安全专项施工方案Word格式.docx

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3、市政道路施工的相关技术规范。

4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。

5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

第二章、工程特点

一、工程特点

1、本工程道路两侧为临建房屋和厂区围墙及护坡，贯穿于厂区和天辰工程部中间。

上下班人流量较大。

2、工期短，又逢雨季及冬季施工，施工难度大。

第三章、交通维护组织措施

二、基本措施：

1、危险地段，悬挂警示标志；

2、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导；

3、进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确保行人与车辆的安全。

三、施工路段的交通组织

1、交通组织设计

本路段设置临时封闭措施，天辰工程部西侧设置临时道路。

2、设置交通标志及设施

建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合，兰花科创新材料分公司建设工程部安全生产管理的要求和有关规定。

主要的交通标志和设施为：

1、施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2mm的成品塑钢围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。

2、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标。

3、施工现场应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少施工机械、运渣车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。

四、组织管理措施

1、成立交通协调管理小组。

为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。

项目部安全小组成员名单

组 

长：

马时英（项目经理） 

成 

员：

赵路生（技术负责人）

刘成（安全员） 

李松生（施工员）

交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

2、交通组织工作

（1）做好交通组织宣传工作。

改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。

（2）完成交通标志的设置工作。

在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；

完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

（3）做好施工人员的交通安全教育。

在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。

只有这样，才能做到施工、交通两不误。

第四章安全措施

一、路基路面施工安全措施

（一）、开挖

1、在挖方场地时，一定要佩戴安全帽。

2、用镐挖，禁止任何人从工具前方穿过。

3．采用机械挖土时，其周转5m内不得有人，并注意周围建筑物的安全，装载机装土时，禁止斗前站人。

4、碾压。

压路机开动行驶前，司机应看清行驶方向和两侧是否有人或障碍物，跟压路机碾压的人员与压路机前进或后退密切配合，前进或后退均应保持一定距离，随时注意压路机突改方向。

5、雨季施工：

5.1.雨季施工必须作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。

5.2.下列项目应尽可能避开雨季施工；

1）低洼地段的土质路基施工；

2）高填深挖地段的土质路基施工；

3）工程地持不良地段的路基施工。

6、雨季修筑路堤，应作到随挖随运、随铺、随压实，根据土的透水性能每层表面应有2%-4%的横坡，并应整平。

雨前和收工前将铺撒松土压实完毕，不致积水。

7、防水、排水。

施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建一睦临时排水沟，以保证施工场地不积水和不受冲刷损坏。

临时排水设施应与永久性排水设施相结合，所有排水出路应与有关部门协商解决，不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。

二、施工机械的安全措施

1、车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。

对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。

2、严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。

3、机械设备在施工现场集中停放。

严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。

4、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。

5、起重作业应严格执行《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装人员安全技术操作规程》中的有关规定和要求。

6、使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。

7、对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生伤害事故。

8、全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。

三、地下管线安全保护措施

（一）、概述

本项目属于兰花科创新材料分公司厂区工程，地下管线纵横交错，种类繁多，如电缆、光缆、燃气、给排水管道等，若施工不当造成中断，将影响周边工厂和其它工程的生产、生活。

因此，在进场施工时，应对管线及建筑物的保护给予高度重视。

（二）、保护措施

1、施工开始前，对施工段内进行全面的地下管线探测，确定准确位置，并对照设计

图纸进行复核，对于设计图纸未明确的地下管道、缆线和其它构造物，应进行现场实地探测，根据情况做出行之有效的施工措施。

2、加强日常的施工管理，随时掌握施工中地层及支护结构的力学动态和稳定状态，除严格按设计图纸进行施工外，必须进行施工监控量测，收集掌握施工监测信息，做到及时调整施工步骤乃至施工方法，确保既有管线的正常工作、地表交通安全及地面建筑物的稳定，使工程施工对周围建筑物的影响降到最低程度。

（三）、组织保证措施

1、教育职工爱护施工沿线的电力、通讯、信号、电（光）缆设施及地面设施和在地面上所设的标桩，不得随意挪动或破坏。

2、在施工前，约请有关部门、单位，对施工范围内或可能影响通讯信号、水电及管道等现有设备正常使用的情况，特别是地下电（光）缆及管道等隐蔽工程情况进行调查，拟定确保上述设施正常使用必须采取的保护措施，确因施工需要动迁时，须经相关方同意后组织实施。

3、地下设施情况不明时不得盲目施工，在施过程中，需挖坑、挖沟、铲土时，应保证不影响“三电”设备正常使用，不能造成设备隐患。

4、因施工造成地下电（光）缆或管道设施不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知产权管理部门派人抢修，防止扩大损失，确保地下电（光）缆和管道的畅通。

5、成立“安全施工监控量测小组”，由施工技术部负责管理，人员由具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成。

按以下程序进行信息反馈：

现场量测信息→监测工程师→总工程→项目经理→监理工程师→业主。

四、交通安全组织措施

1、施工作业区派2名交通协管员维护行人安全及指挥施工车辆停靠。

2、项目部施工车辆停放在场区内，不随意停靠路边，不影响社会车辆的正常行驶。

3、采用人工配合机械作业时，由专人负责指挥。

第五章 

应急救援预案

一、安全事故预案

1、应急处置范围：

凡是本项目部施工范围内所发生的安全事故，自然灾害抢险，工伤、设备、火灾事故等事件。

2、应急处置原则：

信息畅通，及早掌握，及时控制、措施果断，相应处置，责任到位，及时向上级报告，控制损失。

3、安全事故防范措施：

在施工中全面贯彻“安全生产、预防为主、综合治理”的方针，做好职工的安全防范教育和安全技术交底工作，正确配戴劳动防护用品，提高安全生产意识，明确安全生产工作职责，特殊工种坚持持证上岗，杜绝违章指挥，违章作业。

加强对重点危险源的预防措施。

4、发生事故的应急救援程序：

1）发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

2）项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则。

同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。

3）项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。

4）应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。

5、事故调查、处理：

1）事故发生单位，要严格保护事发现场，因抢救人员，防止事故扩大等原因，需要移动物件的，应当做好标志，妥善保存现场的重要物证。

2）积极配合政府和有关部门的事故调查工作，及时写出书面报告，分析原因，汇报处理过程和情况，总结经验教训。

3）作出事故的调查报告，“按四不放过”的原则，追究相关人员责任。

落实相关的预防措施。

4）事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。

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