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轮子的演变轮子发展说：

最古老的圆盘轮子发展说：

最古老的圆盘两河两河流域流域巴比伦文化发祥地巴比伦文化发祥地二、马车盛世二、马车盛世战车战车转向道路旅行和交通运输转向道路旅行和交通运输1、古埃及马车：

发明了制动系统、古埃及马车：

发明了制动系统2、中世纪欧洲豪华马车：

提高了舒适性、中世纪欧洲豪华马车：

提高了舒适性3、18世纪红衣主教专用马车：

车厢悬挂减振世纪红衣主教专用马车：

车厢悬挂减振1792黄金马车：

黄金马车：

轨道轨道马车：

马车：

重要的运输工具：

撬重要的运输工具：

撬最古老的车最古老的车：

既有车轮又有车身既有车轮又有车身产地：

两河流域（中东）产地：

两河流域（中东）最早的轮式运输车（货车）壁画最早的轮式运输车（货车）壁画美国考古学家克内斯帝美国考古学家克内斯帝.波德发现波德发现地点：

伊拉克乌鲁克城遗址地点：

伊拉克乌鲁克城遗址时间：

距今时间：

距今64006500年年最早的苏美尔战车最早的苏美尔战车（公元前（公元前3300年）年）公元前公元前1600年年4马并排拉的马并排拉的夸德里伽夸德里伽车图片车图片马车盛世马车盛世：

公元前：

公元前3世纪以后世纪以后马车由马车由作战转变为旅游和交通运输作战转变为旅游和交通运输特点特点：

发明了制动发明了制动系统系统系统系统造型各异的皇室马车造型各异的皇室马车特点：

设置了减振装置特点：

设置了减振装置英国黄金马车英国黄金马车轨道马车图片轨道马车图片“柏林式柏林式”马车马车1804年，年，1832年年进入进入20世纪后，马车发展达到后阶段，采用橡胶轮世纪后，马车发展达到后阶段，采用橡胶轮胎和滚珠轴承。

与近代火车、汽车并存。

胎和滚珠轴承。

三、中国的贡献三、中国的贡献1、孔子时代：

车、孔子时代：

车权贵的象征。

权贵的象征。

中国最早的马车发源地：

安阳殷墟、西安老牛坡、中国最早的马车发源地：

安阳殷墟、西安老牛坡、滕州前掌大遗址滕州前掌大遗址商代晚期（商代晚期（奚仲奚仲）2、春秋时期：

制造了世界上第一辆两马牵引马车、春秋时期：

制造了世界上第一辆两马牵引马车3、周朝时期：

、周朝时期：

4、秦朝、秦朝“安车安车”5、汉代：

张衡的记里鼓车、汉代：

张衡的记里鼓车6、三国：

马钧发明的指南车；

诸葛亮发明的、三国：

诸葛亮发明的“木木牛流马牛流马”我国出土最早的安阳殷墟商车我国出土最早的安阳殷墟商车中国造车鼻祖奚仲中国造车鼻祖奚仲后李文化遗址春秋马车坑挖掘场地图片后李文化遗址春秋马车坑挖掘场地图片我国秦代马车（西安出土）我国秦代马车（西安出土）我国秦代马车我国秦代马车三国马钧的指南车三国马钧的指南车特点：

利用齿轮特点：

利用齿轮汉代张衡的记鼓里车汉代张衡的记鼓里车传动原理传动原理本次课作业本次课作业1、关于车与轮的出现的先后有哪几种说？

、关于车与轮的出现的先后有哪几种说？

你比较赞同那种？

证据是什么？

2、我国汉代科学家张衡发明的记鼓里车有、我国汉代科学家张衡发明的记鼓里车有何特点？

试述之。

何特点？

祝：

同学祝：

同学们学学习进步！

步！

人人贵有志有志学学贵有恒有恒第一章第一章汽车发展简史汽车发展简史第二节第二节汽车雏形汽车雏形教学目标：

教学目标：

1、了解达、了解达.芬奇的芬奇的“汽车汽车”设计图设计图2、学习风力帆车，了解其来源，特点及有、学习风力帆车，了解其来源，特点及有哪些不足哪些不足车有待改进车有待改进一、达一、达.芬奇的秘密：

