垃圾日处理能力500吨建设项目可行性研究方案Word文件下载.docx
《垃圾日处理能力500吨建设项目可行性研究方案Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《垃圾日处理能力500吨建设项目可行性研究方案Word文件下载.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
4.2m3；
采用22m3箱体
则压满一箱垃圾需要进行的压缩为：
22/（4.2/2.5）=13.09次，取13次；
如垃圾能连续供应的情况下，压满1箱垃圾所须时间为：
13X38/60=8.23分钟；
垃圾压满后可通过换箱装置快速将空箱换位，换箱时间为5分钟；
则处理1箱垃圾的实际运行时间为：
8.23+5=13.23分钟，1小时可实现60/13.23=4.535箱的压缩处理能力。
1箱垃圾的重量为：
22×
0.75=16.5t。
高峰期要求按2小时处理完成200T垃圾，按配置2台YJG42A压缩机在连续不间断进料情况下，2小时内处理垃圾：
4.535×
16.5×
2×
2=300（t）＞195t，满足高峰期要求。
结论：
配置YJG42A压缩机2台能够满足该转运站正常500吨
b、卸料和储料能力：
垃圾收集车
电瓶车、5t自卸车
平均按3t垃圾装载量计算
卸料能力
日处理500t，高峰期2h内保证180t垃圾卸料完毕
4个卸料工位
2小时内卸料吨位可达180吨
垃圾存储能力
垃圾处理高峰期时不允许收集车等待
每个卸料槽60m³
，
2个卸料槽可存储垃圾25.5吨
日处理500t时，保证2h内180t垃圾收集车卸料完毕。
根据这一要求，分析如下：
平均每辆垃圾车的卸料时间为8分钟（包括到达和离开的时间），则2小时内每工位最多卸料次数为15次
每车平均按装载3吨计，则180吨垃圾的车辆数约为60辆
在2小时内卸料完毕所需卸料工位数量最少为：
60/15=4个，
所以配置4个卸料工位能够完全满足要求。
根据上面的分析，每机应有2个卸料工位，配置2台压缩机，总的卸料工位4个。
则高峰期2小时内可卸料吨位为：
4×
3×
15=180吨
完全满足垃圾处理高峰期时保证让180T的垃圾收集车卸料完毕的卸料要求。
因此既要保证有足够的卸料工位，同时还须有足够的储料能力。
布置2台压缩设备，高峰期（2小时内）垃圾压缩处理能力300吨。
垃圾处理高峰期时（2小时内）卸料槽可卸料能力为180吨，而压缩机的处理能力完全满足及时将卸料槽内垃圾及时压缩处理，因此，对卸料槽存储能力基本没有要求。
每一个卸料槽容积为60立方，按85%的有效存储容积为51立方，垃圾比重按0.25吨/立方计算：
配置60m³
卸料槽2套，卸料工位4个。
能够满足正常处理500吨时，2小时内保证180T的垃圾收集车卸料完毕，无收集车等待的要求。
c、车辆转运能力
车辆装载能力
转运站至填埋场的单程距离为20公里，正常情况日处理垃圾500吨，保证日产日清
平均按17吨/车的装载能力；
车辆转运次数
正常情况下每车每天的运输次数为5趟；
车辆配备数量
配备车辆5辆；
圾箱配备数量
垃圾箱数量为9只
车辆在场地内从空车进场至起吊固定好满箱的时间为15分钟
转运站至填埋场的单程距离为20公里，车辆平均行驶速度按50公里/小时计算，
则运输时间为20X2/50=0.8小时
车辆在填埋场从进场到卸料完毕出场的周转时间为15分钟
因此，车辆运输一个循环时间为0.8+（15+15）/60=1.3小时
下面车辆转运循环时间按1.3小时/趟，每天每车工作7小时左右。
则：
正常情况下每车每天的运输次数为（7/1.3=5.38）,取5趟
每车的装载能力平均按17吨计算
则正常每天转运500吨垃圾所需车辆的数量分别为：
正常情况下500/（17×
5）=5.88辆，取6辆
站内中转用车：
1辆
该站配备车辆数量为7辆，若要满足正常每天转运500吨垃圾的需求，每车每天必须工作7个小时，运输5趟。
d、垃圾箱数量的匹配
因压满一箱垃圾所需的时间仅为9分钟，为确保压缩机垃圾压缩处置效率的最大发挥，保证压缩机连续工作时有足够的垃圾箱进行及时的更换。
从转运站应急处理的要求来看，可采取选择足够数量的箱体来保证500吨垃圾的压缩存储和运输。
如考虑500吨垃圾压缩后均储存入垃圾箱，则
所需垃圾箱数量：
