汽轮机运行分析Word格式.docx
《汽轮机运行分析Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机运行分析Word格式.docx（104页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
蒸汽流量……………………………………………………………………………………………5
抽汽压力……………………………………………………………………………………………6
抽汽温度……………………………………………………………………………………………7
排汽温度……………………………………………………………………………………………7
轴封汽压力…………………………………………………………………………………………8
轴封汽温度…………………………………………………………………………………………8
轴向位移……………………………………………………………………………………………9
汽轮机转速…………………………………………………………………………………………9
汽轮机负荷…………………………………………………………………………………………10
汽轮机振动…………………………………………………………………………………………11
热应力、热胀、热变形的影响
汽缸膨胀……………………………………………………………………………………………14
汽缸与转子的相对膨胀…………………………………………………………………………15
上、下缸温差………………………………………………………………………………………17
汽缸、法兰内外壁温差……………………………………………………………………………18
汽缸壁、法兰、法兰与螺丝温差…………………………………………………………………18
转子热弯曲…………………………………………………………………………………………19
油系统的运行
油压…………………………………………………………………………………………………19
油箱油位……………………………………………………………………………………………20
冷油器出油温度……………………………………………………………………………………21
轴承温度……………………………………………………………………………………………21
推力瓦温……………………………………………………………………………………………22
第二部分：
汽轮机辅助设备
凝汽器的运行
凝汽器水位……………………………………………………………………………………23
凝结水温度……………………………………………………………………………………24
凝结水流量……………………………………………………………………………………24
凝汽器真空变化原因……………………………………………………………………………25
循环水出水真空………………………………………………………………………………26
凝结水导电度…………………………………………………………………………………26
凝汽器温升……………………………………………………………………………………27
凝汽器端差…………………………………………………………………………………………27
凝结水过冷…………………………………………………………………………………………28
除氧器的运行
除氧器汽压…………………………………………………………………………………………28
给水箱水位…………………………………………………………………………………………29
除氧器振动冲击或喷水……………………………………………………………………………29
给水含氧量…………………………………………………………………………………………30
加热器的运行
加热器汽压…………………………………………………………………………………………30
加热器出水温度……………………………………………………………………………………31
高压加热器给水流量………………………………………………………………………………32
加热器水位…………………………………………………………………………………………32
加热器端差………………………………………………………………………………32
第三部分：
辅机
泵与电动机的运行
电动机外壳（或铁芯）温度………………………………………………………………………33
轴承温度……………………………………………………………………………………………34
辅机轴承振动………………………………………………………………………………………35
电动机电流…………………………………………………………………………………………35
轴承油位……………………………………………………………………………………………36
给水泵的运行
给水流量……………………………………………………………………………………………37
给水压力……………………………………………………………………………………………39
给水管道与锅炉压力差……………………………………………………………………………39
平衡出口压力………………………………………………………………………………………39
浮动环进水压力……………………………………………………………………………………40
循环水泵的运行
循泵进口真空………………………………………………………………………………………40
循泵出口压力………………………………………………………………………………………41
