年产1000万件高性能汽车发动机零部件项目可行性策划书文档格式.docx

年产1000万件高性能汽车发动机零部件项目可行性策划书文档格式.docx

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联系方式：

注册资本：

1020万元

公司地址：

山东省莱州市经济开发区环玉东路988号

主管部门：

莱州市经济开发区管委会

承办单位简介、法人代表简介

1、承办单位简介

xxxx粉末冶金有限公司成立于2000年1月，位于山东省莱州市经济开发区环玉东路988号，公司法人代表：

，注册资金1020万元，是一家集研发、生产、销售、服务于一体的粉末冶金结构零件专业制造商，公司占地6.4万平方米，建筑面积5万平方米，总资产1.4亿元，现有员工500余人，其中工程技术人员60多人，2011年实现销售收入1.89亿元，利税3200多万元，上交税金1100多万元，实现出口创汇850万美元，综合经济指标居全国粉末冶金制品行业第6位（前3位均为外资企业），是山东省最大的粉末冶金零部件企业。

公司设有山东省“复杂形状高密度粉末冶金件”专有技术研发中心和烟台市市级企业技术中心，公司成立以来，先后有2项产品荣获国家级新产品称号，4项产品获山东省科技进步奖，获得12项国家专利授权，3项发明专利初审合格已进入实审阶段，获得粉末冶金压机自动成形计算机软件著作权1项，2个系列产品列入山东省技术创新计划，并已通过省级鉴定验收和烟台市科技成果鉴定。

公司1997年通过ISO9000质量体系认证，2003年在国内同行业首家通过ISO/TS16949汽车工业质量体系认证。

2011年公司生产各种粉末冶金零件6200吨，产品大量应用于汽车发动机的传动系统、冷却系统、润滑系统和变速器，为国内上汽通用、东风、奇瑞、长城等汽车主机厂和博格华纳、伊顿、盖茨、岱高、爱信等国际知名一级OEM汽车零部件公司供应高性能的粉末冶金零部件。

2、法人代表简介

公司法人代表李浩渊，男，现年65岁，高级工程师，先后获得4项山东省科技进步奖和2项国家重点新产品，是烟台市专业拔尖人才，莱州市劳动模范，莱州市十一届政协委员。

1984年12月创办莱州首家粉末冶金企业—莱州市粉末冶金总厂，2000年1月创办xxxx粉末冶金有限公司并任董事长至今。

三、项目申请报告编制单位

xxxx咨询院

工程咨询资格证书编号：

工咨甲1

资格等级：

甲级

发证机关：

国家发展和改革委员会

第二节申请报告编制的依据和范围

一、编制依据

1、相关国家产业政策和发展规划；

2、项目建设单位关于编制可行性研究报告的委托书；

3、国家有关法律、法规及产业政策；

4、现行有关技术规范、规定及标准；

5、项目承担单位提供的基础数据。

二、编制范围

1、申报单位及项目概况

2、发展规划、产业政策和行业准入分析

3、资源综合利用分析

4、节能方案分析

5、建设用地和征地拆迁分析

6、环境和生态影响分析

7、经济影响分析

8、社会影响与风险分析

第三节项目概况

一、项目提出的背景及项目建设的必要性

（一）项目提出的背景

近几年，中国汽车业一直保持高速发展。

中国已经成为世界第一大汽车消费国和第一大汽车生产国。

汽车工业的蓬勃发展，带动了包括粉末冶金在内的汽车零部件市场的高速发展，2008－2011年，我国汽车零部件产值年增幅分别为30.77%、26.57%、16.67%和10%，2010年市场规模超过了10000亿元，在汽车零部件产品市场井喷增长的同时，汽车产业链全球化采购体系也正在快速向中国转移，这将带给国内零部件企业巨大的商机，同时也是我国汽车零部行业突破当前困局、实现产业升级的契机。

