泥结碎石Word下载.docx

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①准备工作；

②摊铺碎石；

⑧预碾碎石；

④灌浆；

⑤带浆碾压；

⑧最终碾压。

1．准备工作，包括准备下承层及排水设施、施工放样、布置料堆、拌制泥浆。

泥浆一般按水与土为0.8∶1～1∶1的体积比配制。

过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

2．碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。

过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。

摊铺碎石时采用松铺系数1.20~1.30（碎石最大粒径与厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数接近1.2）。

摊铺力求表面平整，并具有规定的路拱。

初压，用8吨双轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。

在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；

在超高路段，由内侧向外侧，逐渐错轮进行碾压。

每次重叠1／3轮宽。

碾压弯第一遍就应再次找平。

初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

3．灌浆及带浆碾压。

若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。

泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5~15mm嵌缝料（约1～1.5立方米/100平方米）。

用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。

次日即进行必要的填补和修整工作。

4．最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，一般碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上与所撒石屑粘结成整体。

接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，保证平整密合。

泥结碎石面层：

施工方法采用拌和法。

施工程序为：

摊铺碎石→铺土→拌和整型→碾压。

摊铺碎石：

按松铺厚度用平地机获人工摊铺碎石，并洒水，使碎石全部湿润。

铺土：

将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。

拌和：

采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3~4遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。

整型：

用平地机将路面整平，符合路拱要求。

碾压：

整形后用6~8t压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；

稍干后再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍，随即撒嵌缝料，再碾压2~3遍，至表面无明显轮迹为止。

泥结碎石路面施工

泥结碎石材料规格

编号通过下列筛孔（mm）的重量百分率%层位

11000~150~5下层

31000~150~5面层

585~1000~5嵌缝

用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充分灌满碎石缝隙。

⑴、施工准备

材料：

采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；

泥浆按水土0.8:

1～1:

1（体积比）进行拌制。

机具：

翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。

作业条件：

路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。

⑵、测量放线：

测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。

钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。

⑶、堆料及摊铺

作业段划分：

摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料石量计算卸料车数。

在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。

卸料后用推土机整平。

碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。

应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。

摊铺：

碎石料卸料后，应及时推平。

尽最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。

现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。

人工配合机械施工：

施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。

布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。

在路床表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。

各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。

应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

⑷、稳压

稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。

稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。

⑸、灌泥浆

碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。

泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。

灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。

⑹、碾压

灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。

由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。

从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。

碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。

碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。

⑺、铺封层

碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。

为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm。

1班连续摊铺。

（4）碎石料卸料后，应及时推平。

（5）摊铺最好采用人工配合机械施工。

布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工内蒙古水利2008年第4期（总第116期）作时间。

（6）预碾碎石（稳压）宜用轻型碾压机自两侧向路中慢速稳压3～4遍，使碎石各就其位，穿插紧密，至石料无松动为止，初步形成平面。

稳压后即洒水，用水量约2～2．5kg／m，以后随压随洒水花，用量约1kg／ln2，保持石料湿润，减少摩阻力。

碾压机碾速宜慢，每分钟约25～30m，轮迹重叠25～30cm为宜。

（7）泥浆按水土0．8：

1～1：

1（体积比）进行拌制，一般粘土用量不超过混合料总重的15％～18％，过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。

（8）碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀、浇透，并且灌满碎石间的孔隙。

灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1～2h，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上均匀撒铺石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。

（9）灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用中型碾压机在路基全断面内进行压实，使碎石缝隙内泥浆翻出与所撒石屑料粘结成一个坚实的整体。

压实由两侧向路中心碾压，先压路边2～3遍后逐渐移向中心。

碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于或等于设计要求时即可。

碾压中局部有“弹软”、“泌水”等现象时，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现土料推移应适量洒水，整平压实。

（10）碾压结束后，路表面常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表面容易出现松散。

为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑料，扫匀后并用轻型碾压机碾压3～4遍，即可开放交通，铺封层厚度不应大于1cm。

4质量检测泥结碎石路面面层，表面应平整密实，边线整齐，无松散现象。

见表2。

表2泥结碎石路面检测项目项次检测项目检查方法l压娥％）96嘴每2平整度（mm）152m直尺：

每200m测2处×

10尺3纵断高程（mm）+5，一20水准仪：

每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：

每200m测4处5厚度（mm）霉附录查’每6横坡（％）±

O．5水准仪：

200m测4个断面5小结泥结碎石适用于低等级公路的中级路面面层，其通常厚度为8～20am。

采用这一工艺建造的公路，其造价每公路只需几万元，可节省大量人力、财力，确实做到了费省效宏。

在泥结碎石道路施工中，只要严格控制原材料质量、施工工艺，加强施工质量的检验与评定，就能极大地延长其使用年限。

（

（1）施工工艺

测量放线→推土机推土或原路基修整