海河春意桥工程施工图设计说明Word文档下载推荐.docx
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2011年4月份完成春意桥方案,2011年4月获得相关部门对立项的批复;
2011年5月初完成工程可行性研究报告,2011年6月获得相关部门对工程可行性研究报告的批复;
2011年6月完成初步设计,2011年7月获得相关部门对初步设计的批复。
1.4工程概况
1.4.1工程位置、范围及规模
海河春意桥工程地处天津市规划中的天钢柳林地区城市副中心,位于快速路海津大桥与雪莲南路吉兆桥之间,距上游海津大桥1.3km,下游在建的吉兆桥1.7km,南北向沟通津塘路与大沽南路,对于缓解现状快速路海津大桥的交通压力,疏导海河两岸的过河交通,满足两岸的沟通需求具有十分重要的辅助和补充作用。
本工程设计内容涵盖道路工程、桥梁工程、排水工程、泵站工程、再生水工程、景观工程。
本册图纸为桥梁工程内容。
主线修筑起点为龙宇路与海河东路相交路口,桩号为CK0+998.104,修筑终点为鄱阳路与国盛道相交路口,桩号为CK1+621.828,全长623.724m;
其中桥梁修筑范围:
桥梁修筑起点为CK1+078.940,桥梁修筑终点为:
CK1+403.600,桥梁长度324.660m。
2基本设计资料
2.1.1自然条件
1.场地地形地貌及自然气候条件
拟建物场地地貌单元属华北平原东部滨海平原地貌,海相与陆相交互沉积地层。
勘察期间场地地势较平坦,南岸孔口标高介于4.32~5.53m之间,北岸孔口标高介于3.28~5.87m之间。
天津市属于暖温带半湿润季风气候,位于大陆性与海洋性气候的过渡带上,四季分明。
冬季受蒙古冷高气压控制,盛行西北风;
夏季受太平洋副热带高气压左右,多为偏南风。
气候特点是:
春季干旱多风,冷暖多变;
夏季温高湿重,雨热共济;
秋天天高云淡,风和日丽;
冬季寒冷干燥,雨雪稀少。
年平均气温11.1~12.3℃,七月平均气温26℃以上,一月份平均气温-4℃以下,偶然最高温40.3℃,极端最低温-21℃。
年平均降水量为550~680mm,一日最大暴雨量304.4mm。
每年6~9月为汛期,平均雨日34天左右,占全年总降水量的73%以上,冬季雨雪量只占全年总降水量的1%~3%。
常年最多风向是西南风,全年各月平均风速3.3米/秒,桥址处最大风速为33米/秒。
2.工程地质
本次勘察最大孔深为90.0米,揭示了表层人工填土、第四系全新统(Q41-3)、上更新统(Q3e~a)的河流相、滨海潮汐相及河流相交互沉积的一套砂土、粉土与粘性土的沉积地层。
按地层形成时代、成因类型及工程地质特征划分为11个工程地质层,进而按岩性组合及岩土力学性质划分为25个工程地质亚层。
各土层岩性特征表
地质年代及成因
地层岩性
层厚
(m)
顶板标高
岩性特征描述
Qml
①2素填土
1.0~4.5
3.28~5.87
黄色,可塑,以粘性土为主,偶夹砖块、石子、灰渣,夹植物根系。
Q43Nal
③1粉质粘土
1.1~5.0
0.14~4.13
褐灰色,可塑,土质不均,含有机质,夹粘土团,属中压缩性土。
场地内均有分布。
③2粉土
-2.53~0.34
褐灰色,稍密,湿,土质不均,含有机质、云母,夹粉质粘土团,属中压缩性土。
③3淤泥质
粘土
0.8~5.8
-4.80~0.63
褐灰色,流塑,土质不均,含有机质,夹粉质粘土薄层,属高压缩性土。
③4粉质粘土
3.7~7.8
0.74~2.95
褐灰色,流塑,土质不均,含有机质,夹粉土团,属中压缩性土。
Q42m
⑥1粉质粘土
5.7~7.2
-5.92~-3.97
灰色,流塑,土质不均,含有机质、贝壳,属中压缩性土。
Q41h
⑦粉质粘土
1.0~2.6
-12.69~-10.07
浅灰色,可塑,土质不均,含有机质,属中压缩性土。
Q41al
⑧1粉质粘土
2.8~5.5
-14.72~-11.67
灰黄色,可塑,土质不均,含铁质,夹粉土薄层,属中压缩性土。
Q3eal
⑨1粉质粘土
1.7~5.7
-18.19~-15.77
灰黄色,可塑,土不均,含铁质,夹粉土薄层,属中压缩性土。
⑨2粉砂
1.4~5.5
-21.40~-16.29
褐黄色,密实,饱和,土质不均,含铁质、云母,夹粉土薄层,属低压缩性土。
⑨3粉质粘土
4.1~5.8
-22.80~-20.36
褐黄色,可塑,土质不均,含铁质、贝壳,夹粉土薄层,属中压缩性土。
⑨4粉土
4.3~4.9
-22.03~-20.77
褐黄色,密实,饱和,土质不均,含铁质、云母,夹粉质粘土,属中压缩性土。
Q3dmc
⑩1粉质粘土
1.6~2.9
-27.72~-26.31
褐灰色,可塑,土质不均,夹粉土薄层,属中压缩性土。
