本工程进行全面组织，管理施工。

施工现场配备8名管理人员。

技术安装工人20名，焊工10名，辅助工10名。

现场施工管理人员一览表：

名称

数量

名称

项目经理

1名

安全员

项目副经理/技术负责人

2名

材料管理人员

质检员

专项施工员

3名

2、管理体系

四、施工组织管理

1、组织：

实行项目经理负责制，对该工程的工期、质量、安全等全面工作负责。

项目部由项目经理精选人员，组成整套管理网络体系。

2、管理：

“建好一个项目的主要问题不仅在于工人而更重要的在于管理”这是我们的共识。

根据项目的规模，我们实行项目管理，以项目经理负责制来严格执行有关国家方针、政策和法规，拟定工程的总目标和每个成员的工作目标及行为纲领，使所有人员都明确自己的岗位和职责，并把岗位职责和管理目标同经济效益结合起来，充分发挥各自的主观能动性和创造性。

第五章钢结构安装施工方案

第一节钢结构主体安装

一、安装钢结构具备条件：

①、一个以上安装单元的柱基基础。

②、基础混凝土强度达到设计强度的75%。

③、基础周围回填完毕。

④、建筑物的定位轴线，基础轴线和标高基准点准确。

⑤、对基础进行检测，并办理交接验收手续。

二、基础准备工作

①、检查厂房基础的轴线和跨距是否准确。

②、清除基础杯口内的垃圾,在基础杯口上面、内壁及底面弹出“十”字中线并用油漆做好标记，以便钢柱校正对中用。

如下图所示:

三、构件进场材料准备

①、构件进场必须根据钢结构施工进度计划的要求进行。

②、进场构件必须具备：

◇原材质量证明书、

◇原材复检报告、

◇钢构件产品质量合格证、

◇焊接工艺评定报告、

◇焊缝外观检查报告、

◇焊缝无损检测报告、

③严格遵守国家关于建筑施工的各项规定及现场监理公司对安装前施工资料的要求。

四、现场施工分区

因本工程工期紧，计划以第35轴为界分两个安装区域同时进行安装，即1—1/34轴为A施工区、35—56轴为B施工区；

安装顺序从中间向两边分别进行。

每个区域在钢柱吊装并测量校正后将对应区域的吊车梁吊装就位。

五、构件进场和卸货

、根据先吊钢柱及支撑，再吊相应吊车梁后吊钢屋架及屋面支撑的原则，按施工分区计划生产构件，而且每批构件必须配套进场以保证构件进场后可即可拼接吊装，避免出现构件无序进场造成窝工。

、卸车时构件要放在适当的支架上或枕木上，注意不要使构件变形和扭曲。

要求准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货时间。

、运送构件时，轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。

、构件放在地面时，不允许在构件上面走动。

、卸货作业必须由工地有资质的人员负责，对构件在运输过程中发生的变形，与有关人员协商采取措施在安装前加以修复。

、卸货时，应防止构件从车上落下，应设置维护栏以避免伤害第三者。

六.进场构件验收要点

检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接工艺评定、板材质量证明等随车资料。

检查进场构件外观：

主要内容有构件挠曲变形、节点板表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸、构件表面锈蚀和板材表面质量等，若有问题，应立即通知加工厂，并会同有关部门决定处理方案。

七、钢构件现场堆放管理

根据工程需要，我们初步拟定设置多个构件堆放场。

构件分批进场，钢柱沿安装就位位置放置，柱脚底靠近柱所对应的基础位置。

钢柱、钢梁下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。

垫木钢构件

小件及零配件应集中保管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库处理。

仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。

所有构件运到现场，采取遮盖措施，避免构件受雨淋而生锈。

八、柱的吊装

本工程采用两台吊车进行抬吊递送法吊装钢柱,其中A轴以一台25T配合一台50吨吊车进行吊装，拼装钢柱采用一台25T配合一台50吨吊车进行吊装。

卸车时，尽量使柱脚靠近基础。

起吊时，起重机的起重臂应缓慢升钩、在吊装过程中要注意钢丝绳绑扎点的情况，防止钢丝绳脱钩。

按现场施工分区计划从第35轴开始往两边同时吊装，步骤如下：

1、起吊：

、钢柱吊装前绑好缆风绳，并检查吊点位置钢丝绳绑扎是否可靠，由指挥员统一指挥吊车进行双机抬吊。

如下图：

在吊到离地面约500mm时,25T汽车吊停止起吊并跟着50吨吊车起重臂的升高慢慢递送,由50T（80T）汽吊继续起吊,柱身其本摆正后，25吨吊车上的钢丝绳解掉，由50T吊车摆正钢柱，如下图：

为提高钢柱安装效率，借鉴坐浆垫板工艺采取在钢柱翼板两侧加焊定位板（定位板高出基础面80mm），并在基础面上预埋钢板与增加的螺栓焊接（中线必须对正），钢柱安装前测出统一水平标高并锁上一个调平螺母，当钢柱由25T吊车插入杯口基础就位后即可锁紧螺母，并在杯口四周用8个斜钢锲塞住钢柱脚防止柱测移，利用在纵横方向已架设好的经纬仪进行柱垂直度观测，在柱脚位置可用千斤顶进行垂直度调整。

如下图所示：

、当第35轴柱就位好后，马上用葫芦拉紧缆风绳避免柱子侧移，重复上述步骤吊装1/34-1及36-56轴钢柱。

2、就位和临时固定

就位是指将柱插入杯口并对好安装中线的一道工序。

垂直吊法吊装钢柱时的就位和临时固定的操作顺序如下：

（1）操作人员在柱吊至杯口上空后，应各自站好位置，稳住柱脚并将其插入基础。

（2）当柱脚接近杯底时（约离杯底30～50mm）刹住车，插入8个楔子（每个杯面垫两个）。

此时指挥人员应目测柱的两个面垂直度，并通过起重机操作（回转、起落吊杆或跑车），使柱身大致垂直。

（3）落钩，将柱放到基础位置，并复查对线。

此时必须注意将柱脚确实落底。

否则，架空的柱在校正时容易倾倒。

（4）打紧四周楔子，应两人同时在柱的两侧对面打；

一人打时要转圈分两次或三次逐步打紧。

否则楔子对柱产生的推力较大，可能使已对好线的柱脚走动。

（5）先落吊杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活络卡环的销子，使吊索散开。