汽机Word格式文档下载.docx

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汽缸、轴封进水造成的热冲击。

冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。

3.汽轮机胀差大小与哪些因素有关？

（1）启动时加热装置投用不当。

有汽缸加热装置的机组，启动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小；

（2）启动时暖机不当。

暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；

（3）启动时负荷控制不当。

增负荷速度太快；

（4）蒸汽参数控制不当。

正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。

正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；

（5）甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；

（6）汽轮机发生水冲击。

4.启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？

（1）质量不同。

汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；

（2）疏水方式不同。

机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。

如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大；

（3）冷却条件不同。

停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部档风板缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温差增大；

（4）加热装置使用不当。

滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当；

汽门不严密。

机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内。

5.汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？

（1）汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击；

（2）冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。

7汽轮机真空下降有哪些危害？

（1）排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；

（2）排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；

（3）排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；

（4）可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；

（5）真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。

末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。

8.汽轮机轴承回油温度升高如何处理？

（1）汽轮发电机串轴值是否超限，推力瓦供油是否充足，推力瓦工作面和非工作面回油温度是否正常。

必要时发电机组可降出力运行；

（2）如果是个别轴承回油温度升高，应检查油流油压是否正常，轴承振动是否偏大，轴瓦附近的轴封是否有漏汽处，要根据具体情况设法消除，并要严密监视轴承温度变化情况。

如有脏物进入轴承油管或轴瓦故障，引起出口油压急剧升高，甚至使轴承断油冒烟，应按规定破坏真空事故停机；

（3）如各轴承回油温度普遍升高，应检查轴承供油温度、压力是否正常，必要时投入备用冷油器、进行冷油器反冲洗、对冷却水室排放空气、清洗冷却水滤网等工作。

10.轴向推力过大的主要原因有哪些？

（1）高、中压缸汽门未同时开启；

（2）汽轮机进水，发生水冲击；

（3）通流部分积盐；

（4）各监视段压力超过规定值；

（5）隔板汽封或隔板结合面间隙过大，产生漏汽，使叶轮前、后压差增大；

（6）机组在低汽温、低真空或过负荷工况下运行；

（7）多缸机组负荷波动，使平衡轴向推力的平衡力瞬间消失或减小。

11.汽轮机通流部分结垢对其有何影响？

通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。

汽轮机动静叶槽道结垢，将减小蒸汽的通流面积。

在初压不变的情况下，汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。

此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。

如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。

1．在什么情况下应紧急故障停机？

在下列况下应紧急故障停机：

（1）汽轮发电机组任一轴承振动达紧急停机值。

（2）汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。

（3）汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50℃。

（4）汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。

（5）轴封内冒火花。

（6）汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。

（7）发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。

