道路旅客运输Word格式文档下载.docx
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B.
C.
D.
按出行目的划分，旅客分为：
①生活消费性旅客，是指因探亲、访友、旅游及其他非公务性活动需要出行的旅客；
②生产工作性旅客，是指因生产、经商、参观、学习、参加会议等公务性活动需要出行的旅客。
2.按发送旅客的区域，汽车旅客运输可分为市内客运、城间客运和（）。
A．城乡客运B．旅游客运C．出租客运D．包车客运
按发送旅客的区域划分，旅客分为：
①市内旅客，客运工作的主要特点是行车频率高，运输距离短，交替频繁，停车次数多，多由城市公交系统提供相关服务；
②城间旅客，特点是平均运距长，车辆行驶速度较高，多由长途客运系统提供服务；
③城乡旅客，特点是出行距离较短，多由短途客运系统提供服务。
3.客流的基本要素包括旅客（）、流向、距离、时间和旅客类型。
A．出行密度B．流量C．出行强度D．流程
A.
B.
客流是指在一定时期内，一定数量的旅客在道路某一方向上，乘坐汽车或其他客运工具旅行所形成的人流。
客流主要包括旅客流量、流向、距离、流时（时间）和类型五个基本要素。
4.从长期来讲，客流在流向上具有较大的（）
A．同向性B．波动性C．平衡性D．替代性
C.
道路客流分布的基本规律表现为：
①在流量上，客流在地区之间的分布是极不平衡的；
②在流向上，从长期看，具有较大的平衡性；
③在流距上，由于地理条件及运输网的配置，在不同地区，各种运输方式承担的客运任务和客运量的分配是不同的；
④在流时上，因受多种因素影响而极不平衡。
5.从事高速公路客运经营，除必须满足相应经营资历、资质及驾乘人员技术业务素质等条件外，客运车辆必须是符合交通部颁发的《营运客车类型划分及等级评定》规定的（），车辆状况达到一级车标准。
A．高中级客车B．豪华客车C．大型客车D．中型客车
从事高速公路客运或者营运线路长度在800千米以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级；
其车辆类型等级应达到行业标准《营业客车类型划分及等级评定》规定的中级以上。
6.一类客运班线是指地区所在地（设区的市、州、盟人民政府所在地城市）之间的客运班线或营运线路长度在（）千米以上的客运班线。
A．500B．600C．700D．800
D.
一类客运班线是指地区所在地与地区所在地之间的客运班线或者营运线路长度在800千米以上的客运班线。
经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上；
或者自有高级营运客车40辆以上、客位1200个以上。
7.客车运行作业计划是以客运班车的（）为基础，并按各条营运线路来具体加以安排的。
A．班次时刻表B．车型结构
C．运行时间长短D．运距长短
编制客车运行作业计划应按照班次时刻表公告的车型安排车辆，如班次时刻表未列示车型，可选派合适的车辆承担相应班次。
8.客运企业运输生产计划通过客车运行作业计划具体落实到时间上和（）。
A．空间上B．方向上C．岗位上D．地区上
客车运行作业计划是将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实的计划。
客车运行作业计划的主体是每一辆客车，通过运行作业计划安排每辆客车在计划期内运行的路线、承担的班次，在此基础上确定客车运用效率指标及应完成的旅客运输量。
9.仅在中途县、市、大镇等站点停靠的客运班车，称为（）。
A．普线班车B．普通班车C．普快班车D．经停班车
普快班车是指只在中途县、市、大镇等站点停靠的客运班车。
由于减少了途中小站、点的停靠，提高了出车时间利用系数，因而比普通班车有较快的运送速度。
10.按计费办法的不同，客运包车运输分为计程包车和（）。
A．计费包车B．定额包车C．计时包车D．计数包车
包车按计费办法不同，分为两种方式：
①计程包车，指按包车约定的行驶里程计费的包车方式（超过约定行驶里程时按实际行驶里程计费）；
②计时包车，指按包车使用时间计费的包车方式。
11.道路旅客运输服务质量的首要特性是运输的（）。
A．及时性B．安全性C．经济性D．方便性
安全性是客运质量的基本内容，主要是指在运输过程中，保证旅客及其行李物品不因承运方的责任而发生伤亡事故和丢失、损坏等事故。
安全性是道路旅客运输服务质量的首要特性。
12.报告期营运总里程与同期行车事故次数之比，称为（）。
A．安全行车间隔里程B．行车责任事故频率
C．旅客运输安全率D．行车责任事故率
安全行车间隔里程指报告期内两次行车事故之间的行驶里程，其计算公式为：
13.实际正点开出的客运班车次数与应开出班车次数之比，称为（）。
A．客车实发率B．客运正运率C．客运正班率D．发车正点率
发车正点率是实际正点开出客运班车次数与应开出班车次数之百分比，其计算公式为：
。
14.一般而言，（）构成的客流较稳定，对舒适性、定时性要求较高。
A．生产工作性旅客B．生舌消费性旅客
C．长途旅客D．短途旅客
