金光道阳德路施组Word文档格式.docx

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（6）竖曲线半径：

Rmin=0m（凸）、Rmax=0m（凸）；

（7）道路纵坡：

最大纵坡Imax=0.5%，最小纵坡Imin=0.3%；

（8）道路坡长：

最大坡长Lmax=300m，最小坡长Lmin=200m；

（9）道路横坡：

机动车道（主道）横坡1.5%;

非机动道横坡1.5%;

绿化带横坡1.5%;

人行道横坡2.0%；

（10）停车视距：

70m；

（11）地震烈度：

地震基本烈度6度；

（12）路面抗滑标准:

横向力系数SFC60≥54、构造深度TD≥0.55mm（砂铺法）。

3、横断面设计

（1）阳德路延伸段规划路幅宽度为60米。

具体路幅分配为：

B=5.0米（人行道）+8.0米（辅道）+5.0米（绿化带）+12.0米（机动车道）+12.0米（机动车道）+5.0米（绿化带）+8.0米（辅道）+5.0米（人行道）=60米。

（2）机动车行道路拱为向外双面坡，横坡度为1.5%；

辅道路拱为向外单向坡，横坡度为1.5%。

（3）人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%。

4、自然条件及地质概况

（1）气候特征

道路区域属中亚热带季风性湿润气候区，具有春雨连绵、夏雨集中、秋雨偏少、冬季干冷、四季分明、日照充足、无霜期长的气候特点。

多年平均气温15.9℃，极端最高气温40.3℃（1988年7月18日），极端最低气温-14℃（1984年1月25日），年平均气温最高值17℃，无霜期235d左右。

