接触网常见故障及处理方案Word文档下载推荐.docx

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6调整吊弦，使分相处导高比两端定位点导高略高20—30mm。

7按程序

（1）—（6）更换下一节分相绝缘器。

8调整两侧定位坡度、拉出值及导高符合标准。

9清理作业现场、无其它问题结束作业。

2、分相和中性区导线烧损严重引起断线

1派人到两端补偿下锚处，听从指挥人指挥，提起坠砣配合紧线。

2现场人员拆除分相及中性区导线等，地面人员按标准预制导线且连接线夹。

注意中性区线面、原导线线面与分相绝缘器工作面一致。

3组装新分相，使其一端与原导线相连，紧固各部螺拴。

4在原导线和中性区导线上合适位置安装紧线器和手搬葫芦。

5在指挥人指挥下紧线，紧至合适程度（即吊弦、定位器均达到断线前状态或与气温相对应），并时刻注意中锚状态。

6从外侧向内侧开始调整导线工作面，然后再略紧线，以便连接分相，最后紧固各部螺栓。

7略松一下手搬葫芦，确认分相受力良好无异常时，缓慢松开手搬葫芦并拆下。

8从一端开始安装吊弦，调整定位器，使分相处导高略高于两端定位点20—30mm，并用钢锉使分相主绝缘与线夹连接平滑，消除硬点。

9调整定位坡度、拉出值、中锚、锚段关节等符合行车要求。

10清理现场，无其它问题，结束作业。

3、承力索分段绝缘子烧损引起断线。

1派人将承力索两端下锚坠砣提起，配合紧线。

2地面人员按标准预制中性区承力索且连接线夹。

3现场人员将两端损伤承力索切断，按切断的旧承力索长度制作新承力索并连接。

4将预制的中性区承力索两端与新承力索两端分别安装两套紧线工具，当紧至一定程度，利用两葫芦松紧调节绝缘子串位置至分相绝缘器正上方。

5在中性区两端分别做好承力索回头，并与绝缘子串连接。

6缓慢松下手搬葫芦，检查无问题，拆下紧线工具。

7检查调整腕臂、定位、中锚、锚段关节等。

8确认具备送电、行车条件后，消今送电，恢复行车。

4、分相处接触线、承力索同时断线。

1派人将承力索、接触线两端下锚坠砣同时提起，配合紧线。

2参照第3项，先处理承力索断线。

3参照第2项，再处理接触线断线。

4检查调整接触悬挂达到送电、行车条件后，方可消令送电，恢复行车。

（二）、临时恢复方案

1、分相处导线断线（中性区导线损坏，2—3处腕臂损坏）。

1派人到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。

2第一作业组检查导线断头处损伤程度，切除两端损伤导线，在地面做好第一个接头，第二组在地面做好第二个接头（单侧挠损，只做单侧接头），作业车人员分别安装靠近分相处损坏的腕臂、定位等。

3在两端新导线合适位置，装紧线器并防滑移，在预制组装好的中性区导线两端装紧线器，并防滑移，然后分别在中性区两端装两个手搬葫芦，在指挥人指挥下，分别紧线，利用两个手搬葫芦分别松、紧来调整分相绝缘器位置，使其与绝缘子串相对应，紧线至坠砣高出正常位400mm左右为止（单侧烧损，只更换一段烧损导线和中性区导线，用一个手搬葫芦紧线）。

