深基坑混凝土浇筑施工的资料Word格式.docx
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重点难点
解决措施
责任人
1
场外交通
第一时间与搅拌站沟通，落实每辆罐车到达时间，并预先安排3条以上通往现场交通路线部署，避免在交通高峰（5：
30~8：
30）严重堵车，影响混凝土的连续浇筑
王庆礼
2
场内交通
由于现场场地狭小，协调罐车的场内行走路线，尤为关键
申成金
3
机械故障
预备一台汽车泵停于现场，以备汽车泵临时故障
张晓磊
4
搅拌站故障
搅拌站设备出现临时故障，无法预期定量供应混凝土，立即转向备用搅拌站供应，可及时满足现场混凝土需用，不致间断，出现冷缝以及耽误时间
梅均
5
时间短
计划在6：
00~21：
00之间（约15h）浇筑混凝土，如何在这段时间内连续浇筑1800多m3混凝土是本次施工的重点
刘玉刚
6
居民协调
由于混凝土浇筑的扰民现象，外部协调工作对本次大体积砼的连续浇筑起到至关重要的作用
王清风
7
砼测温
大体积混凝土的测温工作落实到责任人，从混凝土浇捣开始，每隔3小时测温读数，并记录监测数据
张冰
主楼筏板区域的大体积混凝土施工是深基坑砼施工的重点。
为了保障基坑安全，主楼区域的大体积筏板砼需在尽可能短的时间内浇筑完成。
但是现场大基坑的实际条件以及各种外界环境因素的诸多限制，使得本次大体积混凝土浇筑工作具体实施以及部署尤为关键。
其中大体积混凝土的浇捣部署，现场及场外的交通协调，如何保障在白天最短时间内连续浇筑以及养护测温等重点项均是本次施工质量保证的关键。
具体重点难点分析以及相应的解决措施如下表所示：
2.3制约浇筑开始时间因素
本次施工开始时间控制点极为关键，种种外部因素及劳动力安排，基坑变形，等，都对主楼筏板大体积混凝土浇筑工作造成很大制约。
主要制约浇筑开始时间因素如下：
1.土建施工劳务队伍能否如期绑扎完毕此区域的钢筋，施工作业难度较大，（施工效率仅为0.03t/人/小时），为了在预定时间完工，钢筋工人数至少需要达到100人以上。
2.机电预留预埋，由机电部配合机电总包详细认真审图，及时发现并解决问题，杜绝漏留，漏埋等不利情况发生。
3.砼泵的调动，泵管的布设安置很重要。
4.塔吊运转正常的保障是以上各项保障时间的前提。
工程部由专人负责协调，密切配合塔吊的维修工作，并对塔吊停止运转的故障时间，故障持续时间要作详细记录。
5.钢筋验收，由于质监站在公休日正常休息，期间不予验收，这就要求钢筋绑扎验收时间一定要避开休息日。
而且要保证一次性验收通过。
6.全员时刻密切关注此区浇筑混凝土72小时以内的天气情况提前避开雷暴雨等恶劣天气。
以上六点为制约此处大体积砼浇筑开始时间主要因素，协调难度很大。
3施工部署
3.1施工组织
由于本工程大体积砼施工，底板厚、方量大、时间短、场地狭小，且大体积混凝土的技术及质量要求较高，为了确保本次顺利浇筑和浇筑质量，我项目经理部将成立以执行经理为首的大体积混凝土施工专项领导小组，浇筑之前召开专题交底会和动员大会，充分作好准备工作，为大体积混凝土的成功浇筑奠定坚实的基础。
为保证对本次大体积混凝土的浇筑、测温、养护等各项工作，配备包括分包在内的两套人员，管理、监督控制混凝土的施工过程、施工顺序、底板混凝土的施工质量。
具体人员安排如下
施工管理人员安排
管理职责
驻混凝土浇筑施工现场时间
工作安排
施工总指挥
06：
00~07：
0011：
00~12：
00
16：
00~17：
0021：
00~22：
现场总控；
一切人员物资调动；
紧急情况抢险；
外部因素总协调
现场总调度
00~09：
3015：
00~18：
30
21：
场内因素总协调；
现场监督
技术支持
09：
00~11：
0013：
00~15：
17：
核对图纸及方案，对现场违规操作及误操作及时纠正
周尚东
现场协调
00不定期常驻基坑现场
浇筑前期准备工作；
搅拌站协调；
分包人员的保障；
现场具体问题的及时处理
搅拌站及外部交通协调
密切监督场外交通拥堵情况并及时上报，车辆的登记与记录
刘玉刚梅均
场内交通组织
协调罐车在狭小场区内的顺畅行驶，杜绝等车，误车现象的发生
质量监督
对现场混凝土浇筑震捣等质量问题的监督，并配合现场及时解决
张建明
8
测量放线
严格控制混凝土浇筑的顶标高，斜面深坑的验线
贾斌
9
安全监督，现场用电，照明
重大危险源的辨识，杜绝安全事故的发生
李海涛
向志国
10
文明施工
车辆出场的洗车监督，污水定向排放
11
设备故障
一旦发生故障，立刻投入备用设备
12
后勤保障
保障现场施工人员三餐，中午酷暑对一线施工人员提供必备饮水
谢崇辉
13
物资保障
物资供应的保障，雨具的准备
