水泥搅拌桩施工方案粉喷法Word格式.docx

水泥搅拌桩施工方案粉喷法Word格式.docx

《水泥搅拌桩施工方案粉喷法Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥搅拌桩施工方案粉喷法Word格式.docx（22页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

8.3.3钻机就位13

8.3.4下钻喷灰搅拌14

8.3.5提升搅拌14

8.3.6复搅14

8.3.7成桩14

8.3.8养护14

9.施工进度计划14

9.1节点目标14

9.2强度验算15

9.2.1大沙湖服务区15

9.2.2燕窝互通15

10.施工资源配置15

10.1人员配置15

10.2设备配置16

10.3材料配置16

11.质量保证措施17

12、安全管理及保证措施18

12.1安全生产管理18

12.2安全保证措施18

13.文明施工管理措施19

14.环境保护管理措施20

15.补桩21

16.附件21

1.工程概述

1.1工程概况

本标段软基处理施工部位共有两处，一处位于大沙湖服务区主线桩号K191+450—K191+920，主要由A、B匝道，C、D场坪四个区域组成；

另一处位于燕窝互通匝道，主要由C匝道桩号CK0+395.7～CK0+458.9，D匝道DK0+094.482～DK0+184.69和E匝道EK0+321～EK0+619三个区域组成。

两处共计水泥搅拌桩施工307470延米，砂石垫层42497m3。

其中大沙湖服务区共布置水泥搅拌桩23202根，其中A匝道有3401根，B匝道有3610根，C场坪有7985根，D场坪有8206根。

水泥搅拌桩处理深度10m，匝道桩间距为1.5m，场坪桩间距为1.7m，共计水泥搅拌桩施工232020延米。

燕窝互通共布置水泥搅拌桩6666根，其中C匝道有787根，D匝道有1351根，E匝道有4528。

水泥搅拌桩处理深度11~12m，匝道桩间距为1.2~1.5m，共计水泥搅拌桩施工75450延米。

主要工程量详见下表：

软基处理工程量一览表

编号

部位

水泥搅拌桩

砂石垫层

土工格栅

备注

根数

深度

长度（m）

数量（m3）

数量（m2）

1

大沙湖服务区

A匝道

3401

10

34010

3240

6480

场坪C

7985

36100

14272

/

B匝道

3610

79850

3092

6184

场坪D

8206

82060

14230

合计

232020

34834

12664

2

燕窝互通

C匝道

787

12

9444

1069

2327

D匝道

1351

11

14861

1462

3193

E匝道

4528

11~12

51145

5132

11156

75450

42497

16676

总计

307470

77331

29340

1.2编制目的

软土地基处理目的主要是保证路堤在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏，满足强度和稳定性要求，并且确保在使用期间内发生的沉降和不均匀沉降控制在规范规定的允许值以内，保证路面结构完整和车辆行驶平稳、安全、舒适。

（1）保证大沙湖服务区C、D场坪，大沙湖服务区A、B匝道，燕窝互通C、D、E匝道双向水泥搅拌桩工程按照设计图纸及施工规范要求进行施工，确保工程施工质量。

同时确保施工安全、环保可控。

（2）推广首件试验参数，分析试验中不利边界条件，加以整改。

推广首件合格工艺，为后续施工提供依据。

（3）明确图纸参数，让每个施工作业人员施工过程操作明了、认识清晰、资材齐全，程序合规。

2.施工依据及原则

2.1施工依据

（1）《武汉城市圈环线高速公路洪湖段两阶段施工图设计》（第十册第三分册）；

（2）《武汉城市圈环线高速公路洪湖段两阶段施工图设计》（第Ⅲ.02.D2上册）；

（3）《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（TB10113-96）；

（4）《软土地基深层搅拌加固法技术规程》（YBJ2255-91）；

（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；

（6）《武汉城市圈环线高速公路仙桃段软基出路施工技术指南（试行）》（鄂仙洪指技［2013］38号）；

（7）《武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-1/HHTJ-2合同段施工图设计技术交底》。

