矩形顶管工艺PPT格式课件下载.ppt

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矩形结构则能充分利用矩形结构则能充分利用结构断面，提高断面利结构断面，提高断面利用率，减少地下掘进面用率，减少地下掘进面积，有利于降低工程总积，有利于降低工程总体造价；

体造价；

22、大型矩形隧道掘进机、大型矩形隧道掘进机2.1TH625PMX-12.1TH625PMX-1矩形隧道掘进机矩形隧道掘进机国内首台大截面矩形隧道国内首台大截面矩形隧道掘进机掘进机20052005年，由上海机施与小年，由上海机施与小松（中国）株式会社共同松（中国）株式会社共同设计研发、享有自主知识设计研发、享有自主知识产权产权宽宽6.276.27米、高米、高4.394.39米、长米、长5.45.4米米具有七大先进技术和六项专利技术具有七大先进技术和六项专利技术2.2TH691PMX-12.2TH691PMX-1矩形隧道掘进机矩形隧道掘进机20072007年独立设计和研制，年独立设计和研制，具有自主知识产权具有自主知识产权宽宽6.936.93米、高米、高4.234.23米、米、长长5.445.44米米控制系统全部自行研制；

控制系统全部自行研制；

创新研发组合刀盘增设创新研发组合刀盘增设先行刀，改善主刮刀切削性能；

设计三重保护气压密封结构，先行刀，改善主刮刀切削性能；

设计三重保护气压密封结构，提高气密可靠性；

运用泥垫纠偏技术，替代机械纠偏等；

提高气密可靠性；

整机研发国产化率约整机研发国产化率约90%90%；

33、大型矩形隧道施工、大型矩形隧道施工上海机施从上海机施从20062006年至今已完成了年至今已完成了88条地铁车站矩形通道的施工条地铁车站矩形通道的施工矩形隧道施工工程一览表矩形隧道施工工程一览表起止日起止日车站名称车站名称最大覆土厚度最大覆土厚度（m）（m）坡度坡度%通道长度通道长度（m）（m）管管节节（节）节）轴线偏差轴线偏差（mmmm）06.4.20-5.3006.4.20-5.3066号线浦电路车站号线浦电路车站7.2647.2643342.742.7282810010007.7.1607.7.168.198.1988号线中山北路车站号线中山北路车站7.17.16.256.254848323210010008.3.1208.3.126.206.2044号线南浦大桥车站号线南浦大桥车站8.658.654.54.536.4336.43252510010008.7.1208.7.1210.810.877号线汶水路车站号线汶水路车站5.45.42.792.7948.848.8323210010009.2.2009.2.205.255.251111号线武威路车站号线武威路车站4.44.4-0.34-0.3449.949.9333310010009.5.1909.5.198.258.251010号线航中路车站号线航中路车站4.34.3-0.06-0.0647.5047.50323210010009.10.709.10.712.2512.251313号线长清路车站号线长清路车站12121.31.332.832.8222210010009.11.2109.11.2112.2512.251111号线祁连山路车站号线祁连山路车站6.996.991155553636100100注：

矩形隧道施工轴线允许偏差注：

矩形隧道施工轴线允许偏差100mm100mm，地面沉降控制在，地面沉降控制在+10mm+10mm-30mm-30mm。

3.13.1施工过程施工过程预制砼管节进场预制砼管节进场安装后顶装置安装后顶装置装运掘进机装运掘进机安装掘进机安装掘进机吊装管节吊装管节安装管节安装管节掘进顶推掘进顶推准确贯通准确贯通设备进洞设备进洞隧道内壁无渗水隧道内壁无渗水建成使用的矩形通道建成使用的矩形通道3.23.2施工实例施工实例上海轨道交通上海轨道交通66号线浦电路车站矩形地下通道首推成功。

取得号线浦电路车站矩形地下通道首推成功。

取得了大截面掘进（了大截面掘进（6.24m6.24m4.39m4.39m）；

七大先进技术；

高精度施工）；

高精度施工（推进轴线偏差（推进轴线偏差2.5cm2.5cm，侧转，侧转0.50.5度）；

地面沉降度）；

地面沉降3cm3cm的成的成果；

果；

上海轨道交通上海轨道交通77号线汶水路车站号线汶水路车站11号出入口矩形通道施工攻克薄号出入口矩形通道施工攻克薄覆土和近距离穿越管线的难题；

覆土和近距离穿越管线的难题；

通道上部最小覆土厚度仅为通道上部最小覆土厚度仅为4.14.1mm；

在距离车站在距离车站44米处掘进机要穿越一根直径米处掘进机要穿越一根直径1.81.8mm的上水管，离的上水管，离通道顶部仅通道顶部仅0.940.94mm；

上海轨道交通上海轨道交通1313号线长清路车站号线长清路车站33号出入口矩形通道施工攻克号出入口矩形通道施工攻克始发工作井狭小以及呈不规则多边形的难题，采用矩形掘进机与始发工作井狭小以及呈不规则多边形的难题，采用矩形掘进机与后顶设备二次到位的始发顶进方法；

后顶设备二次到位的始发顶进方法；

成功穿越净距成功穿越净距1.72m1.72m，直径，直径2m2m的合流污水干管以及近邻工作的合流污水干管以及近邻工作井井3.8m3.8m的电缆箱涵隧道，地表沉降控制在的电缆箱涵隧道，地表沉降控制在2.5cm2.5cm之内之内;

上海轨道交通上海轨道交通1111号线祁连山路车站号线祁连山路车站11号出入口矩形通道施工攻号出入口矩形通道施工攻克克8383度夹角斜向进洞的难题；

度夹角斜向进洞的难题；

采用工作井内增加土压力的方法实施进洞；

采用进洞圈焊接弹簧钢板的防水措施；

采取地下水位控制，地面监测等技术措施；

信息化施工控制地面沉降信息化施工控制地面沉降施工前对周边建筑物、管线进行调查摸底，制定合理的监测方施工前对周边建筑物、管线进行调查摸底，制定合理的监测方案和保护措施；

对重点保护的建筑物、管线进行加密监测，使地案和保护措施；

对重点保护的建筑物、管线进行加密监测，使地面沉降始终控制在面沉降始终控制在10mm10mm-30mm-30mm之间；

之间；

谢谢！