《机械设计课程设计指导书》Word格式文档下载.docx
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减速器成批生产，使用期限１０年。
附表2
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
运输机工作轴扭矩Ｔ（Ｎ。
ｍ）
1300
1350
1400
1450
1500
1550
1600
0.65
0.70
0.75
0.80
0.85
0.90
卷筒直径Ｄ（ｍｍ）
300
320
350
400
１．带传动２．电动机３．同轴式两级圆柱齿轮减速器４．带式运输机５．卷筒
附图2
题目C 设计一用于链式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器。
工作平稳，经常满载，两班制工作，引链容许速度误差为5％。
减速器小批生产，使用期限５年。
附表3
Ｃ１
Ｃ２
Ｃ３
Ｃ４
５Ｃ
６Ｃ
Ｃ７
曳引链拉力Ｆ（Ｎ）
9×
9.5×
10×
10.5×
11×
11.5×
12×
曳引链速度Ｖ（ｍ/ｓ）
0.30
0.32
0.34
0.35
0.36
0.38
0.4
曳引链链轮齿数Ｚ
8
曳引链节距Ｐ（ｍｍ）
80
１．电动机２．联轴器３．圆锥齿轮减速器４．链传动５．链式运输机
附图3
题目D 设计一斗式提升机传动用的二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器。
传动简图如下，设计参数列于附表4。
附表４斗式提升机的设计参数
题号
参数
题号
D1
D2
D3
D4
生产率Ｑ（ｔ/ｈ）
15
16
20
24
提升带速度Ｖ（ｍ/ｓ）
1.8
2
2.3
2.5
提升高度Ｈ（ｍｍ）
32
28
27
22
提升鼓轮直径Ｄ（ｍｍ）
450
500
注：
1）斗式提升机用来提升谷物、面粉、水泥、型沙等物品；
2）提升机驱动鼓轮（图2.7中的件5）所需功率为：
Ｐｗ＝ＱＨ（1＋0.8ｖ）/367（KW）
3）斗式提升机运转方向不变，工作载荷稳定，传动机构中装有保安装置（如安全联轴器）；
4）工作寿命8年，每年300个工作日，每日工作16小时。
１．电动机２。
联轴器３．减速器４．驱动嘉鼓轮５．运料斗６．提升带
附图4
题目E：
设计用于带式运输机上的展开式二级圆柱齿轮减速器。
连续单项运转，空载启动，中等冲击，两班制工作，运输带速度允许误差为5%，工作期限为10年。
附表5
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
E10
800
850
900
0.95
390
360
370
380
１．带传动２．电动机３．两级圆柱齿轮减速器４．带式运输机５．卷筒
附图5
题目F 设计一链式运输机上的蜗杆减速器。
工作平稳，经常满载，不反转，引链容许速度误差为５％。
减速器通风良好，成批生产，使用期限5年。
附表6
F１
F２
F３
F４
F５
F６
6.4×
6.8×
6×
7×
6.2×
0.26
0.25
0.24
0.2
14
12
10
100
工作班制
单
两
三
１．电动机２．联轴器３．蜗杆减速器４．链传动５．链式运输机
题目G 设计一带式运输机上用的蜗杆减速器。
运输机连续工作，单向动转，载荷平稳，空载起动。
运输带速度容许误差为5％。
减速器小批生产，使用期限10年，三班制工作。
附表7
G１
G２
G３
G４
G5
G6
3×
3.5×
4×
0.8
0.9
1.0
1.1
１．电动机２．联轴器３．蜗杆减速器４．带式运输机
附图6
题H设计一用于螺旋输送机上的单级园柱齿轮减速器。
工作有轻震，单向运转，两班制工作，使用期限5年，大修期2年。
输送机工作轴转速的允许误差为5%，减速器小批生产。
附表8
原始数据
H1
H2
H3
H4
H5
H6
H7
H8
H9
H10
输送机工作轴功率P（KW）
3．5
4
4．5
5
5．5
6
6.5
7
输送机工作轴转速n（1/min）
50
55
60
65
70
75
题I设计一用于带式运输机上的单级园柱齿轮减速器。
运输机连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载启动。
减速器小批生产，使用期限10年，大修期5年，两班制工作。
运输带允许速度误差为5%。
I1
I2
I3
I4
I5
I6
I7
I8
运输带拉力F（N）
3000
2400
2900
2500
2700
2800
2600
运输带速度v（m/s）
1．5
1．6
1．4
卷筒直径D（mm）
420
430
460
题J两班制工作，常温下连续单向运转，空载起动，载荷平稳，室内工作，环境有轻度粉尘，每年工作300天，减速器设计寿命10年，电压为三相交流电（220V/380V）.
