国道220线桥梁施工组织设计Word格式.docx

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3．根据工程特点，调集具有类似施工经验的专业队伍，选择先进的、成熟的施工工艺和先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性运行生产线。

4．严格按照ISO9001质量体系标准及程序，坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

5．实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉标。

三、工程概况

国道220线危桥改造工程由都司桥、南刘庄桥、骆屯桥组成，位于位于菏泽市牡丹区220国道上，结构形式为都司桥5—13m，南刘庄桥2—8m，骆屯桥4—20m。

设计荷载为公路-I级，桥梁宽度为净宽不小于12.3m，桥面横坡2%。

桥面铺装采用12cm水泥混凝土。

一、设备、人员动员周期和设备、人员、

材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

我项目部主要人员（包括项目经理、总工程师、主要科室负责人、各施工队负责人等）在中标后3天内赶赴现场，进行设营及交接桩工作，施工队伍及主要施工机械在业主确定的开工期内进场到位，并及时做好设营、现场调查、接桩、临时设施布置及其它前期准备工作。

根据工程特点及工期要求，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，从已完工工点抽调曾从事类似工程施工且有着丰富施工经验的队伍进场施工，施工队伍及机械设备主要从已完工工点组织调遣进场施工。

本工程施工过程中坚决作到不分包、不转包。

主要施工人员全部为我单位的技术人员及施工工人，对一些非技术性工作可带跟随施工多年的劳务工队伍，也可考虑在当地雇用部分劳务工，如施工过程中人员不足，可从我单位别的工点调用人员进场施工。

二、设备、人员、材料运至施工现场的方法

1．人员

所有施工队伍及相应机械均从我单位已完工点调遣及未完工点调配，各施工队一旦接到通知立即赶赴施工现场，施工队伍及施工机械分别从各自工点乘汽车和拖挂车抵达施工现场。

2．主要机械（具）设备配置

我单位在组织施工时，采取加大先进的施工机械投入力度，结合目前同类工程项目施工的新工艺、新机具，最大限度地提高工效，加快进度；

另外根据工程需要配备充足的材料试验、测量及质检仪器，确保工程质量达到规范及业主要求。

拟投入的主要施工机械（具）详见附表1《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

3．材料

根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。

工程材料本着就近的原则进行采购，地材详情由承包人自行调查。

二、　主要工程项目的施工方案、施工方法

都司桥下部结构采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径120cm，柱直径为100cm；

骆屯桥板下部结构采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径130cm，柱直径为120cm，桥面横坡度2%设于墩台帽顶底采用圆板式橡胶支座和四氟滑板支座。

南刘庄桥为旧板拆除换新板工程，都司桥和骆屯桥上部结构采用先张法预应力砼预制空心板结构，标准跨径分别为13m、20m，防护用钢筋砼墙式防撞护栏，伸缩缝采用D80毛勒伸缩装置，桥面铺装采用12cm厚的水泥混凝土。

（一）钻孔灌注桩施工工艺

（1）成孔方法

根据本工程桩的实际情况，适用于回旋钻机成孔的成孔工艺，选用的施工机械，配备正循环系统及钻机导向装置，在钻孔过程中采用加大泥浆密度的方法将各种钻渣浮出，在沉淀池进行沉淀。

