金红路立交下穿通道施工方案1Word文档下载推荐.docx

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1.1编制依据2

1.2编制原则2

二、工程概述3

2.1工程概况3

2.2主要技术指标及参数4

三、主要施工工艺及方法5

3.1总体施工工艺、方法5

3.1.1总体施工工艺流程5

3.1.2总体施工方法介绍5

3.2基坑土方开挖6

3.2.1施工放样6

3.2.2土方开挖6

3.2.3土方外运7

3.3钢筋混凝土箱型通道7

3.3.1箱型通道工艺流程图7

3.3.2施工准备8

3.3.3测量放样8

3.3.4碎石垫层施工8

3.3.5底板及部分墙身9

3.3.6墙身施工9

3.3.7顶板及部分墙身9

3.3.8防水工程9

3.3.9墙外侧及顶板回填9

四、资源配备10

4.1施工计划10

4.2机械设备及配置10

4.3人员配置11

4.4材料计划11

五、组织体系12

六、质量控制及保证措施13

6.1质量保证体系13

6.2质量保证措施14

6.2.1常规质量保证措施14

6.2.2钢筋质量保证措施14

6.2.3模版质量保证措施15

6.2.4预埋件质量保证措施15

6.2.5混凝土质量保证措施16

七、安全保证措施16

7.1安全保证体系16

7.2安全保证措施17

7.2.1施工前防护安全18

7.2.2支架措施安全18

7.2.3施工用电安全19

7.2.4施工测量放样工作安全20

7.2.5起重安全20

7.2.6钢筋加工，安装加工20

7.2.7模板安装施工安全21

7.2.8混凝土浇筑施工安全21

7.2.9夜间施工安全21

十一环境保护措施21

一、编制依据和编制原则

1.1编制依据

（1）成温邛快速路（双流段）施工图设计文件；

（2）本单位编制的投标文件及施工合同；

（3）《公路工程技术标准》JTGB01--2003；

（4）《地基与基础工程施工及验收规范》GB50202；

（5）《公路工程施工安全技术规程》JTGF9—2015；

（6）《地下工程防水技术规范》GB50108

（7）《地下防水工程质量验收规范》GB50208

（8）《公路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）》JTGF80/1—2004；

（9）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；

（10）《钢筋滚轧直螺纹连接技术规程》（DBJ13-63-2005）；

（11）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）；

（12）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）；

（13）有关国家法律法规及地方行政法规；

（14）我单位可投入本工程的现有资源及在类似工程施工中所积累的施工经验；

（15）现场踏勘及调查情况。

1.2编制原则

坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则：

结合本工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。

1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。

按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。

3、坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。

4、坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

二、工程概述

2.1工程概况

金红路立交（一般互通立交）位于成都岷江水厂附件，与规划的金红路交叉，交叉桩号为K16+770.508（金红路桩号为JHK0+632.438），此处设置2-12x5.0m的箱型通道。

顶底板、侧墙均采用90cm厚的C40砼，中间支撑墙采用150cm厚的C40钢筋砼现浇结构。

下穿通道内积水均通过水管排入积水井，再由泵站抽水排出。

本项目金红路按照双流县总体规划的红线宽度进行布设，采用城市次干道标准，双向六车道，设计速度40km/h，本立交是设置主要满足金马河以东金红路沿线居民上下成温邛快速路设置，立交采用平行式匝道菱形式，金红路下穿主线，交通转换通过设置匝道与主线辅助车道的平面交叉实线。

本互通设计范围为成温邛快速路K16+390~K17+090，金红路设计范围为JHK0+250~JHK1+000，主线设计范围长度700米，被交路（金红路）设计范围长度750米。

通道范围JHK0+603.900~JHK0+662.000，长度58.1m。

K16+710.000处设置一人行通道1-4×

3.0m，以方便人群下穿成温邛主线。

金红路立交下穿通道构造图如下图2.1-1、图2.1-2。

图2.1-1金红路下穿通道平面图

图2.1-2金红路下穿通道立面图

2.2主要技术指标及参数

1、技术标准

（1）道路等级：

城市快速路

（2）路基宽度：

30m

（3）车道数：

双向六车道

（4）设计速度：

80km/h

（5）设计荷载：

城-A级（公路-Ⅰ级校核）

（6）车道宽度：

[3.5m+2×

3.75m]

（7）地震动峰值加速度：

0.1g

（8）洪水频率：

1/100

（9）设计界限高度：

5m

（10）停车视距：

110m

表2.2-1金红路立交下穿通道主要工程数量表

序号

部位

参数

数量

备注

1

K16+770.508钢筋混凝土箱型通道

孔数-跨径：

2-12

1个

2

AK0+000~AK0+180段左侧挡墙

180m

3

BK0+110~BK0+248.073段左侧挡墙

138.073m

4

CK0+100~CK0+259.93段左侧挡墙

159.93m

5

DK0+000~DK0+120段左侧挡墙

120m

6

钢筋混凝土箱涵

1-2

2个

三、主要施工工艺及方法

3.1总体施工工艺、方法

3.1.1总体施工工艺流程

图3.1-1总体施工工艺流程图

3.1.2总体施工方法介绍

（1）基坑土方开挖

基坑土方采用挖掘机大开挖，土方开挖边坡采用二级放坡，一级开挖深度4m，边坡坡比为1:

