×××钢铁公司在湖南地区设立配送中心的规划方案.docx
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关于武汉×××钢铁公司在湖南地区设立
配送中心的规划方案
1、项目背景
武汉某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在湖南长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、永州、娄底、邵阳、怀化、益阳、常德、冷水江、张家界市有稳定的钢材销售市场，原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地，为了适合钢铁市场激烈竞争的新形势，钢铁流通现代化，提高企业的综合竞争能力，实现物流配送集约化经营、规模化发展，现决定在湖南境内设置一区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送现。
以提高物流运作能力，增强企业竞争力
2、配送中心设立的目的、意义
①、降低企业库存水平；
②、降低物流费用；
③、缩短物流作业周期中的交货周期；
④、降低物流运作成本；
⑤、提高物流作业效率；
⑥、提升物流服务竞争力。
⑦、简化手续，方便客户
⑧、提高物品供应或商品销售保证程度
⑨、配送是一种专业化增值服务，体现的是规模优势和资源优化
3、选址地点及评价与建议
选址地点：
利用中心法和数值分析法计算得配送中心选址地点坐标为（x,y）[（11.59661,4.983721）],综合考虑决定将配送中心选择在娄底市。
选址的评价及建议：
①、市场需求：
娄底地处湖南省中央地区，周遍等城市如冷水江、邵阳、湘潭、长沙、娄底、株洲、衡阳等钢材需求量巨大，并有很广阔的市场前景。
②、产业环境：
经济发展提速增效。
2007年，全市生产总值为449.51亿元，增长15.2%，比上年提高2.7个百分点，连续5年保持"两位数"增长的态势。
其中，第一产业增加值
22
87.69亿元，增长5.6%；第二产业增加值217.14亿元，增长20.2%；第三产业增加值
144.68亿元，增长13.2%。
按常住人口计算，人均GDP为11565元，增长14.1%。
财政收入增长较快，据快报统计，全市财政总收入32.75亿元，增长25.2%，其中地方财政收入
19.05亿元，增长24.3%。
③、交通环境：
娄底紧邻长、珠、潭城市群。
湘黔铁路、洛湛铁路相汇于此，上瑞高速（潭邵高速）太澳高速贯通城区，对外交通十分便利。
娄底正加大路网建设速度。
娄新高速、娄益一级公路，新淑浦公路、娄衡铁路、涟水复航工程等加紧筹建。
未来五年娄底铁路、公路、水运交通网络纵横、四通八达，成为省内重要的交通枢纽。
④、地方政策：
娄底市委、市政府对招商投资非常重视。
在全市机构、编制控制得相当严格之时，新增市项目投资全程代理服务中心，为所有外来投资企业和市内生产资金
350万元以上的民营企业（有限责任公司）代办行政审批、工商注册、税务登记及其在生产经营过程中的各种手续，统一为服务对象代收代缴各项行政事业性收费，受理服务对象各种投诉，协调全市职能部门的全程服务。
⑤、地理环境：
境内地势西高东低，呈阶梯状倾斜。
在南起双峰县的猪婆山，至涟源市的参机山、红军寨，将区境分割成东西二大地域。
西部山势雄厚，峰岭驰骋，大多为侵蚀、构造、溶蚀地貌，地势险峻，海拔较高；东部地势逐步降低，地形起伏平缓，丘冈延绵、平地宽敞，海拔较低。
⑥公共基础设施：
近年来，娄底加大城市基础设施建设，兴建了日供水量总达60万吨的水厂、超高压变电站、第二煤气源厂等一大批基础设施，修建了两条高等级公路和多条市内主要交通干线，开通了40万门程控电话、20万部移动电话，建立了与全球联网的娄底信息港。
娄底市中心城区已建成全国有名的森林城市。
4、配送中心的总体功能定位及规模确定
配送中心的总体功能定位：
根据钢铁公司薄板、线材等的业务发展需求，规划建设集进、储、配、送为一体的多功能、高效益的经济实用的物流中心，满足年进出货量34500吨以
上的要求，实现最佳的社会效益。
配送中心规模确定：
新建配送中心一栋，总建筑面积10000m²,包括仓储及配送、室内停车场、办公用房等。
5、中心内部设施构成、作业分区及面积规划
办公场所
400m²
存放场地
2200m²
流通加工1200
m²
发货场所
2400m²
停车场
400m²
收货场兼验货场
1800m²
分类场
1600m²
6、配送中心所需主要设备
序号
设备名称
数量
备注
1
高性能堆垛机
2台
2
架空双轨天车
4台
3
吊车
4辆
4
管理及监控系统
6
其他配件
7、配送中心的物流系统运行模式
大型车
辆
运输
运送
小型车
辆
物流中心分
类、拣选
配送中心
换载基地
顾客
订货
工厂
暂存
包装/流通加工
储存
订单处理
分拣
订货或代理协
议
货物送达
验收
异常处理
理货
废弃物处理
退货
8、配送中心作业流程与分拣配货方法
包装/流通加工
发货
发货区暂存
配货
暂存
储存
订单处理