4第一作业组，用作业车做导线两个接头，调整线面后，与分相绝缘器连接；

第二作业组，更换安装腕臂、定位等。

5两作业组从断线点分别向两侧紧急处理腕臂、中锚、锚段关节、定位等，消除打弓、刮弓隐患。

6检查无影响送电行车障碍时，即可消令送电，恢复行车。

若不能恢复行车，且时间不允许再处理，可设置降、升弓标，电力机车降弓通过。

2、分相处承力索断线（中性区承力索损坏，2—3处腕臂损坏）。

2第一作业组，检查承力索断头处承力索损伤程度，切除两端损伤承力索，在地面做好第一个接头；

第二组在地面同时做好第二个接头（单侧损伤只做单侧接头），作业车人员分别安装靠近分相处损坏的腕臂、定位等。

3在新承力索两端装紧线器，并防滑移，在预制好的中性区承力索两端合适位置装紧线器，在其两端装两个手搬葫芦，在指挥人指挥下分别紧线，利用两手搬葫芦分别松、紧来调整绝缘子串位置，使其与分相绝缘器相对应，紧线至坠砣比正常位高400mm左右为止，使绝缘子串向中锚方向偏移150mm左右（单侧烧损，只更换一段承力索和中性区承力索，用一个手搬葫芦紧线）。

4第一作业组，用作业车做承力索两个接头与绝缘子串连接；

第二作业组更换安装腕臂、定位等。

5两个作业组，从断线点分别向两侧紧急处理腕臂、中锚、锚段关节、定位等问题，消除打弓、刮弓障碍。

6检查无影响送电障碍时，可消令送电；

检查无影响行车时，即恢复行车。

若不能保证行车，设置降、升弓标，电力机车降弓通过。

3、分相处承力索、接触线同时断线。

1首先将承力索、导线两端坠砣同时吊起，配合紧线工作。

2参照2，先处理承力索断线。

3参照1，再处理接触线断线。

4、变电所、开闭所、分区所处一节分相（一串绝缘子）烧损。

1若仅为表面烧伤，不影响其机械强度，可暂不做处理。

2若该处发生承力索、接触线单独断线，可不安装分相、绝缘子串。

参照一般情况下承力索、接触线断线的处理方案，用承力索、接触线直接连接，尽快恢复供电。

（三）、彻底恢复方案。

在时间允许的情况下，按

（一）、

（二）项，调整至标准状态，对损坏部件全部更换，不遗留影响供电行车隐患，供电设备全部达到技术标准。

第二章接触线断线

第四条原因

1、隧道因冰烧断

2、机车刮弓、钻弓拉断

3、机车受电弓接地烧断

第五条现象

相应断路器跳闸

第六条处理方案

（一）、初步恢复处理方案

1、派人到下锚处，处理补偿绳脱槽问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。

2、检查断头处导线损伤程度，考虑定位、吊弦、补偿a、b值等情况，若切除较长损伤部分，则需做两个接头。

并预制新导线，做好第一个接头（距支柱第一根吊弦内禁止有接头），另一作业组将新接触线按所需长度沿线路在地面放好，并安装紧线器、手搬葫芦，做好紧线准备。

3、在两端合适位置各装一个紧线器，并用吊弦线夹防滑，连接手搬葫芦。

4、紧线过程中必须均匀缓慢，并观察第—接头、紧线器、接触线、中锚状态，紧至合适位置，用整面器将线面扭正做接头，使接头与轨面平行（参考接头如图三）。

图三GLCN接触线接头线夹

接触线接头线夹安装方法：

1．检查零件型号与所用线型一样。

2．分别将两根接触线端头90mm长的铝包层剥去，露出钢芯，但不允许伤及钢芯。

在距端头约70mm处将钢芯弯曲900，半径R10～15，弯曲时梯形钢芯的小端面朝外。

3．将弯曲后的两根接触线端头分别夹入线夹内，两线中心距36mm，预紧螺栓。

4．先将不锈钢垫圈穿入钢芯，靠紧夹板；

再将楔套及小楔子依次套入剥去铝包层的钢芯；

锥套紧靠垫圈，将楔子下推与锥套轴向压紧，用手锤将楔子楔紧；

钢芯端头应高于楔子大头端面2～3mm，多余部分裁剪掉。

5．旋紧压盖。

6．用力矩扳手交替紧固螺母，紧固力矩为120N.m。

7．零件受载荷后，再次紧固螺母、压盖，达到紧固要求。

5、略松一下紧线器，确认接头受力状态无异常，松开紧线器。

6、安装吊弦，调整定位及拉出值符合标准，使接头比两端定位略高20—30mm，检查中锚、锚段关节状态。

7、清理现场，无其它问题，结束作业。

（二）、临时恢复处理方案

1、派第一组到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥．提升坠砣，配合紧线工作。

2、第二组检查断头处导线损伤程度，切除损伤导线，在地面做好第一个接头，并将导线按计算长度放好（损坏较短时，可不做接头，但紧线后必须用两个卡子接续，保证取流）在两端合适位置（距断头2米左右），各装一紧线器，并采取防滑移措施，连接手搬葫芦。

