一级公路桥梁工程Word文档下载推荐.docx
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排水量
924
除草面积
2503.754
除砼路面
484.2
压实荒地
3916.25
清除表土
783.25
压实沉降增加量
压实回填工程量
1566.5
二、土石方
1
挖方
土方
22496.56
石方
4639.23
2
填方
本桩利用
960.16
填缺
22166.17
挖余
21282.76
三、边沟（长774m）
782.5
砂砾垫层
145.7
3
浆砌片石
761.6
四、防护（长165m）
165.9
139.9
360
五、路面
24cm厚水泥砼
9922.8
3cm厚细粒沥青砼
8167.12
5cm厚中粒沥青砼
7376.02
15cm厚水泥稳定石屑
42888.13
20cm厚水泥稳定石屑
7477.4
29cm厚水泥稳定石屑
7917.5
路肩土
3340.13
路缘带砼
53.48
钢筋
t
7259.8
六、圆管涵1道，孔径1.25m
七、沿线设施
钢筋立柱
kg
132.4
标志桩
25.8
底座法兰盘
30.92
加劲肋
6．592
地脚螺栓
4.008
C25砼
7.8
八、绿化
种植土
473.56
粘土夯实
748.64
路缘石
200
小叶女贞
12336
月季
6168
红叶季
760
植草
2304
砌砖
6.4
九、桥
上构15跨20m空心板
块
150
φ1500人工挖孔桩
40
砼
C50
371
C40
2356
C30
1554
C25
2177.6
C20
623.4
C15
41
I级钢
185.712
II级钢
423.192
钢铰线
63.153
φ55波纹管
m
2269.4
锚具
套
280
钢材
53.678
伸缩缝四道
64
防滑四氟板式橡胶支座
120
防滑普通球冠板式橡胶支座
480
该路段自关山一路通往武黄一级公路交叉口起，横穿某局综合厂基地，经过一个水塘，横跨武黄铁路，经过华软基地南接江夏大道。
沿线拆迁工程量主要在某局综合厂基地内，沿线交通方便，水、电条件良好，筑路材料可便利运至现场。
设计标准
设计荷载：
汽-20，挂-100
行车速度：
60km/h
桥净高与武黄铁路交叉处大于7.8米。
桥幅布置：
16米行车道+2×
1.5m人行道。
设计地震裂度：
VI度。
沿线地形与地质条件简介
该路段地貌单元属长江III级阶地，地形为小丘垄岗，现多人工改造。
整个场地呈马鞍形，中间低洼，有一水塘，向北渐高，南端为一小山包，现已削平。
沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚11.5m左右，强风化岩层。
强度较低，属极软质岩石，厚度17.5m左右，弱风化岩层较完整，强度较高。
编制依据
东湖高新区该工程施工图设计（共两册）。
中华人民共和国的现行公路工程设计，施工验收标准和规范、规程。
公路路基施工技术规范JTJ033-96
公路路面基层施工技术规范JTJ034-93
公路沥青路面施工技术规范JTJ032-94
公路桥涵施工技术规范JTJ041-89
公路土工试验规程JTJ051-99
公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-94
公路工程石料混凝土试验规程JTJ054-94
公路工程集料试验规程JTJ058-94
公路路基路面现场测试规程JTJ059-95
公路工程质量检验评定标准JTJ071-94
公路工程施工安全技术规程JTJ076-95
轮胎式稳定土拌合机试验方法JT/T273-1995
沥青混合料搅拌试验方法JT/T274-1995
公路交通标志板技术条件JT/T279-1995
路面标准涂料JT/T280-1995
预应力混凝土用钢铰线GB/T5224-1995
预应力用锚具、夹具和连接器GB/T14370-93
水泥取样方法GB/T12573-90
混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-95
钢筋焊接及验收规程JGJ15-96
预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-92
桩基低应变动力检测规程JGJ/T92-95
水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-87
混凝土强度检验评定标准GBJ107-87
混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-88
混凝土质量控制标准GB50164-92
某工程局《质量程序文件》及关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。
现场踏勘。
工程特点及实施目标
本路段主要工程特点为：