公元芬奇的秘密：

公元1500年，意大年，意大利达利达.芬奇开始探索自动车的奥秘芬奇开始探索自动车的奥秘车辆原动力：

车辆原动力：

发条机构（钟表）既然发条可以积蓄力量，发条机构（钟表）既然发条可以积蓄力量，那么它必定能长时间使圆盘转动。

为车辆原动力初步设想，那么它必定能长时间使圆盘转动。

为车辆原动力初步设想，未曾试制，图纸被收藏进未曾试制，图纸被收藏进米兰市安布罗加图书馆米兰市安布罗加图书馆束之高阁束之高阁。

1905意大利意大利学者学者奇罗拉莫奇罗拉莫.加尔维加尔维复原达芬奇复原达芬奇车模，车模，1936称之为称之为“达达.芬奇菲亚特芬奇菲亚特”2004、4、23文艺复兴在佛罗伦萨展示了文艺复兴在佛罗伦萨展示了发发条推进的汽车。

上足发条行驶条推进的汽车。

上足发条行驶40米。

米。

16491649年德国钟表匠汉斯年德国钟表匠汉斯.赫丘制成的发条动力车赫丘制成的发条动力车特点：

由数组发条推动，速度特点：

由数组发条推动，速度1.6KM/H1.6KM/H，每前进，每前进230M230M人工上人工上一次发条。

相当于现代的儿童玩具车。

被瑞典王子卡尔一次发条。

被瑞典王子卡尔.古古斯塔夫重金收购。

斯塔夫重金收购。

发条车。

1649年，德国的钟表匠汉斯赫丘根据达芬奇的设计图试制成功了一辆依靠发条驱动的四轮车，如图2-9所示。

二、风力帆车二、风力帆车1604年，荷兰数学家、工程师年，荷兰数学家、工程师西蒙西蒙.斯蒂芬斯蒂芬制造双桅风力帆车，速度达制造双桅风力帆车，速度达24KM/H双桅风力帆车双桅风力帆车双桅风力帆车如图2-10所示，它可以看作是在帆船上装上四个车轮，也可看作是在马车上装上了桅帆，凭借风力驱动帆车前进，这辆帆车可谓是汽车的雏形。

据说这辆车在理想的风力条件下，时速可达24km。

当时沿着荷兰的海岸线奔驰，人们感到很惊奇，但是没有风，帆车就不能开动，况且风和道路的方向会不断变化，所以这是一辆“不听话的汽车”。

风帆车的缺点：

动力不定。

反映了当时人们对风帆车的缺点：

反映了当时人们对“自行驱动自行驱动”车辆的追求。

车辆的追求。

汽车有待改进汽车有待改进思考与练习思考与练习1、西蒙、西蒙.斯蒂芬制作的双桅风力帆车有哪些斯蒂芬制作的双桅风力帆车有哪些优点不足优点不足2、达、达.芬奇设计的芬奇设计的“汽车汽车”有哪些特点？

有哪些特点？

第三节第三节蒸汽汽车的先驱蒸汽汽车的先驱教学目标教学目标：

1、了解第一辆汽车的诞生、了解第一辆汽车的诞生2、了解英国蒸汽汽车的发展、了解英国蒸汽汽车的发展3、了解红旗条例及早期美国汽车的发展、了解红旗条例及早期美国汽车的发展汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史蒸汽机的发明蒸汽机的发明萨维利蒸汽抽水机萨维利蒸汽抽水机。

17世纪末，英国完成了资产阶级民主革命，工业有了前所未有的发展，对燃料需求量剧增，煤矿开采的规模越来越大，面临的尖锐问题就是如何解决矿井积水，很多工程师都在潜心研制可用于生产的非人力抽水机。

直到1698年，英国工程师托马斯萨维利（见图2-11）利用抽气机原理制造了第一台用蒸汽作为动力的矿用抽水机。

汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史蒸汽机的发明蒸汽机的发明萨维利蒸汽抽水机如图2-12所示，两个铜金属容器用来交替充装蒸汽。

1663年，英国牛顿曾经提出制造蒸汽车辆，按照“蒸汽射流”的反作用原理推进的动力车。

汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史1705年，英国托马斯.纽柯门蒸汽机如图2-14所示，它结合了萨维利机和巴本机的优点，蒸汽通入汽缸后推动活塞，然后向汽缸中喷水使其冷却，冷却后的汽缸内压下降，汽缸里的活塞在大气压力的推动下向上运动，带动抽水泵抽水。

