广西壮族自治区钦州至崇左高速公路路面工程NoA标施工组织设计Word文档格式.docx

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南部、东部低。

暴雨时，低山区容易引发滑坡、崩塌等自然灾害。

平原区各大小河流容易引发洪水。

夏季山区多有冰雹；

冬季，由于地处寒潮南下通道，故常有7-8级大风，并伴有霜冻。

主要灾害性气候有冰冻、大暴雨、连绵阴雨、冰雹及大风等。

二、本合同段主要工程数量

本标段为路面№A标段，起点桩号为K0+000，止点桩号为K30+000，全长36.6km（含长链约6.3公里），含2处互通式立交，隧道742m。

主要工程项目包括路面工程、交安设施及预埋管道工程、绿化工程等。

其中：

沥青混凝土面层2660405m2；

水泥稳定碎石基层、底基层1802879m2；

交安设施钢护栏122083m，隔离栏79459m，标志1118套，标线43619m2；

绿化工程143066m2。

具体工程数量及内容详见工程量清单。

三、管理目标规划

1、工期目标

根据招标文件要求，本工程计划工期8个月，计划2011年2月10日开工，2011年10月10交工。

2、质量目标

坚持“百年大计，质量第一”方针，分项工程质量合格率达到100%，标段工程交工验收的质量评定合格，综合评分93分以上，竣工验收的质量评定优良，争创自治区级和国家级优质工程。

3、安全目标

坚持“安全生产，预防为主”方针，杜绝责任职工死亡事故，无重大机械及交通安全事故，无火灾重大安全事故，严格控制避免轻伤事故。

4、环境保护文明施工

严格控制施工噪音、扬尘、废物排放，排污符合规定标准，对周边环境无污染，确保无投诉；

按技术规范要求文明施工，创文明施工工地。

四、队伍配备及任务划分

根据本工程的特点和施工需要，本合同段队伍配备分为2个路面施工队，2个排水工程及排水管道施工队，2个交安设施及预埋管线施工队，1个绿化工程施工队，各施工队按专业下设施工班组。

路面施工一队：

负责K0+000～K15+000段的底基层、基层、沥青混凝土路面及水泥混凝土面板等的施工。

路面施工二队：

负责K15+000～K30+000段的底基层、基层、沥青混凝土路面及水泥混凝土面板等的施工。

排水工程及排水管道施工一队：

负责K0+000～K15+000段排水设施施工及排水管道铺设、安装等施工。

排水工程及排水管道施工二队：

负责K15+000～K30+000段排水设施施工及排水管道铺设、安装等施工。

交安设施及预埋管线施工一队：

负责K0+000～K15+000段交安设施的施工及预埋管线的铺设、安装等施工。

交安设施及预埋管线施工二队：

负责K15+000～K30+000段交安设施的施工及预埋管线的铺设、安装等施工。

绿化工程施工队：

负责本合同段全线绿化工程等的施工。

五、设备、人员动员周期及施工准备

1、动员周期

若我公司中标，我司将以最快的速度分三批组织施工人员及设备进场。

1.1首批为项目经理部主要人员，包括项目经理、项目总工、路面工程师、质检及试验工程师、测量工程师、计量工程师、绿化工程师、环保工程师、财务负责人、交安工程师、专职安全生产管理人员等人，在接到中标通知书后3日内进场，并立即投入施工前的筹备工作。

1.2第二批为项目部其它人员和项目经理部、拌合场、临时设施建设施工队及所需的施工机械设备，在接到中标通知书后10日内进场。

1.3第三批剩余施工人员和机械设备于开工前10日全部进场。

2、人员、机械设备运到现场的方法

首批项目部主要人员乘自备车辆到达现场，其余施工人员乘汽车或火车到达现场。

精密仪器由专人专车护送至现场，拌合设备、摊铺机等设备用平板车托运至现场。

3、材料调查及备料

进场后抓紧会同业主、监理共同进行材料调查，要求材料来源为大型料场，加工设备满足规范要求，及时与厂家取得联系并提供采购计划，签订供应合同及选择运输方法，确保材料质量和供应量满足工程施工需要，在开工前冷拌场备料30%以上。

4、流动资金安排

根据公司生产经营和资金周转状况，在前期准备以及工程施工各阶段中，有可靠的财务能力和充足的流动资金实施本项目。

公司拟安排充足的专项流动资金投入本工程项目，以保证项目顺利实施。

六、施工布置及规划

根据设计文件、招标文件要求和现场踏勘考察情况，经过比较和分析，按有利生产、便于指挥的原则进行施工总平面布置如下：

1、项目经理部

项目经理部设于黄屋屯镇内租用的民房内，分为办公区、生活区、机具设备材料区。

办公区包括办公室、医务室及会议室，会议室功能齐全，能满足召开不同规格会议的需要，生活区包括宿舍、活动室、厨房、食堂、厕所、浴室等，所有建筑物均为活动板房或砖混结构。

项目经理部四周设置2m高砖砌围墙以便封闭管理，出入口立柱上设置项目名称及企业名称标识牌，进出口旁围墙设置各种公示牌、安全文明施工标牌、问候语及宣传标语，围墙内空地适当绿化。