14
协调民扰情况
15
混凝土试块
及时按规定取样，入模
16
混凝土测温
从混凝土浇筑开始每隔3小时
轮流监测记录数据
3.2施工平面布置
本工程每块大体积混凝土的浇筑拟投入3~2台砼泵同时进行混凝土施工。
停靠位置在基坑浇筑区域的尽可能近的临边道路上。
不同类型砼泵使用功能区域及停靠位置、罐车行驶路线详见下图。
3.3场外交通组织
本次大体积混凝土施工砼运输车运输路线为：
搅拌站—清祁路—高浪路—立信路（立德路）—工地
根据当地的道路交通高峰状况，一般为5：
00道路最为堵塞，单程行车时间在60分钟左右。
其他时间段，一般路况较好，道路畅通，单程行车时间在45分钟左右。
考虑到特殊交通状况的发生，为满足现场混凝土供应的连续性，务须设置另外两条预备行车路线。
（提前两天与混凝土搅拌站沟通后确定）
3.4场内交通组织
场区内交通组织详见上图基坑底板大体积混凝土浇筑平面布置图
场区2处大门供混凝土罐车通行。
其中现场北侧的1#大门，通行的混凝土罐车专门供应8#、9#、10#、11#楼以及西区地库及东区北半区地库，进入大门“倒进正出”。
现场东侧的2#大门开向立德路，通行的混凝土罐车专门供应7#、9#楼及东区南半区地库，进入大门“倒进正出”。
行车交汇点交通协调尤为重要，在北侧中部6米宽道路区域为罐车规划转头区域，以便罐车有组织的协调进出现场。
严令控制所有进入场区的罐车限速4km/h。
在罐车通行的所有路线，转头区域，临时停靠区域应清理干净，避免出现场区内的交通不畅。
当统一路段使用2台地泵时，混凝土罐车需要在门外市政道路倒车驶入，此处易形成市政道路的交通淤塞，现场应派专人负责协调（现场警卫），避免出现事故。
4施工准备
4.1技术准备
4.1.1混凝土浇筑前，必须仔细查看图纸，认真审读施工方案，对浇筑部位、浇筑方法、浇筑路线、相关的质量要求、安全要求等做详细的安全、技术交底，待本道工序及相关工序验收合格后填写《混凝土浇筑申请书》，并落实浇筑人员，正确分工，责任到人。
4.1.2混凝土浇筑前，认真核对图纸各处标高（尤其是深基坑）。
4.1.3安排专门人员登记《混凝土浇捣及检查记录》，务须详细，认真填写车号、试块编号、试块制作时间等详细数据。
4.2设备准备
4.2.1混凝土运输车
每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车辆
N1：
混凝土搅拌运输车台数
Q1：
每台混凝土泵车实际输出量（m3/h）
V1：
每台混凝土搅拌车容量（m3）
S0：
混凝土搅拌运输车平均的车速度（km/h）
L1：
混凝土搅拌车往返距离（km），取定28km
T1：
每台混凝土搅拌车总计停歇时间（min）
总计:
12×
3＋6＝42（辆）（6台混凝土罐车为备用）
根据混凝土搅拌站目前的实力，供应我工地，远远满足现场混凝土罐车的需求。
（现场经理协调混凝土搅拌站在我方此段施工期间，务须保证混凝土供应的连续性）
4.2.2混凝土汽车泵
准备3台汽车泵。
混凝土泵的平均泵送量Q1的计算
根据
每台砼泵的实际平均输出量（m3/h）
Qmax：
每台砼泵的最大输出量（m3/h）
α：
配管条件系数，取0.9
η：
作业效率，可取0.8
本工程采用的汽车泵最大输送能力为80m3/h
Q1=80x0.9x0.85=60（m3/h）
4.2.3混凝土地泵
准备3台砼地泵。
最大输送能力为60m3/h，实际平均输出量Q1不小于40（m3/h）。
4.2.4混凝土泵的选择
本工程11#楼、9#楼浇筑底板混凝土采用2台汽车泵；
10#楼浇筑底板混凝土采用3台汽车泵；
7#主楼及其南北两面地库采用1~2台地泵硬管铺设及一台汽车泵结合的方式浇筑；
8#楼及其余地库采用1~3台砼地泵，其中8#楼、地库西一区、地库西一区分别拟用3台砼地泵，中心地库区拟用1台砼地泵，其它地库区域拟用2台砼地泵。
4.3机具准备
4.3.1机械设备
主要施工用材料投入一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
性能
固定式塔吊
TC6015
台
60米臂长
TC5613
56米臂长
混凝土泵车
60~80m3/h
混凝土地泵
60m3/h
混凝土罐车
8m3/辆
辆
42（6辆备用）
部分为10m3/辆
混凝土振动棒
Φ50
只
2.2kw
4.3.2其它辅助工具
辅助工具：
尖锹、平锹、刮杠、小推车，抹子等，劳务分包准备落实。
4.3.3物资准备
名称
规格
单位
数量
备注
钢管架料
φ48×
3.5
行车隔离带搭设
电子数
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