路线穿过某局综合厂基地，由某局施工，可在折迁、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工机具调度、施工劳动力安排等创造许多有利条件，便于协调，可确保工程顺利进行。
梁桥施工是本路段施工的重点工程，其中150块预应力空心板预制是确保工期的关键。
交通运输条件好，水、电、通讯条件良好，但大量材料需外运进现场。
工期紧，总工期6个月，需确保10月1日通车，因此合理安排施工程序，采用“四新”技术确保工期是本路段工程施工的关键。
根据本路段的特点，我们确定的工作方针和实施目标是：
确保工程质量优良；
确保本路段工程6个月内完成，确保2000年10月1日通车；
杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在‰。
争创市文明施工现场。
施工准备
施工组织准备
将该工程列为全局重点工程，视其为某局路桥工程方面在武汉市的窗口工程，调集本局技术与管理优秀人士及权威人士组建东湖高新区该工程指挥部，总指挥长由副局长担任。
全权代表局负责本路段的统筹指挥与组织实施工作。
指挥部下设项目经理部。
另根据工程内容和专业分工，在经理部下设：
土石方队、桩基队、桥涵队、桥梁吊装队、路面工程队、预制厂、实验室。
项目经理部组织机构见图2-1。
副总指挥长
副总指挥长
总指挥长
项目总经理
项目副经理
总工程师
合约部
工程部
调度部
折迁办公室
试验室
技术质安部
综合办公室
器材部
路面工程队
吊装队
桥涵队
桩基队
土石方队
预制厂
组织机构图2-1
器材部主任：
调度部主任：
工程部主任：
合约部主任：
技术质安部主任：
办公室主任：
施工劳动力准备
为确保工期，本路段加大施工劳动力投入，对于对工程影响最大的预应力空心板制作采取二班制，其它项目采取延长作业时间方法。
详见劳动力动态图图4-1。
全路段需人工74937（工日），机械工10256（工日），考虑部分工种采取二班制，折减后平均需劳动力320人。
施工材料、设备、机械准备
详见主要施工材料数量表2-1；
主要施工机械设备表2-2；
主要测量、试验仪器表2-3。
施工技术准备
了解工程全貌和工程整体情况及设计意图使全体管理人员、技术人员对所承包的工程整体的、全面的印象。
了解施工场区及周边情况，规划好交通运输路线、施工用地、用水、用电及临建设计，做好材料购买和调配计划，做好劳动力、机械设备调配计划，为全面展开施工做好准备。
收集有关技术标准、施工规范和操作规程。
（见编制依据）
仔细阅读图纸，在图纸会审中认真听取技术交底，及时解决图纸中存在的不明问题。
做好详细的单项工程施工作业指导书，对施工组织现场布置、施工程序、施工方法、工程进度计划以及保证质量、安全、进度计划的实施措施。
调查了解路段横穿某局综合厂基地及华软基地的上下水、电改线情况，协调有关部分做好调查，以利施工一次完成。
做好全路段的中线及边线测量，标出边线位置。
并协调督促线内各种构筑物的折迁。
施工场地准备（施工路线总平面布置）
充分利用本路段所穿过的某局综合厂基地的生产、生活设施，尽量减少临时征地面积。
详见施工路线总平面布置图图2-2。
预制厂选定
沿线设一个预制厂，即K0+500右侧预制厂利用某局综合厂现有预制厂。
临时设施
现场办公及生活设施利用某局综合厂及某局综合厂已有建筑物。
沿线交通
进场道路有三处，一为关山一路，二为江夏大道，三为进入华软基地道路。
路北为保证运输畅通，解决进入曙光村道路和某局综合厂及建龙砼搅拌站等单位运输条件，路北路基、路面施工采用半幅施工措施，先完成左半幅，后施工右半幅。
施工过程中保障交通畅通。
工地临时供水、供电
施工生产用水量24922m3，按消防用水量考虑Q=10L/S即可满足。
施工生产用电量873871kw·
h，P=K（∑Pma）/cosδ，变压器的功率300kw/h，即可满足。
主要施工方法
根据设计图纸，按工程项目分类，主要编制以下工程项目的施工方案、施工方法。
施工测量
根据总平面设计和施工地区的地形条件，考虑施工程序、方法以及施工场地的布置情况，建立施工控制网。
（见施工测量控制网平面图图3-1）
主要测量仪器
Topcon全站仪：
GTS-62"
±
（3mm+2PPm）
红外光电测距仪：
D20000±
（5mm+3PPM.D）
电子经纬仪（J2）南方ET-02/05
北光J2经纬仪
自动安平水准仪：
DSJ200
铟钢卷尺：
50m
对讲机3台：
TK-270/TK370
建立施工控制网
依据经监理认可的由设计院交付的D137-C，GC1两个座标基准点，及BM1、BM2、BM4水准基准点，利用全站仪布设施工控制网。
在总平面图上以铁路为界，路南设6个控制点，路基右侧设DH3、DH5、DH7；
路基左侧设DH4、DH6、DH8；
路北设4个控制点；
路基右侧设DH23、DH21，路基左侧设DH22、DH20。
水准点加密：
在全线设H1、H2、H9、H10，4个水准加密点，作为辅助测量。
中线桩设置：
中线桩按整40m设置。
桥梁施工控制
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