框架桥模板及支架专项施工方案Word下载.docx

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方案名称

致监理单位:

由我单位负责编制的框架桥模板及支架专项施工方案已完成,请给予审查。

报审单位(章):

报审人:

报审时间:

年月日

审核意见(监理单位):

审核单位(章):

审核人:

审核时间:

年月日

审查意见(建设指挥部):

审批单位(章):

审批人:

审批时间:

注:

此表报送6份:

公司建设指挥部、监理单位各1份,施工单位留存4份。

目录

1.编制依据

(1)相关图纸:

《***四路框架中桥施工图》(***施(桥)-35);

《***一路框架中桥施工图》(***施(桥)-37);

《体育路框架中桥施工图》(***施(桥)-36);

《钢筋混凝土框架小桥施工图》(***施(小桥)-02);

《防水层、沉降缝等附属》(***施(桥)参-10);

***集团***铁路HHZQ-2标其它相关图纸。

(2)相关标准及技术规范:

《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9603-2015);

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);

《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR9207-2017);

《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2018);

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018);

《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);

《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR9652-2017);

《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011);

《钢结构设计规范》(GB50017-2017);

《钢结构高强度螺栓连接技术规程》(JGJ82-2001);

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001);

《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008;

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);

《起重机设计规范 

》(GB/T3811-2008);

其他有关规范、规程和标准。

(3)国家及湖北省相关法律、法规及条例

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(住房城乡建设部令第37号)

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》(建办质[2018]31号文)

《建设工程安全生产管理条例》;

《铁路建设工程安全生产管理办法》;

《生产安全事故报告与调查处理条例》;

(4)现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料;

(5)《***集团***铁路HHZQ-2标实施性施工组织设计》;

(6)本公司近年来铁路、高速公路等类似工程的施工经验、施工工法、科技成果等。

2.工程概况

2.1工程简介

***四路框架中桥、***一路框架中桥、体育路框架中桥、钢筋混凝土框架小桥均位于***县横车镇境内。

本桥段属于丘陵地段,地势稍有起伏,小山丘较多,山上植被发育良好,集中分布农舍,零星分布水塘:

谷地地势平坦,多辟为农田,局部低洼处受天气影响有少量积水,周围水塘分布较多。

四座框架中桥均位于***南站范围内,简要如下:

***四路框架中桥中心里程DK62+236:

节段划分分别为16m,20m。

墙身混凝土采用C40(H1)钢筋混凝土,按照最长节段20m计算,单孔顶部混凝土约438.9方,重约1009.47吨。

***一路框架中桥中心里程DK63+249:

节段划分分别为15m,14m,15m。

墙身混凝土采用C40(H1)钢筋混凝土,按照最长节段15m计算,单孔顶部混凝土约329.175方,重约757.103吨。

体育路框架中桥中心里程DK62+671:

节段划分分别为12.5m,12m,17m,17m。

墙身混凝土采用C40(H1)钢筋混凝土,按照最长节段17m计算,单孔顶部混凝土约373.065方,重约859.395吨。

钢筋混凝土框架小桥中心里程DK62+783.5:

节段划分分别为15.5m,16m,15.5m,16m。

墙身混凝土采用C40(H1)钢筋混凝土,按照最长节段16m计算,单孔顶部混凝土约90.03方,重约207.69吨。

2.2工程地质条件

2.2.1岩土施工工程分级及地基基本承载力

四座涵洞的地质情况相同,如下:

(1)2-3Q4al+pl淤泥质黏土:

软塑,

0=80kPa,土

(2)3-1Q4al+pl粉质黏土:

0=120kPaⅡ,土

(3)8-2Q4al+pl中砂:

饱和、稍密,

0=150kPaI,土

(4)3-2Q4al+pl粉质黏土:

硬塑,

0=160kPaⅡ,土

(5)9-3Q4al+pl粗砂:

饱和、中密,

0=250kPaⅡ,砂砾石

2.2.2地质岩性及地质构造

根据钻探揭露,结合区域地质资料对比分析,沿线所经过的地层按其成因和时代分类主要有:

山间谷地覆盖层为第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)淤泥质黏土、粉质黏土和粉砂、粗砂,丘坡覆盖层局见第四系全新统坡残积层(Q4al+dl)粉质黏土;

下伏基岩为太古界大别群(Ar)片麻岩,大别期-晋宁期(r53)花岗岩。

框架桥址区丘坡及山间谷地表层第四系地层主要为粉质黏土,层厚较浅,地表未见大的构造迹象发育。

2.2.3水文地质特征及评价

框架桥址区地表水系主要为沟渠水和水塘水,主要接受大气降水补给和地下水补给,水量受季节或降雨影响显著,该场地地表水稍发育。

地下水的主要类型为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。

第四系孔隙潜水主要赋存于第四系土层,主要由大气降雨及地表水渗入补给,受季节或降水影响显著,勘察期间,勘探深度内,综合地下稳定水位埋深0.00~6.80米,地下水位标高42.25~80.375米:

基岩裂隙水主要赋存于强风化、弱风化基岩中,主要接受地下径流及上层孔隙水渗透补给,地表水侧向补给,具有就近补给就近排泄的特点,受季节变化影响大,该场地地下水不发育。

2.2.4不良地质与特殊岩土

(1)不良地质

框架桥址区位于剥蚀丘陵区,***南站施工,场地整平,地势平坦,无不良地质。

(2)特殊岩土

桥址区地层中谷地范围的3-1Q4al+pl粉质黏土、3-2Q4al+pl粉质黏土层,工程特性较差,为场地松软地基土层,施工时易产生过大的沉降和导致地基失稳,但一般厚度不大,对工程影响较小。

2.2.5地震动参数

地震烈度:

6度

根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB183062015图A.1)和《中国地震动反应谱特征周期区划图》(GB183062015图B.1),本桥地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,场地类别:

Ⅱ类

2.3.气象特征

本工程地处亚热带湿润季风气候区,季节明显,冬冷夏热,夏季盛行东南风,湿润多雨,气温高,湿度大;

冬季盛行西北风,为西伯利亚干冷气团所控制,天气寒冷,干燥少雨年;

年平均风速2.2m/s,最大风速31m/s。

根据工程河段附近气象站资料统计分析,多年平均年降雨量1420.2mm,最大年降水量2360mm,历年平均降雨日数为133d,多集中在4~8月,受季风影响,年内降水分配很不均匀,5~10月降水约占全年降水的70%以上。

多年平均气温在17℃左右,年内温差大,极端最高气温40.3℃,极端最低气温-11.0℃。

多年平均风速2.2m/s,最大风速23.0m/s(1956.3.17),相应风向为N。

年均日照约2000h,无霜期从3月至11月约250天。

雾多发生在冬季,年平均雾日为36.8d。

降雪多发生在12月中旬至次年3月上旬,年平均降雪日约7天,***12月历年平均气温为5.9℃,但有连续超过10天温度低于5℃,2月份同样有连续超过10天温度低于5℃,1月历年平均气温为4.5℃。

3.工程重点及难点

3.1工程重点

框架涵的孔尺寸较大,模板的支架,需要采用第三方检算通过。

3.2工程难点

框架涵的防水施工,严格按照设计图纸施工。

与路基交叉施工较多,安全防护需要作业到位,在涵洞基坑周围设置防护围栏。

4.施工布署

详见“附件1”。

施工平面布置图

4.1人员配置

为确保框架涵施工质量,项目部计划安排具有多年框架桥施工经验的作业班组投入施工,配备4套大块钢模板进行施工。

表4-1每套钢模板施工作业人员配置表

序号

工种

人员配置

1

管理人员

2

7

电工

吊装工

8

钳工

3

钢筋工

10

9

普工

6

4

电焊工

5

混凝土工

合计

35

表4-2项目部框架桥施工管理人员名单

姓名

职务

分部经理

安质部长

副经理

物资部长

总工

试验员

工程部长

领工员

技术主管

测量员

4.2机械设备配置

表4-2每套钢模板施工主要机械设备表

机械名称

规格型号

数量(台)

吊车

25吨

插入式振动器

ZN-50

12

电焊机

BX3-500

钢筋切断机

GJ40-1

钢筋弯曲机

GW40

钢筋调直机

GTJ4-14

砂轮切割机

J3G-410

发电机

300KW

钢筋拉丝机

4.3.工期计划

根据施工现场情况及架梁工期,主体施工计划自2019年6月15日开工,2019年10月15日全部完工,共计122天。

工期进度计划表

工点

工程项目

工期(天)

开工日期

完工日期

备注

DK62+236***四路框架中桥

1、施工准备

2019/7/15

2019/7/20

2、基础施工

20

2019/7/10

2段

3、盘扣式脚手架搭设

30

2019/7/30

2019/8/30

2段合计

4、顶板混凝土浇筑完成

15

2019/8/20

2019/9/4

5、盘扣式支架拆除

2019/9/7

2019/9/12

1段

DK62+671体育路框架中桥

2019/6/15

2019/6/20

25

2019/8/15

4段

50

2019/8/19

4段合计

2019/9/19

2019/9/22

2019/9/27

DK62+783.5钢筋混凝土框架小桥

2019/8/5

2、基础施

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