9单元九道路运输节能减排1741123923Word格式文档下载.docx
《9单元九道路运输节能减排1741123923Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《9单元九道路运输节能减排1741123923Word格式文档下载.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
12.车辆不以经济车速行驶，燃料消耗不会增加。
13.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加。
14.客车严重超员、货车严重超载，燃料消耗会显著增加。
15.驾驶员不规范的驾驶操作和不良的驾驶习惯会导致车辆燃料消耗增加。
16.频繁加速和制动，可使车辆燃料消耗增加。
17.长时间怠速运转，不会使车辆燃料消耗增加。
18.频繁变换挡位，不会使车辆燃料消耗增加。
19.挡位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。
20.车辆走走停停，频繁起步，也会导致燃料消耗增加。
21.燃料的质量不会影响车辆燃料消耗情况。
22.杂质含量较高的燃料会导致车辆燃料消耗增加。
23.发动机燃料供给系统出现故障，会导致燃料消耗增加。
24.新车在磨合期的使用情况不会影响车辆燃料消耗。
25.发动机、底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗。
26.汽车底盘的技术状况不良，会增加燃料消耗。
27.离合器发热会增加燃料消耗。
28.动轴和驱动桥异响不会增加燃料消耗。
29.行驶系车轮定位不准会增加燃料消耗。
30.轮胎气压偏低会增加燃料消耗。
31.车辆维护情况会影响车辆的燃油消耗。
32.机油变质会导致燃料消耗增加。
33.空气滤清器太脏不会导致燃料消耗增加。
34.前轮定位不准会导致燃料消耗增加。
二、单选题（8题）
1.关于车辆的燃料消耗与车型的关系说法错误的是。
A.同一车型承担的运输类型不同燃料经济性也不相同
B.加装导流装置的车辆燃料消耗较低
C.牵引车与挂车的匹配与燃料消耗无关
D.选择底盘稍高、经济车速较低的车辆进行农村客运，燃料消耗较低
答案：
C
2.关于车辆的燃料消耗说法不正确的是。
A.拥堵道路行车燃油消耗较多
B.山区道路行驶燃料消耗会增加
C.长时间使用空调燃油消耗增加
D.气温变化不会影响燃油消耗
D
3.关于道路、气候、气象等对车辆燃料消耗的影响说法不正确的是。
A.低等级道路行驶燃油消耗较少
B.冬季启动车辆燃料消耗较多
D.车辆超员、超载会使燃料消耗增加
A
4.关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法不正确的是。
A.频繁加速和制动使燃料消耗增多
B.长时间怠速运转不会影响燃料消耗
C.频繁变换挡位燃料消耗显著增加
D.频繁起步燃料消耗增加
B
5.车辆在行驶时开空调，比不使用空调燃料消耗增加5%～%。
6.频繁加速和制动，无论车辆是低速行驶还是高速行驶，都可使车辆燃料消耗增加%～30%。
7.下列说法不正确的是。
A.燃料的质量影响车辆燃料消耗情况
B.新车在磨合期超载会增加燃料消耗
C.新车在磨合期转速太高不会增加燃料消耗
D.新车在磨合期的使用情况影响车辆的燃料消耗
8.下列说法不正确的是。
A.发动机技术状况会影响车辆的燃料消耗
B.底盘的技术状况不会影响车辆的燃料消耗
C.轮胎气压偏低会增加燃料消耗
D.离合器发热会增加燃料消耗
三、多选题（8题）
1.关于车辆的燃料消耗与车型的关系说法正确的是。
B.同一车型不同的运行环境车辆燃料消耗不同
ABD
2.关于车辆的燃料消耗说法正确的是。
B.频繁制动燃料消耗增加
ABC
3.车辆燃料消耗受道路、气候、气象等环境条件影响，下列说法是正确的。
A.北方冬季车辆长时间预热使燃料消耗增多
B.经常在道路拥堵行驶燃料消耗较多
C.货车严重超载燃料消耗显著增加
D.频繁制动车辆燃料消耗增加
ABCD
4.关于驾驶员的驾驶习惯与车辆燃料消耗的说法正确的是。
B.长时间怠速运转燃料消耗较多
5.关于燃料质量对车辆的影响，说法正确的是。
A.汽油辛烷值不达标使燃料消耗增多
B.燃料杂质含量较高会使燃料消耗增多
C.燃料的质量不会影响燃料消耗情况
D.劣质燃油会损坏发动机
6.下列说法正确的是。
A.新车在磨合期负荷过重会增加燃料消耗
C.新车在磨合期转速太高会增加燃料消耗
D.新车在磨合期的使用情况不影响车辆的燃料消耗
7.下列说法正确的是。
B.底盘的技术状况会影响车辆的燃料消耗
C.行驶系车轮定位不准会增加燃料消耗
D.传动轴和驱动桥异响会增加燃料消耗
8.关于车辆维护情况对燃油消耗的影响说法正确的是。
A.车辆维护情况不会影响车辆的燃料消耗
B.前轮定位不准会导致燃料消耗增加