2.2施工原则

（1）按照招标文件的质量、安全、环保及进度要求编制，实质性地响应合同文件要求。

（2）坚持实事求是的原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。

（3）建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段实现质量动态最佳管理目标。

实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置、施工周期短、施工质量好的管理目标。

3.工程地质、气候、水文条件

3.1工程地质情况

本工程软土地基分布广，路基段属河湖冲洪积平原区，地势平坦开阔。

覆盖层为第四系全新系统冲洪积层，下伏基岩主要为中生界白垩—第三系砂岩、泥岩，该层岩体完整性相对较好，力学参数相对较高，特殊性岩土主要为淤泥质土，具有高含水量、高孔隙率、低渗透性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。

此外，还具有埋深深浅不一、厚薄不一、不连续零星分部等特点。

3.1.1大沙湖服务区地质情况

根据工程地质N138勘探孔数据资料，A、B匝道底层特性如下：

序号

高程范围m

深度范围m

层厚m

岩性

22.61～21.91

0～0.7

0.7

种植土

21.91～11.61

0.7～11

10.3

粉质粘土

可塑

3

11.61～10.71

11～11.9

0.9

淤泥质粘土

流塑

4

10.71以下

细砂

中密-密实

根据工程地质CT10勘探孔数据资料，D场坪底层特性如下：

23.6～22.2

0～1.4

1.4

22.2～20.9

1.4～2.7

1.3

淤泥质粉质粘土

20.9～19.6

2.7～4

淤泥

19.6～14.7

4～8.9

4.9

粉土

5

14.7～12.8

8.9～10.8

1.9

6

12.8～10.6

10.8～13

2.2

粉砂

7

10.6以下

根据工程地质CT11勘探孔数据资料，C场坪底层特性如下：

23.6～20.8

0～2.8

2.8

20.8～19

2.8～4.6

1.8

19～14.4

4.6～9.2

4.6

14.4～12.6

9.2～11

12.6～10.9

11～12.7

1.7

10.9以下

3.1.2燕窝互通地质情况

根据工程地质N180勘探孔数据资料，C匝道底层特性如下：

24.8～21.6

0～3.2

3.2

黏土

21.6～20.6

3.2～4.2

稍密

20.6以下

稍密-中密

根据工程地质N160勘探孔数据资料，D匝道底层特性如下：

24.44～23.92

0～0.52

0.52

松散

23.92～22.04

0.52～2.4

1.88

粉质黏土

22.04～19.14

2.4～5.3

2.9

19.14～-18.86

5.3～43.3

38

根据工程地质N181勘探孔数据资料，E匝道位置EK0+345处底层特性如下：

24.35～20.55

0～3.8

3.8

黏土、粉质黏土

可塑-软塑

20.55～12.05

3.8～12.3

8.5

淤泥质土

12.05～9.25

12.3～15.1

9.25以下

根据工程地质N189勘探孔数据资料，E匝道位置EK0+500处底层特性如下：

24.35～21.98

0～2.2

2.5

21.98～16.28

2.2～7.9

5.7

16.28～8.88

7.9～15.3

7.4

8.88以下

根据工程地质N182勘探孔数据资料，E匝道位置EK0+580处底层特性如下：

24.35～17.17

0～7

17.17～14.47

7～9.7

2.7

14.47以下

9.7

粉质黏土、黏土的含水率为27.9%～40.8%，平均值为35.1%，液性指标为0.15～0.95，平均值为0.58，液限36.8%，湿密度1.83g/cm³

，干密度1.35g/cm³

。

淤泥质土的含水率为38.7%～45.6%，平均值为42.2%。

液性指标为1.01～1.08，平均值为1.09，液限40.8%，湿密度1.82g/cm³

，干密度1.30g/cm³

3.2气候、水文条件

工程所在地属于华中亚热带季风气候，具有大陆气候特点：

热量丰富，光照适宜，雨水充沛，光温水配合协调，一年四季分明，春季冷暖多变、阴雨连绵，夏季酷热多雨，秋季气候干燥，冬季寒冷干燥，区内全年平均温度16.9℃，年均日照1863小时，年均积温5172℃。

气温季节性变化很明显，一月份气温较低，极端最低温低-12.0℃，七月份气温最高，极端最高气温39.7℃，月平均最低气温1.2℃，月平均最高气温33.3℃。

根据洪湖气象站资料分析，项目多年平均降雨量1400.3mm，年内降水分配很不均，多集中在5～8月间，历年最大降雨量