（8）汽轮机转速升高到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。

（9）汽轮机任一轴承金属温度升高至紧急停机值。

（10）润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。

（11）汽轮机主油箱油位突降至紧急停机值，虽加油仍无法恢复。

（12）汽轮机轴向位移达紧急停机值。

（13）汽轮机胀差达紧急停机值。

2．叙述紧急停机的主要操作步骤。

破环真空、紧急停机的主要操作步骤是：

（1）手打“危急遮断器”或按“紧急停机”按钮，确认高、中压自动主汽门、调速门、高排逆止门、各级抽汽逆止门关闭，负荷到零。

（2）发电机逆功率保护动作，机组解列。

注意机组转速应下降。

（3）启动交流润滑油泵、检查润滑油压力正常。

（4）解除真空泵连锁，停真空泵，开凝汽器真空破坏阀。

（5）检查高、低压旁路是否动作，若已打开应立即手动关闭。

（6）手动关闭主、再热蒸汽管道上的疏水阀。

检查并启动电泵运行正常。

（7）检查小汽轮机A、B应跳闸。

（8）检查并调整凝汽器、除氧器水位维持在正常范围。

（9）检查低压缸喷水阀自动打开。

（10）开启汽机中、低压疏水。

（11）根据凝汽器真空情况及时调整轴封压力。

（12）在转速下降的同时，进行全面检查，仔细倾听机内声音。

（13）启动顶轴油泵，待转速到零，投入连续盘车，记录惰走时间及转子偏心度。

（14）完成正常停机的其它有关操作。

3．叙述汽轮机发生水冲击的现象及运行处理原则。

现象：

（1）主蒸汽或再热蒸汽温度直线下降。

（2）蒸汽管道有强烈的水冲击声或振动

（3）主汽门、调速汽门的门杆、法兰、轴封处冒白汽或溅出水滴。

（4）负荷下降，机组声音异常，振动加大。

（5）轴向位移增大，推力轴承金属温度升高，胀差减小。

（6）汽机上、下缸金属温差增大或报警。

处理原则：

（1）机组发生水冲击，应按破坏真空紧急停机处理。

（2）注意汽机本体及有关蒸汽管道疏水门应开启。

（3）注意监视轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等参数。

（4）仔细倾听汽轮发电机内部声音，准确记录惰走时间。

（5）如因加热器、除氧器满水引起汽机进水，应立即关闭其抽汽电动门，解列故障加热器并加强放水。

（6）若汽轮机进水，使高、中压缸各上、下金属温差超标时，应立即破坏真空，紧急停机。

（7）汽机转速到零后，立即投入连续盘车。

（8）投盘车时要特别注意盘车电流是否增大，记录转子偏心度。

转子变形严重或内部动静部分摩擦，盘车盘不动时，严禁强行盘车。

（9）机组发生水冲击紧急停机后，24小时内严禁启动；

再次启动前连续盘车不少于6小时，汽缸上、下缸温、转子偏心度符合要求。

（10）汽机符合启动条件后启动汽机，在启动过程中，应注意监视转子偏心度、轴向位移、胀差、推力轴承金属温度、振动等符合控制指标及汽机本体、蒸汽管道的疏水情况；

（11）如汽机重新启动时发现有异常声音或动静摩擦声，应立即破坏真空停机并逐级汇报。

（12）惰走过程中，如汽机轴向位移、胀差、振动、推力轴承金属温度及回油温度明显升高，惰走时间明显缩短，应逐级汇报，根据推力瓦情况决定是否揭缸检查，否则不准启动。

（13）如果停机时发现汽轮机内部有异常声音和转动部分有摩擦，则应揭缸检查。

4．发生水冲击的原因有哪些？

发生水冲击的原因有：

（1）锅炉蒸发量过大或不均匀，化学水处理不当引起汽水共腾。

（2）锅炉减温减压阀泄漏或调整不当，汽压调整不当。

（3）启动过程中升压过快，或滑停过程中降温速度过快，使蒸汽过热度降低，甚至接近或达到饱和温度，导致蒸汽带水。

（4）运行人员误操作以及给水调节器的原因造成锅炉满水。

（5）汽轮机启动过程中，暖管时间不够，疏水不尽。

（6）再热蒸汽冷段采用喷水减温时由于操作不当或阀门不严，减温水积存在再热蒸汽冷段管内或倒流入高压缸中，当机组启动时积水被蒸汽带入汽轮机内

（7）汽轮机回热系统加热器水位高，且水位保护装置失灵，使水经抽汽管道返回汽轮机内造成水冲击。

（8）除氧器发生满水，使水经汽平衡管进入轴封系统。

（9）启动时轴封管道系统未能充分暖管和疏水，也可能将积水带到轴封内，停机时切换备用轴封汽源，因处理不当使轴封供汽带水。

5．汽轮机发生水冲击的危害有哪些？

汽轮机发生水冲击的危害有：

（1）动静部分摩、碰。

汽轮机进冷水或冷蒸汽使高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩，产生很大的热变形，使相对膨胀急剧变化，机组产生强烈的振动。

动、静部分轴向和径向摩、碰，径向摩、碰时会产生大轴弯曲。

（2）叶片的损伤和断裂。

进入汽轮机的通流部分水量较大时，造成叶片的损伤和断裂，特别是对较长的叶片。

（3）推力瓦烧毁。

进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多，因而在喷嘴内不能获得和蒸汽同样的加速度，使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度的进汽角，汽流不能按正确的方向进入汽流通道，而对动叶进口边的背弧产生冲击。

这除了使动叶产生制动力外，还产生一轴向推力，使汽轮机轴向推力增大。

实际运行中汽轮机的轴向推力可增大到正常运行时的10倍。

使推力轴承超载而导致钨金烧毁。

（4）阀门或汽缸结合面漏汽。

若阀门和汽缸受到急剧冷却，会使金属产生永久变形。

导致阀门或汽缸结合面漏汽。

（5）引起金属裂纹。

机组启、停时，如果经常进冷水或冷蒸汽，金属在频繁交变的热应力作用下，会出现裂纹，如果汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复冷却，就会出现裂纹并不断扩大。

6．轮机叶片断裂的现象有哪些？

运行中为防止叶片损坏应采取哪些措施？

叶片断裂的现象有现象：

（1）汽轮机内或凝结器内产生突然声响。

（2）机组突然振动增大或抖动。

（3）当叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则