1.5，二级开挖从一级边坡坡脚2m外开挖，预留2m宽的稳定平台，开挖深度6m，二级边坡坡比为1:

1，通道土石方开挖前需要做好沟坑内排水和开挖四周的排水，在位置较低处设置积水坑或积水井，将开挖基坑内的积水采用抽水机及时排出。

（2）箱型通道

箱型通道混凝土分三次进行浇注施工，挡墙段混凝土根据挡墙高度分多次进行浇注施工。

箱涵段水平施工缝设置高出底板顶面50cm的位置，低于顶板底面220cm的位置各设置一道。

挡墙水平施工缝设置高出底板顶面50cm的位置设置一道。

基础开挖完成及时施工碎石垫层，以免持力层遭雨水浸蚀，影响地基承载能力，然后自下而上分层、分段施工底板、侧墙和顶板。

尤其要注意变形缝的位置。

顶板砼施工完并达到设计强度要求时，及时进行通道两厢和顶板的墙背回填和路面恢复施工，确保路面的交通要求。

（3）模板均采用竹胶板配合方木拉杆拼装，现场统一加工制作，支架采用满堂支架。

（4）基坑开挖土方采用封闭式运渣车运至弃渣场。

施工完成后基坑采用优质粘土进行回填，并逐层夯实。

3.2基坑土方开挖

3.2.1施工放线

基坑开挖前，由测量人员用全站仪放出基坑开挖边桩，每隔20米用木桩做好标记，用白灰撒出开挖的具体边线。

用水准仪测出地面标高，根据开挖深度按开挖坡比1：

1.5放出地面开挖线，用白灰撒出开挖线。

开挖过程中，测量校核坡比、坑底标高以便及时修正开挖坡度和掌握开挖深度。

3.2.2土方开挖

（1）进场施工前，先搭设围挡封闭防护好施工现场，基坑土方采用挖掘机大开挖，挖至基底20cm左右采用人工进行基坑清理。

基坑开挖边坡如果一次开挖到位极易引起边坡垮塌，因此箱涵土方开挖边坡采用二级放坡，一级开挖深度4m，边坡坡比为1:

1.5，二级开挖从一级边坡坡脚2m外开挖，开挖深度6m，预留2m宽的稳定平台，二级边坡坡比为1:

1.

（2）通道土石方开挖前需要做好沟坑内排水和开挖四周的排水，在基坑最深的位置设置一个直径800mm的集水井，深800mm，基坑开挖时沿基坑四周开挖盲沟，基坑内积水和雨水经盲沟流入集水井，再用φ100污水泵抽至地面排水沟，经净化后再排入市政排水管道。

基坑四周用砖砌25cm高挡水坎，并用砂浆抹面，防止地面雨水流入基坑。

（3）基坑开挖成型后，对基底进行承载力检测，通道基底容许承载力不得小于300KPa,若不满足承载力要求时，应对基底进行换填处理，挡墙基础承载力不够时应采用扩大基础，扩大范围根据检测后的承载力换算扩大基础的宽度及基坑开挖量。

3.2.3土方外运

弃土场设置在K16+500处，距离下穿通道270m，弃土场存土方量为51038m3，完全满足施工需要，下穿通道的土石方施工时应根据现场实际情况合理调配。

运输车辆进出施工现场出入口，安排交通引导员统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，安排专人打扫卫生，保持道路清洁，在保障交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺利进行。

并到当地管理部门办理相关手续，及时与交管部门联系。

运输车辆进出口位置设置醒目的警示标志，并派专人指挥交通，避免发生交通事故。

施工区域进出口均用C25混凝土硬化路面，并砌筑洗车槽、沉砂池。

安排2人冲洗车辆轮胎，不得将泥土带上道路，运渣车辆不得超载超高，货斗必须覆盖，防止掉落，专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。

3.3钢筋混凝土箱型通道

3.3.1箱型通道工艺流程图

箱型通道施工流程详见图3.4-1所示。

图3.3-1箱型通道施工工艺图

3.3.2施工准备

（1）技术准备

1）开工前应具备桥位处场地工程地质资料和必要的水文地质资料，施工图纸及图纸会审纪要。

2）施工现场环境和邻近区域内的实际地质情况与设计上的部分差异的调查资料，提前做好准备工作。

确保不影响现场的施工。

3）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验。

4）具有可操作性的桩基工程施工工艺的参考资料。

（2）测量准备

依据已报监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员对桩位进行精确放样。

（3）试验准备

材料进场后，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、连接螺纹套筒等材料样品，进行相关的原材料试验工作并报监理工程师审批。

（4）物资材料准备

按照施工设计图相关内容做好钢材等材料的准备工作，并按质量保证体系与合格材料供应方签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足施工需要。

3.3.3测量放线

基坑开挖验收合格后，由测量人员根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样，放出线路中心线及下穿通道的平面布置，采用木桩做好标记