西安某高架桥施工组织设计文档格式.docx
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年平均气温13.3℃，最低气温在一月（平均在-1.3℃），最高气温在七月（平均在26.7℃）,降雨量适中，年平均降雨量604毫米，最大冻土深度为0.45米。
二、施工环境
本桥4号墩处，跨越七星小学操场的一角围墙，距桥址约150m处是西铁分局万寿小区,施工期间行人干挠较大，施工时也应当尽量降低对居民区的声音干挠；
拢海下行线北侧是一片荒地，施工场地较好，占用部分村民用地，施工干挠相对较小。
跨上行线的涵洞（3.5m×
4m）可供施工车辆通行。
三、结构特点
西安高架快速干道（xx）跨陇海铁路（K1067+316）立交工程为四跨预应力连续梁（其中：
三跨为变截面，一跨为等截面），桥梁全长204米，主跨72米，边跨44米。
左右幅不对称布置，左幅44+44+72+44，右幅44+72+44+44，全桥位于直线段，桥面总宽13米×
2，桥面总面积5304平方米。
该桥跨越陇海下行铁路和东站牵出线一条，斜交角度23°
40'
00″，均为电气化铁路。
轨面距梁底高度8.5m，至承力索高7.8米。
本桥基础部分由钻孔灌注桩和钢筋混凝土承台组成。
钻孔桩分24根Ø
1.2m和16根Ø
1.8m两种，桩长45m～57m，地质主要为黄土﹑粉质粘土和中粗砂。
墩身为钢筋混凝土板式桥墩，板式桥墩截面尺寸有1.5m×
5.5m和1.8m×
5.0m两种，墩身高度在4~6米不等。
主梁采用单箱室大悬臂截面，支点处梁高3.8米，跨中及边跨高2.0米，梁底按圆曲线线型变化。
箱梁顶宽13.0米，两侧翼缘悬挑长各3.5米，箱梁底宽由主墩墩顶5.0米向两边渐变为5.54米。
四、主要工程数量表
主要工程数量表：
项目
单位
上部结构
下部结构
附属结构
合计
半幅
全桥
混凝土
C50混凝土
m3
1700.8
3401.6
C30混凝土
725.0
1450
725
C25水下混凝土
1687.0
3374
预应力
钢筋
φj15.20钢绞线
（Rby=1860Mpa）
t
80.50
161
80.5
锚具
HVM15-9锚具
套
336
672
BM15-5扁锚
64
128
BM15-4扁锚
444
888
普通
Ⅰ级钢筋
11.9
23.8
Ⅱ级钢筋
319.95
639.9
162.07
324.14
482.02
964.04
制孔
φ内80mm波纹管
m
6140.0
12280
6140
90×
19mm波纹管
600.0
1200
600
70×
2840.4
5680.8
支
座
及
预
埋
件
GPZ12500GD
个
2
4
GPZ12500D×
（大位移）
GPZ5000D×
GPZ3500D×
GPZ2000D×
不锈钢板
1.5
3
套筒
0.5
1
普通钢筋
0.623
1.246
伸缩缝
WBAO－SE400
条m
224.9
0.161
0.080
1.0
桥面
排水
φ160mmPVC管
60.0
120
60
管卡
35
70
承插直管
5
10
管盖
第三章施工准备
第一节组织机构
本工程是西安市形象工程，我们将以高度的主人翁思想、全新的观念、全新的体制、全新的管理模式，强推集团公司项目管理办法，组建一支面对市场、对接业主、以干为主、揽管并重、滚动发展、高效运行的项目管理班子。
以“我干工程必精品”为指导，再塑企业形象，确保形象工程的实现。
为此我公司成立西安高架快速干道项目经理部，项目经理李党军，项目副经理彭玉生，项目总工程师李卫勇，桥梁工程师2人。
下设两个作业班组，一组负责下部工程施工，一组负责上部工程施工。
组织机构见下图：
项目部组织机构框图
项目部组成人员表
序号
姓名
文化程度
职称
曾任职务
现任职务
大专
工程师
