机械设计习题讨论课Word格式文档下载.docx

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C、

D、

3、寿命系数

应用于。

A.稳定变应力疲劳强度计算　　B.规律性不稳定变应力疲劳强度计算

C.静应力疲劳强度计算　D.静强度计算　　　E.其它

4、表示之间关系的曲线叫极限应力曲线。

A、应力

和时间tB、应力幅

和平均应力

C、疲劳极限

和应循环次数ND、疲劳极限

和应力循环次数N

5、表示之间关系曲线叫疲劳曲线。

和应力循环次数

第13章　螺纹联接

一、判断题

1、为提高螺栓的疲劳强度，可以加大螺栓直径。

　（　　）

2、紧螺栓联接的螺栓强度公式中，1.3是安全系数。

　　　　　　　　（　　）

3、在螺栓工作拉力和剩余预紧力不变的情况下，增加螺栓的刚度和减少被联接件的刚度，都可以收到提高螺栓疲劳强度的效果。

（）

4、受横向载荷的普通螺栓所受的载荷是工作载荷加剩余预紧力。

　　（　　）

5、在受轴向变载荷的螺栓联接中，为了提高螺栓的疲劳强度，可采用增大螺栓刚度的办法来实现。

（）

二、选择填空题

1、采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面，是为了。

A、避免螺栓受弯曲应力　　　　B、便于装垫圈

C、减少预紧力　　　　D、减少挤压应力

2、螺纹联接中，螺纹的公称直径为。

　　A、小径B、中径C、大径

3、当被联接件之一很厚，联接需常拆装，常用联接。

螺纹联接中按相同尺寸比较，成本最低的是联接。

A、螺钉B、普通螺栓C、铰制孔螺栓D、双头螺柱

4、对顶螺母为防松，开口销与槽形螺母为防松，串连钢丝为防松。

A、摩擦B、机械C、不可拆D、其它

5、当冲击振动不太大时，螺纹联接防松一般采用。

A、弹簧垫片B、槽形螺母+开口销

C、圆螺母+止动垫片D、铆冲

6、通常螺纹联接采用。

A、单线右旋三角形螺纹B、单线左旋三角形螺纹

C、单线右旋梯形螺纹D、单线右旋矩形螺纹

7、传动中用得最广的螺纹是　　。

A.三角形螺纹　　B.矩形螺纹　　

C梯形螺纹　　D.锯齿形螺纹

8、螺纹联接预紧的目的之一是___________。

A. 

增强联接的可靠性和紧密性　　B. 

增加被联接件的刚性　

C. 

减小螺栓的刚性

三、简答题

1、螺纹联接常用的防松方法有哪几种？

并举例说明。

2、螺纹联接件（螺栓、螺母、螺钉）上的螺纹是否要满足自锁条件？

通常该螺纹采用的旋向、线数、螺纹类型是什么？

3、螺纹联接有哪几种类型？

各应用在什么场合?

4、螺纹联接防松的目的是什么？

常用的防松方法有哪几种？

四、计算题

1、图示由两块边板和一块承重板焊成的龙门起重机导轨托架，两块板各用4个螺栓与立柱相联接，托架承受的最大载荷为20KN。

采用铰制孔螺栓，已知螺栓的[τ]=92Mpa，螺栓受剪处直径d0=17mm。

螺栓联接处的[σp]=120Mpa，螺栓杆与孔壁的挤压面最小高度Lmin=16mm，试校核其联接强度。

2、一个受轴向力作用紧螺栓。

已知螺栓刚度C1=0.5×

106N/mm,被联接的刚度C2=2×

106N/mm,螺栓预紧力F0=8000N,工作拉力F=5000N。

①按比例画出螺栓与被联接件的受力变形关系图，图中应注明F0、工作拉力F、总拉力F∑及剩余预紧力F0′；

②计算螺栓的总拉力F∑及剩余预紧力F0′；

③若工作拉力在0-500N之间变化，螺栓横截面积A=100mm2，试求螺栓所受的应力幅σa及平均应力σm。

3、一钢制液压油缸，缸内油压p=25N/mm2,油缸内径D=125mm，缸盖由六个M16的螺钉联接在缸体上。

螺钉的刚度C1与缸体缸盖的刚度C2之比为

，螺钉的许用应力[σ]=200Mpa，d1=13.835mm。

若根据联接的紧密性要求，要求残余预紧力F0′≥1.5F。

试求：

拧紧螺栓的预紧力F0应控制在什么范围内才能满足此联接要求。

4、受预紧力F0作用的紧螺栓联接，已知螺栓刚度为C1，被联接件的刚度为C2,工作载荷为F，用作图法求出螺栓的总拉力F∑及螺栓的残余预紧力F0′，并写出相应的表达式。

如果工作载荷由0~F，螺栓计算直径为d1,写出螺栓应力表达式。

5、有一支座，用两个M16螺栓（小径d1=13.835mm）固定在机座上。

螺栓许用拉应力[σ]=120Mpa，螺栓相对刚度为0.3，预紧力F0=10000N，接合面许用挤压应力[σp]=2Mpa，a=420mm,b=360mm,c=90mm,l=100mm,F=4000N,试校核该螺栓联接是否安全。

6.图示用普通螺栓联接机座承受旋转力矩T=400N•m，轴向力FQ=104N,螺栓布置如图示，已知a=200mm，b=80mm,c=20mm,L1=300mm,L2=150mm,接合面摩擦系数f=0.15,防滑系数Ks=1.2,螺栓相对刚度C1/（C1+C2）=0.3,螺栓许用拉应力[σ]=120Mpa，接合面许用挤压应力[σp]=90Mpa。

