嵌入式视频电子警察系统Word文档格式.docx

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1.2产品介绍7

2.1系统组成9

2.1.1系统构成9

2.1.2路口检测部分10

2.1.3通讯网络部分12

2.1.4中心管理部分13

2.2系统工作原理15

2.2.1系统工作基本流程15

2.2.2检测和识别原理17

2.3系统软件配置18

2.3.1路口前端软件18

2.3.2中心端软件20

第三章系统性能特点27

3.1系统技术特点27

3.2系统性能参数30

第四章系统安装32

4.1路口设备的安装32

4.2系统应用环境分析33

4.3摄像设备选型34

4.3.1摄像机主要功能34

4.3.2摄像机的选择34

附：

成都深港路通科技有限公司简介37

公司部分资质40

第一章概述

1.1引言

1.1.1项目背景

自改革开放以来，在城市规划和交通管理工作者的倾心努力下，我国交通事业得到了前所未有的飞速发展，特别是在交通运输的管理、安全、环境等方面都得到了极大的提高，为我国社会主义经济建设奠定了坚实的基础，取得了巨大的社会和经济效益。

虽然城市道路基础设施建设不断完善，但是随着机动车辆数量的大幅度增加，交通管理现状与社会实际需要的矛盾也越来越突出，落后的交通管理设施和管理模式显得越来越不适应城市交通的发展。

部分交通参与者在现有交通设施和警力不足的情况下，常常抱有侥幸心理，违反各种交通法规的行为时有发生，交通事故发生率居高不下。

据公安部交通管理局公布的资料显示，我国交通事故死亡人数近年来呈明显增长趋势，交通安全状况令人担忧。

据2005年相关统计，由于各交通管理部门加大了管理力度，使用高科技设施进行无人值守，交通事故略有下降，但死亡人数仍然接近100,000人，直接经济损失达18.8亿，其中,机动车驾驶人交通违法造成的交通事故占到了92.7%。

另一方面，机动车违法造成了道路的拥挤和阻塞，这也成为困扰我国城市交通的一大难题，深深地制约着道路的通行能力和服务水平，严重地影响着国家经济建设和人民生活。

“安全与畅通”作为交通管理的两项基本任务，成为了全社会密切关注的焦点之一。

在众多交通违法行为中，“闯红灯”是造成城市交通秩序混乱、堵塞及引发交通事故的重要原因之一。

对闯红灯现象进行有效的管理，是加强社会综合治理、全面提升公安交通管理水平、建立长效管理机制的有效举措之一，也是公安交通管理部门树立文明形象、提高工作透明度、加强社会监督的措施之一，对于扭转交通管理消耗、疲于应付的被动局面具有不可估量的作用。

机动车闯红灯自动记录系统作为城市交通智能化管理的重要组成部分，在规范行车安全、增强安全驾驶意识、杜绝闯红灯现象和打击违法犯罪行为等方面具有重要的意义。

对驾驶员来讲，它可以提高遵纪守法意识，避免事故发生，保障人身安全；

对交通管理者来讲，它可以提高执法水平，提升人员素质，对违法行为能够快速反应；

对社会来讲，它可以确保交通安全、行车畅通，从而使交通成为经济建设的动脉，对社会发展和人们日常生活产生深远的影响。

1.1.2主要检测和抓拍技术说明

1．主要检测技术说明

目前道路交通上使用的闯红灯自动记录系统，包括了超声波、微波和红外线雷达、非成像被动红外线、视频图像分析、地埋线圈感应等检测方式，这其中，又以视频图像分析和地埋线圈感应两种检测方式为主，应用的也最多。

感应线圈式检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器由此判断出车辆的存在，同时向记录设备发送数据进行记录。

感应线圈方式在技术上易于掌握，并有成本较低的优点。

但是，由于这种方式存在线圈埋设和变更困难，容易人为破坏，车辆密集时容易漏检、误判，检测精度和有效率均不高，路面沉积会造成线圈损坏和灵敏度降低，线圈抗冻能力差等缺点，有逐渐被更先进可靠的视频检测方式取代的趋势。

视频检测器是通过摄像机作传感器来提供交通信息的，使用时在摄像机视角范围内设置检测区（又称“虚拟线圈”），车辆在进入检测区时图像的背景灰度值将发生变化，并以此检测到车辆的存在，判断出车辆的类型和行驶速度，统计出车辆流量等。

与传统的交通信息采集设备相比，视频检测器采用记录车辆的摄像机做传感器，减少了额外的检测设备，不但降低了设备费用，安装也变得更加简单。

同时，视频检测器移动方便，可根据需要移动或变更检测区域，甚至在交通复杂混乱的场合也能得出正确的数据，而摄像机还可提供现场的视频图像。

视频检测系统提供图像支持，界面友好直观，操作方便。

总的来说，视频检测技术是未来发展的主要趋势。

2．主要抓拍技术说明

目前电子警察系统常见的抓拍方式有如下几种：

1）光学相机抓拍方式——使用传统胶片记录违法行为，清晰度高，证据确凿。

但需使用底片扫描仪输入电脑，步骤繁琐，路口主机只能保留胶片容量的图像，无法保存大量记录，无法联网自动传输。

2）数码相机抓拍方式——清晰度高，有效范围大，可以将照片下载到工控机上联网传输，但系统维护量相对较大，夜晚补光较困难。

3）摄像机抓拍方式——抓拍间隔时间较短，可对现场进行录像。

可以结合视频检测方式，抓拍到车辆刚抵达停车线前的图片。

4）视频+数码组合抓拍方式——数码相机用于抓拍违法细节，摄像机用于记录违法过程，但视频和数码图片的组合较困难。

无论采用上面哪种抓拍系统其系统性能一方面与检测技术有关，另一方面取决于采集到的图像质量。

1.1.3设计目标

系统的建设目标是：

运用现代智能交通系统科学理念，采用先进的科学技术，科学的选择设备，合理地选择监控地点，充分利用高科技手段“记录”各类违法行为，为城市公安交通管理部门提供强有力的执法证据。

