汽车电气设备构造与维修4优质PPT.ppt

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掌握点火系统中各传感器的作用和原理；

5.掌握点火系统的工作过程。

掌握点火系统的工作过程。

能力目标：

1.能正确分析点火系统的电路图；

能正确分析点火系统的电路图；

2.能说明检查点火系统功能和点火正时的步骤；

能说明检查点火系统功能和点火正时的步骤；

3.能正确更换点火开关；

能正确更换点火开关；

4.能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。

能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。

4.1传统点火系统传统点火系统4.1.1传统点火系点火系统的的组成成4.1.2传统点火系点火系统的工作原理的工作原理4.1.14.1.1传统点火系统的组成传统点火系统的组成一、电源一、电源二、点火开关二、点火开关三、点火线圈三、点火线圈四、分电器四、分电器五、高压导线五、高压导线六、火花塞六、火花塞七、点火控制器七、点火控制器八、附加电阻八、附加电阻一、电源一、电源点点火火系系统统的的电电源源是是蓄蓄电电池池或或发发电电机机，作作用用是是供供给给点点火火系系统统所所需需的的电电能能。

发发动动机机起起动动时时由由蓄蓄电电池池供供电电，正正常常工工作作时由发电机供电。

时由发电机供电。

二、点火开关二、点火开关接接通通或或断断开开点点火火系系统统初初级级电电路路，控控制制发动机起动、工作和熄火。

发动机起动、工作和熄火。

三、点火线圈三、点火线圈1.开磁路点火线圈开磁路点火线圈2.闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈1.开磁路点火线圈开磁路点火线圈开开磁磁路路点点火火线线圈圈主主要要由由铁铁芯芯、初初级级绕绕组组、次次级绕组和附加电阻等组成。

级绕组和附加电阻等组成。

传统点火系统的组成传统点火系统的组成点击动画学习开磁路点火开磁路点火线圈圈结构示意构示意图2.闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈闭闭磁磁路路点点火火线线圈圈和和开开磁磁路路点点火火线线圈圈相相比比，其其铁铁芯芯不不是是条条形形而而是是呈呈“日日”字字形形。

初初级级绕绕组组绕绕在在里里面面，次次级级绕绕组组绕绕在在初初级级绕绕组组的的外外面面。

在在相相同同初初级级能能量量情情况况下下，次次级级获获得得的的能能量量大大，能能量量变变换换率率高高。

此此外外，闭闭磁磁路路点点火火线线圈圈体体积积小小，结结构构紧紧凑凑，广广泛泛用用于于现现代代电电子子点点火火系系统统中。

中。

四、分电器四、分电器1.配电器配电器2.断电器断电器3.电容器电容器4.离心点火提前装置离心点火提前装置5.真空式点火提前装置真空式点火提前装置分分电器的器的结构构1.配电器配电器配电器由分火头和分电器盖等组成，其作用配电器由分火头和分电器盖等组成，其作用是按发动机的是按发动机的工作顺序工作顺序将高压电分配到各缸将高压电分配到各缸火花塞上。

火花塞上。

分电器盖由胶木制成，盖内四周有与发动机分电器盖由胶木制成，盖内四周有与发动机汽缸数相等的旁电极，同盖外的旁插孔相通，汽缸数相等的旁电极，同盖外的旁插孔相通，旁插孔用来安装分缸线。

旁插孔用来安装分缸线。

分火头由胶木制成，其顶部嵌有一铜导电片，分火头由胶木制成，其顶部嵌有一铜导电片，分火头装于断电凸轮顶端，当其随轴旋转时，分火头装于断电凸轮顶端，当其随轴旋转时，其上的导电片在距旁电极其上的导电片在距旁电极0.20.20.8mm0.8mm的间隙的间隙处掠过。

处掠过。

配电器配电器2.断电器断电器断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是周断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是周期性地接通和切断低压电路。

期性地接通和切断低压电路。

凸轮上有和发动机汽缸数相同的棱角，它装凸轮上有和发动机汽缸数相同的棱角，它装于分电器轴顶端，由分电器轴驱动，而分电于分电器轴顶端，由分电器轴驱动，而分电器轴由发动机曲轴通过配气机构的凸轮轴器轴由发动机曲轴通过配气机构的凸轮轴（或中间轴）驱动。

