高铁站改造工务专项施工方案Word文档下载推荐.docx
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（5）道床
金台正线（新蝙蝠岭隧道进口至维修工区段）采用双层道床，道床厚度50cm，面砟厚度30cm，底砟厚度20cm，面砟为一级道砟水洗工艺，道床顶面宽度为3.4m，砟肩堆高0.15m，道床边坡坡度为1:
1.75。
A站金温场新增Ⅲ道道床采用单层道床,道砟为一级道砟水洗工艺，道床厚度50cm，道床顶面宽度为3.4m，砟肩堆高0.15m，道床边坡坡度为1:
A站金温场新增6道设计为到发线，采用单层道床，道砟为一级道砟水洗工艺，站台墙范围内道床厚度为30cm,站台墙至道岔区道床厚度逐渐增加至50cm，道床顶面宽度为3.3m，砟肩堆高0.15m，道床边坡坡度为1:
A站金温场新增ⅩⅣ道采用正线标准，采用双层道床，道床厚度50cm，其中底砟20cm，面砟30cm,道砟为一级道砟，道床顶面宽度为3.4m，砟肩堆高0.15m，道床边坡坡度为1:
A站金温场新增安1线、安2线采用单层道床，道砟为一级道砟水洗工艺，道床厚度为50～60cm，道床顶面宽度为2.9m，砟肩无堆高，道床边坡坡度为1:
1.5。
1.3主要工程数量
工务点内主要工程数量表
序号
施工项目
主要工程数量
单位
1
切割绝缘施工
7
处
2
插铺60Kg/m-1/18GLC（07）02道岔
5
组
3
插铺60Kg/m-1/12专线4249道岔
4
插铺50Kg/m-1/12专线4257道岔
封锁横移、纵移轨排
1152
m
6
铝热焊接
44
头
胶结绝缘
18
8
拆除60kg/m-1/12专线4249道岔
9
拆除50kg/m-1/9CZ2209A道岔
10
拆除P60线路
167.58
11
拆除P50线路
280
12
拨移P60线路
91.5
13
拨移P50线路
38
16
搭设拆除临时隔离
600
1.4运输条件
1.4.1金温高铁现为双线电气化铁路，有砟轨道，行车速度为200Km/h。
1.4.2金温铁路天窗时间段夜间，金温上下行具备同时封锁条件。
1.4.3本方案封锁施工时间段结合天窗时段，不影响营业线列车开行。
2.编制依据
2.1中铁第五勘察设计院《站场施工图》及《运营模式Ⅰ类变更A站平面布置图》（图号：
金台施站（变2）-01）、A站金台场计算机联锁设计图《金台施号01-01～39》；
2.2《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；
2.3《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运[2014]180号）；
2.4中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司营业线施工安全管理实施细则》的通知（铁运[2019]129号）；
2.5《上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工安全管理的通知》〔2015〕224号；
2.6上海铁路局关于公布《上海铁路局工务安全管理办法》的通知（上铁工[2017]382号）；
2.7中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》的通知（上铁供[2018]392号文）；
2.8上海铁路局建设处《关于印发进一步加强营业线施工安全应急管理的通知》（建安函[2014]285号文）；
2.9《高速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]170号）；
2.10《普速铁路工务安全规则》（铁总运[2014]272号）；
；
2.11《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）；
2.12《客货共线铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9654-2017）；
2.13《高速铁路轨道工程施工技术规程》（Q/CR9605-2017）；
2.14《铁路工程测量规范》（TB10101-2018）；
2.15《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）；
2.16《铁路钢轨胶接绝缘钢轨技术条件》（TBT2975-2018）；
2.17《改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》；
（铁建设[2008]14号）；
2.18《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）；
2.19《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2018；
2.20《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2018；
3.施工计划
3.1施工总体安排