试求联接螺栓组小径必须最小直径d1。

第4章　带传动

1、V带所能传递的功率与带速成正比。

　　　　　　　　　　　　　　（　　　）

2、带传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动。

　　　　　　（　　）

3、带传动失效形式为带的疲劳损坏和弹性滑动。

4、在带传动中，带在大小带轮上的应力不相等，带在小带轮上的弯曲应力较大，而在大带轮上的离心应力较大。

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）

5、V带传动中，带的打滑和弹性滑动都是不可避免的。

　　　　　　　（　　）

6、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑。

　（　　）

7、带传动的平均传动比等于常数，链传动的平均传动比随载荷的大小而改变。

8、在带传动中，由于弹性滑动的原因，致使主动轮，带，从动轮三者的速度存在下列关系：

即V2>

V1>

V。

9、V带传动一般是多根同时工作，因而与平带相比，其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换。

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　）

10、带传动存在弹性滑动的根本原因是松、紧边存在拉力差。

　　　（　　　）

11、带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低。

　　　　　　（　　　）

1、带传动主要依靠传递运动和动力。

A.带和两带轮接触面间的正压力B.带和两带轮接触面间的摩擦力

C.带的张紧力D.带的紧边拉力

2、同种材质、型号的V型带所能传递的功率主要取决于。

A.传动比B.传递中心距和带长

C.小带轮包角D.小带轮直径和带速

3、带传动中心距过大时会导致。

A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧C、带工作时颤动

4、带速不宜过高主要考虑带不宜过大。

A、弯曲应力B、拉应力C、离心拉应力

5、在动力传递中一般采用

A、V带B、平带C、圆型带D、同步齿形带

6、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___________。

强度高　　　　B. 

尺寸小　　　C. 

当量摩擦系数大

7、V带传动中，带轮的轮槽角应____________

。

大于　　　B. 

小于　　　　C. 

等于

8、带传动工作时产生弹性滑动是因为_________。

带的预紧力不够　　　　　　B.带的紧边和松边拉力不等　

C. 

带绕过事轮时有离心力　　　D. 

带和带轮间摩擦力不够

9、带传动打滑总是________。

在小带轮上先开始　　　B. 

在大带轮上先开始　

在两轮上同时开始

10、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带________处。

A.进入主动轮　　　　B. 

进入从动轮　　

C.退出主动轮　　　　　D.退出从动轮

11、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了__________。

A.使结构紧凑　　　　　　　　　　　　　B.限制弯曲应力　　　

C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力　　D.限制小带轮上的包角

12、带传动采用张紧装置的目的是__________。

A．减轻带的弹性滑动　　　　　B.提高带的寿命　　　

C.改变带的运动方向　　　　　　D.调节带的预紧力

三、简答题　

1、带的应力一般由几部分组成，通常最大应力在什么位置？

2、为什么带传动处在高速级？

而链传动处在低速级？

3、带传动设计中为什么控制带的根数？

如果带的根数过多应如何处理？

4、什么是带的弹性滑动和打滑？

它们对带传动有何影响？

5、带传动为何要进行张紧，通常张紧方法有哪些？

6、带传动为何控制小轮包角？

带传动中带的

通常出现在什么位置？

第5章　链传动

1、链传动节数一般采用偶数节。

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）

2、链节距愈大，链轮的齿数愈少，链速的不均匀性也愈小。

　　　　　　（　　）

3、链传动能传递较大动力，但传动平稳性差。

　　　　　　　　　　　　（　　）

4、链传动与带传动相比，链传动有准确的平均传动比，传递的功率大。

（　　）

5、在链传动中，载荷愈重，则链的节距愈大，动载荷愈大。

　　　　　（　　）

1、为使磨损均匀，链轮的齿数最好是　　。

A、两链轮齿数互质　　B、链轮齿数与链节数成比例

C、链轮齿数与链节数互质　　D、两链轮的齿数成整数比

2、链号16A表示节距为的A系列套筒滚子链。

A、16mmB、32mmC、24mmD、25.4mm

3、当滚子链的链节数为奇数时，其接头型式应采用_________。

A、弹簧卡片　B、开口销C、过渡链节D、焊接

4、链传动通常布置在。

A、水平面　　B、铅垂面C、任意平面

5、应用标准套筒滚子链传动的功率曲线，必须根据来选择链号。

A、链条的圆周力和传递的功率

B、小链轮的转速和所传递的功率

C、链条的速度和计算功率

6、链传动中合理的链长。

A、应等于奇数倍链节距B、应等于偶数倍链节距

C、可为任意值D、按链轮齿数来决定

7、链磨损后将会导致。

A、销轴的破坏B、套筒的破坏C、链板的破坏D、脱链

8、链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为

，是为了___________。

A.减小候车室传动的不均匀性　　　　　　　　　　　B.限制传动比　

C.减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性　　　D.保证链轮轮齿的强度

9、链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了____________。

A.减少传动的运动不均匀性和动载荷　　　　　B.防止链节磨损后脱链

C.使小链轮轮齿受力均匀　　　　　　　D.防止润滑不良时轮齿加速磨

10、链传动中，最适宜的中心距是_________。

A.（10~20）P　　B.（20~30）P　　C