2、工地试验室

工地试验室负责本合同段材料标准试验、混合料配合比试验及与工程质量控制有关的检测、试验。

工地试验室设于沥青混凝土拌合场附近，在冷拌场和碎石加工厂设立分部试验室。

3、拌和场

本合同段拟设1个热拌场、2个冷拌场，热拌场占地面积不小于80亩，热拌场场内设1套4000型沥青混凝土拌和楼，产量320t/h，配置6个冷料仓和6个热料仓。

冷拌场每个占地面积不小于18亩，每个冷拌场内均设2套自动电子计量、双卧轴强制式水泥稳定碎石厂拌设备，每套产量300t/h，每套拌和设备配置5个冷料斗。

所有拌和场内材料堆放、加工、拌和场地、场区道路以及拌和场接高速路施工便道均采用15cm水泥稳定沙砾碎石进行硬化处理。

场内具备完善的排水设施，不同集料堆场之间采用浆砌片石或块石或混凝土预制块隔离墙分开，并设置覆盖所有集料堆场的钢架天棚，作好原材料的质量控制，尽量减少材料过大的变异性。

同一规格进场材料按已检和未检分仓堆放，插牌标识。

砂、石料按规格分开堆放，设置隔墙及遮雨（阳）棚。

钢材、钢绞线、水泥大宗材料及支座、伸缩缝、锚具等特种材料集中放入一个或几个料库，严格作好进出料库记录。

标识牌上注明生产厂家、规格、数量、使用部位、检验状态及进场日期。

拌和场住房、办公用房及流动试验室采用活动板房搭建。

拌和场进出口均设置地磅方便原材料及成品料的计量，热拌场进出口还设运料车循环清洗池，确保路面清洁。

4、水电及通讯设施

4.1施工及生活用水从附近溪河、水库、河塘取用，或采用打井取水的方式，项目经理部和拌和场均设砖砌水池蓄水，生活用水还另外增加过滤净化设施。

4.2施工用电从附近电网接入，同时在热拌场、冷拌场各自备800KW发电机组以供应急使用。

4.3通讯设施为固定电话、传真机及手机，项目经理部还与业主、监理联网确保信息畅通。

5、施工便道

拟主要利用路基工程施工便道，宽度＜7m的便道加宽至7m，并对便道重新整形压实。

所有拌和场至高速路施工便道宽度均为7m，并采用15cm厚C15砼硬化。

6、施工工棚

按工程投入劳动力多少，选择适当位置顺地形平整场地搭设，采用定型角钢屋架、压木顶棚和板壁进行拼装，并可多次翻段重复使用，较为方便和适用。

施工总平面图详见附表二。

第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、水泥稳定土底基层、基层

1、施工方案

1.1水泥稳定碎石20cm底基层及一层摊铺，20cm水泥稳定碎石基层和34cm厚水泥稳定碎石底基层为两层摊铺。

1.2水泥稳定料采用带电子计量装置的稳定土拌和楼集中拌和，并配有打印每盘或连续配料数据和误差的打印设备，由大吨位自卸汽车尽快运至工地，（底基层）基层必须采用摊铺机摊铺，顶层混合料的最小压实厚度不得小于18cm或监理工程师指定厚度。

2、施工方法及技术措施

材料准备和质量控制：

坚持先试验合格后再进材料的原则，水泥、集料、添加剂等应有出厂合格证，坚持按要求的频率进行检验。

所有原材料满足招标文件和施工技术规范的相关规定。

底基层、基层施工工艺流程为：

4.1准备下承层

底基层施工前，路基必须按规定进行了交验，垫层必须按规范验收合格。

对路基或垫层进行彻底清扫，将浮土、杂物全部清除，并整形和压实。

路基上的车辙、松软部分和压实度不足的地方，以及任何不符合规范要求的部分都应翻挖、填筑新填料，重新整形。

基层施工前，底基层必须按规范验收合格，对底基层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。

基层和底基层摊铺前均对下层表面均匀洒水润湿，洒水时间视施工气温而定。

基层和底基层间使用水泥浆洒布车在基层摊铺前3h以内均匀洒布一层薄薄的水泥浆，确保层间粘结。

4.2拌和和运输

（1）本合同段水泥稳定混合料的拌合采用厂拌法。

每套拌和设备配置5个冷料斗，全电子称重系统，设备性能完好，确保准确控制各种材料的数量，配料精度。

建立不同规格的集料进场验收制度，不同粒级的集料分别堆放，细集料进行加盖，下料斗上口之间用隔板隔开。

（2）正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上随机取样检查各料仓的投料数量。

（3）每天开始拌和前，检查各处集料的含水量，计算当天的配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高0.5%～1%，视天气情况修正。

）

（4）开始出料后，在拌和机投料运输带上取样检查是否符合给定的配合比。

正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。

高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时进行调整。

（5）按质量检验评定标准检验频率对混合料进行取样，并进行7天无侧限抗压强度试验。

（6）混合料的运输采用大吨位自卸汽车运至现场，运输时间控制在30min之内，运输混合料的车辆数根据生产需要，与拌和及摊铺相匹配，要满足拌和出料和摊铺需要，尽量避免出现待料和混合料过分积压情况，料从拌合到运输到现场进行摊铺碾压必须在延迟时间内完成。

（7）装料前认真检查车辆完好情况，并将车厢清洗干净。

装车时各车的运输数量做到大致相等，运输车辆覆盖防晒苫布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。

4.3摊铺和整形

（1）摊铺前要坚持检查摊铺机各部分的运转情况。

摊铺机正常就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；

调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。

（2）供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，摊铺机前至少保持有3台以上的运料车在等待卸料。

运输车辆在摊铺机前方10～30cm停车，由摊铺机迎上去推动卸料车，一边前进一边卸料。

卸料速度与摊铺机铺筑速度相协调，应注意防止运料车碰撞摊铺机。

（3）两台摊铺机成梯队摊铺，前后相距10～20m，两幅搭接宽度重叠30～60mm，中缝辅以人工修整，保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致