3、听从指挥人指挥进行紧线。

紧线过程中必须均匀平稳，紧至合适程度（定位无大偏移等），连接断头。

4、紧急处理有关吊弦、定位器、补偿器、锚段关节、中锚等，将手搬葫芦线盘好，绑扎于承力索上。

5、检查无影响列车降弓通过障碍时，即可消令送电。

6、设置降、升弓标志，电力机车降弓通过（应考虑线路坡度、信号机位置等），上坡时故障范围要保证机车通过。

（三）、彻底恢复处理方案

若时间允许，做导线第二个接头，安装调整吊弦，整正线面、调整定位器、导高、中锚、锚段关节，全部达到技术标准。

第三章承力索断线

第七条原因

1、材料问题

2、隧道内因冰烧断

3、软横跨处悬吊滑轮磨断

4、下锚补偿坠砣串卡滞拉断

第八条现象

相应断路器跳闸。

第九条处理方案

1、派人到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥提升坠砣配合紧线工作。

2、检查承力索两断头散股情况，不严重的进行缠绕、绑扎，剪断烧伤部分；

若切掉较长，则考虑补偿a值等问题，做两个接头，提前根据长度预制，做好第一个接头，预制另一端接头。

3、在两端合适位置各装一个紧线器，连接手搬葫芦。

4、紧线过程中必须均匀缓慢，并时刻注意紧线器、承力索、中锚状态，紧至合适位置，用承力索接头线夹进行接续。

5、略松一下紧线葫芦，观察接头状态，无异常时松下紧线葫芦，并拆除紧线工具。

6、安装吊弦，调整承力索断线处中锚至锚段关节接触悬挂符合标准。

7、清理现场，无其它问题，可结束作业。

1、派第一组到下锚处，处理补偿绳脱槽等问题，并听从指挥人指挥，提升坠砣，配合紧线工作。

2、第二组检查承力索断头处承力索损伤程度，切除损伤承力索，在地面做第一个接头，并将承力索按计算长度放好，在两端合适位置各装一个紧线器，并采取防滑移措施，连接手搬葫芦。

3、听从指挥人指挥，进行紧线，紧线过程中必须均匀平稳，紧至合适位置（吊弦无大偏移，中锚无大问题），可停止紧线，接续承力索。

4、紧急处理有关吊弦、补偿器、中锚、锚段关节等，将手搬葫芦线盘好，绑扎于承力索上（LGJ-185承力索不可采用此方法，承力索必须连接可靠）。

5、检查无影响列车通过障碍时，即可消令送电。

6、定位、拉出值等不能满足机车正确通过时，可设置降、升弓标，电力机车降弓通过。

（三）、彻底恢复方案

若时间允许，将上述接触网定位、拉出值、中锚、锚段关节等按标准调整，不留隐患，全部达到供电行车良好状态。

第四章接触线、承力索同时断线

第十条现象

第十一条处理方案

1、派两个组，处理承力索、接触线两端补偿脱槽等问题，且将两串坠砣同时提起，配合紧线工作。

2、首先按照承力索断线初步恢复方案处理。

3、然后按照接触线断线初步恢复方案处理。

1、派两个组将承力索、接触线两端补偿绳处理，且将两串坠砣同时提起，配合紧线工作。

2、首先按照承力索断线临时恢复方案处理。

3、然后按照接触线断线临时恢复方案处理。

第五章分段烧伤

第十二条现象

第十三条处理方案

（一）、临时处理方案

分段绝缘器损坏时，若满足机械强度要求，