（2）测量放样

采用经纬仪，由专职测量人员进行测量，将桩位放到旧桥上，并且用骑马桩进行保护，以利于钻孔过程中随时检查桩位情况。

（3）场地准备

平整、夯实钻机场地，以防止机座发生不均匀沉降。

为便于正循环方法的使用，钻机平台位于旧桥上。

a．埋设护筒

护筒埋设时，护筒顶端应高出地面0.3米并且高出地下水位1-2.0米。

埋设护筒时，护筒内径比设计孔径大20-40cm，将护筒周围0.5-1.0米范围内土挖除，用粘土回填至护筒底0.5米以下，但护筒埋深不得小于1.0米。

护筒的平面位置偏差不得大于5cm,倾斜度偏差不得大于1%。

b．泥浆准备

按钻孔方法和地质情况，采用泥浆浮悬钻渣和护壁。

开工前准备数量充足和性能合格的粘土。

土质段护壁泥浆比重采用1.1~1.2，易坍地层泥浆比重加大至1.2~1.45，钻孔时，为了减少环境污染，各钻机位置设置泥浆循环净化系统。

其泥浆池布设位置根据现场实际情况确定，但应与桩位保持最少5~10米距离，若发现实际钻进时含砂量过大沉淀过慢时，应及时适当调整泥浆池位置，延长泥浆道长度。

（4）钻孔

a．钻机就位：

在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，使钻机中心与孔中心重合，并稳定钻机不移位。

钻架除应有足够的结构强度外，还应考虑承受反复负荷的结构刚度。

b．开孔：

开孔时应在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定，或者直接在孔中投入粘土，钻机空转进行造浆。

c．钻进：

钻孔前，根据钻孔直径，孔深、地层情况等，选择正循环钻机，钻头直径小于桩径1~2厘米。

用泥浆护壁，在桩的钻孔和开挖的同时，保证各桩之间无影响，两根同时施工的桩基间距不小于5米。

钻进时，遇到粘性土层时钻机采用三翼钻头，中等钻速、大泵量、稀泥浆钻进，在砂土中时，钻机用中档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。

钻孔过程中，经常检查桩径、中心位置、垂直度和泥浆比重。

在钻孔排渣，提钻除土或因故停钻时，应保持孔内水位，及时测量泥浆比重及粘度，以防塌孔，并认真真实地填写施工记录，地层变化时，及时向监理工程师汇报。

（5）清孔

钻机达到要求深度时，向监理工程师报验，按要求进行检查，符合要求后，立即进行清孔。

将钻头提离孔底10~20cm继续循环，以相对密度较低的泥浆压入，把钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，使孔内泥浆含砂率逐渐减少直到含砂率、沉淀厚度等满足规范要求为止。

清孔时，必须保持孔内水头防止坍孔。

不得用加大孔深的方法来代替清孔。

孔底沉淀厚度符合设计要求，当设计无要求时，对于≤1.5m的桩沉淀厚度≤30cm，桩长＞40m或桩径＞1.5m或土质较差的桩沉淀厚度≤50cm。

（6）钻孔检验

钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔深和倾斜度进行检查，可采用外径等于钻孔桩钢筋笼直径加10cm（但不得大于钻头直径），长度为4D的钢筋验孔器吊入孔内检测，标准如下：

孔位中心偏差：

排架桩：

100mm单排桩：

50mm

孔径：

不小于设计桩径倾斜度：

小于1%

孔深：

不小于设计规定沉淀厚度：

符合设计或规范要求

（7）钢筋笼的制作与安装

a．钢筋骨架的制作应符合设计要求。

b．钢筋骨架需分段制作时，分段长度应根据吊装条件确定，确保不变形，并且接头错开。

c．应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不少于4处。

骨架顶端设置吊环。

d．骨架入孔一般用吊机，可先将分段钢筋焊接好，一次吊放入孔。

（8）灌注砼

a．砼的拌和采用砼拌和站集中拌和，严格按中心试验室提供的配合比进行配料，并随时检查砼熟料的坍落度、和易性及泌水性是否符合要求，如发现问题及时进行调整并对不合格砼及时处理，不得使用。

