路基边坡防护施工方案Word下载.docx
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单位
数量
备注
C15片石混凝土
m³
3883
脚墙
C15混凝土
15663
C25混凝土预制块
731
空心砖
砖内铺种植土
1589
砖内种草
㎡
19762
种紫穗槐
穴
277934
沥青麻筋
1978
挖基
22530
0～3m无水
回填土
3443
双向土工格栅
138565
抗拉强度不小于25KN/m
2.2技术标准
铁路等级：
客运专线
正线数目：
双线
速度目标：
350Km/h
到发线有效长：
650m
牵引种类：
电力
列车类型：
动车组
轨道类型：
无砟轨道
列车运行方式：
自动控制
行车指挥方式：
综合调度集中
2.3参建单位
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
3.总体施工方案
（1）路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。
护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。
（2）混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。
混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。
（3）混凝土拌合物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
混凝土强度必须满足设计要求。
（4）混凝土输送采用小型吊车吊送入模，利用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技术标准执行。
4.进度安排
路基防护工程计划于2012年3月20日开始施工，根据路基工期要求以及施工周期，计划完工日期为2012年10月1日。
5.人员、机具安排
5.1人员
路基防护工程主要管理人员如下：
表5-1路基防护施工现场主要管理人员一览表
序号
姓名
职务
1
项目总工
施工现场的协调全面技术管理
2
副总工
施工现场的协调
3
技术科长
路基防护施工的技术管理及质量管理
4
技术员
主要是负责路基防护施工的技术管理及指导工作
5
6
试验室主任
负责原材料及混凝土质量检测
7
试验员
根据路基防护工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。
各小组计划配备人员数量如下：
表5-2每工班劳动力安排计划表
作业班组
人员数量
主要工作内容
基坑开挖
50
护坡脚墙、骨架基础的基坑开挖等
木工班
40
混凝土支模、拆模等
混凝土工班
30
浇筑、振捣、养护等
种植工班
种植紫穗槐
合计
160
5.2机械及设备
为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下：
表5-3主要配备的施工机械设备及周转材料表
名称
性能
规格及型号
挖掘机
2台
良好
220
混凝土拌和站
1座
HZS120
混凝土运输车
5台
8m³
插入振捣器
20个
30型
装载机
1台（50型）
50/ZLM50E-5
汽车吊
25T/QY25H/QY25V
全站仪
1台
瑞士LeicaTc1202+
8
水准仪
苏一光DSZ2
6.施工前准备
6.1现场准备
根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。
6.2技术准备
熟悉设计图纸和主要施工方法、要求及措施、做到心中有数。
严格按设计要求进行结构位置放线，做好结构物的高程测量工作。
对一线施工工人进行技术、安全交底，做好技术交底工作。
6.3材料准备
（1）现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计要求，进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
（2）现浇混凝土强度等级应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。
7.施工程序及施工工艺
7.1施工程序
施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→混凝土护坡脚墙施工→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架沟槽、基础开挖→混凝土拱形骨架施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→浇筑路基电缆槽→砌筑混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。
7.2施工工艺
7.2.1路基刷坡
路基按设计边坡坡度（1：
1.5）进行刷坡，路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。
边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值，修整后的边坡经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。
图7.2.1骨架护坡正视图
7.2.2护坡脚墙及护脚
骨架下部设置1.0m高脚墙基础，采用C15片石混凝土浇筑。
脚墙底面宽0.96m，顶面宽0.5m，设置4%流水面。
如图7.2.2所示。
图7.2.2边坡防护拱架III-III剖面图（单位：
m）
（1）按15m一个控制桩测设出护脚起坡点和混凝土护坡定点的控制点，然后技术人员根据起坡点控制点弹出支模控制墨线。
同一断面通过坡脚顶点和护脚起坡点两点挂线确定护坡的坡度，并用1：
1.5的坡度尺复合。
（2）脚墙由采用小型挖掘机进行开挖，基底预留20～30cm，采用人工进行开挖，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动。
（3）基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板，模板采用优质竹胶板，模板尺寸（如边坡防护拱架III-III剖面图所示）严格按设计结构进行加工，采用内拉外撑进行加固，拉杆采用φ12钢筋，间距40～60cm一道，外侧用5cm～10cm方木及钢管进行加固，确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。
（4）护脚采用优质竹胶板制作，按设计尺寸进行加工且加固稳定，加固形式同脚墙，同时在护脚外侧设双排脚手架，护脚线型顺直美观。
（5）脚墙基础基底为土基，浇筑前应对基底夯实，并对基坑内的杂物安排专人进行清理。
砼浇筑前向监理工程师进行验收，检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑。
（6）混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，脚墙采用滑槽的方式入模，护脚采用小型吊车吊送混凝土入模，采用φ30插入式振捣器振捣。
在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石，片石含量小于设计混凝土方量25%。
（7）混凝土施工完成后分两次进行收面，第一次在混凝土浇筑完成后，第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好（一般控制在混凝土施工完成后2小时左右），可以有效的防止混凝土收缩裂纹。
（8）混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的土工布覆盖，并定时洒水进行潮湿养护。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。
养护时间不少于14天。
7.2.3拱形骨架
拱形骨架以C15现浇混凝土，净距为3m（宽）×
3m（高），拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.6m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽深0.1m，宽0.4m，截水槽部分采用C15现浇混凝土，与骨架同时浇筑。
如图7.2.5所示。
图7.2.3边坡防护拱架II-II剖面图（单位：
（1）测量放线前，要根据桥台位置、涵洞位置并考虑混凝土踏步位置整体布拱，在所有拱圈位置确定后才能根据里程位置精确放线。
根据测放的里程桩现场排出骨架位置，撒白灰线标示，排出骨架位置后，要对相邻的里程桩再次进行闭合测量，确认无误后方可进行基槽开挖。
（2）骨架沟槽开挖由于在坡面上作业，不宜采用机械，全部采用人工开挖沟槽，人工开挖前根据测量放样确定的位置，上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。
一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，不得将开挖好的沟槽长时间晾置。
（3）骨架沟槽开挖由于在坡面上作业，不宜采用机械，全部采用人工开挖沟槽，人工开挖前根据测量放样确定的位置，上下拉通，同时严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中，并用人工拍打密实。
（4）模板安装时采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。
骨架模板在现场拼装完成后，用人工配合吊车进行安装。
模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。
模板调整好后，对模板进行加固顶面采用钢管加固，侧面采用砂袋封堵。
（5）混凝土浇筑前按照工序报请监理工程师按照设计图纸核对，各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。
（6）混凝土采用混凝土罐车运输，采用吊车吊送入模。
混凝土运至现场后先对混凝土的工作性能进行检查，满足要求后方可进行混凝土浇筑。
对于拱形骨架混凝土的施工，从坡脚处逐层向路基顶面施工。
（7）混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
7.2.4伸缩缝
沿线路方向每15.02m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，深0.2m，缝内填塞沥青麻筋。
7.2.5踏步
为便于养护，在边坡每100m设宽0.6m，厚0.6m的C15混凝土踏步，每阶台阶宽0.225m，高0.15m。
踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.4m。
踏步布置如图7.2.5所示。
图7.2.5踏步（单位：
7.2.6上下路基电缆槽
（1）上下路基的电缆槽采用C25混凝土现浇，盖板采用C25钢筋混凝土现场集中预制。
（2）当电缆槽跨越排水沟时，电缆槽底设钢筋，设钢筋电缆槽与排水沟沟壁搭接不小于0.2m，总长不大于3.0m。
（3）电
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