企业运营管理知识点docWord文档格式.docx

1、1. 生产运营管理的发展历史：书P9-12（泰勒：工时定额；福特：流水作业生产线；戴明：质量管理）2. 产品的特点：书P70有形的、可触摸的产品；（产品的有形性）一致的产品定义；（产品的一致性）生产一般与消费分离；（消费者与产品生产过程的分隔性）可以储存；（产品的可储存性）低的顾客交流。（产品与顾客的低接触性）3. 服务的特点：书P70 1 无形的、触摸不到的产品；（服务的无形性）2 生产与消费同时发生；（消费者与服务提供过程的不可分隔性）3 通常是独特、特别的；4 高的顾客交流；（服务与顾客的高接触性）5 不一致的产品定义；（服务的可变性）6 通常是基于知识的；7 频繁分散的。注：产品与服务

2、可以混用4. 劳动生产率：书P40-415. 学习曲线效应（学习曲线定义、学习曲线效应的应用举例）：书P41-46 1. 产品设计开发中的风险控制（规避风险的两种策略：先慢后快的新产品开发策略、T型开发策略会解释）：书P72-732. 新产品从开发到推向市场大致分为四个阶段：创意阶段、研发阶段、生产阶段和推向市场阶段。3. 新产品设计过程中常用的技术开发手段：书P62-69（解释）1 面向可制造设计；2 价值工程；3 同步工程（并行工程）；4 反向工程；5 稳健性设计（强壮性设计）；6 模块化设计；7 标准化设计。1. 工业企业的选址决策：书P104关注成本1 不同的选址收入变化不大；2 选址

3、是影响成本的主要因素：影响运输和生产成本、不同的选址成本变化巨大。2. 服务业的选址决策：书P105关注收入1 不同的市场区域成本变化不大；2 选址是影响收入的主要因素：影响顾客数量、影响业务量。3. 企业选址需要考虑的层次和影响因素：书P105-107国家：1 政府的法律法规、态度、政治风险和鼓励政策；2 文化和经济的关系；3 市场分布；4 劳动力的可获得性、态度、生产率和成本；5 供给、通信、能源的可获得性；6 汇率和货币风险行政区域：1 共同的愿望；2 地区的吸引力（文化、税收、气候等）；3 劳动力的可获得性、成本、对工会的态度；4 公共基础设施的成本和可获得性；5 环境条例；6 政府的

4、鼓励；7 接近原材料和顾客；8 土地和建筑成本（建设成本）。具体场地：1 场地大小和成本；2 航空、铁路、公路和水路系统（当地交通运输条件）；3 地区限制（扩大生产的可能性）；4 接近需要的服务和供给；5 环境影响因素；6 接近竞争者的聚集地。4. 设施布局的基本类型（产品导向布局、工艺导向布局特点）：书P112-1145. 办公室的布局、教室的布局：书P115-1196S管理1. 项目管理活动（计划）：书P291-2921 确定项目目标；2 资源规划；3 工程分解；4 项目管理组织。2. CPM（关键线路法，单一时间、时间确定）：书P296-3053. 赶工（赶工三原则）：书P305-307

5、1. 派工：书P186-1872. 循环排班（约翰逊法则）：书P195-1963. 排队模型：S=P-E1. 独立需求库存：书P208-209独立需求：某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是独立的。相关需求：某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是相关的。2. 库存的类型：原材料、半成品、产成品（书P201）3. 存货的主要功能：书P201-2024. 常见的独立需求库存模型：EOQ、POQ、（区别：EOQ是在理想情况下，认为产量无限大）打折模型（书P209-213）5. 前置期lead time:从下订单到收货的时间间隔（从订货到物料运送到达的时间间隔）。6. 零库存可不可能达到。1. 为

6、什么供应链和物流是第三利润来源？因为外部采购占到50%以上，所以说降低这部分成本很重要。2. 供应链的驱动力：质量、成本、柔性、供货速度（交货期）、顾客服务（售后服务）、中国特色。3. 外包：（擅长的自己做，不擅长的外包出去；非关键业务外包，重要业务不宜外包）书P2334. 供应链策略：多供应商策略、少数关键供应商策略、垂直一体化策略、日本式的供应链管理策略（日本式供应商=少数关键供应商+交叉持股）、虚拟公司。（利弊）多供应商策略：供应商之间存在竞争；短期合作；（弊端：不利于长期合作）开放性差；需要谈判；循环杀价，过分关注价格，忽视质量等；价格高；不频繁、量大；运送到码头。少数关键供应商策略：

7、伙伴关系；长期稳定；一旦出问题，对企业的影响较大）现场审计和参观；独家合同；低价（大量）；频繁少量；运送到使用地点。垂直一体化策略：适用于对自然资源，尤其是对矿产资源需求量大的（有色金属、钢铁、石油、天然气）。有能力生产产品设备调整、供应商；自制外购问题；主要的财务承诺；很难将事情做好。日本式的供应链管理策略：Keiretsu是日本语供应链的意思；交叉持股；将制造商、供应商、分销商和股东联系在一起，伙伴关系贯穿整个供应链。5. 运输方式的选择：公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输、航空运输、联合运输。（书P246）公路运输：1 在美国运用的最多的模式；2 灵活的（发车时间有弹性），少量的装载

8、量；3 点对点、门对门（到达特定位置）；4 短距离运输（500km）；铁路运输：1 在美国有150000英里的铁路；2 低成本、大运输量；3 提高灵活性：联合运输、双重叠加；4 路途比水运短的运输；5 体积大小无限制；6 易于到达目的地；7 可提供特殊商品（如冷冻产品、液体产品、家畜）的运输服务。水路运输：1 最古老的运输方式之一；2 低成本（最便宜）、大运输量、速度慢；3 体积大的、重的货物；4 标准化的运输集装箱提高了服务；5 国际运输最常见的的方式；6 产品不易腐烂；7 更长距离；8 能到达的地点有限。管道运输：1 最初用于运输石油和精炼石油产品；2 泥浆线运输煤和白陶土；3 高初始投资

9、；4 低运营成本；5 能够穿越复杂的地形。航空运输：1 在运输业中快速增长；2 重量轻、体积小的物品；3 速度快、可靠、昂贵；4 主要的航空公司和美国的邮寄服务：联合包裹服务公司、联邦快递、中外运敦豪国际航空快递有限公司；5 批量小、价值高，或者易于腐烂的货物。联合运输：1 几种运输模式的结合；2 最常见的是公路铁路公路和公路水路铁路公路；3 依靠集装箱来完成运输。6.最大的订货成本是运输成本。1. 丰田公司的发展历史：书P356-3572. 精益生产的主要技术手段：书P361-371（解释）3. KAIZEN：持续改进4. 小批量生产的优势：书P3665. 丰田生产方式的主要构成要素总结：书P3726. 丰田生产方式的DNA（难度）：书P3737. U型布局的原创：丰田