液压与气压传动问答题考点总结Word文件下载.docx

液压与气压传动问答题考点总结Word文件下载.docx

《液压与气压传动问答题考点总结Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压与气压传动问答题考点总结Word文件下载.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

控制元件通过对流体的压力、流量、方向的控制，来实现对执行元件的运动速度、方向、作用力的控制，也用于过载保护、程序控制等。

辅助元件上述三个组成部分以外的其他元件，如管道、接头、油箱、滤油器等均为辅助元件。

液压传动的主要优缺点是什么？

答优点

（1）体积小，重量轻，能容量大

（2）调速范围大，可方便的实现无级调速（3）可方便灵活的布置传动机构（4）与微电子技术结合，易于实现自动控制（5）可实现过载保护。

缺点传动效率低，且有泄漏工作时受温度变化的影响较大噪声较大液压元件对污染敏感价格较贵，对操作人员的要求较高

　　提高泵自吸能力的措施使油箱液面高于液压泵采用压力油箱采用补油泵供油

　　试比较溢流阀和减压阀的异同点。

答相同点溢流阀与减压阀同属压力控制阀，都是由液压力与弹簧力进行比较来控制阀口动作；

两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。

区别1）主阀芯结构不同，溢流阀的阀口是常闭的，而减压阀的阀口是常开的2）溢流阀的先导阀弹簧腔的油液直接与回油口相通，而减压阀由于出口接负载，因此先导阀弹簧腔的油液单独接油箱，与进出孔道不连通；

3）溢流阀主阀芯的控制油是从进口处引过来的，而减压阀主阀芯的控制油是从出口处引过来的4）溢流阀通常并联在系统中，控制其进口压力，出口接油箱；

而减压阀通常串联在系统中，控制其出口压力，出口接负载齿轮泵的困油现象及其消除措施？

　　答齿轮泵要正常工作，齿轮的啮合系数必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液因困在两对轮齿形成的封闭油腔之内。

当封闭容积减小时，被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热并使轴承等机件受到附加的不平衡负载作用；

当封闭容积增大时，又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象

　　消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。

在很多齿轮泵中，两槽并不对称于齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好的卸荷效果。

溢流阀、顺序阀、减压阀的主要区别溢流阀顺序阀减压阀阀口常闭常闭常开有无泄漏油口控制油引出点无有有入口入口出口在系统中安装方式及作用并联在系统中，控制入口压力串联在系统中，控制通断串联在系统中，控制出口压力试说明叶片泵的工作原理。

并比较说明双作用叶片泵和单作用叶片泵各有什么优缺点。

　　答叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。

当转子旋转时叶片向外伸出，密封工作腔容积逐渐增大，产生真空，于是通过吸油口和配油盘上窗口将油吸入。

叶片往里缩进，密封腔的容积逐渐缩小，密封腔中的油液往配油盘另一窗口和压油口被压出而输到系统中去，这就是叶片泵的工作原理。

　　双作用叶片泵结构复杂，吸油特性不太好，但径向力平衡；

单作用叶片泵存在不平衡的径向力。

　　液压缸为什么要设缓冲装置？

答当液压缸拖动质量较大的部件作快速往复运动时，运动部件具有很大的动能，这样，当活塞运动到液压缸的终端时，会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，引起液压缸的损坏。

故一般应在液压缸内设置缓冲装置，或在液压系统中设置缓冲回路。

常用的缓冲装置有环状间隙式、、节流口可调式、节流口可变式三种形式。

　　10.溢流阀在液压系统中有何功用？

答1）起稳压溢流作用2）起安全阀作用3）作卸荷阀用4）作远程调压阀用5）作多级控制用6）作背压阀用

　　1进口节流调速回路与出口节流调速回路的不同之处

（1）承受负值负载的能力回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。

（2）停车后的启动性能长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；

而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。

（3）实现压力控制的方便性进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。

（4）发热及泄漏的影响进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。

（5）运动平稳性回油节流调速由于存在背压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。

进口节流调速范围大、效率低、稳定性差

　　出口节流调速范围大、效率低、稳定性好，可接负值负载旁路节流调速范围小、效率高、稳定性最差共同缺点低速轻载时效率低

　　1蓄能器作用短时间内大量供油吸收液压冲击和压力脉动维持系统压力1油箱的用途储油、散热和分离液压油中的空气、杂质等。

1滤油器的主要性能指标过滤精度、通油能力、机械强度

　　1滤油器在液压系统中安装位置

（1）要装在泵的吸油口处

（2）安装在泵的出口油路上（3）安装在系统的回油路上（4）安装在系统分支油路上。

（5）单独过滤系统

　　扩展阅读液压与气压传动总结考试重要考点

　　液压与气压传动概念

　　液压与气压传动系统的工作原理1）．液压与气压传动是分别以液体和气体作为工作介质来进行能量传递和转换的；

2）．液压与气压传动是分别以液体和气体的压力能来传递动力和运动的；

3）．液压与气压传动中的工作介质是在受控制、受调节的状态下进行的。

　　液压与气压传动系统的组成动力装置、控制及调节装置、执行元件、辅助装置、工作介质。

　　液压与气压传动系统的组成部分的作用1）动力装置对液压传动系统来说是液压泵，其作用是为液压传动系统提供压力油；

对气压传动系统来说是气压发生装置（气源装置），其作用是为气压传动系统提供压缩空气。

2）控制及其调节装置用来控制工作介质的流动方向、压力和流量，以保证执行元件和工作机构按要求工作；

3）执行元件在工作介质的作用下输出力和速度（或转矩和转速），以驱动工作机构作功；

4）辅助装置一些对完成主要工作起辅助作用的元件，对保证系统正常工作有着重要的作用；

5）工作介质利用液体的压力能来传递能量。

　　液压传动的特点1）与电动机相比，在同等体积下，液压装置能产生更大的动力；

2）液压装置容易做到对速度的无极调节，而且调速范围大，并且对速度的调节还可以在工作过程中进行；

3）液压装置工作平稳，换向冲击小，便于实现频繁换向；

4）液压装置易于实现过载保护，能实现自润滑，使用寿命长；

5）液压装置易于实现自动化，可以很方便地对液体的流动方向、压力和流量进行调节和控制，并能很容易地和电气、电子控制、气压传动控制或其它传动控制结合起来，实现复杂的运动和操作；