一般来说，长途旅客构成的客流较稳定，对舒适性、定时性要求较高；
而短途旅客构成的客流在时间与空间上分布往往不均匀。
15.（）的出行范围主要在城区，此类旅客在时间、空间上分布很不均衡。
A．城间旅客B．市内旅客C．城乡旅客D．短途旅客
市内旅客的出行范围主要在城区，此类旅客在时间、空间上分布很不均衡，客运工作的主要特点是行车频率高，运输距离短，交替频繁，停车次数多，多由城市公交系统提供相关服务。
16.按客流形式，可以将客流分为（）。
A．集结性客流和分散性客流B．长途客流和短途客流
C．持续性客流和阵发性客流D．往返性客流和单向性客流
BCD三项分别是按旅客旅行的距离、稳定程度和流动方向来对客流进行划分的。
17.旅客运输需求在运输（）上分布的波动性主要表现为客运量在运输区域分布的不均匀性和在运输方向分布的不均衡性。
A．空间B．时间C．方向D．线路
客流分布的波动性，即所实现的旅客运输需求的波动性。
旅客运输需求的波动性实质上反映了运输需求在时间分布及空间分布的不均匀性，运输需求的不均匀性在旅客运输方面表现得十分明显。
18.道路客运已成为中国绝对主力的运输方式，完成的客运量在综合运输体系中占（）以上，客运周转量占50%以上，已经建立起相对完善的市场化运作制度体系。
A．80%B．85%C．90%D．95%
经过多年的市场化发展，不论在服务能力、服务质量、效率与效益方面，还是在整套制度体系方面，道路客运都取得了长足的发展，道路客运已成为中国绝对主力的运输方式，完成的客运量在综合运输体系中占90%以上，客运周转量占50%以上，已建立起相对完善的市场化运作制度体系。
19.（）是道路客运中最主要的和最基本的运输组织方式。
A．长途客运B．班车客运C．旅游客运D．包车客运
道路班车客运提供的旅客运输规律性较强，在一定时期内变化不大，使乘客容易根据自身的出行时间，妥善安排出行计划，因此它是道路客运中最主要的和最基本的运输组织方式。
20.旅游客运与其他几种客运相比，其特殊之处在于（）。
A．定线运行B．定班运行
C．按营运特点定义D．按乘客类别和出行目的划分
旅游客运与其他几种客运方式相比，有其特殊之处。
其他几种客运方式如班车、出租汽车都是以其运输营运的特点来定义的，而旅游客运则是按照乘客的类别和出行目的来划分的；
旅游班车在客运形式上与一般的客运班车相同，实行定线、定班、定点；
其区别是旅游班车的起点必须是风景游览点，其服务对象是旅游者。
21.出租汽车客运的行驶特点是（）。
A．不定时、不定线B．定时、定线
C．定班、定点D．不定班、不定点
出租汽车客运是指营运客车由专职驾驶员根据用户要求的时间、地点、线路行驶以及上下旅客和等待服务的一种客运方式。
其行驶具有不定时、不定线的特点。
22.包车客运的形式有（）
A．团体型包车和分散型包车B．团体型包车和个体型包乍
C．集中型包车和分散型包车D．集体型包车和独立型包车
包车客运是指运输单位在一定时间内根据用户的要求安排使用的客运方式。
包车客运根据用户的不同情况可分为两种形式：
①团体型包车客运；
②分散型包车客运。
包车客运与班车客运、出租客运及旅游客运相比，尚未达到相当的规模和成熟的程度。
23.为缓解城市交通拥挤应采取的旅客运输运营方式为（）。
A．小汽车客运B．城市公交客运
C．包车客运D．出租汽车客运
城市公共客运主要依靠它的公用性获得政府的支持，逐步和正在取得它在城市客运中的主导地位。
公共汽车只要组织得好，只要为它安排独立的专用车道，一条线路在1小时内就可以输送几千人次，一条专用车道就可以形成上万人次的通行能力，而且它投资少、上马快，随着燃料污染的大幅度下降，城市公交客运逐步在发展中国家的百万人口左右及以下城市成为主要的客运交通方式，也被不少百万人口以上的大城市的辖区采用。
24.从市场准入管理的应用范围看，主要是存有市场失灵的和涉及（）的一些领域。
A．市场安全B．企业安全C．公共安全D．生命财产安全
市场准人管理是政府对经济实行微观管理职能的一个重要部分。
从市场准人管理的应用范围看，主要是存有市场失灵的和涉及公共安全的一些领域；
从市场准入管理的目的看，是为了有效配置资源，提高经济效率。
25.对于从事客运经营活动的申请，道路运输管理机构应在自受理申请之日起（）日内，作出许可或者不予许可的决定。
A．10B．15C．20D．25
《道路运输条例》（国务院令第406号）第十条规定，申请从事客运经营活动的，应当按照规定提出申请。
道路运输管理机构自受理申请之日起20日内，作出许可或者不予许可的决定。
26.高速公路客运是指营运线路中高速公路里程在______千米以上或者高速公路里程占总里程______以上的道路客运。
（）
A．100；
70%B．100；
80%C．200；
70%D．200；
80%
27.受理跨省客运班线经营申请的省级道路运输管理机构，应当在受理申请后（）口内发征求意见函并附《道路旅客运输班线经营申请表》传真给途经上下旅客的和目的地省级道路运输管理机构
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