C.空气滤清器太脏会导致燃料消耗增加
D.机油变质会导致燃料消耗增加
BCD
模块二、道路运输车辆节能方法（98612512）
一、判断题（61题）
1.合理选用车辆运行材料，可提高车辆使用经济性。
2.车用燃料的质量对车辆的节能减排效果影响很大。
3.要根据车辆使用说明书中发动机的压缩比，或车辆生产厂家推荐的汽油牌号选用汽油。
4.发动机压缩比以下,使用93#车用无铅汽油。
5.发动机压缩比～，使用90#车用无铅汽油。
6.发动机压缩比～，使用90#车用无铅汽油。
7.发动机压缩比～，使用90#车用无铅汽油。
8.一般选用柴油的凝点（标号）要低于当地最低气温4℃～6℃。
号轻柴油适合最低气温在4℃以上的地区使用。
号轻柴油适合最低气温在4℃～-5℃的地区使用。
号轻柴油适合最低气温在-5℃～-14℃的地区使用。
号柴油适合最低气温在-14℃～-44℃的地区使用。
号柴油适合最低气温在-29℃～-44℃的地区使用。
14.车辆应根据经常行驶的环境温度、发动机类型，选择相应黏度级别及性能、质量级别的润滑油。
15.粘度级别标号为5W的单级机油适用的环境温度为-35℃。
16.粘度级别标号为10W的单级机油适用的环境温度为-30℃。
17.粘度级别标号为15W的单级机油适用的环境温度为-25℃。
18.粘度级别标号为20W的单级机油适用的环境温度为-20℃。
19.粘度级别标号为40的单级机油适用的环境温度为0℃。
20.粘度级别标号为50的单级机油适用的环境温度为20℃。
21.需要从高温到低温跨地域行驶的车辆，最好选择多级机油。
22.先从预算角度来考虑机油质量性能，再从用车环境的气温来决定机油黏度。
23.粘度级别标号为5W-40的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
24.应按照车辆使用说明书要求选择相应的质量级别或更高级别的机油。
25.粘度级别标号为10W-30的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
26.柴油机和汽油机不能选择同样的机油。
27.粘度级别标号为15W-40的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
28.粘度级别标号为20W-50的多级机油适用的环境温度为-35～45℃。
29.齿轮油主要用于润滑车辆的后桥齿轮和手动变速箱齿轮。
30.齿轮油的选用主要根据驱动桥类型、工况条件、负荷及速度等确定油品的质量等级。
31.根据最低使用环境温度和传动装置最高操作温度来确定齿轮油黏度等级。
32.环境温度不低于0℃,齿轮油级别标号选用90，85W-140。
33.环境温度不低于-20℃,齿轮油级别标号选用85W-90，85W-140。
34.环境温度不低于-35℃,齿轮油级别标号选用80W-90。
35.环境温度达到-45℃,齿轮油级别标号选用75W。
36.气温低、负荷小的条件下，可选用黏度较大的车辆齿轮油。
37.气温较高，负荷较重的条件下，可选用黏度较小的车辆齿轮油。
38.通过维护和调整发动机技术状况，可提高发动机机械效率，降低燃料消耗。
39.空气滤清器的滤清能力是否正常，对燃料消耗的影响不大。
40.曲轴箱通风情况会影响燃料消耗。
41.离合器、变速器、传动轴、减速器等的良好配合和润滑可降低燃油消耗。
42.保证制动蹄回位快和制动器的间隙程度适当可降低燃油消耗。
43.制动器的间隙过大会增加燃料消耗。
44.制动器的间隙过小，不会使燃料消耗增加。
45.前轮毂轴承过紧将增加阻力，增加燃料消耗。
46.前轮毂轴承过松不会增加燃料消耗。
47.前轮定位不准会导致燃料消耗增加。
48.轮胎气压过低，会导致较高的行驶阻力，增加燃料消耗。
49.轮胎气压过高，不会使燃料消耗上升。
50.货物超载和不合理摆放会使燃料消耗上升。
51.要使货物重心尽可能在车辆地板纵横中心线交叉点上。
52.装载货物的重心尽可能高。
53.应保证车辆不偏载、各轴轴荷均匀。
54.减轻车辆自重可以降低燃料消耗。
55.应用高强度钢板的车辆重量可以减轻25%～30%。
56.空气阻力受车辆形状、汽车迎风面积和速度影响。
57.车辆的迎风面积越大，空气阻力越大。
58.车速越高，空气阻力也越小。
59.有效减少空气阻力是节省燃料的一个重要途径。
60.给普通车辆加装导流装置是比较现实的节能减排方法。
61.驾驶室、底盘、车体和辅助装置均可加装导流装置。
二、单选题（25题）
1.汽油选用不正确的是。
A.发动机压缩比以下选用90#无铅汽油
B.发动机压缩比～选用93#无铅汽油
C.发动机压缩比～选用93#、95#无铅汽油
D.发动机压缩比～选用93#、95#无铅汽油
2.发动机压缩比以下,使用#车用无铅汽油。
3.发动机压缩比～，使用#车用无铅汽油。
4.发动机压缩比～，使用#车用无铅汽油
升级会员 