现浇箱梁扣件式满堂支架专项技术方案设计.doc

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龙瑞高速公路第十一合同段

K56+922.33现浇箱梁专项施工方案

一、工程概况

1、工程简介

龙瑞高速公路第十一合同段,主线起止里程K53+089.2~K63+000,全长9.9108公里。

K56+900改移G320国道940米,设计路基宽度12.0米。

320国道改线跨线桥,上跨龙瑞高速,中心桩号K56+922.33。

桥梁位于320国道改线上,中心桩号K0+363.93,起点桩号为K0+321.93,止点桩号为K0+405.93,桥长84m。

桥梁上部为20+38+20m现浇连续箱梁结构,全桥一共一联,设置两道80型伸缩缝,主梁采用C50普通钢筋混凝土连续箱梁,单箱双室断面,箱梁均采用直腹板,梁高1.8m。

桥梁位于平曲线上,JD2:

R=261.771米、L=357.338米、LS=60米的左转曲线,其中K0+321.93~K0+366.43位于缓和曲线上,K0+366.43~K0+405.93位于圆曲线上,全超高为6%,无加宽。

纵面位于竖曲线上,竖曲线R=2800米,变坡点里程为K0+370的凸曲线上,变坡点高程907.05米,纵坡由il=5.345%(坡长3455米)变为i2=0.6%(坡长160米),T=66.42米。

2、技术标准

(1)汽车荷载:

公路Ⅱ级

(2)桥面净宽:

全幅:

0.5m(防撞墙)+11m行车道+0.5m(防撞墙)

(3)抗震设防烈度:

8度,地震加速度0.5g

3、主要工程数量

C50现浇箱梁预应力混凝土:

801.1m3;

φs15.2钢铰线:

38T;

HRB335钢筋:

133T;

HPB235钢筋:

2T;

φ100波纹管:

1788m;

锚具:

52套。

盆式支座:

GPZ3500SX型2个,GPZ3500DX型2个,GPZ8000SX型1个,GPZ8000DX型2个,GPZ8000GD型1个。

4、施工总体布置

4.1施工现场规划基本原则

1)从施工现场实际条件出发,遵循施工方案和施工进度计划的要求,确定合理的平面布置方案,以利于施工和现场管理。

2)临时生产、生活设施及施工地点的布置应便于工人的生产和生活,这些设施尽可能采用装拆式,以利重复使用降低临时设施费用。

3)要符合劳动保护、安全技术和防火的规定。

4.2施工队驻地建设

根据现场实际情况,跨线桥施工队驻地建于主线K56+980~K57+100右侧路基范围内。

建筑面积约400平方米,设各类房间10间,采用活动板房,上盖彩钢瓦。

4.3施工便道修建

施工便道沿改移G320国道右侧填方坡脚,便道填筑采用60~100cm厚碎石土,已经过1个雨季自然沉降和桥梁下部构造施工使用,能保证雨季的施工。

4.4钢筋、模板等构件加工场地

钢筋、模板等构件加工场地设置1个,布置于主线K56+940~K57+100路基上,占地面积500m2,场地采用填筑30cm厚碎石土,再铺筑10cm厚C20砼进行硬化处理,钢筋加工棚设置彩钢瓦顶棚。

4.5砼拌和站、料场

拌合站采用原有的集中拌合站,于主线K54+100路基左侧,配备HZ50型全自动配料混凝土搅拌站一套,最大生产率50m3/h。

4.6工地试验室

采用原有试验室,资质、仪器设备、人员满足施工要求。

4.7工程用水、用电

4.7.1工程用水

施工队驻地生活用水从改移G320国道K0+680右侧100米沟渠内埋水管引至驻地,在主线跨线桥左侧50米主线路基边缘支砌临时畜水池,容量10m3,用于混凝土养生。