压缩空气压力………………………………………………………………………………………41
气泵油压……………………………………………………………………………………………42
抽汽逆止门使用的动力气缸的内在结构…………………………………………………………42
第四部分：
发电机
发电机风温…………………………………………………………………………………………42
双水内冷进水温度……………………………………………………………………………………42
双水内冷出水温度…………………………………………………………………………………43
双水内冷进水压力…………………………………………………………………………………43
双水内冷流量………………………………………………………………………………………43
发电机静子温度……………………………………………………………………………………44
发电机检漏仪绝缘值……………………………………………………………………………44
小网振荡……………………………………………………………………………………………45
随励磁电流增大，可导致转子径向不对称温差使汽机振动增大………………………………45
发电机并网信号消失………………………………………………………………………………46
附：
机组原则性启动程序……………………………………………………………………………………47
冷态启动锅炉点火前系统检查和准备工作……………………………………………………………48
DCS故障……………………………………………………………………………………………………49
凝结器铜管化学处理…………………………………………………………………………………50
金属材料…………………………………………………………………………………………58
火力发电厂金属技术监督……………………………………………………………………………62
俺太累了………………………………………………………………………………………………70
一、汽轮机的运行工况
⒈进汽压力
⑴变化原因：
1锅炉出力变化或发生扑、熄火等故障；
2锅炉调节不当或自动调节失灵；
3主蒸汽管系运行方式变化；
4机组负荷突变或失去负荷；
5锅炉再热或旁路系统阀门误动作；
6电网频率突变；
7锅炉主汽门或汽机总汽门、主汽门、调门误关；
8主机抽汽时主机负荷变化。
⑵进汽压力升高的影响：
1汽温不变，汽压升高，汽机总焓降增加，维持同一负荷，调速汽门关小，蒸汽流量减少，调节级及各中间压力级都将降低。
由于机组为喷嘴调节，各调门按顺序开启，调门总开度虽关小，但先开几只调门开度仍大，在汽压升高，调节级压力下降时，调节级焓降增加较多，使调节级叶片应力也随之升高，尤其前几只调门开度大对调节级叶片应力增加较为显著，但一般只要进汽压不是过高，动叶应力不会超过允许值。
[调节级:
喷嘴调节汽轮机的第一级称为调节级,其通流面积是随负荷变化而变化的]
2调门采用无节流运行，若人为关闭的调门只数过多，使调节级压力降低，而其它调门开足，汽压升高使调节级焓降增加很大，调节级叶片应力有超限危险，根据计算捷克AK22机组，在其他四只调门关闭，第一调门全开运行时，调节级动叶弯应力将超限三倍左右。
3汽压升高，汽温不变，汽机低压段湿度增加，不但使汽机的湿汽损失增加，降低汽机的相对内效率，并且增加了几级叶片的侵蚀作用，为了保证安全，一般要求排汽干度大于88%，高压大容量机组为了使后几级蒸汽湿度不致过大，一般都采用中间再热，提高中压进汽温度。
4运行中汽压升高，调门开度不变，蒸汽流量升高，负荷增加，要防止流量过大，机组过负荷，对汽动给泵则应注意转速升高，防止发生超速，给水压力升高过多。
5汽压升高过多至限额，使承压部件应力增大，主汽管、汽室，汽门壳体、汽缸法兰和螺栓吃力过大，材料达到强度极限易发生危险，必须要求锅炉减负荷，降低汽压至允许范围内运行。
⑶进汽压力降低的影响：
1汽压降低，汽轮机的焓降要减小，同时在调门开度不变时，由于压力降低，蒸汽比容增大，调门的通流能力一定，则蒸汽流量相应地减少，，汽轮机出力降低，汽动给泵则转速降低，影响给水压力，流量降低。
2要维持汽轮机出力不变，汽压降低时，调门必须开大，增加蒸汽流量，各压力级的压力上升，会使通汽部分过负荷，尤其后几级过负荷较严重；
同时机组轴向推力增加，轴向位移上升，因此一般汽压过多要减负荷，限制蒸汽流量不过大。
3低汽压运行对机组经济性影响较大，中压机组汽压每下降0.1Mpa，热耗将增加0.3～0.5%，一般机组汽压降低1%，使汽耗量上升0.7%。
4汽压降低过多，会影响抽汽器与汽动辅助油泵的运行。
⒉进汽温度：
1锅炉燃烧调节不当或锅炉负荷变化；
2减温装置失效或锅炉主汽或再热器旁路系统减温水门泄漏；
3给水压力变化，减温水量改变；
4并炉时，锅炉主汽管疏水未放尽或运行时过热器、再热器带水发生汽温剧降或水冲击；
5给水温度突然变化；
6联合汽门故障，如门杆折断或门座逃出等使再热器两侧流量偏差。
⑵进汽温度升高的影响；
1维持高汽温运行可以提高汽轮机的经济性，但不允许超限运行，因为在超过允许温度运行时，引起金属的高温强度降低，产生蠕胀和耐劳强度降低，脆性增加，长期汽温超限运行将缩短金属部件的使用寿命。
因此，必须严格控制汽温不准超限运行。
并建立汽温超限运行时间的统计，以便及时分析金属超限的影响程度，加强金属监督，防止发生脆化爆破。
2主汽管及附件采用铬钼合金钢，承受温度较高，20号碳素钢按规定常用于450℃及以下温度，国产30万机组汽缸及转子叶片采用铬、钼、珠光体热强钢，一般常用于550℃，持久强度比较稳定。
3
升级会员 