分拣
废弃物处理
理货
退货
异常处理
验收
货物送达
订货或代理协议
配货
发货区暂存
发货
配货方式：
直取式方式。
直取式作业是拣选式作业的一种特殊形式。
因配送中心的货物种类很少，而每次配送数量又很大，因此送货车辆可以直接开抵储存场所、货位进行装车，随即送货。
这种方式实际上是将配货与送货结合为一体，减少了作业环节。
9、作业单证管理
1）、采购订单
供应商名称：
送货时间：
送货地点：
联系人：
电话：
传真：
商品代码
商品名称
品牌商标
包装规格
单位
订货数量
备注
批准：
制表人：
采购员员：
日期：
制表日期：
填表日期：
（2）、入库单
商品代码
商品名称
品牌商标
包装规格
单位
到货数量
备注
批准：
制表人：
库管员：
入库日期：
（3）、送货单
出货地点
出货时间：
送货地点：
联系人：
电话：
传真：
商品代码
商品名称
品牌商标
包装规格
单位
到货数量
备注
批准：
制表人：
送货人员：
日期：
制表日期：
到货日期：
10、信息系统功能结构与模块
配送信息系统
销售出库管理 采购入库管理 库存管理 运输调度管理 财务管理 经营绩效管理
配送信息系统功能结构模块：
订
拣
流
配
出
入
采
商
盘
库
运
运
配
货
人
财
经
绩
配
单
货
通
送
库
库
购
品
点
存
输
输
载
物
事
务
营
效
送
处
规
加
计
管
管
管
分
处
跟
资
过
调
跟
工
处
管
管
资
理
划
工
划
理
理
理
类
理
踪
源
程
度
踪
资
理
理
理
源
与
管
管
控
管
系
计
包
理
理
制
理
统
划
装
规
划
系统各子功能分析与描述：
（1）、销售出库管理子系统
其所涉及的作业主要包括：
自客户处取得订单、进行订单处理、出货准备到实际将商品运送至客户手中，一切均以对客户服务为主。
（2）、采购入库管理子系统
采购入库管理子系统是处理与供货厂商的相关作业。
包括商品实际入库、根据入库商品内容做库存管理、根据需求商品向供货厂商下订单。
（3）、库存管理子系统
库存管理系统主要完成库存数量控制与库存量规划。
（4）、运输管理子系统
运输管理子系统主要有货物配载调度、运输过程控制、配送货物的跟踪、配送途中有意外情况的处理、运输资源管理用户签收后的录入与配送数据库的维护等管理功能。
（5）、财务管理子系统
财务会计部门对外主要使用采购部门传来的商品入库数据，检查供货厂家送来的催款数据，并裾此给厂商付款；或由销售部门获取出货单来制作应收帐款催款单并收取帐款。
制作各种财务报表，提供给经营绩效管理系统参考。
（6）、经营绩效管理子系统
经营绩效管理子系统从各子系统取得数据，制定各种经营政策，然后将政策内容及执行方针告知各部门，并向社会提供配送中心的有关数据
11、部门、岗位，其指责与人员配备
配送中心经理
业
务部
后勤处
财务部
技术部
仓储部
运输部
各部门职能及人员配备：
部门
职能
人员配备
经理
全面负责配送中心的营运管理
2
业务部
入库单处理、订单处理、客户服务、解答客户问题、退货处理。
8
仓储部
配送中心内部管理、接货、验收、入库、盘点、出库。
8
运输部
车辆调度、车辆管理车辆、送货、回单处理、车辆维护与保养。
36
技术部
配送中心管理信息系统维护
5
财务部
报表数据统计、人员工资发放、往来帐款清算
3
后勤组
保洁等
4
12、附件
（1）选址计算过程
表1、各城市的钢材年销售量及汽车运输费率表
序号
地点
产品
销售总量（吨）
运输费率（元/吨公里）
1
岳阳
冷板+线材
2000
1.5
2
长沙
冷板+线材
3500
1.4
3
湘潭
冷板
2500
1.4
4
株洲
冷板+线材
3000
1.4
5
衡阳
冷板+线材
4000
1.3
6
永州
线材
1000
1.2
7
邵阳
冷板+线材
5000
1.3
8
益阳
冷板+线材
1000
1.4
9
常德
冷板+线材
4000
1.4
10
怀化
线材
3500
1.2
11
娄底
冷板
1500
1.3
12
冷水江
线材
2000
1.4
13
张家界
线材
1500
1.4
若采用工厂直送方法，：
从工厂到各目的市场地点运输费率均为1.4/吨。
配送中心建设费为每吨200元，营运费用预计平均1元/吨。
长途公路运输实际公路运输路线与两点直线距离的修正系数为1.41。
序号
城市
Xj
Yj
qj
Cj
Cjqj
CjqjXj
CjqjYj
1
岳阳
14.68
10.45
2000
1.5
3000
44040
31350
2
长沙
14.05
6.11
3500
1.4
4900
68845
29939
3
湘潭
13.84
5.13
2500
1.4
3500
48440
17955
4
株洲
14.92
5.05
3000
1.4
4200
62664
21210
5
衡阳
13.26
1.64
4000
1.3
5200
68952
8528
6
永州
10.08
0
1000
1.2
1200
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