拌和站用水从K55+200右侧1000米沟渠内埋水管引至拌和站,经检测用水符合施工要求。

4.7.2施工用电

跨线桥和拌和站各架设1台400KVA的变压器,能保证用电。

另外为防止临时停电,相应配备了一台250KW功率的发电机,以做备用。

5、施工要求和技术保证条件

现浇箱梁采用扣件式钢管满堂支架,施工前及时做好施工技术交底,安排专业人员对施工过程进行全程监控,确保施工质量。

5.1工期目标:

该分项工程计划2014年2月20日开工,2014年5月27日结束。

5.2质量目标:

交工验收的质量评定为合格。

5.3安全目标:

建设过程中确保不发生重大安全事故,避免特大安全事故发生,实现安全生产零死亡目标。

5.4支架搭建、拆除、预压,模板加工,钢筋加工及安装,混凝土浇筑操作安全规范。

5.5支承架整体结构及力学性能满足设计及规范要求。

5.6严格遵守法律法规及落实各项规章制度,严格控制各工序质量保证工程质量。

5.7文明施工目标:

建设工地所有管理人员持证上岗,现场标识齐全、标志醒目,施工便道硬化,拌和站、加工厂工厂化,现场管理规范化。

二、编制依据

1.龙陵至瑞丽高速公路11合同菲红段《两阶段施工图设计》(第三册/第二分册)

2.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T50-2011)

4.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JTJ130-2011)

5.《支架预压规范》(JTG/T194-2009)

6.工程所在地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查

7.我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力。

8.我单位类似工程施工经验。

三、施工计划

1、进度计划

1.1施工进度安排原则

a.坚持确保工期的原则。

b.坚持均衡生产和重点突出的原则。

c.坚持技术创新与管理创新的原则,积极进行管理创新,工程进度实行动态网络控制技术,优化生产要素配置,努力提高作业效率,保证施工进度。

d.坚持合理分段、同步科学组织的原则。

以工程数量、技术特点和地理位置,合理投入施工人员,优化施工组织,采取平行作业、流水作业和顺序作业的方法组织施工。

e.坚持机械化施工原则。

1.2施工进度计划

K56+922.33桥现浇箱梁计划开工时间为2014年02月20日,完工时间计划为2014年5月28日。

现浇箱梁施工工期分析

序号

工序名称

工序持续时间(d)

备注

1

基础处理

10

2

支架搭设

30

3

底模安装

3

4

支架预压、卸压

20

5

侧模安装

3

6

预应力管道、底板钢筋安装

10

7

腹板钢筋安装

1

8

内侧模安装

1

9

底板、腹板浇筑

1

10

顶板底模、顶板钢筋安装

3

11

顶板浇筑

1

12

拆模养生等强

7

13

张拉压浆

2

14

拆模板及支架

5

合计

97

2、材料计划

主要施工材料如钢筋、水泥等在定点和指定厂家购买。

砂、碎石等材料在定点料场购买。

其他材料就近采购,汽车运到工地现场。

钢管脚手架、型钢等临时材料由大理、昆明新购或者在当地租赁使用。

项目施工过程中,由物资管理部门根据施工进度计划安排,制定主要材料物资采购计划,购置相应主要材料进场。

2.1、统供材料

根据施工进度计划,及时报物资计划即可,由业主统一供应,主要包括钢筋、钢铰线、水泥、支座等材料。

2.2、自购材料

本桥支架搭设高度平均为2米~3米,全桥3孔1联,需要支架约75T。

分配纵梁采用方木15×10cm,需用约28立方米;横梁及内模支撑10×10cm方木40立方米;支架底座方木(300×20×5cm)共13立方米;底模采及侧模采用1.5cm厚高强度竹胶板共1300平方米;内模采用1.0cm厚层板共1500平方米。

现浇箱梁C50混凝土801立方米,需用河砂约320立方米,碎石560立方米,聚羧酸高能减水剂4.6吨在浇筑混凝土前由物资管理部门采购备齐。

2.3、材料性能质量要求

混凝土的工作性能、硬化混凝土的强度、耐久性能很大程度上取决于原材料质量。

同事因原材料质量变化,如水泥细度、需水量比变化、外加剂减水率变化、混凝土的配合比等也要作相应调整,并没有通用的固定配合比。

梁板原材料主要有水泥、骨料、水、掺加剂以及钢筋等,配制混凝土所用的原材料必须符合有关混凝土技术规范规定,同时还应满足以下要求:

(1)、生产混凝土用水一般使用洁净的地下水或自来水,水中不应含有影响水泥正常凝结于硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等;污水或PH值小于5的酸性水及含硫酸盐超量的水不得使用。

供饮用的水,一般都能满足条件,使用时可不经过试验。

(2)、石子的粒形和级配对混凝土的和易性影响较大,初次使用某个石场的原材料应测定其压碎值,压碎值大的材料不能用于生产高标号混凝土。

针片状多、级配不好的材料孔隙率大,导致混凝土可泵性差,需要较多的砂和水泥填充,经济性差,应避免使用。

采用同一石场的材料,平时应重点检测其级配,注意针片状含量。

骨料在生产、采集、运输于储存过程中,严禁混入影响混凝土性能的有害物质。

骨料应按品种、规格分别堆放,不得混杂。

在装卸及储存时,应才去措施,使骨料颗粒级配均匀,并保持洁净。

(3)、混凝土应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的砂,砂最关键的细度模数和含泥量,砂子太细或含泥过多,会增加混凝土的干缩裂缝。

另外,砂石中含泥量高,不仅影响混凝土的强度,而且影响抗冻性、抗渗性和耐久性。

因此,且含泥量和有机质的含量必须满足规范要求;砂应尽量使用Ⅱ区中砂,检测其中有无泥块,及泥块的多少。

一般泥块多的砂含量也大,若使用则会影响混凝土的强度和耐久性。

使用粗砂和细砂应调整砂率和粉煤灰掺量,平时重点检测砂的级配。

(4)、水泥应符合国家现行标准,并附有制造厂的水泥品质试验报告合格证明文件。

水泥进场后,应按其品牌、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。

对所用水泥进行复查试验。

水泥的强度和体积安定性直接影响混凝土的质量。

水泥的强度上下波动,混凝土的强度就会发生相应的变化;水泥的体积安定性差,就会使混凝土产生膨胀性裂缝。

因此,要选择好水泥品种。

当使用中对水泥的质量有怀疑或水泥出厂超过三个月(快硬硅酸盐水泥超过一个月)时,应进行复检,并近复检结果使用,钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中,严禁使用含氯化物的水泥。

检查数量:

按同一厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥,袋装不超过200t为一批,散装不超过500t为一批,每批抽样不少于一次。

(6)、预应力钢绞线

预应力钢绞线是本分项工程中最重要的原材料之一,预应力钢绞线进场时,应具备产品合格证、出厂检验报告,采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)标准高强度低松弛预应力钢绞线,公称直径φs15.2(7φ5)mm,公称面积139mm²,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa。

根据进场批次和产品的抽样检验方案确定检验,抽取试件作为力学性能检验,进行进场复验。

其质量必须符合有关标准的规定。

由于各厂家提供的预应力钢筋产品合格证内容格式不尽相同。

为统一及明确有关内容,要求厂家除了提供产品合格证外,还应提供反映预应力钢筋主要性能的出厂检验报告,两者也可合并提供。

预应力钢筋使用前还应全数进行外观检查:

有粘结预应力钢筋及钢绞线展开后应平顺,不得有弯折,表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。

检查数量:

每60t为一批,每批抽取一组试件。

检验方法:

检查检产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

作为一般项目的无粘结预应力钢筋,应采用观察方法全数检查,护套应光滑、无裂缝,无明显褶皱。

无粘结预应力钢筋护套轻微破损者就外包防水塑料胶带修补,严重破损者不得使用。

(7)、预应力钢筋用锚具、夹具、波纹管和连接器应按设计要求采用,其性能应符合国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/14370等的规定。

检查数量:

按进场批次和产品的抽样检验方案确定。

检验方法:

检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

B、作为一般项目,预应力筋用锚具、夹具、波纹管和连接器使用前应进行全数外观检查,

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