通过对交通违法行为的自动检测、记录和对驾驶员的处罚，进一步强化广大驾驶员的交通意识，改善交通秩序、减少交通事故、保障交通安全、提高道路的通行能力。

1.1.4系统设计的指导思想

系统规划

从系统的角度考虑，整体规划，优化资源，以合理的投入来获取良好的社会经济效益。

全面设计

按业主要求的内容和工期完成设计、供货、技术服务等全部任务，对系统全面精心设计，坚持“业主至上”和提供优质服务的指导思想。

突出重点

针对工程文件的要求，突出对系统的集成，科学管理、精心设计、严密组织、文明施工，体现工程质量优良的思想，确保工期目标实现。

1.1.5系统设计的基本原则

1.可靠性原则

机动车闯红灯自动记录系统是一个规模大、设备复杂、使用率高的交通工程，为保障系统的科学化应用能力，保证执法的严肃性和平等原则，我们充分考虑到城市道路上车辆行驶的复杂情况，结合现场捕获违法图片的实际需要，系统每一个环节的设计都将可靠性作为首要的先决条件，选用国内外成熟的配套产品，从而确保整个系统能在室内外长时间全天候的正常运行。

2.先进性原则

作为一种先进的管理手段，整个系统必须满足交通智能化综合性管理的功能特性。

我们选用和开发的设备及控制软件，采用了先进的视频处理技术、自动控制技术、自适应技术和计算机网络与通信技术等高新技术手段，合理设计、规划与配置系统的整体结构，保证系统具有很强的生命力，而且具有不断升级和更新的能力，从而实现整个系统结构合理、技术先进、性能稳定的整体设计目标。

3.经济实用性原则

为保证系统的稳定可靠和灵活实用，我们在产品选型和集成上仔细分析研究，选择一些性能参数较高、成熟稳定、功能实用可靠、价格较为合理的产品，严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，确保整个系统有很高的性价比。

4.可操作性原则

所有软件均采用人性化设计，汉化操作界面，直观、形象、友好醒目，可与其它系统互联互通，快速交换信息，协调运行。

键盘和显示设备安排合理，操作简单易行，工作人员经培训后能快速掌握。

5.开放性原则

本着系统的建立是为公安交通管理服务，为各级各部门提供快速、准确、灵活的综合信息支持的前提，要求各子系统的操作平台、通讯接口与协议是开放的（标准或公开的），从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，实现互联互通并支持二次开发或功能调整，或者与其它指挥中心的系统互联。

6.可扩展性原则

系统采用模块化结构，在功能上充分满足业主的实际需求，易于使用、管理、维护，并预留接口，易于扩展、升级。

1.1.6设计、制造及安装标准依据

Ø

公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004

《中华人民共和国道路交通安全法》

公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》

公安部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》（2003年版）

中华人民共和国机动车号牌GA36-92

公路照明技术条件JT/T367-1997

《中华人民共和国公共安全行业标准》GA47-2000

《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB50198-94

《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）

《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-94）

《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93）

《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65-83）

《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》（CECS81-96）

《计算机信息系统安全》（GA216.1－1999）

《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA267－2000）

电子测量环境试验仪器总纲GB6587.1-86

电子测量仪器质量检验规则GB6593-86

工业产品使用说明书总则GB9969.1-1998

机动车安全检测设备GB/T11798-89

《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232－82

电工电子产品应用环境条件贮存GB4798.1-86

计算机软件产品开发文件编制指南GB8567-88

1.1.7术语和定义

（摘自公安部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004）

术语

定义

1.闯红灯行为violationoftrafficsignal

交通工具在其对应红灯相位时越过停车线并继续行驶或行人在其对应红灯相位时穿越马路的行为。

2.闯红灯自动记录系统automaticdetectingandrecordingsystemforviolationoftrafficsignal

在具备具体信号控制的交叉路口对机动车闯红灯行为进行全天候不间断检测和记录的系统。

3.全景图像panoramicpicture

城市道路交叉口进行违法检测时，安装在被检测车道上方、提供该方向场景信息的摄像机的图像。

4.近景图像shortrangepicture

城市道路交叉口进行违法检测时，安装在被检测车道正上方、提供该车道场景信息，用于车牌特写的摄像机的图像。

5.有效记录数effectiverecordingnumber

闯红灯自动记录系统中人工可以清晰辨别号牌号码、车辆类型、红灯信号、停车线的机动车记录数为有效记录数。

6.记录总数recordingnumber

闯红灯自动记录系统中机动车记录总数减去可以确认为是因无号牌、号牌挂放不规范、有遮挡、有缺损、有污垢或环境有雨、雾、烟而导致人工无法分辨号牌号码的机动车记录数为记录总数。

7.闯红灯捕获率captureratio