（或中间轴）驱动。

断电器断电器3.电容器电容器电电容容器器安安装装在在分分电电器器的的外外壳壳上上，它它与与断断电电器器触触点点并并联联。

其其作作用用是是当当触触点点打打开开时时，可可以以减减小小触触点点火火花花，延延长长触触点点的的使使用用寿寿命命，加加快快初初级电流的衰减速度，提高次级电压。

级电流的衰减速度，提高次级电压。

4.离心点火提前装置离心点火提前装置离离心心式式调调节节器器的的作作用用是是当当发发动动机机负负荷荷发发生生变变化化时时自自动动调调整整点点火火提提前前角角，当当发发动动机机转转速速升升高高时时，离离心心块块在在离离心心力力作作用用下下克克服服弹弹簧簧拉拉力力向向外外甩甩开开，离离心心块块上上的的销销钉钉便便推推动动拨拨板板带带着着凸凸轮轮沿沿分分电电器器轴轴旋旋转转向向多多一一个个角角度度，使使凸凸轮轮提提前前顶顶开开触触点点，点点火火提提前前角角增增大大。

反反之之，当当转转速速降降低低时时，离离心心力力减减小小，弹弹簧簧便便拉拉动动离离心心块块、拨拨板板和和凸凸轮轮沿沿转转旋旋转转相相反反方方向向退退回回一一个个角度，使点火提前角自动减小。

角度，使点火提前角自动减小。

离心点火提前装置离心点火提前装置5.真空式点火提前装置真空式点火提前装置真真空空式式点点火火提提前前装装置置的的作作用用是是当当发发动动机机负负荷荷发生变化时自动调整点火提前角。

发生变化时自动调整点火提前角。

它它装装在在分分电电器器壳壳体体的的外外侧侧，内内部部构构造造及及原原理理如下图所示。

如下图所示。

真空式点火提前装置真空式点火提前装置五、高压导线五、高压导线用用以以连连接接点点火火线线圈圈与与分分电电器器中中心心插插孔孔以以及及分分电电器器旁旁电电极极和和各各缸缸火火花花塞塞。

由由于于工工作作电电压压很很高高（一一般般在在15kV以以上上），电电流流强强度度较较小小，因因此此高高压压导导线线的的绝绝缘缘包包层层很很厚厚，耐耐压压性性能能好好，但但线线芯芯截截面面积积很很小小。

汽汽车车用用高高压压线线有有铜铜芯芯线线和和阻阻尼线两种。

尼线两种。

六、火花塞六、火花塞1.火花塞的结构火花塞的结构2.火花塞的耐热特性火花塞的耐热特性3.火花塞的型号火花塞的型号1.火花塞的结构火花塞的结构火花塞主要由接线帽、瓷绝缘体、中心电极、火花塞主要由接线帽、瓷绝缘体、中心电极、侧电极和壳体等部分组成，侧电极和壳体等部分组成，火花塞与汽缸盖座孔之间应保证密封，密封火花塞与汽缸盖座孔之间应保证密封，密封方式有平面密封和锥面密封两种。

平面密封方式有平面密封和锥面密封两种。

平面密封时，在火花塞与座孔之间应加装铜包石棉垫时，在火花塞与座孔之间应加装铜包石棉垫圈；

锥面密封是靠火花塞壳体的锥形面与汽圈；

锥面密封是靠火花塞壳体的锥形面与汽缸盖之间相应的锥形面进行密封。

缸盖之间相应的锥形面进行密封。

火花塞的外观及结构火花塞的外观及结构2.火花塞的耐热特性火花塞的耐热特性按火花塞的热传导性能可分为冷型热型两种。

按火花塞的热传导性能可分为冷型热型两种。

目前世界各国对火花塞耐热特性的表示方法目前世界各国对火花塞耐热特性的表示方法不完全相同，一般常用不完全相同，一般常用“热值热值”表示。

所谓表示。

所谓热值，是指火花塞散掉所吸热量的程度。

热值，是指火花塞散掉所吸热量的程度。

火花塞的火花塞的热特性特性3.火花塞的型号火花塞的型号火火花花塞塞的的型型号号由由三三部部分分组组成成。

第第一一部部分分为为汉汉语语拼拼音音字字母母，表表示示火火花花塞塞结结构构类类型型及及主主要要形形式式尺尺寸寸；

第第二二部部分分为为阿阿拉拉伯伯数数字字，表表示示火火花花塞塞的的热热值值；

第第三三部部分分为为汉汉语语拼拼音音字字母母，表表示示火火花花塞塞派派生生产产品品结结构构、结结构构特特征征、材材料料特特性性及特殊技术要求。

及特殊技术要求。

火花塞火花塞结构构类型代号型代号火花塞派生产品的特征与特性排列顺序火花塞派生产品的特征与特性排列顺序七、点火控制器七、点火控制器点点火火控控制制器器也也称称为为点点火火模模块块，其其由由整整形形电电路路、放放大大电电路路和和开开关关电电路路集集成成而而成成，如如下下图图所所示示，主主要要应应用用于于电电子子点点火火系系统统。