多年平均降水量1400mm。

降水量年际变化较大，历年最大降水量为2105.4mm（1954年），最小降水量为760.8mm（1978年），丰枯水年降水量相差近3倍。

降水的年内分配亦很不均匀，暴雨多集中在5~8月，约占全年的40%，尤以6、7月份最为集中，约占汛期5~8月的75%。

（2）地形地貌

拟建场地位于宣城市城东，属冲积漫滩地貌单元。

场地地形总体较平缓，拟建段内大部分地区为农田，水塘星罗棋布，场地地面现黄海高程为9.61m～12.30m不等，东西地表最大高差达2.70m。

场地各点高程均依据建设方提供的地形图于现场实测，均属黄海高程系。

（3）工程地质及水文地质条件

①工程地质

本次勘察经钻探揭示，场地覆盖层主要为耕土、填土、第四系冲洪积成因的粘性土层、砂层、卵石层，基岩为泥质砂岩。

在钻探所达深度范围内，场地地层层序如下：

第

（1）层：

杂填土（Q4ml），层厚0.40～2.20米，层底标高8.35～11.70米。

杂色，松散，湿，高压缩性。

填土主要为碎石、砖块，粘性土以及生活垃圾。

第

（2）层：

耕土（Q4pd），层厚0.30～0.60米，层顶埋深0.00～1.00米，层底标高-0.30～10.80米。

灰黄色，灰褐色，软塑～可塑，湿，高压缩性。

含植物根须。

第（3）层：

粉质粘土（Q4al+pl），层厚0.40～2.70米，层顶埋深0.30～2.20米，层底标高-0.90～10.80米。

灰黄、黄褐色，可塑，湿，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。

第（4）层：

粉质粘土（Q4al+pl），层厚0.80～3.30米，层顶埋深0.30～3.10米，层底标高-3.80～9.57米。

灰黄、黄褐色，可塑～硬塑，湿，干强度高，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。

第（5）层：

粉土混粉砂（Q4al+pl），层厚0.30～4.10米，层顶埋深1.30～5.40米，层底标高3.65～7.00米。

黄色、灰黄色，松散～稍密，湿，混粉砂，干强度低，高压缩性，低韧性，摇振反应慢，无光泽。

第（6）层：

粉细砂（Q4al+pl），层厚0.30～2.40米，层顶埋深1.80～6.00米，层底标高4.20～7.45米。

黄色、灰黄色，稍密，湿，混细砂，中等压缩性。

第（7）层：

圆砾混卵石（Q4al+pl），层厚0.10～9.30米，层顶埋深1.70～7.10米，层底标高-3.90～6.20米。

黄色、灰黄色，中密，湿，混卵石，低～中等压缩性。

第（8）层：

强风化泥质砂岩（Emc），层厚0.90～1.20米，层顶埋深9.60～11.00米，层底标高-1.20～-0.63米。

砖红色，强风化，硬塑～坚硬，稍湿，低压缩性。

镐可挖。

遇水浸泡或干湿交替易较快软化崩解。

第（9）层：

中风化泥质砂岩（Emc），层顶埋深10.50～12.00米。

砖红色，中风化，厚层坚硬块状，低压缩性。

镐难挖，干钻不易钻进。

岩体基本质量等级为V级。

泥质结构，层状构造，矿物成份主要为石英砂、云母等。

该层偶夹砂砾岩，厚度一般约1.0～3.0米不等，分布不稳定，胶结程度差异性大，胶结较好时呈坚硬巨块状，镐不可挖；

当胶结较差时呈砂砾石状。

成份以角砾及卵石为主，砾卵石含量约30~60%不等，遇机械开挖时扰动剧烈。

该层随深度增加，风化程度减弱，强度增高。

据区域地质资料，该层基岩总体厚度大于100米，各风化层之间界线不明显，属渐变型。

②地表水

本次勘察段分布少量水塘（沟），水量总体较小。

水位季节性变化较大。

水塘（沟）分布位置及特征等参见平面图

③地下水

在本次勘察深度范围内，场地地下水总体较丰富，主要含水层为：

表层填土、耕土中含较多上层滞水，无统一水位；

场地下卧砂层及砾卵石层中含较丰富承压水。

水量补给来源主要为大气降水及地下迳流补给，人工开采及迳流排泄为主要排泄方式，水位、水量亦随季节变化；

场地水位年变幅1.0m~2.0m左右，地下水位峰值多出现于5~9月份，谷值多出现于一年的12月至次年4月份，即枯水期。

勘察期间实测稳定承压水水位埋深为地表下1.50m～3.0m左右，水位高程一般为8.0m～9.0m据区域地质资料，场地历史最高地下水位高程可达9.0m～10.0m左右，近3～5年最高地下水位高程可达9.5m。

④场地工程地质及腐蚀性评价

勘察期间在实地调查，场区周围地下及地表水无环境污染源，故综合判定，本场地地下水、地表水及土对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

根据勘察结果及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）4.1.6条规定，建筑场地类别为II类，属中软土类型，设计特征周期为0.35S。

本次勘察结果表明，场地地基稳定，无不良地质作用，可进行本工程的建设。

二、编制依据

本工程所有材料和工程的质量均应符合招标时已颁发的现行标准规范的相应规定和要求，所有标准与规范必须是国家或部门颁发的最新版本。

在合同履行期内，现行的标准或规范若有修改或新颁，应按修改或新片的内容执行。

1、招标文件、设计图纸、技术要求及招标单位有效法津文件。

2、国家及省市和行业工程建设标准、规范：

（1）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；

（2）《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；

（3）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

（4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；

（5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ04-89）；

（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

（7）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

（8）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；

（9）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；

（10）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—97）；

（11）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；

（12）《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）；

（13）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；

（14）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

（15）《市政工程设计技术管理标准》（建设部城建司1993.05）。

3、我们按ISO9001质量系列标准编制的《质量保证手册》、《质量体系程序文件》。

三、水、电力、交通及通讯条件

沿线降水较丰沛，沟渠众多，水质较好，可作为工程用水；

地下水资源也比较丰沛，在适当的地方也可以采用机井水源，水质良好。

沿线电网密布，工程、生活用电方便，可以与当地部门联系提供所需电力。

交通、通讯情况较好，材料运输依靠沿线老路公路及附近乡村道路运至现场。

四、编制指导思想

1、以满足项目业主对施工工期、工程质量及安全生产、文明施工、环境保护、临时交通的要求以及施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物、古建筑保护为前提。

2、以深化施工程序、施工方法、施工进度、设备配备、保证措施的先进性、合理性、可靠性为关键,力求经济合理。

把保证工期、创优质工程、文明施工、安全生产及环境保护,建立在科学可行的技术基础上。

3、以“精”和“严”为准则,对施工全过程的各种活动进行高标准控制,即方案、上“精益求精”、工艺上“精雕细刻”,配合上“精诚合作”,管理上“严格要求”、“严格监督”、“严格奖惩”。

五、编制内容

我们认真研究了招标文件、设计图纸及技术要求,并对施工现场进行详细的勘察、明确了指导思想,据此编制施工组织设计,分别对工程施工条件、施工特点、施工进度、劳动力、设备及材料计划、施工平面布置、主要工程项目施工方案及施工技术、施工组织体系、质量安全保证体系和措施、文明施工及环境保护等进行了阐述。

如能中标,在此施工组织设计上编制更详细的实施性施工组织设计。

六、施工部署

1、现场施工组织、管理机构设置

通过投标竞争,如能中标,按“项目法”组织施工,将在施工现场成立施工管理机构—项目经理部,公司将委派项目经理和项目技术负责人（总工程师）。

项目经理部办事机构：

设四部二室,即工程技术部、质量安全部、物资供应部、经营部、综合办公室,中心试验室。

各部室负责完成项目经理部日常管理及对内对外各项工作任务。

施工现场划由七个专业施工队组织施工。

2、拟进场的施工队伍及其任务划分:

根据该段工程任务,工期及现场情况,进入现场施工队伍及其任务见下表：

队伍名称

任务

项目管理部

全合同段管理

路基土方队

全部路基填、挖方

软基、护坡处理队

换填、矮墙护坡、浸水护坡

路面工程队

全部级配、水稳、沥青路面工程施工

排水工程队

雨污水管道工程施工

安装工程队

交通设施工程系统、管线综合工程系统、道路照明工程系统

交通工程

标志、标牌施工

附属工程队

侧石、防护施工

七、工程特点

根据分析招标文件及现场勘察方案,我们认为本工程有以下特点：

1、工程施工战线较长,需做好平行多点施工和场地布置以及施工管理。

2、本工程施工内容较多,程序较复杂,包括软基、护坡处理、路基路面工程、路缘石、排水、交通工程等工程施工,因此施工时要合理安排施工程序和施工计划,避免施工时相互之间干扰。

3、宣城市阳德路“BT”建设工程施工工期较长,因此要认真做好夏季防暑降温施工技术措施及冬雨季施工技术措施，以确保工程质量提高施工工效。

八、项目管理目标

1、工期目标：

严格按照业主规定的工期完成。

2、质量目标：

合格。

3、安全目标：

杜绝重大工伤、亡事故。

4、服务目标：

业主满意。

5、文明施工：

做到文明施工,创文明工