企业运营管理知识点docWord文档格式.docx

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1.生产运营管理的发展历史：

书P9-12（泰勒：

工时定额；

福特：

流水作业生产线；

戴明：

质量管理）

2.产品的特点：

书P70

①有形的、可触摸的产品；

（产品的有形性）

②一致的产品定义；

（产品的一致性）

③生产一般与消费分离；

（消费者与产品生产过程的分隔性）

④可以储存；

（产品的可储存性）

⑤低的顾客交流。

（产品与顾客的低接触性）

3.服务的特点：

书P70

1无形的、触摸不到的产品；

（服务的无形性）

2生产与消费同时发生；

（消费者与服务提供过程的不可分隔性）

3通常是独特、特别的；

4高的顾客交流；

（服务与顾客的高接触性）

5不一致的产品定义；

（服务的可变性）

6通常是基于知识的；

7频繁分散的。

注：

产品与服务可以混用

4.劳动生产率：

书P40-41

5.学习曲线效应（学习曲线定义、学习曲线效应的应用举例）：

书P41-46

1.产品设计开发中的风险控制（规避风险的两种策略：

先慢后快的新产品开发策略、T型开发策略会解释）：

书P72-73

2.新产品从开发到推向市场大致分为四个阶段：

创意阶段、研发阶段、生产阶段和推向市场阶段。

3.新产品设计过程中常用的技术开发手段：

书P62-69（解释）

1面向可制造设计；

2价值工程；

3同步工程（并行工程）；

4反向工程；

5稳健性设计（强壮性设计）；

6模块化设计；

7标准化设计。

1.工业企业的选址决策：

书P104

关注成本

1不同的选址收入变化不大；

2选址是影响成本的主要因素：

影响运输和生产成本、不同的选址成本变化巨大。

2.服务业的选址决策：

书P105

关注收入

1不同的市场区域成本变化不大；

2选址是影响收入的主要因素：

影响顾客数量、影响业务量。

3.企业选址需要考虑的层次和影响因素：

书P105-107

国家：

1政府的法律法规、态度、政治风险和鼓励政策；

2文化和经济的关系；

3市场分布；

4劳动力的可获得性、态度、生产率和成本；

5供给、通信、能源的可获得性；

6汇率和货币风险

行政区域：

1共同的愿望；

2地区的吸引力（文化、税收、气候等）；

3劳动力的可获得性、成本、对工会的态度；

4公共基础设施的成本和可获得性；

5环境条例；

6政府的鼓励；

7接近原材料和顾客；

8土地和建筑成本（建设成本）。

具体场地：

1场地大小和成本；

2航空、铁路、公路和水路系统（当地交通运输条件）；

3地区限制（扩大生产的可能性）；

4接近需要的服务和供给；

5环境影响因素；

6接近竞争者的聚集地。

4.设施布局的基本类型（产品导向布局、工艺导向布局特点）：

书P112-114

5.办公室的布局、教室的布局：

书P115-119

6S管理

1.项目管理活动（计划）：

书P291-292

1确定项目目标；

2资源规划；

3工程分解；

4项目管理组织。

2.CPM（关键线路法，单一时间、时间确定）：

书P296-305

3.赶工（赶工三原则）：

书P305-307

1.派工：

书P186-187

2.循环排班（约翰逊法则）：

书P195-196

3.排队模型：

S=P-E

1.独立需求库存：

书P208-209

独立需求：

某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是独立的。

相关需求：

某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是相关的。

2.库存的类型：

原材料、半成品、产成品（书P201）

3.存货的主要功能：

书P201-202

4.常见的独立需求库存模型：

EOQ、POQ、（区别：

EOQ是在理想情况下，认为产量无限大）打折模型（书P209-213）

5.前置期leadtime:

从下订单到收货的时间间隔（从订货到物料运送到达的时间间隔）。

6.零库存可不可能达到。

1.为什么供应链和物流是第三利润来源？

因为外部采购占到50%以上，所以说降低这部分成本很重要。

2.供应链的驱动力：

质量、成本、柔性、供货速度（交货期）、顾客服务（售后服务）、中国特色。

3.外包：

（擅长的自己做，不擅长的外包出去；

非关键业务外包，重要业务不宜外包）书P233

4.供应链策略：

多供应商策略、少数关键供应商策略、垂直一体化策略、日本式的供应链管理策略（日本式供应商=少数关键供应商+交叉持股）、虚拟公司。

（利弊）

多供应商策略：

①供应商之间存在竞争；

②短期合作；

（弊端：

不利于长期合作）

③开放性差；

④需要谈判；

⑤循环杀价，过分关注价格，忽视质量等；

⑥价格高；

⑦不频繁、量大；

⑧运送到码头。

少数关键供应商策略：

①伙伴关系；

②长期稳定；

一旦出问题，对企业的影响较大）

③现场审计和参观；

④独家合同；

⑤低价（大量）；

⑥频繁少量；

⑦运送到使用地点。

垂直一体化策略：

适用于对自然资源，尤其是对矿产资源需求量大的（有色金属、钢铁、石油、天然气）。

①有能力生产产品——设备调整、供应商；

②自制外购问题；

③主要的财务承诺；

④很难将事情做好。

日本式的供应链管理策略：

①Keiretsu是日本语供应链的意思；

②交叉持股；

③将制造商、供应商、分销商和股东联系在一起，伙伴关系贯穿整个供应链。

5.运输方式的选择：

公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输、航空运输、联合运输。

（书P246）

公路运输：

1在美国运用的最多的模式；

2灵活的（发车时间有弹性），少量的装载量；

3点对点、门对门（到达特定位置）；

4短距离运输（<

500km）；

铁路运输：

1在美国有150000英里的铁路；

2低成本、大运输量；

3提高灵活性：

联合运输、双重叠加；

4路途比水运短的运输；

5体积大小无限制；

6易于到达目的地；

7可提供特殊商品（如冷冻产品、液体产品、家畜）的运输服务。

水路运输：

1最古老的运输方式之一；

2低成本（最便宜）、大运输量、速度慢；

3体积大的、重的货物；

4标准化的运输集装箱提高了服务；

5国际运输最常见的的方式；

6产品不易腐烂；

7更长距离；

8能到达的地点有限。

管道运输：

1最初用于运输石油和精炼石油产品；

2泥浆线运输煤和白陶土；

3高初始投资；

4低运营成本；

5能够穿越复杂的地形。

航空运输：

1在运输业中快速增长；

2重量轻、体积小的物品；

3速度快、可靠、昂贵；

4主要的航空公司和美国的邮寄服务：

联合包裹服务公司、联邦快递、中外运敦豪国际航空快递有限公司；

5批量小、价值高，或者易于腐烂的货物。

联合运输：

1几种运输模式的结合；

2最常见的是公路——铁路——公路和公路——水路——铁路——公路；

3依靠集装箱来完成运输。

6.最大的订货成本是运输成本。

1.丰田公司的发展历史：

书P356-357

2.精益生产的主要技术手段：

书P361-371（解释）

3.KAIZEN：

持续改进

4.小批量生产的优势：

书P366

5.丰田生产方式的主要构成要素总结：

书P372

6.丰田生产方式的DNA（难度）：

书P373

7.U型布局的原创：

丰田