b．砼的运输：

采用砼搅拌运输车运送，确保砼灌注时不出现离析现象。

c．砼的灌注：

采用导管灌注水下砼，导管直径250~350毫米，厚5毫米，每节长1.0米，采用法兰盘连接，橡胶垫密封。

使用前进行水密试验，确保使用时不漏水。

首批砼的数量应满足导管埋深≥1.0m的要求。

灌注过程连续进行，导管埋深控制在2~6m。

为防止钢筋骨架上浮，当砼面在钢筋底部1m左右时，应降低砼灌注速度，当砼面升至骨架底口4m以上时，应提升导管，使导管底高于骨架底2m以上即进行正常灌注。

灌注的桩顶标高应高于设计桩顶0.8m左右，确保桩顶砼质量。

（9）灌注桩工程质量措施

灌注桩是影响桥梁工程进度和质量的关键工序。

a．钻孔过程中经常对孔径、倾斜度等进行检查，并认真填写记录。

b．当钻孔深度达到要求，放置钢筋骨架之前，对全长进行检查，并报请监理工程师复查。

c．钢筋按不同种类、等级、牌号，规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂。

设定标志牌，以利于检查和使用。

d．每批使用的钢筋，在提交检验时，必须附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，并标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料或其他能鉴别该批钢筋质量的证明资料。

e．到工地的每批钢筋都按规范要求进行抽样试验。

每批钢筋（最多为20t）中取3根，每根各截取3组试件，一组做拉伸试验（屈服点、抗拉强度和伸长度），一组做冷弯试验，一组做可焊性试验。

所有试验必须符合有关标准的规定，方能使用。

f．钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支撑物上，保护钢筋不受机械损伤，并且使钢筋存放在不易生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。

g．钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸及规范要求的质量标准进行。

f．在监理工程师在场的情况下，采用无破损检验方法，对每一棵桩作整体性检查。

经监理工程师对成桩平面位置用经纬仪复查及根据灌注砼前的施工记录进行复查，满意并做出书面批准后，方可进行使用。

（二）立柱施工工艺

1．测量放样

在已灌注完毕的桩头上，由测量人员据施工图上的高程，将高程引测至桩头上，将桩顶凿至设计高程，并将桩头表面整平、凿毛、清理干净，然后用全站仪将立柱的中心位置施测至桩头上，以墨线示之，并请监理工程师验收。

2．模板制作及安装

a．制作：

立柱模板采用钢模，以对开形式用法兰连接，其质量经监理工程师认可，方可使用。

b．安装：

模板安装时，严格按照测量人员施放的墨线对中，并清除模内杂物，模板采用导链或栓把丝固定，以保证模板的稳固性。

模板对接处的平整度保证不超过2mm。

3．钢筋加工及安装

a．钢筋加工：

钢筋型号、直径、根数、长度应与施工图上完全一致。

钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折。

成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直，采用冷拉方法调直的I级钢筋，其冷拉率不宜大于2%，钢筋接头采用对焊或电弧焊，对搭接焊，双面焊焊缝的长度不小于5d，单面焊焊缝的长度不小于10d,在接头长度区段内钢筋搭接头面积占总截面积的百分率≯50%，预制成的钢筋骨架，必须具有足够的钢度和稳定性，以便在运输、吊装和浇筑砼时不致松动变形。

b．钢筋安装：

用吊车将制作好的钢筋笼吊装就位，用吊线法使钢筋笼的中心与墨线所示的中心点在同一竖直线上，钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，以保证钢筋混凝土保护层厚度符合设计要求。

4．砼浇筑

a．砼浇筑前对模内尺寸进行检查，模内杂物进行清除。

在凿毛处理的混凝土面上铺一层厚为10~20mm的1：

2的水泥砂浆。

b．砼拌制：

用电子配料机配料，JS500型强制式拌合机拌和，拌和时间控制在1.5min以上，采用中心试验室和监理工程师认可的配比，并不定期对砼进行工作性检查。

c．砼运输：

采用砼拌和车运输，以保证砼有良好的工作性。

d．浇筑砼：

砼浇筑采用漏斗、吊车配吊进行。

砼浇筑过程中用经纬仪标定模板的稳定性，若发现浇筑过程中模板移动，应及时进行纠正。

砼自高处向模内倾卸时，其自由倾落高度