500/17=29.4只，取30只（最大数量）
如按每机位连续压缩、7辆车连续运输来计算，则3.5小时内需要：
21只箱子，其中7只箱子在路上：
21只（最少数量）
综合上面2种情况及考虑场地内备用垃圾箱的需求，建议垃圾箱按22只配备。
e、根据数据对转运站运营成本进行分析：
本方案作为bot方案文件，运营费用根据年运行费用，设备维修保养费用以及土建设备投资折旧费用全面考虑的，具体吨垃圾处理费用为
转运站吨垃圾处理成本
日处理垃圾量（T））
序号
项目
年费用（元）
备注
年处理垃圾量（T））
182500
1
人员成本
390000
吨垃圾处理费（元）
32.08
2
除臭液
1620
3
车辆费用
2053590
4
用电
93622.5
5
用水
3757
6
基建折旧和保养维护费
14000
7
土建及设备折旧费用
2649904.76
8
其他
100000
9
合计
5306494.26
转运站人员编制一览表
职务与岗位
人员/班
班次
数量
平均工资元/月
总计（元/月）
站长
2500
32500
财务
司机
控制室
保安
设备维修维护
人员编制合计
13
年人员费用
天然植物萃取液耗材一览表
设备名称
用量L/h
h/D
年耗量
单价（元/L）
喷淋除臭
0.15
108
15
转运站用电一览表（电费：
0.85元/度）
单机功率（KW）
每天工作时间
总功率（Kwh）
电费（元/天）
场地高压清洗设备
16
13.6
车间照明
10
60
51
喷淋除尘除臭系统
30
末端除尘除臭系统
22
18.7
每吨垃圾的实际耗用电能kwh/t
每天垃圾量（吨）
YJG42A压缩主机
0.167
83.5
YJG42A二次进料
0.04
20
年电费用（元）
转运站用水一览表
用水量/小时
工作时间
日用水量
单价（元）
人工用水量
14
3.07
73
600
1200
3684
年水费用（元）
转运站基建折旧费用
维修费/台
YJG42A
7000
名称
一次往返（公里）
每车往返次数
百公里油耗
单价
共计（油耗/日）
总价（元）
车辆油费
20*2
45
8.2
90
738
年合计油费
1885590
车辆保险费用
10000
7次
70000
车辆保养维护费
4000
28000
轮胎费用
车辆年费用
折旧
折旧年限
购置价格
年折旧
设备类型
压缩设备及箱体
7200000.00
1028571.43
拉臂车辆
4200000.00
840000.00
其它设备
1060000.00
212000.00
房屋及道路
8540000.00
569,333.33
2649904.76
3、设备布置图：
（1）、日处理500t
1）、转运站布置图
2）、转运车间布置图
3）、设备布置图
4）、转运站效果图
5）、500t转运站配置清单
名称
图号
压缩设备
YJG42A_35
二次进料装置
YJG42A_33_3
料斗（60m3）
YJG42A_33_1
前支撑总成
YJG42A_33_25
1套
倒车限位总成
YJG42A_33_4
4套
箱体横移机构
YJG42A_57
22m3垃圾箱体
XTY22A
拉臂上装
LBB22A
抽风除臭设备
YJG42A_33_9
喷淋降尘设备
YJG42A_33_10
11
称重设备
YJG42A_33_5
12
交通指挥设备
YJG42A_33_6
卷帘门设备
YJG42A_33_11
中央控制室系统
YJG42A_33_8
监控监视系统
YJG42A_33_12
场地冲洗设备
YJG42A_33_7
三、转运站工艺
1、工艺流程图
2、工艺说明
2.1车辆称重和车辆识别
当装满垃圾的垃圾收集车进入中转站时，首先进入具有智能化管理能力的称重计量系统,自动进行垃圾吨位测量、测量后将数值通过数据线上传到车辆称重系统微机中,
该微机具有存储数据并打印记录功能,并可根据要求可以分别按每车、每天、每月、每季度、每年统计垃圾量，记录收集车运行状况，并能适时输出相关数据，打印统计报表。
控制人员根据压缩站内车流状况和压缩设备运行状况，发出信号指令，调配车辆运行。
2.2垃圾的倾倒
收集车在交通指挥灯的指引下，进入二层卸料车位卸料，靠近指定的卸车位。
卸料间的高速卷帘门自动感应到收集车，门快速打开，当车辆停稳后，这时位于卸料槽侧面的喷雾降尘和除尘除
升级会员 