目前，我国汽车零部件企业超过1万家，大多数规模较小，没有形成实力强大的企业集团。

另一方面，由于我国汽车零部件企业自主创新能力薄弱，专利申请、原始创新等还处在起步阶段，国内汽车零部件的品牌价值较低；

零部件产品系统化、模块化程度不高；

产品结构不合理等因素。

绝大多数零部件企业不具备产品原始开发能力，产品开发主要依靠主机厂，难以适应整车更新换代的要求，企业核心竞争力较低。

企业对不断上涨的成本压力得不到有效的传导，效益不断下降。

当前零部件行业的发展已经滞后于汽车产业，一定程度上影响了我国汽车产业的发展。

作为汽车零部件行业发展迅速的粉末冶金产业，为摆脱行业面临的自主创新能力弱、产品附件值低的现状，培养自身核心竞争力、研发高端零部件已成为企业向上突破的必由之路。

粉末冶金是以金属粉末为基本原料，用成形-烧结制造金属制品的一种新型金属成形技术，是当前新材料科学中最具发展活力的分支之一。

粉末冶金主要原料是由废钢废铁制成的超细金属粉末，属于废物循环的再利用。

粉末冶金零件与汽车工业唇齿相依，是制备高附加值汽车零件的主流核心技术，制品在节能、省材、环保、经济、高效等诸多方面具有优势，并且性能优异、产品精度高、稳定性好,适合于大批量生产，被业界公认为绿色、可持续的制造技术。

在高端汽车发动机粉末冶金零部件中，高附加值产品如发动机进排气门座、发动机连杆、同步器齿毂和锥环、发动机节能降耗技术的VVT零件，包括链轮、壳体、转子，变排量机油泵转子、凸轮环等，粉末冶金技术是这些高性能零部件唯一的生产工艺，且科技含量高，成本低，具有优化汽车工业产品生产工艺、提高汽车工业竞争力的作用。

粉末冶金零件可替代铸铁件、锻钢件、切削加工件，省工、省料、节能，减少生产成本，而且因减轻零件重量，有利于汽车轻量化，更为重要的是，部分用传统铸造和机械加工方法无法制备的材料和复杂零件、组合零件只能用粉末冶金技术制造,因而备受工业界的重视。

目前，粉末冶金零件已成为汽车发动机不可或缺的重要基础零部件，但是由于本土高技术含量产品缺乏,所以国内汽车企业大多使用进口粉末冶金零件,这是造成配套比重偏低的最重要原因。

如北京现代汽车粉末冶金零件用量不低于8kg/辆,上海通用的别克轿车不低于12.5kg/辆,但这些粉末冶金零件全部或基本上都来自韩国或美国。

而且，由于中国大陆正逐步成为全球最大的汽车粉末冶金零部件集散地之一，也吸引了日本住友电工、日立、三菱、保来得、台湾青志、三林和世界知名的欧美粉末冶金企业不断在长三角和珠三角等地建立生产基地，争夺持续高速增长的中国高性能汽车粉末冶金零部件市场。

预计，未来3-5年国内汽车粉末冶金用量平均增速可达到20%以上，未来国内汽车粉末冶金零件增量主要来自汽车产量的增加以及配套比重的提高,而高附加值产品的进口替代是提高配套比重的主要动力。

随着国内整车水平的不断提高，为增强与国外汽车粉末冶金零部件企业进行市场竞争的能力，急需开发和生产具有自主知识产权、适合我国国情的汽车粉末冶金零部件。

鉴于以上背景，提出了本项目的建设。

（二）项目建设的必要性

粉末冶金工艺简单地讲就是用金属粉末作原料，使用模具对粉末施加压力进行压制，并对压坯进行烧结制取零部件的技术，推动整个粉末冶金产业发展的最终力量就是技术的不断升级，而技术升级的显著标准之一就是金属粉末压制的密度越来越高。

铁的密度大概在7.8g/cm3，而用于汽车领域的粉末冶金部件密度大部分要达到6.8g/cm3以上，现在一些的产品可以做到7.4g/cm3。

每往上提高0.1的密度，就意味着粉末冶金用途及市场规模的进一步扩大。

粉末冶金铁基零件在汽车上主要应用于发动机的传动系统、冷却系统、润滑系统、气门配气系统、变速箱和汽车制动系统等。

汽车发展的两大趋势分别为降低能耗和环保；

主要技术手段则是采用先进发动机系统和轻量化。

欧洲对汽车尾气过滤为粉末冶金多孔材料又提供了很大的市场。

在目前的发动机工作条件下，粉末冶金金属多孔材料比陶瓷材料具有更好的性能优势和成本优势。

粉末冶金零件在单辆汽车上的用量也在不断增加。

北美平均每辆汽车用粉末冶金零件质量最高,已达到了20kg,欧洲平均为15kg,日本平均为16kg。

几个报告都提到中国由于其高速发展的汽车工业,拥有巨大的粉末冶金零部件市场前景,已经成为了众多国际粉末冶金企业关注的热点。

xxxx粉末冶金有限公司是山东省规模最大的粉末冶金制品企业。

公司设有技术中心，利用公司自有技术负责新产品、新技术的研发。

企业的技术水平居国内领先地位，可生产高密度、高强度、高耐磨性能、形状复杂的粉末冶金零件，满足汽车工业的需求，产品密度可达7.30g/cm3以上，产品形状为上端面3个台阶，下端面4个台阶，技术水平在国内同行业处于领先地位，综合经济指标居全国粉末冶金制品行业第6位（前3位均为外资企业）。