计划2020年5月1日至2020年8月30日完成预铺6、8、10、Ⅻ道、金台正线、过渡线、安2线；
原位铺设101#、103#、13#、102#、104#、106#、24#道岔。
计划2020年6月23日前，封锁A站，完成新Ⅲ道轨排及22#道岔的横、纵移施工。
计划2020年7月10日前，封锁A站，完成10#道岔及A站切割绝缘施工。
计划2020年8月11日～8月12日，封锁A站，停用既有12#道岔、既有安全线及维修工区，进行封锁施工。
计划2020年8月12日～8月13日，封锁A站，停用既有12#道岔、既有（3）道、既有安全线及维修工区，进行封锁施工。
计划2020年8月13日至8月14日，信号联锁换装完成，启用新站型。
计划2020年9月28日前完成Ⅲ道上砟整道，无缝线路施工，纵移9#道岔至岔位附近。
计划2020年10月17日前完成9#、11#、12#道岔插铺施工，连通Ⅲ道、6道，完成站场改造施工。
3.2主要施工内容
3.2.1轨道工程
测量、卸路料、倒运路料、预铺道砟、铺轨、拆除线路、铺岔、拆除道岔、上砟整道、大机机养、胶结绝缘施工、铝热焊施工、卸长轨、换铺长轨、钢轨焊接、无缝线路应力放散及锁定、位移观测桩埋设、线路标志埋设、物理隔离、抽换电容枕等施工内容。
3.3工务分步实施计划
第一步：
（邻近营业线）预铺6、8、10、Ⅻ道、金台正线、安2线、24#道岔侧股至102#道岔侧股连接渡线；
原位铺设101#、103#、13#、102#、104#、106#、24#道岔；
计划2020年8月30日前完成。
第二步：
①邻近营业线，在隔离栅栏外人工铺轨至K50+400处。
②邻近营业线，在隔离栅栏外预拼新Ⅲ道轨排、22#道岔。
③封锁A站，改造既有（3）道外临时隔离栅栏（K49+910～K50+100），新Ⅲ道预铺道砟，横移轨排及22#道岔至新Ⅲ道，再纵移到位。
④封锁A站，改移安全线处既有隔离。
⑤邻近营业线，在隔离栅栏外安1线处预拼20#道岔，预拼18#道岔。
计划2020年6月30日前完成。
第三步：
①封锁A站，进行A站切割绝缘施工跳线临时连通轨道电路。
②邻近营业线，在隔离栅栏外预拼10#道岔、10#-20#之间轨排。
③封锁A站，拆除22#岔位对应既有（3）道外隔离，横移10#道岔至Ⅲ道。
④封锁A站，在既有（Ⅰ）道与Ⅲ道之间搭设硬隔离。
计划2020年7月15日前完成。
第四步：
封锁A站，停用既有（12#）道岔，既有安全线及综合维修工区，拆除既有（12#）道岔、既有安全线及相关线路，插铺新20#、新18#道岔及新20#岔前轨排，拨移维修工区线路与新18#道岔相连，连通新20#与工程线，同步新铺新安全线，人工初步整道。
计划2020年8月12日前完成。
第五步：
停用既有（3）道及维修工区，搭设Ⅰ～Ⅲ道之间剩余部分硬隔离；
同步拨移新22#岔后既有（3）道线路，人工初步整道；
同步拆除既有（10#）及岔间相关线路；
同步纵移新10#道岔就位；
同步纵移新10#道岔岔后轨排就位，连通新22#-新10#-新20#-工程线，
连通线路后，人工初步整道，K车补砟，大机捣固；
回收、堆码旧料。
计划2020年8月13日前完成。
点内拆除隔离设施,连通新10#-既有（8）#渡线进行大机捣固、铝热焊接，道岔捣固车进行22#岔后侧股线路捣固，施工结束后道岔捣固车返回工程线，同步拆除Ⅰ、Ⅲ道之间物理隔离。
点毕，启用新站型。
计划2020年8月14日完成。
第六步：
①封锁A站，Ⅲ道上砟整道，无缝线路施工。
②邻近营业线，在（5）道隔离外侧预拼9#道岔。
③封锁A站，拆除（5）道外侧隔离，先横移9#道岔至Ⅲ道，再纵移至岔位附近。
计划2020年9月28日前完成。
第七步：
在岔位外侧预拼11#、12#道岔。
在2020年10月17日前，插入9#、11#、12#道岔，连通Ⅲ道、6道，点毕，同步开通Ⅲ道、6道、金台正线。
4.施工步骤
4.1工务施工步骤
预铺6、8、10、Ⅻ道、金台正线、安2线、24#～102#之间渡线；
原位铺设101#、103#、13#、102#、104#、106#、24#道岔（邻近营业线）。
（1）施工时间：
计划2020年5月1日至2020年8月30日。
（2）主要工作内容：
预铺道砟、铺轨、铺岔、上砟整道、大机机养、长轨换铺、焊轨、应力放散及锁定等施工。
（3）邻近施工计划：
类别
股道
施工日期
施工地点
施工内容
C
既有4道
人工铺轨、铺岔、无缝线路施工
2020.5.1-2020.8.30
A站
K48+505～K50+555
（4）完成后设备变化情况：
无。
（5）需要线下单位配合的内容:
①24#～102#场间连接渡线与既有线7m线间距并行地段需线下单位提前改移隔离栅栏及电缆沟槽后才能具备铺设条件；
②安2线处的隔离栅栏需提前改移，13#道岔岔位处既有声屏障需提前拆除。
⑤邻近营业线，在隔离栅栏外安1线处预拼20#道岔，预拼18#道岔，20#-10#之间轨排。
计划2020年5月15日至2020年6月23日。
（2）点内主要工作内容：
改移既有栅栏，预铺道砟，横移、纵移轨排、道岔。
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