运输带允许速度误差：
±
5％
数据编号
J1
J2
J3
J4
J5
J6
J7
J8
J9
J10
运输带有效拉力F（N）
4400
3200
3800
2300
4100
2200
4200
3500
运输带速度V（m/s）
0.7
卷筒直径D（mm）
315
330
250
375
1电动机2联轴器6联轴器7卷筒
题K两班制工作，常温下连续单向运转，空载起动，载荷平稳，室内工作，环境有轻度粉尘，每年工作300天，减速器设计寿命10年，电压为三相交流电（220V/380V）.
K1
K2
K3
K4
K5
K6
K7
K8
K9
K10
2000
4900
4000
4500
0.6
335
260
265
280
1卷筒2联轴器3斜齿齿轮4带传动5电动机
二、进度安排
序号
内容
日程
1
准备阶段
第1天
传动装置的总体设计
3
传动零件的设计计算
第2天
减速器箱体关键尺寸的确定
第3天
装配图草图第一阶段（装配图的关键阶段）
第4天
装配图草图第二阶段
装配图草图第三阶段
第5天
誊抄装配图
第6天
9
完成减速器装配图
零件工作图
第7天
11
编写计算说明书
第8天
答辩
第9天
注意：
每一阶段的结果必须得到老师认可后，才能进入下一阶段。
三、传动装置的总体设计（第1天）
●由于是专用减速器，计算各轴的功率、转矩时，按所需功率计算，不是按照电机的额定功率计算。
●电机的转速按满载转速计算。
●电动机为Y系列，转速选1000rpm，1500，3000rpm。
●传动方案：
V带+二级展开式圆柱齿轮减速器
●带传动传动比：
2~3比较合适，总传动比大时取大值
●两级齿轮传动比分配：
高速级传动比i1与低速级传动比i2应满足:
●计算结果制成表，交给指导教师检查。
四、传动零件的设计计算（第2天）
●齿轮传动的设计计算参考课本。
●小带轮半径不大于电机中心高。
●在高速级齿轮传动设计完毕后，应根据实际传动比来调整低速级齿轮传动的传动比，确保总传动比误差不超过3%~5%。
●由于功率较小，为了方便绘图，齿轮传动一律采用软齿面斜齿轮传动。
●软齿面齿轮传动按齿面接触强度设计，校核齿轮的弯曲强度即可。
●齿轮传动不需要变位。
●要求中心距圆整，为了绘图方便，要求两级齿轮传动中心距之和一般不大于280。
●为了避免中间轴大齿轮与低速轴干涉，应保证中间轴大齿轮直径比低速轴大齿轮直径小20毫米以上。
●为了便于中间轴大齿轮甩油润滑，中间轴大齿轮的直径与低速轴大齿轮直径的差值不能超过50~60mm。
具体参看P30表4-2。
●采用斜齿轮，螺旋角范围：
8~20°
。
●为了使中间轴上齿轮轴向力相互抵消一部分，两齿轮的螺旋角方向应相同。
●齿轮计算时，螺旋角应精确到秒，分度圆直径、齿顶圆直径等应精确到0.001mm。
●齿轮的模数不小于2mm。
●带传动的关键数据（i，d1，d2，a，型号，根数（不大于5），带轮宽度）和两对齿轮传动的参数填入
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