Q3cal
⑪1粉砂
2.2~5.2
-29.87~-28.12
黄褐色,密实,饱和,土质不均,含云母、铁质,属中压缩性土。
⑪2粉质粘土
2.1~5.4
-35.00~-31.20
黄褐色,可塑,土质不均,含姜石、铁质,夹粉土薄层,属中压缩性土。
⑪3粉砂
6.4~13.0
-37.90~-33.84
灰黄色,密实,饱和,土质不均,含云母、铁质,属低压缩性土。
⑪4粉质粘土
2.4~6.2
-47.60~-42.97
黄褐色,可塑,土质不均,土质不均,含铁质,夹粉土团,属中压缩性土。
Q3bm
⑫2粉土
1.8~5.4
-50.51~-49.53
灰色,密实,饱和,土质不均,含有机质、贝壳、云母,夹粘性土团,属中压缩性土。
Q3aal
⑬1粉砂
1.9~6.4
-53.53~-51.97
褐黄色,密实,饱和,土质不均,含铁质、少量云母,夹粘性土团,属中压缩性土,场地内均有分布。
⑬2粉质粘土
8.0~9.8
-59.19~-54.50
灰黄色,可塑,土质不均,含大量姜石、少量云母,夹粉土团,属中压缩性土,场地内均有分布。
⑬3粉质粘土
5.2~5.7
-65.60~-62.50
褐黄色,可塑,土质不均,含铁质、贝壳、姜石,夹粉土团,属中压缩性土。
⑬4粉砂
6.2~8.5
-70.80~-68.20
褐黄色,密实,饱和,土质不均,含云母,夹粉土,属中压缩性土,场地内均有分布。
Q23mc
⑭1粉质粘土
4.8~5.1
-77.00~-76.70
黄灰色,硬可塑,土质不均,夹粉土团,属中压缩性土。
⑭2粉砂
未揭穿
-82.10~-81.50
灰黄色,密实,饱和,土质不均,局部夹粉质粘土薄层,属中压缩性土。
3.地下水概况与评价
本场地在勘察深度范围内地下水以潜水—微承压水为主,以大气降水方式补给,以蒸发方式排泄为主。
场地内地下水位总体上随季节变化而波动,丰水期水位抬升,枯水季节水位下降,潜水位多年波动幅值约为0.5~1.0m。
勘察期间场地地下水水位埋深约为1.5~2.2米(大沽标高约2.20~2.70),初见水位为埋深约2.0~3.0m(大沽标高约1.4~1.9m左右)。
本场地地下环境类型为III类。
该场地河水及地下水PH值为8.31~8.96,地下水化学类型为Cl·
SO4—Na·
Mg型水,根据地下水水质简分析报告:
(1)地下水对混凝土结构具弱腐蚀性;
(2)在长期浸水的情况下,海河水对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性;
海河水在干湿交替情况下,对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性;
地下水在干湿交替情况下,对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性。
4.场地地下水渗透性
勘察对场地内埋深15米以上地基土进行了室内渗透试验,各土层渗透系数K值及透水性评价见下表。
为便于基坑开挖时的降水设计,本次勘察对场地内埋深20米以上地基土进行了室内渗透试验,各土层渗透系数K值及透水性评价见下表。
岩性
厚度(米)
顶板标高(米)
渗透系数
K⊥(cm/s)
K∥(cm/s)
透水性评价
—
微透水
1.1~5.5
4.6×
10-7
5.6×
不透水
1.0×
10-5
1.3×
弱透水
1.9×
2.3×
1.5~4.4
-3.34~-1.16
2.0×
3.1×
3.0×
4.0×
⑦粉质粘土
8.2×
10-8
⑧1粉质粘土
1.2×
1.4×
5.场地标准冻结深度
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)判定:
本地区场地地基土标准冻结深度0.6米。
6.地震效应
地震动峰值加速度:
0.15g,本场地抗震设防烈度为7度,设计地震分组为第二组。
场建筑场地类别为Ⅲ类,场地土类型为中软场地土,本场地存在③2粉土为液化土及③3淤泥质粘土为软弱土层,本场地属于对建筑物抗震不利地段。
7.河道及航运条件
海河规划为Ⅵ级航道,具有防洪、排沥、通航、景观四大功能。
海河通航的主航道宽30m,通航净空5.5m,现状河道中心线为主航道中心线;
最低通航水位0.0m(大沽高程,下同),最高通航水位为1.5m,桥梁梁底高程不低于7.0m。
2.1.2规划条件
龙宇路:
位于海河北侧,规划为城市主干路,红线宽40m,正常路段规划横断面为3m(人行道)+34m(车行道)+3m(人行道)。
春意桥:
桥宽40m,规划横断面为3m(人行道)+4m(非机动车道)+26m(机动车道)+4m(非机动车道)+3m(人行道)。
鄱阳路:
位于海河南侧,规划