机械设计作业Word文档下载推荐.docx

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9，试求循环次数分别为7000，25000，620000次时的有限寿命弯曲疲劳极限。

10.在压力作用下，以点线相接触的两物体在接触处产生的应力称为应力。

11.零件在交变应力作用下的强度计算属于强度计算。

12.零件的计算载荷与名义载荷的关系是。

13.零件的实际载荷与计算载荷的差异对零件强度的影响，将在中考虑。

、键销联接

I.楔键联接中，楔键的工作面是面。

2•花键联接的主要失效形式是、。

3.平键是靠键的两侧面来传递载荷

4•平键联接的可能失效形式有。

①疲劳点蚀②弯曲疲劳破坏

③胶合④压溃、磨损、剪切破坏等

5.花键联接按其齿形不同，可分为、、花键联接。

6.键是一种标准零件。

（）

7.普通平键是靠键的来传递扭矩。

a.下表面b.两侧面c.上、下表面

渐开线花键的定心方式有和。

9.普通平键的宽和高bh是根据确定的，其工作面为。

10.设计时键的剖面尺寸通常是根据从标准中选取。

（1）键传递的转矩

（2）轴的转速（3）轮毂的长度（4）轴的直径

II.花键联接的类型有、和。

12.花键联接的主要失效形式是、。

13.常用的无键联接形式有、。

14.销联接主要用于、、。

15.某实验台的输出轴端装有一卷筒，该处轴的直径D=15mm，选用二型平键联接，

且bhI=4418mm，键及轮毂的材料均为45#钢，（取上Ip=135MPa）,载荷平稳。

试求此键联接所能传递的转矩。

三、螺纹联接

1•受拉螺栓在轴向载荷的作用下，螺栓杆和螺纹部分可能发生和失效。

2•螺纹联接防松的实质是。

3.受剪铰制孔螺栓在横向剪力作用下，螺栓杆和孔壁间可能发生和螺栓被

主要失效形式。

4•螺纹的螺旋升角愈小，螺纹的自锁性能愈好。

（）

5.受横向载荷的普通螺栓联接强度计算时，为什么要把螺栓所受的轴向预紧力增大30%?

6•紧螺栓联接强度计算时，螺栓所受轴向拉力乘以1.3，是。

a.防止松脱b•保证足够的预紧力c.计入扭转剪应力

7•联接螺纹既满足r的自锁条件，为什么还要加防松装置？

试举出两种常用防松原

理的防松装置。

（6分）

8.图示汽缸内径D=500mm，气压/-1.2MPa,D0=640mm,要求螺栓间距不大于

150mm，残余预紧力Qp是工作载荷的1.5倍，确定螺栓数目和所受的最大轴向拉力。

9•受横向扭矩的螺栓组采用铰制孔时，结合面为矩形，则每个螺栓所受的载荷是—。

（1）相等的

（2）与螺栓中心到螺栓组形心的距离成正比

（3）与螺栓中心到螺栓组形心的距离成反比

10•螺纹的螺旋升角愈小，或当量摩擦角愈大，螺纹的自锁性能愈，效率愈。

11•为什么拧紧的螺栓会自动脱落？

常用的防松措施有哪些？

（举三例）

12.有一受轴向变载荷作用的紧螺栓联接，预紧力Qp=4000N，轴向工作载荷在

0~4000N之间变化，假设螺栓与被联接件刚度相等，试绘制受力变形图并计算：

（1）螺栓所受最大和最小载荷是多少？

（2）被联接件之间的压紧力最大和最小值是多少？

（3）螺栓材料的许用应力L-.1-80MPa，根据受轴向静载荷计算螺栓尺寸d,。

（4）若要提高螺栓的疲劳强度可采用哪些措施（列举三种）。

13•受轴向变载荷的紧螺栓联接，在工作载荷F和残余预紧力Qp不变的情况下，提高螺栓

的疲劳强度可以减少刚度及增加刚度。

14•说明螺栓联接，螺钉联接的结构特点及其应用上的不同之处。

15•图示刚性联轴器，螺栓孔分布圆直径D=160mm，其传递的扭矩T=1200N.m，若

使用M16的普通螺栓（螺纹内径dt=13.84mm）,被联接件接合面的摩擦系数f=0.25,

防滑系数・s=1.2，螺栓材料的许用应力I-|-80MPa，问至少需要多少个螺栓才能满足

联接的要求？

16•常用螺纹联接有哪些类型，各适用于什么场合？

（5分）

17.图示汽缸内径D=500mm，蒸汽压力P=0〜1.2MPa，在法兰上要有12个螺栓，其残余预紧力为工作载荷的1.5倍，螺栓联接的相对刚度为0.8，试确定单个螺栓所受的最大

轴向拉力与最小轴向拉力。

（10分）

18.在螺栓联接的结构设计中，被联接件与螺母和螺栓头接触表面处需要加工，这是为

了。

19.设计螺栓组时常把螺栓布置成轴对称的均匀几何形状，这主要是为了

20.计算螺栓抗拉强度时用直径，分析螺纹的受力时用直径。

一薄板用两个M10普通螺栓联接在厚机架上，尺寸如图示。

已知薄板上受力?