取得“冷凝进入活塞下部的蒸汽冷凝进入活塞下部的蒸汽和把活塞与连杆连接以产生运和把活塞与连杆连接以产生运动动”的专利权。

的专利权。

蒸汽机的发明蒸汽机的发明第一章第一章汽车发展简史汽车发展简史汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史纽科门蒸汽机纽科门蒸汽机1712年年，英国工，英国工程师托马程师托马斯斯纽柯门纽柯门（见图（见图2-13）制成了制成了纽科门蒸汽机。

纽科门蒸汽机。

为后来为后来蒸汽机的发展和完善奠蒸汽机的发展和完善奠定了基础。

定了基础。

蒸汽机的发明蒸汽机的发明汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史蒸汽机的发明蒸汽机的发明瓦特改进蒸汽机瓦特改进蒸汽机17651765年，英国詹姆斯年，英国詹姆斯瓦瓦特对纽科门蒸汽机进行改进特对纽科门蒸汽机进行改进研制出真正具有实用价值的研制出真正具有实用价值的蒸汽机蒸汽机17821782年取得专利。

年取得专利。

为实用汽车的出现创造了更为实用汽车的出现创造了更大的可能。

大的可能。

汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史蒸汽机的发明蒸汽机的发明1736年1月19日，瓦特出生在苏格兰的一个名为格里诺克的小镇。

由于父亲的职业关系，少年瓦特见到与接触的机械非常多，并对机械产生了兴趣。

1757年，瓦特到格拉斯哥大学当了一名修理教学仪器的技工。

1763年，学校请瓦特修理一台从伦敦买来的纽柯门蒸汽机。

他在修理这台机器的过程中发现纽柯门蒸汽机的冷凝装置很不合理，利用效率低，浪费原料。

此后，瓦特开始思考改进的方法。

1765年5月，瓦特对纽柯门蒸汽机进行了改进，制成了一台试验性的机器。

这台机器采用了冷凝与汽缸分离的设计，使得蒸汽机的效率大为提高。

1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机，如图2-16所示。

汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史蒸汽机的发明蒸汽机的发明汽车的诞生汽车的诞生蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史蒸汽机的发明蒸汽机的发明瓦特为现代蒸汽机的发明花费了20多年的时间，为之后一个多世纪世界工业的迅猛发展作出了不可磨灭的重要贡献，有力地推动了社会的前进。

恩格斯在自然辩证法中这样写道，“蒸汽机是第一个真正国际性的发明”。

后人为了纪念这位伟大的发明家，把功率的单位定为功率的单位定为“瓦特瓦特”。

一、南怀仁记录一、南怀仁记录蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史我国天眼之父“南仁东”第一辆蒸汽汽车第一辆蒸汽汽车16701670年，比利时传教士南怀仁（康熙帝的数学老师）在北京年，比利时传教士南怀仁（康熙帝的数学老师）在北京成功制造了一辆布兰卡冲动式蒸汽汽车（成功制造了一辆布兰卡冲动式蒸汽汽车（BBranc）“蒸汽涡蒸汽涡轮车轮车”此车是记录在案的最早的汽车此车是记录在案的最早的汽车被被吉尼斯世界纪录大全吉尼斯世界纪录大全认为是认为是汽车始祖。

汽车始祖。

特点特点：

车长车长60CM60CM，车身中央，车身中央安装一煤炉，上置盛安装一煤炉，上置盛水的曲颈瓶水的曲颈瓶.二、第一辆依靠自身动力行驶的车二、第一辆依靠自身动力行驶的车蒸汽汽车的发展史蒸汽汽车的发展史配置蒸汽机的蒸汽汽车的发明。

1769年，法国炮兵大尉尼古拉斯.古诺研制成功了第一辆装有蒸汽机的三轮汽车。

如图所示，这辆车的车身用很笨重的木头框架制成，由三个铁轮支撑，前轮直径为1.28m，后轮直径为1.5m，车长7.3m，车高2.2m。

车的前面支撑着一个梨形大锅炉，锅炉容积为50L，锅炉后面有两个容积为4.5L的汽缸，锅炉产生的蒸汽送入汽缸，推动活塞上下运动