6）液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造和推广使用；

7）液压传动无法保证严格的传动比；

8）液压传动有较多的能量损失（泄露损失、摩擦损失等），因此，传动效率相对低；

9）液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在较高或较低的温度下工作；

10）液压传动在出现故障时不易诊断。

　　在液压传动技术中，液压油液最重要的特性是它的可压缩性和粘性。

液体的粘性液体在外力作用下流动或有流动趋势时，液体内分子间的内聚力要阻止液体分子的相对运动，由此产生一种内在摩擦力，这种现象为液体的粘性。

常用液体粘度表示方法有三种，即动力粘度、运动粘度和相对粘度。

　　我国液压油的牌号就是用在温度为40℃时的运动粘度平均值来表示的。

例如32号液压油，就是指这种油在40℃时的运动粘度平均值为32mm2/s。

粘温特性温度升高，粘度显著下降。

10.气压工作介质主要是压缩空气。

　　1相对湿度表示湿空气中水蒸气含量接近饱和的程度，故也称为饱和度。

1气压传动技术中规定，各种阀内空气相对湿度不得大于90％。

　　1静止液体的压力性质1）液体的压力沿着内法线方向上相等；

2）静止液体内任一点处的压力在各个方向上都相等。

　　1液体静力学基本方程式P=Po+密度乘以gh。

　　1静止液体内任一点处的压力都由两部分组成一部分是液面上的压力P0，另一部分是该点以上液体自重所形成的压力。

　　1压力有两种表示方法绝对压力和相对压力。

　　1绝对压力以绝对真空为基准来进行度量的压力叫做绝对压力。

　　1相对压力以大气压力为基准来进行度量的压力叫做相对压力。

　　1以大气压为基准计算压力值时，基准以上的正值表示压力；

基准以下的负值就是真空度。

　　20.真空度=大气压-绝对压力。

　　2帕斯卡原理在密闭容器内，施加于静止液体上的压力可以等值传递到液体内各点，也称静压传递原理。

　　2理想液体既无粘性又不可压缩的假想液体。

　　2定常流动液体流动时，如果液体中任一空间点处的压力、速度和密度等都不随时间变化，也称稳定流动或恒定流动；

反之，则称为非定常流动。

2连续性方程是质量守恒定律在流体力学中的一种具体表现形式。

2伯努利方程是能量守恒定律在流体力学中的一种具体表现形式。

　　2理想液体的伯努利方程的物理意义理想液体作恒定流动时具有压力能、位能和动能三种能量形式，在任一截面上这三种能量形式之间可以相互转换，但三者之和为一定值，即能量守恒。

　　2动量方程是动量定律在流体力学中的具体应用。

　　2压力损失可分为两类沿程压力损失和局部压力损失。

　　2沿程压力损失液体在等径直管流动时，因摩擦和质点的相互扰动而产生的压力损失。

　　30.局部压力损失液体流经管道的弯头、接头、突变截面以及阀口、滤网等局部装置时，液体方向和流速发生变化，在这些地方形成漩涡、气穴，并发生强烈的撞击现象，由此造成的压力损失。

　　3液体在管道中流动时有两种流动状态层流和紊流（湍流）。

　　3层流（流速低）时，液体的流速低，液体质点受粘性约束，不能随意运动，粘性力起主导作用，液体的能量主要消耗在液体之间的摩擦力损失上。

　　3紊流（流速高）时，液体的流速较高，粘性的制约作用减弱，惯性力其主导作用，液体的能量主要消耗在动能损失上。

　　3雷诺数液体在管道中流动状态的判别数。

Reer=2320（金属管）,1600-201*（橡胶管）；

λ=75/Re（金属管），80/Re（橡胶管）。

3层流（α=2，β=4/3）液体的实际雷诺数Re小于临界雷诺数Reer，反之，为紊流（α=1，β=1）。

　　3雷诺数的物理意义雷诺数是液体流动的惯性作用对粘性作用的比。

当雷诺数较大时，说明惯性力起主导作用，这时液体流动处于紊流状态；

当雷诺数较小时，说明粘性力起主导作用，这时液体流动处于层流状态。

　　3空口根据他们的长径比可分为三种空口长径比l/d≤0.5时，称为薄壁孔；

当0.5＜l/d≤4时，称为短孔；

当l/d＞4时，称为细长孔。

3理想气体没有粘性的假想气体。

　　3热力学第一定律是能量守恒定律在热力学中的表现形式。

热力学第一定律指出在任一过程中，系统所吸收的热量，在数值上等于该过程中系统内能的增量与外界作功的总和。

　　40.静止气体在状态变化1）等容状态过程是指在气体体积保持不变的情况下，气体的状态变化过程；

2）等压状态过程是指在气体压力保持不变的情况下，气体的状态变化过程；

3）等温状态过程是指在气体温度保持不变的情况下，气体的状态变化过程；

4）绝热状态过程是指气体在状态变化时不与外界发生热交换；

多变状态过程是指在没有任何制约条件下，一定质量气体所进行的状态变化过