=600N,

板间摩擦系数f=0.2，防滑系数Xs=1.2，螺栓许用应力'

c.1-108MPa，螺栓螺纹小径

d,=8.376mm，试校核螺栓联接是否安全可靠。

21.受剪铰制孔螺栓在横向剪力作用下，螺栓杆和孔壁间可能发生和螺栓被

等失效形式。

22.如图所示，用螺母及两个圆盘夹紧圆锯片。

锯片直径D=600mm，圆盘平均直

径D1=350mm，轴的材料为45#钢（=360MPa）,取安全系数n=1.5，轴上螺

纹为M60（小径dt=56.5mm）。

若圆盘与锯片之间的摩擦系数f=0.15，试求锯片

外圆周上所能承受的最大切削力。

四、带传动

1.三角传动工作时，与带轮轮槽接触。

a.带的底面b.带的顶面c.带的两侧面

2.当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的轮上。

若正常工作时，在—

—轮上带的速度大于带轮的速度

3.三角胶带按剖分面尺寸大小分等型号，其公称长度是指长度。

4.已知带传动的功率m=7.5；

、「，主动轮直径d^100mm，转速n1=1200rpm,

紧边拉力F,是松边拉力F2的两倍，试求F,、F2的值。

5.带传动中的弹性滑动是可以防止的。

6.三角带的公称长度是指。

a.外圆周长b.内圆周长c.节线周长

7.带传动工作时，带的最大应力发生在。

8.在带传动中用的方法可以使小带轮包角加大。

（1）增大小带轮直径d,

（2）减小小带轮直径d,

（3）增大大带轮直径d2（4）减小中心距a

9.带传动最大的有效圆周力随着和的增大而增大。

10.带传动为什么要限制其最小中心距？

11.三角带传动中带轮最常用的材料是。

（1）A3

（2）45号钢（3）HT15-33

（4）塑料

12.三角带传动中，为什么要验算下列几项：

（1）5m/s一_25m/s

（2）「_120°

（3）D._Dmin

13.带传动中最常用的材料是。

（1）Q235A（即a3）

（2）45号钢（3）HT15-33（4）塑料

14.带传动的主要失效形式是和。

15.影响带传动的最大圆周力的因素是、和。

16.三角带传动的最小带轮直径D!

、带速'

••、小轮包角二受什么限制，为什么？

17.带传动中为什么要限制带速、小带轮直径与小带轮包角？

18.三角带传动传递的功率P=7.5Kw，平均带速■■-10m/s，紧边拉力是松边拉力

的两倍（即F^2F2）,求紧边拉力F!

，有效圆周力Fe及初拉力Fo。

19.三角胶带按剖面尺寸大小分等型号，其公称长度是指

20.简述带传动中的弹性滑动现象，并说明该现象是如何影响传动的？

21•何谓带传动的弹性滑动和打滑？

二者的性质有何不同？

22.

f表示。

挠性带的欧拉公式F,=F2ef.＞中，其中：

:

-表示；

23.带是处于应力下工作的，这将使带容易产生破坏。

24.一般带传动的主要失效形式是和。

五、链传动

1.设计链传动，链节数常取为数；

链轮齿数应取与链节数齿数。

2.链传动中链条的平均速度为。

3.链传动中的动载荷，随着、增大而增大。

4.链传动与带传动相比较有哪些优缺点？

5.一般情况下，链传动瞬时传动比恒定。

（）

6.链节距越大，链速也越不均匀。

7.链传动中为什么链轮齿数不宜过少/-./min?

而又不宜过多./<

120?

8.链传动中的动载荷随着和增大而增大。

9.链传动中合理的链条长为。

10.链传动的链节距为链轮齿数为则链轮分度圆半径为。

11.螺纹联接防松的根本问题在于。

（1）增加螺纹联接的轴向力

（2）增加螺纹联接的横向力

（3）防止螺纹副的相对转动（4）增加螺纹联接的刚度

12.联接、传动各用什么螺纹，为什么？

（8分）

13.设计链传动时，链节数最好取。

（1）偶数

（2）奇数（3）质数（4）链轮齿数的整数倍

14.在受轴向工作载荷的螺栓联接中，已知螺栓刚度为Cb，被联接件刚度为Cm，如果

Cm=8Cb，预紧力Qp=1000N,工作载荷F=1100N，试求螺栓中的总拉力和被联接件中的残余预紧力，并画出紧螺栓联接的受力与变形图。

六、齿轮传动

1•闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为。

a.轮齿折断b.齿面磨料磨损c.齿面疲劳点蚀

1.在带、链、齿轮组成的多级减速传动中，链传动应放在。

a.高速级b.低速级c.高、低均可

2.齿轮传动强度计算中的载荷系数、八」、一「式中*、—.、\■■的物理含义?

3.

图示斜齿圆柱齿轮传动,

4.

），该式中

齿轮传动按接触疲劳强度设计

①max

的卜！

应该取。

min{&

占&

牡}

5.闭式齿轮传动中，常见的两种疲劳损坏形式是和

6.在齿轮传动中，为减少动载荷，试至少举出三种措施。

7.图示为两级斜齿轮传动，由电机带动的齿轮1转向及轮齿旋向如图所示。

今欲使轴

上传动件轴向力完全抵消，试确定：

①斜齿轮3、4轮齿的旋向；

②斜齿轮3、4

螺旋角的大小；

③用图表示轴n上传动件受力情况（用各分力表示）

A=15°

（4）不确定

14.

为使轴n、

图示蜗杆齿轮传动装置。

已知蜗轮圆周力方向Ft2（见图），蜗杆1为主动件,W上传动件轴向力能抵消一部分，试确定：

（1）蜗杆的转向和旋向；

（2）斜齿轮3、4、和5轮齿的旋向

（3）锥齿轮7的转向；

15.闭式软齿面齿轮传动中，当d!

一定时，如何选择?

并详述理由。

16.齿轮传动产生动载荷的原因是什么？

17.在齿轮传动中，为改善齿端偏载现象，可采取的措施之一是。

（1）增加齿宽

（2）将齿轮轮齿做成鼓形齿

（3）