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1、减速器成批生产，使用期限年。附表2B1B2B3B4B5B6B7运输机工作轴扭矩（。）13001350140014501500155016000.650.700.750.800.850.90卷筒直径（）300320350400带传动电动机同轴式两级圆柱齿轮减速器带式运输机卷筒附图2题目C设计一用于链式运输机上的圆锥圆柱齿轮减速器。工作平稳，经常满载，两班制工作，引链容许速度误差为5。减速器小批生产，使用期限年。附表3曳引链拉力（）99.51010.51111.512曳引链速度（/）0.300.320.340.350.360.380.4曳引链链轮齿数8曳引链节距（）80电动机联轴器圆锥齿轮减速器链

2、传动链式运输机附图3题目D设计一斗式提升机传动用的二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器。传动简图如下，设计参数列于附表4。附表 斗式提升机的设计参数 题 号参 数题 号D1D2D3D4生产率（/）15162024提升带速度（/）1.822.32.5提升高度（）32282722提升鼓轮直径（）450500 注：1）斗式提升机用来提升谷物、面粉、水泥、型沙等物品； 2）提升机驱动鼓轮（图2.7中的件5）所需功率为： （10.8）/367（KW） 3）斗式提升机运转方向不变，工作载荷稳定，传动机构中装有保安装置（如安全联轴器）； 4）工作寿命8年，每年300个工作日，每日工作16小时。电动机。联轴器减速器驱

3、动嘉鼓轮运料斗提升带附图4题目E：设计用于带式运输机上的展开式二级圆柱齿轮减速器。连续单项运转，空载启动，中等冲击，两班制工作，运输带速度允许误差为5%，工作期限为10年。附表5E1E2E3E4E5E6E7E8E9E108008509000.95390360370380带传动电动机两级圆柱齿轮减速器带式运输机卷筒附图5题目F设计一链式运输机上的蜗杆减速器。工作平稳，经常满载，不反转，引链容许速度误差为。减速器通风良好，成批生产，使用期限5年。附表6FFFFFF6.46.8676.20.260.250.240.2141210100工作班制单两三电动机联轴器蜗杆减速器链传动链式运输机题目G设计一带

4、式运输机上用的蜗杆减速器。运输机连续工作，单向动转，载荷平稳，空载起动。运输带速度容许误差为5。减速器小批生产，使用期限10年，三班制工作。附表7GGGGG5G633.540.80.91.01.1电动机联轴器蜗杆减速器带式运输机附图6题H设计一用于螺旋输送机上的单级园柱齿轮减速器。工作有轻震，单向运转，两班制工作，使用期限5年，大修期2年。输送机工作轴转速的允许误差为5%，减速器小批生产。附表8原 始 数 据H1H2H3H4H5H6H7H8H9H10输送机工作轴功率 P（KW）3544555566.57输送机工作轴转速 n（1/min）505560657075题I设计一用于带式运输机上的单级园

5、柱齿轮减速器。运输机连续工作，单向运转，载荷变化不大，空载启动。减速器小批生产，使用期限10年，大修期5年，两班制工作。运输带允许速度误差为5%。I1I2I3I4I5I6I7I8运输带拉力 F（N）3000240029002500270028002600 运输带速度 v（m/s）151614 卷筒直径 D（mm）420430460题J两班制工作，常温下连续单向运转，空载起动，载荷平稳，室内工作，环境有轻度粉尘，每年工作300天，减速器设计寿命10年，电压为三相交流电（220V/380V）.运输带允许速度误差： 5数据编号J1J2J3J4J5J6J7J8J9J10运输带有效拉力F（N）44003

6、200380023004100220042003500运输带速度V（m/s）0.7卷筒直径D（mm）3153302503751 电动机 2 联轴器 6 联轴器 7 卷筒题K两班制工作，常温下连续单向运转，空载起动，载荷平稳，室内工作，环境有轻度粉尘，每年工作300天，减速器设计寿命10年，电压为三相交流电（220V/380V）.K1K2K3K4K5K6K7K8K9K1020004900400045000.63352602652801 卷筒 2 联轴器 3 斜齿齿轮 4 带传动 5 电动机二、进度安排序号内容日程1准备阶段第1天传动装置的总体设计3传动零件的设计计算第2天减速器箱体关键尺寸的确定

7、第3天装配图草图第一阶段（装配图的关键阶段）第4天装配图草图第二阶段装配图草图第三阶段第5天誊抄装配图第6天9完成减速器装配图零件工作图第7天11编写计算说明书第8天答辩第9天注意：每一阶段的结果必须得到老师认可后，才能进入下一阶段。三、传动装置的总体设计（第1天）由于是专用减速器，计算各轴的功率、转矩时，按所需功率计算，不是按照电机的额定功率计算。电机的转速按满载转速计算。电动机为Y系列，转速选1000rpm，1500，3000rpm。传动方案：V带+二级展开式圆柱齿轮减速器 带传动传动比：23比较合适，总传动比大时取大值两级齿轮传动比分配：高速级传动比i1与低速级传动比i2应满足:计算结果

8、制成表，交给指导教师检查。四、传动零件的设计计算（第2天）齿轮传动的设计计算参考课本。小带轮半径不大于电机中心高。在高速级齿轮传动设计完毕后，应根据实际传动比来调整低速级齿轮传动的传动比，确保总传动比误差不超过3%5%。由于功率较小，为了方便绘图，齿轮传动一律采用软齿面斜齿轮传动。软齿面齿轮传动按齿面接触强度设计，校核齿轮的弯曲强度即可。齿轮传动不需要变位。要求中心距圆整，为了绘图方便，要求两级齿轮传动中心距之和一般不大于280。为了避免中间轴大齿轮与低速轴干涉，应保证中间轴大齿轮直径比低速轴大齿轮直径小20毫米以上。为了便于中间轴大齿轮甩油润滑，中间轴大齿轮的直径与低速轴大齿轮直径的差值不能超过5060mm。具体参看P30表4-2。采用斜齿轮，螺旋角范围：820。为了使中间轴上齿轮轴向力相互抵消一部分，两齿轮的螺旋角方向应相同。齿轮计算时，螺旋角应精确到秒，分度圆直径、齿顶圆直径等应精确到0.001mm。齿轮的模数不小于2mm。带传动的关键数据（i，d1，d2，a，型号，根数（不大于5），带轮宽度）和两对齿轮传动的参数填入