南绕项目总工兼副经理
项目经理
中专
助工
秦沈项目部
副经理
项目副经理
大本
秦沈项目总工兼副经理
总工程师
大连技术主管
工程科科长
高中
经济员
南绕项目部
材料主管
物设科科长
6
勉西项目部
技术主管
安质工程师
7
技术员
南绕第二作业队技术主管
试验组长
第二节施工驻地安排及施工便道
我桥跨陇海铁路K1067.316处路堑，北侧便道畅通，跨陇海上行下穿涵洞处由第三项目部进行便道路面硬化；
南侧有水泥路面可作施工便道。
施工场地布置：
在桥两侧（即陇海线左右侧）各设一料场，并分别配置半成品加工棚。
具体配置如下：
北侧设板房两栋，钢筋棚、木工棚各一处，大堆料堆放场地一处，占地约700m2，另设机井一眼，用直径100mm自来水管引至板房处饮用水水池和桥址侧施工用水池，分别为10m3和20m3。
南侧场地设板房两栋，钢筋棚、木工棚各一处，大堆料堆放场地一处，规模标准与北侧一样。
施工及生活用水从万寿小区利管网引自来水。
两处场地室内外均用贫砼硬化，保证雨季施工车辆正常通行；
场地四周用布高度为1.5m铁丝网围墙。
施工用电由三公司顺桥侧引大电，并在电杆上设置电闸，我项目部施工用电就近由低压电杆电闸引至桥面等处。
南北桥头有支架法现浇梁，模板内钢筋加工用电量较大，每侧按250KW向指挥部申请工程用电。
附图一：
施工场地平面布置图：
第三节主要机械设备
机械设备名称
型号
数量
挖掘机
PC200-6
台
装载机
ZL-50C
压路机
蛙式打夯机
自卸汽车
CW520
汽车吊
25T
旋挖钻机
R-618型
混凝土搅拌机
JS-1000型
张拉千斤顶
YG350
8
风动压浆机
UB3A
团结车
空压机
VY-6
混凝土振动器
插入式ZX-70型
直流电焊机
AX
钢筋调直切断机
GT414
多用木工床
YC90S-2
第四章工程施工方案
第一节总体施工方案
１﹑施工方案
本桥下部结构为钻孔灌注桩﹑钢筋混凝土承台和钢筋混凝土板式桥墩，钻孔桩40根，有1.2m径和1.8m径两种，桥墩按截面尺寸分1.5m×
5.0m两种，墩高在4m～6m不等；
上部结构为4跨钢筋混凝土连续箱梁。
根据设计图纸要求、地质条件和现场实地调查情况，挖孔桩桩孔采用2台旋挖钻机钻孔，采用水下灌注法施工桩基混凝土；
承台采用大开挖，支立侧模进行施工；
按墩身两种不同截面各配制一套模板，每节模板由四片组成，四面均为整板，墩身模板安装完成后混凝土一次浇筑成形（边墩的盖梁和墩身分两浇筑完成）；
现浇梁施工按设计要求进行悬臂法挂篮施工，并按设计要求对挂篮自重进行控制和保证足够的抗倾覆系数。
２﹑工期计划
工程总工期为11.5个月，开工日期2001年12月1日，竣工日期2002年11月15日。
各分部工程工期安排如下：
钻孔桩40根：
计划2001年12月30日－2001年2月15日完成；
承台10个：
计划2001年1月25日－2002年4月10日完成；
墩身10个：
计划2002年2月15－2002年4月30日完成；
上部现浇梁施工：
右幅计划2002年3月15日－2002年7月10日完成；
左幅计划2002年6月10日－2002年10月20日完成；
附属工程：
2002年7月15日－2002年11月15日完成。
第二节主要分部工程施工方法
一﹑钻孔灌注桩施工
本桥段钻孔桩为24根Ø
1.8m，根据桩位所处的地质条件和设计要求，计划2台R－618型旋挖钻机进行成孔，钻头分别为Ø
1.2m和Ø
1.8m两种，桩身混凝土采用水下灌注法施工。
（一）﹑施工步骤：
平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→成孔验收→清孔→吊装钢筋笼→吊装导管→灌注桩
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