尽管公司目前已成为山东省粉末冶金零部件行业最大的企业，但与全国居同行业前3位的外资企业相比还很有较大差距，为增强企业势力和发展后劲，带动山东省粉末冶金工业的全面振兴，促进汽车发动机粉末冶金零部件的结构升级，缩小与前3位外资企业的差距，公司提出建设年产1000万件高性能汽车发动机零部件项目，实现高性能、高附加值汽车粉末冶金零部件规模化生产。

该项目的建设是必要的。

二、项目的优势

本项目的建设、运营各个环节都将始终本着以技术为先导、以品质为生命的原则，严格制定生产工艺，控制产品质量与生产成本，准确把握市场动向，不走粗放型重复建设的老路。

本项目具有以下市场竞争优势：

1、技术优势：

公司在粉末烧结钢、粉末注射成形、粉末冶金轻质材料和多孔材料、粉末冶金过程模拟及标准化、复杂零件压制成形技术、温压成形、节能烧结、组合烧结、快速冷却、烧结硬化及后续加工、后续处理等方面积累了丰富的技术优势，为本项目的成功运作提供了坚实的技术基础和市场保证。

2、成本优势：

与公司近邻的周边地区，有众多的铁粉、铜粉、石墨粉等生产企业，可以较大地节省原材料成本和运输成本。

3、市场优势：

目前，公司凭借过硬的产品品质，良好的企业信誉，已与多家汽车生产企业和OEM一级供应商形成固定的配套供应关系。

本项目建成后，将利用公司的销售网络、品牌优势，以自身生产能力和经济实力，迅速形成产品销售能力并进一步拓展销售渠道，成为可供应系列化高性能汽车粉末冶金零部件的知名重点企业。

三、项目建设地点

本项目建设地点位于莱州经济开发区环玉东路988号，西至莱州市环玉东路，北至莱州市莱海东街，东、南与淇水村相邻，交通便捷。

四、市场预测及竞争力分析

（一）国内粉末冶金工业面临的形势

2010年中国经济在全球范围内率先走出金融危机的影响步入上升通道，全年GDP增长率超过10%，其中出口和汽车工业作为经济发展的发动机发挥了重要作用，粉末冶金工业在2010年也获得了高速发展，全行业同比增速在30%以上。

2011年是国家“十二五计划”的开局之年，GDP增长达到9.2%，2011年的汽车工业增长8%左右。

2012年我们所面临的国内外经济环境更加复杂，面临的困难将多于2011年，其中严重的通货膨胀导致的原材料价格大幅上涨、人民币升值和全国性的用工荒导致的用工成本大幅上升这三大压力将持续加大，为化解发展压力，调整产品结构、升级转型将是2012年粉末冶金企业发展的关键之年。

尽管经历了多年快速发展，但和国际先进的粉末冶金企业相比，目前国内大多数的粉末冶金企业技术水平仍然很低，仍属于劳动密集型产业类型，产品档次低附加值低、生产设备落后、不具备自主研发能力，大多数企业仍在低端市场进行激烈竞争，在汽车工业要求的高技术含量、高复杂形状的粉末冶金机械零件领域和国际先进企业相比差距很大。

加之发达国家经济仍处于后金融危机时期，经济复苏缓慢，国际市场的增长将低于2011年，诸多因素的影响将使国内粉末冶金企业的出口增长将处于不确定状态，需要企业做出更多的努力。

（二）市场分析预测

随着中国汽车工业的快速发展，汽车粉末冶金行业在近10年取得了长足进步，但与发达国家相比，国内汽车粉末冶金业仍然存在较大差距。

首先，产品技术水平相对较低。

主要表现在产品档次上，以中低端产品为主。

综合评价，我国粉末冶金产品基本处于发达国家