作作用用于于开开关关，来来控控制制点点火火系系统初级电路的通断。

统初级电路的通断。

点火控制器点火控制器八、附加电阻八、附加电阻附附加加电电阻阻的的作作用用是是改改善善正正常常工工作作时时的的点点火性能和起动时的点火性能。

火性能和起动时的点火性能。

在在传传统统点点火火系系统统中中，蓄蓄电电池池或或发发电电机机供供给给12V低低电电压压，经经点点火火线线圈圈和和断断电电器器转转变变为为高高电电压压，再再经经配配电电器器分分送送到到各各缸火花塞，使电极间产生电火花。

缸火花塞，使电极间产生电火花。

4.1.2传统点火系点火系统的工作原理的工作原理传统点火系统的工作原理传统点火系统的工作原理点击动画学习4.2电子点火系统电子点火系统4.2.2磁感磁感应式式电子点火系子点火系统4.2.3霍霍尔式式电子点火系子点火系统4.2.4光光电式式电子点火系子点火系统4.2.5计算机控制点火系算机控制点火系统4.2.6直接点火系直接点火系统4.2.1概述概述传统传统点火系统因白金触点会磨损、烧蚀，点火系统因白金触点会磨损、烧蚀，间隙发生改变，造成点火正时不对、感应间隙发生改变，造成点火正时不对、感应高压电降低、不点火及排气污染、寿命短，高压电降低、不点火及排气污染、寿命短，经常需要保养调整等问题经常需要保养调整等问题。

电子电子点火系统就是采用点火信号发生器取点火系统就是采用点火信号发生器取代传统点火系统中的凸轮点火控制器，取代传统点火系统中的凸轮点火控制器，取代断电器代断电器触点，触点，而克服传统点火系统的种而克服传统点火系统的种种不足。

种不足。

4.2.24.2.2磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统磁感磁感应式式电子点火系子点火系统，由磁感，由磁感应式分式分电器、点火控制器、器、点火控制器、专用点火用点火线圈、火圈、火花塞等部件花塞等部件组成。

成。

磁感磁感应式点火信号式点火信号发生器的功用是生器的功用是产生生信号信号电压，输出到点火控制器，通出到点火控制器，通过点点火控制器来控制点火系火控制器来控制点火系统的工作，信号的工作，信号发生器在分生器在分电器内，主要由器内，主要由转子、感子、感应线圈和永久磁圈和永久磁铁等等组成。

磁感应式电子点火系统磁感应式电子点火系统磁感应信号发生器磁感应信号发生器信号发生器的转子是由分电器轴带动的，信号发生器的转子是由分电器轴带动的，转子上的凸齿数与发动机汽缸数相等。

转子上的凸齿数与发动机汽缸数相等。

永久磁铁的磁路为：

N极极空气间隙空气间隙转子转子空气间隙空气间隙铁芯铁芯S极。

当发动极。

当发动机工作时，分电器轴带动信号发生器的机工作时，分电器轴带动信号发生器的转子旋转，使转子与铁芯之间的空气间转子旋转，使转子与铁芯之间的空气间隙发生有规律的变化，因此穿过感应线隙发生有规律的变化，因此穿过感应线圈的磁通量也变化，从而在感应线圈中圈的磁通量也变化，从而在感应线圈中产生感应电动势。

产生感应电动势。

不同转速时感应线圈内磁通不同转速时感应线圈内磁通及感应电动势的变化情况及感应电动势的变化情况4.2.34.2.3霍尔式电子点火系统霍尔式电子点火系统一、霍尔式点火信号发生器一、霍尔式点火信号发生器二、点火控制器二、点火控制器霍尔式点火系的组成霍尔式点火系的组成一、霍尔式点火信号发生器一、霍尔式点火信号发生器霍尔电压霍尔电压UH，用公式表示如下：